fuzz77
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La Nazionale non è forte come un tempo ma diciamo che è stata messa a cazzo di cane da Ventura, perché la stessa squadra con Conte aveva costretto la Germania campione del mondo a giocarsela ad oltranza dagli undici metri, ed aveva prima battuto la Spagna in modo netto. Sulla resa dei club invece mi pare ovvia la crescita, da quando la Juventus ha iniziato a fare da volano il rendimento è salito in modo netto. I periodo peggiore è stato quello dal 2007 al 2012, quando eravamo sprofondati giù nel ranking e superati dalla Germania, addirittura avvicinati dal Portogallo. Adesso invece siamo abbastanza vicini all'Inghilterra e abbiamo la terza piazza ben salda.
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Veramente il ranking mi da ragione, e in modo abbastanza netto. Vai a vedere fino al 2013 e poi gli anni successivi. Due serate come quelle di Roma e Madrid sarebbero state impensabili fino a qualche anno fa.
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Il dato oggettivo è che in due giorni le squadre italiane hanno fatto vedere i sorci verdi a Barcellona e Real. Mi sembra un chiaro segnale di crescita del nostro calcio.
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Da Juventino non posso che togliermi il cappello.
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Certamente, però era risaputo che fosse possibile spingersi oltre i limiti certificati per poco tempo, diciamo per un massimo di 2 minuti, senza subire danni. La scheda dice: "non superare mach 2.2 perché altrimenti le prese d'aria iniziano a surriscaldarsi e il motore rischia seri danni". Però l'aereo lasciato libero poteva arrivare, a seconda delle versioni, anche a mach 2.5, e gli aerei sono poi atterrati senza problemi al motore. Immagino che in condizioni di combattimento, se ciò avesse rappresentato una via di sopravvivenza, i piloti avrebbero volentieri barattato un J-79 da rottamare con la possibilità di coricarsi nuovamente sul letto di casa la sera successiva Abbiamo anche l'esempio storicizzato, ovvero quello del MiG-25 egiziano che per evitare i SAM israeliani spinse mach 3.2 per pochissimi minuti, per poi atterrare con i motori completamente distrutti Poi abbiamo l'esempio inverso, ovvero il Tornado IDS certificato per mach 2.2 ma che in realtà è grasso che cola se va a mach 1.8.
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WOW Un pilota di spillone, sappi che sarò il tuo incubo. Volavi sul 104G o sul 104S? I 104A del 319FIS montavano lo stesso J79 del 104S, ma sulla leggera cellula del 104A, riuscivano a volare ad oltre 70000ft a mach 2. Il 104S non credo fosse molto distante. In ogni caso la velocità massima vera dei 104 andava ben oltre quella dichiarata, che in realtà era semplicemente quella massima raggiungibile senza surriscaldare le prese d'aria. Ci sono molti rapporti di F-104C a Mach 2.35, mentre i collaudatori parlano del 104A (319Fis) tra mach 2.42 e mach 2.5. Avete mai effettuato un volo bisonico?
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Il prezzo della Giulia è più che giustificato dalle qualità meccaniche, che invecchiano molto meno dei tablet e delle app per auto, se la Golf costa 15k di meno è perché vale 15k di meno, essendo costruita su una base plebea ed economica. La A1 e la MiTo sono ambedue robaccia. I numeri non servono a nulla di per sé, la 156 faceva tanti numeri ma non produceva utili. Cironi capisce di auto, ma non di mercato.
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Secondo me il restyling serio della Giulia lo fanno poco dopo l'uscita della nuova serie 3, cogliendo l'occasione per abbattere il primato al ring che la nuova M3 appena uscita aveva ottenuto con tanta fatica.....
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Ah ok allora si, se intendi Giulia Coupè 2p (la 3p la vedo improbabile, necessiterebbe di modifiche strutturali e sarebbe meno efficace) è la stessa cosa che auspicavo io. Se poi dovesse arrivare anche una supersportiva sarebbe il top.
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A livello di immagine una Giulia Coupè, con annessa versione sventrapapere da 650 equini, sarebbe N*10^6 volte superiore a qualsiasi SW volessero proporre. A livello di utili, credo che sia decisamente più profittevole vendere 1500 (ma sarebbero di più) Giulia Coupè Q che 25.000 (se va bene) Giulia SW il cui 90% è costituito da 150cv diesel da flotta aziendale con cerchi da 16.
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Lo ZF8 è un cambio longitudinale, non ci va nella 4C. Il 2.0 turbo invece potrebbe andarci con i dovuti adattamenti, ma non c'è il cambio adatto.
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Credo sia un coupé 3p nel caso.
