fuzz77
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Dipende da quanto sfrutteresti il fatto di avere 280cv. Se utilizzi spesso l'auto da solo ed ami divertirti credo che il gioco valga la candela. Se invece le occasioni per sfruttare la cavalleria extra non ci sono o sono poche beh, allora vai di 200cv.
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Io sto GTV ho il sentore che sia ibrido in tutte le versioni, ovvero le moorizzazioni + l'E boost, come del resto sembra farci intuire la slide, che parla d 4wd per tutte Base >250cv Hybrid poi 350/400 cv infine il mostro da 650 sventrapapere
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E' probabile, se il mercato dovesse orientarsi in quel senso.
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Scusate, dove posso trovare tutti i pdf? Sono riuscito a scaricare solo RAM e Alfa
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Perché dovrebbe, in pratica rimane con gli stessi modelli.
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A me sembra un piano molto più realistico e fattibile di quello presentato nel 2014. Non mi stupirei se dovessero riuscire a realizzarlo tutto, sia per Alfa che per Maserati. Questa piega che sta prendendo Alfa poi, letteralmente schizzata verso l'alto come tipo di gamma e potenze, fa venire il durello.
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8C signifca 8 cilindri, e avrà pure l'elettrico. se fosse stata a 6 cilindri l'avrebbero chiamata 6C
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doppio
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A quanto pare quelle di Autocar e del S24h non erano mere speculazioni...
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Una gamma Fiat così articolata Panda 500 500 5p 500X 500XL Tipo 124 non sarebbe assolutamente male, anzi.
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Vabbè, se è il sole 24h a dirlo mi sa quasi di anticipazione voluta e calcolata. Il fatto che la Giulia venga declinata in altre due versioni sportive non può essere che positiva come notizia.
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Ma su dai, sarebbero dei pazzi a fare una merda simile.
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Vabbè dai, ci lascia capire che sarà su Giorgio.
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Mi sembra che sia corretto sconsigliare un acquisto, specie se il modello in questione è tra quelli nella lista chiusa. E' stato chiesto "che sceglieresti tra queste tre", io ho individuato il male minore e il male assoluto.
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Oddio, è come scegliere tra tre piaghe da espiare.... Diciamo si può preferire la X1 per via del motore. MB sta nel mezzo, mentre Q2 credo sia la cosa al mondo più simile ai soldi buttati nel cesso di un Autogrill.
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Incredibile come siano riusciti a renderla sempre più appetibile, sia questa che la Challenger.
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Quelle in foto sono le gomme ridotte che ti danno in aggiunta sulla Demon per limare decimi sul quarto di miglio. Quelle standard sono normali.
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