toniz

Grande moto la Pegaso 650... ? mi ci sono divertito molto. mi dimenticai che in pausa scooterone 400 mi feci prestare un 125 stradale vecchio da un amico che lo usava come commuter per andare al lavoro... (non ridete) un Cagiva SST 125... quando ce l'aveva mio fratello 1000 anni fa mi sembrava un mostro... quando l'ho guidato io mi pareva un accrocchio mortale... ci ho fatto 3 km e l'ho mollato... poi sono andato a prendere la Pegaso. io ora come ora, se non sei proprio basso... una moto tipo una Honda 500x o una CB500 le vedrei bene per iniziare... che tanto se acceleri poco, la moto va piano... ma anche qualsiasi cosa di simile che si trovi a prezzo basso ... tipo una kawa ER-5 500 che con 1000 euro ne trovi... (lo so ha il freno a tamburo dietro)... ma per cominciare e' un poca spesa tanta resa. Bicilindrico, stradale, 500 cilindrata max 50-60 cv e la puoi tenere anche "per sempre"... spendendo poco all'inizio... .se non piace la rivendi smenandoci 200 euro

concordo con fastfreddy. io guidai un motorino 50 cc con le marce a 14 anni... guidai un paio di 125 (i vecchi da 30 cv) di amici qualche volta... a 30 ho fatto la A senza limiti... ho preso uno scooterone per 2 anni... poi la pegaso 650 a noleggio 1 anno... e poi il tdm 850. Se uno VUOLE puo' cominiciare a guidare anche con un 1000 di cilindrata, soprattutto se ha la testa sulle spalle... ma cominciare con una cilindrata minore (tipo un 350/500) non la vedo una così brutta cosa. Anche perche' con una trentina di cavalli ci vai in giro, anche in 2... senza fretta ma ci vai... con 11 cv fai pochino. certo che meno soldi si sprecano meglio e'... pertanto se non hai qualcuno che ti presta un 125 a marce (merce rarissima) una decina di volte diciamo... la soluzione AUTOSCUOLA dove investire un 100-200 euro .. non la vedo così malvagia. poi decidi se restare sul piccolo (se non ti senti sicuro) o passare a qualcosa di piu' corposo. Tieni conto che con un 500/48cv fai quallo che vuoi... non per forza bisogna averne 150 sotto le chiappe (con la mia tdm ne ho 78)

ma chiedo... e investire 50 euro da una AUTOSCUOLA che di sicuro hanno un 125 a marce ... se ti insegnano 2 cose e vedi come va??? perche' ricordiamoci che c'e' anche gente che vive felice con una vespa 125 d'epoca eh ?

... ma lui non ha ancora la patente... e il 125 e' l'unica cosa che puo' guidare per capire se vuole una moto...

pure io non la comprerei nuova, in quanto al 95% una volta preso mano ne vorrai una piu' potente... prova a cercare se riesci a "noleggiarne" una... io feci una cosa del genere con un conce quando passai dallo scooterone alle moto... comprai con patto di riacquisto una moto usata per tenerla 1 anno e poi ridargliela... o comprarla... alla fine la ridetti indietro e il tutto mi costò 500 euro. poi presi il mio avatar... che ancora ho. pure io sono 1.83 x 92 kg

?... io faccio statistica??? sulla mia C4P precedente me lo sono goduto un bel po'... e spero di godermelo anche nell'attuale C4P ? il mio e' sempre rimasto integro in 233.000 km... a parte 1 sassetto che lo ha scheggiato ma ad altezza tale che sarebbe successo anche a un parabrezza normale.... ah... e ho preso anche 2 signore grandinate (non grosse per carità, diciamo di dimensioni normali) ma la "plasticità" del mezzo ha contribuito a non avere danni... ma ragazzi... dentro... che casino si sentiva! ??? Vero che le alette "semoventi" erano un po' fastidiose (le mie con i sobbalzi tendevano a scappare in alto)... ma trovai una soluzione discreta al problema. Con quella attuale, per adesso, stanno assolutamente al loro posto... (sgratt...sgratt...)

soprattutto riguardo la qualità degli interni... motori ok senza particolari problemi... ma poi scricchiola... si stacca qualcosa...rumorosetta... solite cose. Ne ho sentiti qualcuno che conosco, tra cui uno che mi disse... meglio la 500L .. a suo avviso fatta meglio... boh.. sono opinioni eh?... poi bisogna anche vedere cosa uno si aspetta. A me la Tipo non dispiace, ma non ho esperienza diretta di come e' dopo un paio d'anni e 60.000 km... non ce l'ho.

la penso allo stesso modo. La Tipo a me sembra fatta bene... ma sento parecchi detrattori... pero' secondo me ha un ottimo value for money. Non so quanto sia comoda non avendola mai guidata, ma la sw... mi sembra un'auto "centrata".

Ok, GRAN Picasso.... e 2017... se fai Picasso normale e 2016 ne trovi... se parli però di SW come minimo... o monovolume 7 posti allora si... la ricerca si fa duretta. Nel caso voterei anche io per Megane SW e Tipo SW...

my two cents... 100 km al giorno vuol dire tranqillamente 30.000 km all'anno.. ok spaziosa ma me la cercherei anche comoda visto la percorrenza. Se la vuole spaziosa spaziosa, con quella cifra si trovano un discreto numero di C4 Picasso, 1.6 bluehdi, manuali, con 50/60k Se invece vuole restare su berline normali c'e' ampia scelta. Diciamo che la Duster, pur km0 non sarebbe la prima scelta per fare 100 km al giorno... ma di sicuro ti consiglieranno delle stradiste più adatte. Ad esempio la 308 a me piace, ma pare che dietro non sia spaziosissima, hanno detto sosp. posteriori migliorabili e ricorda che ha una posizione di guida un po' particolare...

Mi sa che qui "di rottura" non c'e' solo il design ??? anche per me frontale ancora ancora ok... di fianco le maniglie disassate (ora che me le avete fatte notare) sono teribbbbbbili... ... il posteriore sa veramente di culo basso. Ma nessuno ha notato il fantastico dettaglio del bocchettone serbatoio abbracciato dal faro posteriore sx?? ... che spettacolo!

Io ho votato per la Mk2.. in quanto diciottenne in quegli anni feci un bel po' di strada con un amico che ce l'aveva... e a me pareva un missile ? pur pratica per 5 sbarbati... ma mi rendo conto che e' piu' per una questione affettiva che di reale sportiva. Per me le GT sono quelle auto "quasi" normali ma con motorone e assetto un po' piu' rigidino... ma non esasperate... come potrebbe essere stata anche la Mk5 con 200 cv (anche se con un paraurti anteriore brutto).

ok ma che motore avevi? @VuOtto bellissima storia, ? soprattutto il fatto che te la sei ricomprata senza dire nulla a tuo papà ? però per me, stilisticamente (che di motori capisco poco) LA serie 5 resta la E34... ne vedo ancora qualcuna in giro ... bellissima.

... che sia per quello che praticamente li vendono solo gpl?? ?

my two cents se interessano motori a gpl ... c'e' sempre il solito 1.4 turbo di derivazione fiat (in fiat fa 120 in opel fa 120/140 cv) montato sulle opel. C'e' Astra 5 porte... 140 cv... c'e' Meriva 120CV. Forse peccano un pelino in bassi costi di gestione (consumi)... ma la Meriva (secondo me) ha quella giusta dimensione per chi non sa se scegliere una B o una C... e' un pelino piu' altina (se piace)... piu' che discreto bagagliaio... ma ricordo che ha le porte posteriori che si aprono al contrario. chi ce l'ha dice che e' strano subito, ma poi sono molto pratiche ... tipo per mettere una borsa dietro al volo etc.etc. Un amico ha preso un'Astra gpl (abbastanza killometrata) ma ha speso 6500 euro mi pare... ma ce l'ha da 1 settimana quindi non saprei dirti ancora come si trova.

occhio che c'e' da mettere in conto anche la manodopera (credo eh?)... quindi 500+150/200€... a naso...

effettivamente... io ho cambiato la C4P perche' €4+FAP e 233.000 km aveva qualche lavoretto da farsi... tenerla come "storica" magari nel garage del papà e sistemare la skoda è anche per me la soluzione preferibile (il giretto con la cabrio deve essere carino ^__^) ... ma principalmente rimetterei in strada la skoda... con le operazioni che avete detto voi.. che 5 anni ferma non sono pochi.

sulla mia ex C4P il fap ha cominciato a dare noie a oltre 180.000 km

è euro 4.. non e' detto con FAP... magari non ce l'ha...

Non pensare di essere l'unico ? io ho girato 2 settimane con la valigia piu' grande di casa in bagagliaio (vuota) per fare le proporzioni reali coi nuovi "bagagliai". Ok ora avete 2 auto... ma vorresti cambiare la tua per poi passarla alla moglie... non la vuoi troppo piccola in quanto siete in 3 tendenti al 4 ?. Però prendere una "nave" (>4,50) per dopo passarla alla moglie non la vedo una scelta oculatissima, e' piu' probabile che poi ti troveresti a cambiarne due. in quanto tipicamente le signore non fanno tantissima strada... (con 1-2 bimbi piccoli poi) e non gradiscono auto lunghe (di solito).. grandi si ma lunghe no, per la difficoltò di parcheggiare... se prendi un'auto grande da passare, dopo non la puoi "tagliare" quindi in previsione io vedo per te 3 scelte possibili. 1) cambi la tua (per il valore che ha) con un'auto che sia "adatta" alla signora, per cui per adesso ti adegui tu ma poi va bene per la tua compagna... e la 500L e' la migliore, in alternativa Duster (passeggini permettendo)... alternative a gpl ... C-max? (ma va poco da quello che so, ma se non fai montagna pare ok) 2) cambi la tua con quella che vorresti (puntando a qualche sacrificio economico) in modo che poi ti resti (come dicevi l'occasione Octavia se capita) e piu' avanti cambieresti la Fourfour che "deve" essere cambiata, facendo aspettare un attimo la tua signora.. che con la 44 dovrebbe tirare avanti... 3) cambi la 44 con qualcosa adatto alla signora e tu aspetti nota: su youtube ci sono delle belle prove... digita il modello che vorresti piu' "perche' comprarla"... e fanno delle prove anche con i passeggini... sempre...

? non voglio fare il grammar nazi ma qualcuno puo' cambiare quei PEGEAUT??? proprio non si possono vedere... Peugeot... grazie.... ??

... effettivamente... ???

è strano che facciano la 500L a gpl a la 500 SW no... per chi ha veramente bisogno di spazio (ed e' cieco ?) sarebbe stata la soluzione. Poi capisco che non ne producano tante ... veramente a me non piace per nulla... e infatti dalle mie parti e' stata un fuoco di paglia... ora non se ne vede una che sia una. mentre ci sono molte 500L che per rapporto dimensioni interne/esterne reputo quasi imbattibile. Vero il bagagliaio non e' gigantesco, ma gestendolo con il divano scorrevole non puo' risolvere?, ricordo che e' divisibile in 60/40 scorrevoli singolarmente.

my two cents... io sono uno di quelli che di solito durante i gran premi si fa un pisolino... ma quest'ultimo anno mi pare di averne fatti pochini... certo che si, anche io non sono piu' così "eccitato" a guardare i gran premi come qualche anno fa... vuoi per il fatto che vincono sempre quelli... vuoi per il fatto che in alcune piste è quasi impossibile superare... diciamo che due e tre anni fa ho saltato qualche gp in tv senza tanti patemi... invece l'ultimo anno li ho guardati praticamente tutti. A me l'unica cosa che da un po' di fastidio sono tutte queste ali, alette, sovrastrutture etc.etc... secondo me andrebbero eliminate... solo alettone davanti e dietro e 1 (una no mille) paratie per parte... così anche se si toccano di fianco (e non si rompono le sospensioni, che non irrobustirei piu' di tanto senno' diventa un demolition derby) l'auto ne risente poco e possono continuare la gara... ora salta un'aletta e giù di madonne perche' l'auto e' inguidabile, consuma le gomme, non tiene in curva... e che cavolo.

no problem... era solo un "suggerimento" ?