giuliocesarec

una polo;)

ciao a tutti... in questi gg e nuovamente oggi ho visto e dato un'occhiata a una R.. bianca, 18". bell'auto, ache se io la preferisco nera come la prima 2.0tsi che ho provato in conce a dicembre. mi aspettavo inoltre un miglior sound...aaaahhhh "vecchia" R32.

io per ora ho trovato solo questa inserzione: VENDO GIANNINI 126 GP A 800 VENEZIA (82420) Annunci gratuiti Auto d'epoca, storiche e moderne occhio al prezzo;)

ciao.. ho dato un'occhiata al configuratore e nella versione exclusive style sembra più che completa ad un prezzo cmq buono anche se non capisco perchè l'esp costi 250euro (sempre secondo le info del configuratore)!!! tu non hai intenzione di metterlo? inoltre, se posso chiedere, perchè non prendi il 1.6 92cv già euro 5? la radio non penso si escludibile.

da quanto ho letto su motoring file, i fari a led sono tra le modifiche previste.

questo è il primo telefono con cui mi capita.. telefono nuovo e blue&me del 2007 nn concordano molto bene al contrario di quanto accade con auto nuova (GP EVO in questo caso) e cell di qualche tempo fa..quindi il problema sarà il blue&me, dite di aggiornarlo????

ciao ragazzi.. altro problema con blu&me della grande punto 2007.. il cell che da problemi è un nokia 5230.. lo connetto, salvo la rubrica ma poi zeroooo.. cioè: provo a fare una chiamata ma l'auto sembra disconnessa totalmente dal cell, nn appare neanche il logo dell'operatore e se seengo il quadro e riaccendo nn si ha nessuna connessione e quindi dovrei rifarlo manualmente. qualcuno sa dirmi che fare? ho letto degli aggiornamenti 5.4 per il blu&me ma siccome l'auto è di un amico nn forrei fare cavolate. aiutatemi

ma questo facelift arriverà con la versione di marzo? ovviamente si rifà alla country con quelle prese d'aria

se invece ti acconti di 2 soli posti potresti pensare alla precedente versione della z4

ci sono per caso novità sui diesel? ho letto che le motorizzazioni previste per la countryman saranno: 90cv per la one d 112 cv per la cooper d. entrambi 1.6l, entrambi EU5 è possibile che per avere l'euro 5 sulla mini normale bisogna aspettare gennaio 2011, lancio presunto della countryman?

anche montezemolo ha detto che è rimasto molto deluso della sua 348..

si.. ho risolto poco dopo aver postato. infatti avevo 2 ipotesi. 1) che avesse il volume dell'auto disattivato 2)che avesse il telefono in silenzioso. l'ho richiamato e ha visto che lo aveva in vibrazione senza suoneria. grazie cmq

Ciao allego il link con i file pdf per ogni modello (in sostanza la scheda tecnica) mini https://www.press.bm...item=node__2312 mini One Minimalism https://www.press.bm...item=node__2322 mini cabrio https://www.press.bm...item=node__2313 mini clubman https://www.press.bm...item=node__2314 ma è possibile che bisogna aspettare il model year 2011 per l'euro 5 sulle diesel? p.s. sul sito mini.it ora c'è una parte completamente dedicata alla soho ecco i principali equipaggiamenti di serie - Selleria in stoffa/pelle Ray carbon black (inclusi sedili sportivi). - Volante sportivo in pelle a tre razze. - Plancia Brushed Alloy. - Cerchi in lega Black Star Bullet con pneumatici 205/45 R17. (bridge spoke da 16 SU ONE) - Fari bi-xeno con calotta nera e lavafari. - Indicatori di direzione bianchi. - Side Scuttles dedicati. - C-Pillar inferiore e battivaligia in tinta carrozzeria. - C-Pillar superiore nero.

ciao a tutti.. mi serve una consulenza tecnica. oggi ho registrato il cell di un mio amico sulla sua punto evo tramite il blue&me copiando ovviamente la rubrica. premetto che avevo già fatto lo stesso procedimento con successo su una grande punto del 2009. poco fa però il mio amico mi chiama e mi dice che ha fatto la prova di chiamarsi con un altro cell e gli compare solo il numero ma nn c'è nessuna suoneria mentre prima, quando nn avevo ancora salvato i contatti, la radio si fermava e c'era il segnale acustico di chiamata. cosa può essere? ho seguito alla lettera le istruzioni e nn ho toccato nient'altro.. mi era venuto il dubbio che avesse il volume a 0 della radio e quindi l'ho richiamato ma dice che ha fatto varie prove con radio spenta e accesa ma niente, compare solo il numero inoltre.. se il telefono è in modalità silenzioso la macchina suona o no?

una volvo s40 magari km 0?

MINI 2010 - Nuovo anno, nuovo potere. 13.01.2010 Press Release Tipico MINIMALISM: più potenza, più efficienza e più divertimento, grazie ad una gamma completamente rivista di motori a benzina per la MINI, per la MINI Clubman e per la MINI Cabrio. Tutti i modelli MINI soddisfano gli standard Euro 5 sulle emissioni. Previsto per il mese di marzo 2010 il lancio sul mercato della nuova MINI One Cabrio e della MINI One MINIMALISM Line Monaco. Prestazioni, efficienza e divertimento nella guida: il MINIMALISM offre di tutto e di più. La MINI, la MINI Clubman e la MINI Cabrio si presenteranno nel 2010 con una gamma di motori a benzina ampiamente rivisitata, una mossa che vede il marchio MINI valorizzare continuamente la sua posizione di costruttore leader mondiale di piccole auto premium sportive e straordinariamente parsimoniose. Allo stesso tempo, a partire dalla primavera 2010, tutti i modelli MINI a benzina soddisferanno gli standard sulle emissioni Euro 5 in Europa e ULEV negli Stati Uniti. Un nuovo modello nella gamma è rappresentato dalla MINI One Cabrio. Spinto da un motore quattro cilindri a basso consumo e dalle ridotte emissioni che sviluppa 72 kW/98 CV, il nuovo modello offre un modo estremamente economico per apprezzare il tipico go-kart feeling della MINI con il vento tra i capelli. Modifiche mirate del sistema propulsivo valorizzano ulteriormente il rapporto tra prestazioni ed emissioni di CO2 in tutti i modelli MINI a benzina. Un esempio degli eccezionali progressi raggiunti è costituito dalla MINI Cooper S, il cui nuovo motore quattro cilindri 1,6 litri sviluppa ora 135 kW/184 CV (un incremento di 7 kW) con emissioni di soli 136 grammi di CO2 per chilometro nel ciclo EU – 13 grammi/km in meno del suo predecessore. Inoltre, la MINI Cooper e la MINI One portano l’equilibrio tra divertimento nella guida ed emissioni di CO2 ad un nuovo livello. La nuova MINI One MINIMALISM Line vanta i più bassi valori di emissioni di qualsiasi MINI a benzina, utilizzando una tecnologia motoristica ottimizzata, la rigenerazione dell’energia frenante, la funzione Auto Start Stop, l’indicatore del cambio marcia ed altre misure MINIMALISM per ottenere un valore di CO2 pari a 119 g/km. Il concetto MINIMALISM comprende tutte le soluzioni tecnologiche dell’attuale gamma MINI che aiutano ad aumentare ulteriormente il divertimento di guida tipico del marchio ed allo stesso tempo a mantenere basse sia le emissioni di CO2 sia i consumi. Nei nuovi propulsori MINI a benzina, misure come la riduzione degli attriti e il miglioramento della gestione del calore nel motore hanno consentito ulteriori miglioramenti dell’efficienza. Oltre a questo, i motori sono ora serviti da una pompa dell’olio controllata elettronicamente attivata in funzione alle reali necessità e che – analogamente a quanto succede con il servosterzo elettromeccanico e alla pompa dell’acqua ulteriormente ottimizzata – assicura un utilizzo efficiente dell’energia. La MINI Cooper S: la distribuzione completamente variabile assicura un’efficienza imbattibile nella categoria 1,6 litri Il nuovo motore 1,6 litri della MINI Cooper S vanta un’altra caratteristica esclusiva nel segmento delle compatte. Per la prima volta il sistema di alimentazione a doppia turbina ed iniezione diretta della benzina di questo propulsore viene offerto insieme alla distribuzione completamente variabile. Basata sul sistema VALVETRONIC utilizzato nei motori BMW, questa tecnologia di controllo del carico senza farfalla ottimizza la risposta del motore e permette una riduzione significativa dei consumi e delle emissioni. Ciò si ottiene mediante la regolazione, in tempi brevissimi, del tempo di alzata e di apertura delle valvole di aspirazione in base alle richieste di potenza del guidatore. Il nuovo motore, montato sulla MINI Cooper S, sulla MINI Cooper S Clubman e sulla MINI Cooper S Cabrio, è il più efficiente del mondo nella sua categoria di cilindrata. Sviluppa una potenza massima di 135 kW/184 CV a 5.500 giri/min. e dispone di una coppia massima di 240 Nm già da 1.600 giri/min. Una funzione Overboost permette l’aumento temporaneo della coppia fino ad un massimo di 260 Nm per brevi periodi, mettendo a disposizione del guidatore un’ulteriore spinta quando serve un’accelerazione particolarmente dinamica. La MINI Cooper S accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 228 km/h. Questi valori prestazionali colpiscono almeno quanto i consumi medi nel ciclo EU di 5,8 litri/100 km – 0,4 litri in meno rispetto al modello precedente – e le emissioni di CO2 pari a 136 g/km. La nuova MINI Cooper S Clubman accelera ora da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 227 km/h, ma consuma mediamente 5,9 litri/100 km ed emette soltanto 137 g/km di CO2. La nuova MINI Cooper S Cabrio raggiunge i 100 km/h in appena 7,3 secondi ed una velocità massima di 225 km/h, facendo registrare un consumo medio di soli 6,0 litri/100 km ed emissioni pari ad appena 139 g/km di CO2. La MINI Cooper S, la MINI Cooper S Clubman e la MINI Cooper S Cabrio montano un cambio manuale a sei velocità. Il cambio automatico a sei marce, completo di palette al volante, può essere ordinato come opzione per tutti i modelli. In futuro, i modelli MINI Cooper S con cambio manuale presenteranno una nuova frizione con recupero automatico del gioco. La regolazione automatica assicura che la sensazione sul pedale che ci si aspetta da una MINI possa essere goduta per tutta la vita dell’automobile. Inoltre, la sincronizzazione delle marce viene ulteriormente ottimizzata da un rivestimento in carbonio delle guarnizioni della frizione. Il cambio automatico, disponibile per la MINI Cooper, per la MINI One, nonché per la MINI Cooper S, spicca per la mappatura altamente efficiente. Ciò permette ulteriori significative riduzioni dei consumi e delle emissioni di CO2 in tutti i modelli sui quali viene montato. La MINI Cooper: più potenza, meno emissioni Un aumento di 2 kW nella potenza del suo motore 1,6 litri aspirato, che ora si attesta sui 90 kW/122 CV, sottolinea ulteriormente la sportività della MINI Cooper. Il quattro cilindri – con la distribuzione completamente variabile e l’ottimizzazione di altri dettagli – genera la potenza massima a 6.000 giri/min. e la coppia massima di 160 Nm a 4.250 giri/min. La MINI Cooper accelera da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi. La velocità massima è di 203 km/h. Queste splendide prestazioni si accompagnano ad un consumo medio di 5,4 litri/100 km nel ciclo EU ed emissioni di CO2 ridotte ad appena 127 g/km. La nuova MINI Cooper Clubman accelera da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 201 km/h, con un consumo medio di 5,5 litri/100 km ed emissioni di CO2 di 129 g/km. La nuova MINI Cooper Cabrio arriva a 100 km/h in 9,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 198 km/h. I consumi medi sono di 5,7 litri/100 km, le emissioni di CO2 sono pari a 133 g/km. La MINI One 72 kW: aumenta l’accelerazione, diminuiscono le emissioni Con la cilindrata aumentata da 1,4 litri ad 1,6 litri e con la potenza aumentata di 2 kW a 72 kW/98 CV, la nuova MINI One 72 kW può ora vantare una maggiore agilità. Il suo motore ampiamente rivisto permette inoltre di ridurre ulteriormente le emissioni di CO2. Il quattro cilindri, equipaggiato di controllo completamente variabile della distribuzione, eroga la sua potenza massima a 6.000 giri/min. La coppia massima è stata portata a 153 Nm, con un aumento di 13 Nm, ed è disponibile fin dai 3.000 giri/min. La MINI One 72 kW evidenzia il miglioramento delle prestazioni nello scatto da fermo: l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,5 secondi – 0,4 secondi in meno rispetto al suo predecessore – e la velocità massima è ora di 186 km/h. La MINI One 72 kW unisce il suo spirito sportivo con consumi medi esemplari di 5,4 litri/100 km nel ciclo EU e con una riduzione delle emissioni fino a 127 g/km. Anche la nuova MINI One Clubman trae beneficio dalle diverse soluzioni tecnologiche tese ad ottimizzare il motore. Richiede appena 11,1 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 185 km/h. I consumi medi secondo il ciclo EU si fermano a 5,5 litri/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono di 129 g/km. Un soffio di aria fresca, un colpo alle emissioni: la nuova MINI One Cabrio Le qualità del nuovo motore da 72 kW/98 CV emergono in maniera convincente anche con il tetto abbassato. Il propulsore quattro cilindri della nuova MINI One Cabrio imbocca una strada estremamente efficiente per sposare un’agilità eccezionale con l’esperienza di guida all’aria aperta tipica del marchio. La nuova MINI One Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 181 km/h. Eppure, la quattro posti convertibile consuma appena 5,7 litri/100 km nel ciclo EU ed emette soltanto 133 g/km di CO2. La nuova MINI One Cabrio rappresenta il modo più economico per divertirsi in un’automobile premium a cielo aperto. Questa variante d’ingresso completa la gamma insieme ai modelli MINI Cooper S Cabrio e MINI Cooper Cabrio. La nuova MINI One Cabrio presenta tutte le caratteristiche che mettono in risalto lo stile esclusivo delle quattro posti scoperte del marchio. Le superfici della carrozzeria ben scolpite, la linea laterale allungata e sportiva, gli sbalzi corti e i grandi passaruota definiscono l’aspetto inconfondibile della vettura. Le proporzioni tipicamente MINI vengono messe in risalto dalla capote in tela con apertura e chiusura elettroidraulica di serie. La tecnologia del telaio all’avanguardia, comprendente lo sterzo elettromeccanico EPS, dà sfogo al tipico go-kart feeling. Allo stesso tempo, il sistema di controllo della stabilità DSC di serie assicura la sicurezza attiva al massimo livello. La protezione degli occupanti è ottimizzata anche grazie all’adozione di quattro airbag e dal roll-bar monoblocco che esce, all’occorrenza, automaticamente alle spalle dei sedili posteriori. Un’ulteriore caratteristica dell’unico modello premium a tetto apribile nel segmento delle compatte è costituita dalle ampie possibilità di personalizzazione grazie all’abbinamento, specificato dal cliente, del colore esterno, del colore della capote e degli interni, insieme all’ampia scelta di equipaggiamenti opzionali e di accessori. Tra le opzioni specifiche della cabrio, è disponibile anche per la MINI One Cabrio l’Always Open Timer, che registra il tempo di guida con l’auto scoperta. Un nuovo standard nell’efficienza: la MINI One MINIMALISM Line La versione d’ingresso alla gamma di modelli MINI, la MINI One 55 kW, trae anch’essa beneficio da un aggiornamento fondamentale del propulsore: la cilindrata del suo quattro cilindri è portata a 1,6 litri. La potenza massima resta invariata a 55 kW/75 CV a 6.000 giri/min., ma la coppia è ora di 140 Nm – superiore di 20 Nm – e può essere utilizzata già da 2.250 giri/min. Tutto ciò permette alla nuova MINI One 55 kW di accelerare da 0 a 100 km/h in 13,2 secondi e di raggiungere una velocità massima di 175 km/h. I consumi medi nel ciclo europeo si fermano a 5,4 litri/100 km, mentre le emissioni di CO2 scendono a 127 g/km. La MINI One MINIMALISM Line, che si concentra ancora di più sulla riduzione dei consumi e delle emissioni, si unisce alla gamma dei modelli MINI 2010. La nuova arrivata monta il motore quattro cilindri della MINI One 55 kW e ottiene gli stessi valori prestazionali, ma raggiunge un grado di efficienza superiore. Misure MINIMALISM estremamente mirate e largamente impiegate portano i consumi medi a 5,1 litri/100 km nel ciclo EU e tagliano le emissioni di CO2 a 119 g/km. La MINI One MINIMALISM Line quindi vanta i consumi e le emissioni più bassi di tutti i modelli a benzina del marchio. La MINI One MINIMALISM Line vanta un cambio manuale a sei velocità ed il sistema di controllo della stabilità DSC di serie. All’esterno, tra le caratteristiche di maggiore spicco, vi sono le ruote ottimizzate aerodinamicamente, gli elementi di design esclusivi Pepper White sulla griglia del radiatore e sui rivestimenti degli specchietti esterni ed un logo specifico per il modello. Inoltre, come ogni MINI, essa viene configurata secondo le specifiche del cliente. I clienti desiderosi di esprimere altri aspetti del loro stile individuale, oltre al loro apprezzamento per la mobilità economica e a basse emissioni, possono quindi scegliere anche tra un’ampia selezione di colori per la carrozzeria, per gli interni e per i rivestimenti della loro MINI One MINIMALISM, nonché tra una vasta gamma di equipaggiamenti e di accessori opzionali https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0076757EN&left_menu_item=node__2311

nuova mazda 3? anche se il motore benzina potente è un 2.0 da 150 cv..ma di meno c'è solo un 1.6 da 105 golf VI 1.4 160cv higtline che viene 2000 euro in meno della sirocco con lo stesso motore...e in più ha più accessori

fin'ora da quanto ho capito l'idea che ricalca meglio quello che cerchi è la scirocco.. cercando credo che una scirocco km0 160cv si può trovare

ho pensTO LA stesa cosa

peccato che con le dimensioni e con la cilindrata nn ci siamo altrimenti una clio rs 200cv darebbe una pista a tutte le altre contendenti

anche secondo me la scirocco è nera, anzi nero perla ed è davvero stupenda;) l'ho rivista dal concessionario qualche gg fa quando ho fatto il cambio gomme alla golf ed era stupenda, anche con i 17. in famiglia ce n'è stata una. 1.4 122cv bianca con i 18.. faceva la sua por.. figura ma il 122cv nn ha nulla a che vedere col 160cv. i poveri 18 poi:( causa buca bastarda uno ha fatto una brutta fine. un bel colore che ho visto in conce su una new polo (quindi nn so se si può avere anche su scirocco) è un grigio scuro che da lontano vi assicuro mi sembrava nero. poi mi ci sono avvicinato per dare un'occhiata alla polo che nn avevo mai visto prima, ed ecco che scopro che era grigio scuro..nn male

scusate ma la my2010 nn è quella chè è in vendita attualmente cioè la R56 che conosciamo ttt? l'articolo afferma infatti che le il fl sarà lanciato dopo l'estate con la my 2011

io nn avendo fretta attenderò marzo probabilmente per decidere di prenotarla, visto che ci dovrebbe essere anche l'euro 5 diesel in arrivo. per fortuna si parla di lievi modifiche.. io preferisco quella attuale

ciao a tutti. ecco il link di motoring file dove potete leggere le novità sulla prox strategia mini http://www.motoringf...led/#more-10781 da quanto ho capito (leggendo anche l'articolo del 25giugno che, anche se più vecchio, parlava del debutto a ginevra e dell'inizio delle vendite) il "refresh" per la r56 sarà presentato al salone di ginevra 2010 (se nn sbaglio dal 4 al 14 marzo) mentre le vendite partiranno da fine estate 2010 col model year 2011. qui riporto unicamente quella relativa alla hach (fatta col traduttore di google) he pubblicamente il suo debutto a Ginevra sarà il tanto atteso e tanto atteso aggiornamento R56. Come probabilmente hai letto in precedenza su MF, MINI intende utilizzare questo aggiornamento, non solo per aggiornare l'esterno, ma anche perfezionare alcuni interior design e materiali. Sì, i comandi radio e il riscaldamento e l'interfaccia di raffreddamento sarà perfezionato e in alcuni casi, ripensata. Inoltre MINI presenterà alcuni materiali aggiornati e le modifiche di design sottile lo scopo di eliminare molti dei proprietari denunce hanno avuto nel corso degli anni. O per dirla in altro modo, se si guardano i primi cinque denunce maggior parte dei proprietari MINI hanno, allora avete un'idea di quello che sarà lavorato nel corso di questo aggiornamento. Come abbiamo visto con l'aggiornamento 2005 al R50/R53, MINI sarà anche l'introduzione di alcuni nuovi interni per finiture e colori, potenzialmente, alcune opzioni di Dash. Fuori le cose sono un po 'più sottile. Secondo fonti MINI saranno aggiornare le luci allo xeno ora la firma e l'affinamento delle unità standard di alogeni pure. Le luci posteriori otterrà un sorso mite e Tuck, ma non aspettatevi nulla di troppo importante fino alla prossima generazione. Tuttavia più evidente sarà la versione aggiornata (e secondo una delle fonti coppia) anteriore più aggressivo e plancia posteriore alla Cooper S. La Cooper vedrà aggiornamenti simili, ma ci viene detto di aspettarsi un look più classico lì. Anche l'aspetto esterno per i nuovi colori e disegni nuova ruota per completare le modifiche."