Mauri Q2
-
Numero contenuti pubblicati
342 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Mauri Q2
-
Bellissima...mi piace molto di più della precedente, della quale non ho mai digerito il posteriore e gli scarichi in posizione verticale. Motore biturbo con uno per bancata?
-
La 90 con fanaleria posteriore IVECO 370S/Turbostar ecc è possibile, se ci sono, avere delle immagini di muletti di Alfa 147 restyling? grazie
-
Per l'usato imho ci vorranno minimo 3 anni...a meno che uno poi non la debba vendere per altri motivi personali...se puoi prenderla prendila...credo che l'attesa sarà ripagata
-
Anche io dico 308 e a me personalmente tra esterni/interni piace molto. -
Era la Thema SW del tuo amico giusto?
-
Ciao oldcroma, massima solidarietà per l'accaduto. A parte lo sbattimento, la noia e i soldi che van via per ripristinare tutto dev'essere veramente una brutta sensazione trovare ciò che si custodisce con gelosia e passione "toccato" da mani sconosciute. Comunque proprio oggi, dopo aver letto che questo fenomeno di queste auto a Torino è in aumento, su facebook tramite una pagine chiamata "IL MECCANICO DI M...." c'era un ragazzo che chiedeva aiuto per la sua Fiat uno turbo seconda serie rubata in un parcheggio del supermercato a Rivalta ieri o l'altro ieri. E adesso mentro ero sul sito di Repubblica Torino ho trovato questa notizia fresca di poche ore fa : Volante intercetta auto rubata sparatoria con ferito dal benzinaio - Torino - Repubblica.it
-
Se hanno scritto veramente questo prendo tutti gli AUTO che compro e colleziono dal 2000 e gli do fuoco
-
Ma una Brera TBi? secondo me è la scelta migliore a questo punto...
-
Mio consiglio personale : Alfa GT 3.2 V6 240 CV : bellissima auto imho, linea ancora attuale, piacere di guidare a volontà (occhio solo al chilometraggio e al differenziale) o Brera 3.2 ma meglio se dal 2008 in poi...se non erro dovrebbe essere un pelo più leggerina, stessa cosa vale per 159 da quell' anno in poi. Le altre imho non le vendo come auto da sfizio nonostante possiedo una 147 Q2 (RIFERENDOMI alla 147 170 cv quindi versione Ducati Corse) Per sfizio vedo un 2.0 turbo o 3.0 aspirato benzina...
-
Si su questo ti do ragione : molte auto del gruppo VAG o ad esempio la nuova serie 1, la nuova classe A i fari normali vero son bruttarelli mentre mettendo lo xeno entra la mentalità "guarda come è più bella così...che figa!" Il disegno interno è completamente diverso a differenza di quelli ad esempio di Giulietta, di mito, di delta ecc che lo si capisce dall'esterno solo per la presenza dei lavafari. Il mio pensiero diciamo va solo a quelle, seppur poche, persone che scegliendo ad esempio mito non possano più avere i fari allo xeno e ad esempio per questo ricadano su un'altra auto.
-
E che vuol dire? sai quante nuove ypsilon ho visto a Torino con i fari allo xeno originali? Una....e lo stesso nella mia città natale Taranto... Molta gente come diceva Regazzoni non spende 1500 euro per dei fari perchè molti li ritengono inutili della serie "ci vedo lo stesso con quelli normali" e preferisce mettere altra roba con un colore metalizzato o un cerchio in lega che risaltano subito all'occhio. Molti poi ovviamente ricorrono ai kit aftermarket che con un 150 euro te la cavi e poi abbagli mezzo mondo. Io stesso quando ho comprato la 147 i fari allo xeno sono stati uno degli optional messi sia per sicurezza e maggiore luminosità, sia per non mettere mani su una macchina nuova con centraline ecc sia perchè di 147 restyling con fari allo xeno non ne avevo mai viste e vovevo capire com'erano rispetto alla prima serie che montava il poliessoidale con lo xeno. Giustamente ed è verissimo molti sull A1 li mettono perchè sono più fighi, perchè le diurne sono a strisce led ecc però quello che volevo dire è peccato togliere un qualcosa che prima c'era perdendo in caso di mito un optional di concorrenza rispetto alle rivali. Premettendo sempre che i fari allo xeno debbano essere messi per la loro sicurezza e maggior luminosità piuttosto che come un qualcosa da mostrare compiaciuti di averli.
-
meglio sostituire la fonte ossia la radio anche se è complicato solo perchè credo che in giro non esista ancora nessuna mascherina per radio aftermarket...imho cambiando solo le casse originali non risolvi molto...
-
Quoto...però facendo un piccolo OT che senso ha averli messi su nuova ypsilon e tolti su mito? che sostanzialmente è più indirizzata verso un ragazzo che può tranquillamente esclamare "eh ma l'A1, la mini gli hanno..." comunque bel faro, una sera proprio in corso agnelli me li sono trovati affianco, un passo corto ed uno lungo : quello alla guida del passo corto ci dava dentro belli i led di sera e l'interno con la nuova radio con schermo a colori...
-
il quadro è sicuramente Renault...imho renault clio rs penultima serie
-
Ah ecco esiste allora il RAL per i sedili in pelle...l'unico a cui potrei chiederne per cavarne forse qualche buona notizia è MacGeek, guru del mondo alfa e di codici, optional ecc... Come ti dicevo vorrei far fare tutto da una parte anche perchè sia ai sedili GTA che ai miei devono essere smontati dei pezzi per poi essere invertiti (tolgo i vecchi metto i miei più nuovi...) Allego anche una foto della mia macchina sperando che si veda...chiedo scusa se porta marchio di un altro forum ma quanto ero li, una volta inserite venivano marchiate in automatico. Qui in foto monto ancora i mitici cerchi della Delta EVO da 17 (sono dei replica della NTM, marca ottima che oggi replica cerchi di auto storiche e non...) Oggi sono sotto una Delta EVO II rosso monza e per la mia ho preso dei MAK XLR sempre da 17 pollici.
-
Ti ringrazio TurboGimmo!!! ho già visionato e chiamato qualche tappezziere nel pomeriggio. Di certo è sempre meglio passare di persona ma cerco proprio di base chi possa tappare i buchi e soprattutto riverniciare i sedili. Domani proverò a contattare colorglo. L'unica cosa da capire leggendo un pò qua e la è se colorglo ha una sede dove vai, fanno tutto li ecc oppure come ho letto c'è un operatore che viene da te a fare il lavoro. Il mio problema è avere pochissimo spazio nel box, una volta puliti bene e rifatti a nuovo i sedili vorrei farli montare dallo stesso senza stare a richiuderli in buste, caricarli, andare da un tappezziere per farli montare ecc...che poi i sedili non sono difficili, la parte rognosa è staccare il rivestimento in pelle dal pannello della GTA e metterlo su quello mio, nettamente più nuovo. Anche perchè vorrei evitare di farmi Torino - Taranto con tutto sto ambaradan dietro nel cofano. Ma per caso esistono i RAL per i sedili? perchè gli avevo trovato...ma il nero dei sedili 147 GTA come lo potrei trovare? sempre che esista. grazie!
-
Buonasera a tutti. Stamattina, dopo circa tre anni di ricerche, sono riuscito a recuperare per la mia 147 Q2 3 porte un interno completo (sedili anteriori e posteriori più i quattro pannelli) in pelle nera con parte centrale grigia. L'interno è ben messo se parliamo dei quattro pannelli e della panca posteriore. Di base per tutto l'interno vorrei fare un lavoro di pulizia accurata (lavaggio, sgrassaggio, "incrematura" ). Purtroppo i sedili anteriori, come era ovvio, portano i segni del tempo. I fianchetti esterni sono un pò rovinati, la parte in pelle nera si è consumata diventando grigia e quello di guida presenta due piccolissimi buchetti dove s'intravede da sotto la spugna del sedili. I sedili ovviamente prima di acquistarli ero passato a visionarli. In passato ne avevo già visti altri ma questi non me li volevo perdere in quanto erano i migliori visti e soprattutto gli unici con i pannelli assieme (l'unica cosa mancante è il copertura in pelle del bracciolo, ma la farò rifare). Ho visto su youtube moltissimi video di riparazione buchi tramite una specie di stucco e conseguente verniciatura di sedili in pelle e sembrano tornano nuovi. Vorrei fare questo tipo d'intervento sui miei prima di montarli. Su Torino città e provincia chi mi consigliereste? Grazie a tutti per le risposte ed i consigli.
-
Hai ragione, mi ero dimenticato del magneti marelli opzionale su 500 abarth...4 per me son troppe pure li
-
4 terminali su un'auto così piccola imho stanno male...meglio due grossi come 500 abarth e mini coopers s. Quindi i fari anteriori son del tutto nuovi?
-
La Beta di ieri sera secondo me era completa, ma invece di sporcarla come per il 1750 l'hanno "trovata" coperta da un telo smontando due/tre pezzi per fare scena...ieri ho cambiato subito canale, sempre peggio.
-
Nessuno ha notato che c'ha il mozzo a 5 fori??? ultra premium comunque rivedendo la zona diurne/fendi e il posteriore (i fari posteriori ricordano abbastanza quelli di Giulietta) potrebbe essere imho una valida alternativa per la nuova Bravo. Ma l'attuale avrà mai o no un erede?
-
Salve a tutti, un'informazione se possibile : ma la STi che viene riportata in quella pagina di catalogo semi ufficiale sarà presentata a breve? avrà più di 268 cv vero? grazie
-
Complimenti, messa giù così sta veramente bene. Se posso darti un consiglio, provato di persona sulla mia Q2, oltre alle eibach (penso che come me hai messo le classiche -3,5 cm) monta anche dei nuovi ammortizzatori bilstein. A lungo andare quegli originali con molle sportive si rovinano e risulta anche più rigida in questa configurazione...
-
Complimentoni anche da parte mia OLDCroma. E' vero una foto con tutte le Croma riunite adesso è quasi d'obbligo PS : a quella lista bisogna aggiungere la neo-arrivata Turbo D se non erro...
-