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max76

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  1. max76
    sbaglio o hanno tolto la leva del cambio? Che anche loro abbiano pensato a una soluzione tipo Maserati Grecale? Visto che su Maserati la soluzione è stata massacrata da molti, mi aspetto che invece su Audi sia una figata pazzesca ;-))
  2. max76
    La mia era solo una riflessione, detto questo ho ampiamente specificato che a mio avviso gli interni di Grecale sono spettacolari. In versione con pelle ghiaccio sono stupendi e gli schermi veramente enormi e ben integrati nel disegno della plancia. Giocando un poco con il navigatore la risposta è decisamente rapida rispetto ad altri che ho provato. Dietro lo spazio per due passeggeri è veramente tanto, perché lo spazio per le gambe è decisamente sopra la media, diverso invece in larghezza dove secondo me al centro si sta un poco stretti, in proporzione alle dimensioni esterne in larghezza della vettura.
  3. max76
    ma guarda anche a me piacciono molto gli indicatori analogici, anche perchè secondo me quelli tra 20-30 anni funzioneranno ancora e invecchieranno meno, mentre qualsiasi soluzione digitale tra pochi anni sembrerà superata, ma visto che il mercato chiede soluzioni digitali, credo abbiano fatto bene a proporre la soluzione che hanno scelto. In generale temo che queste auto con virtual cockpit avranno difficoltà a diventare auto d'epoca.... forse un peccato considerando che saranno le ultime generazioni di auto con motore a combustione, prima del definitivo passaggio alle lavatrici con le ruote
  4. max76
    Ciao a tutti. Questa mattina sono stato alla presentazione in anteprima in Rossocorsa. Presentazione ben fatta e lasciato parecchio tempo a tutti per guardarla con calma fuori e dentro. Era una Modena grigio chiara con cerchi da 21 e interni in pelle ghiaccio. Interni molto belli e ben fatti, spazio abbondante per i due passeggeri davanti e molto spazio per le gambe dietro, anche se ho il dubbio che un quinto passeggero centrale sarebbe molto stretto, nonostante la larghezza dell'auto che è notevole! Il fatto è che molta della larghezza almeno a vista va in portiere super ingombranti e forma bombata del posteriore. Bagagliaio bello regolare e alla vista capiente. Da fuori la linea è molto bella. La sensazione è che sia molto più piccola delle dimensioni reali. Insomma è pur sempre una macchina da 485cm, ma sarà l'effetto del design, sembra decisamente meno grossa. Infotainment a mio avviso molto bello e super moderno. Ovviamente c'era un tipo che diceva sul mio Macan è più bello il contagiri tradizionale..... dopo che per anni l'hanno menata di quanto è bello il virtual cockpit ;))) La vettura esposta aveva il tetto panoramico e il cielo nero. Sarà più sportivo ma io personalmente invece trovo che il cielo chiaro dia una maggiore sensazione di spazio. Non ho chiesto, ma immagino sia una cosa che si può scegliere. Non sono riuscito a prendere le misure di dettaglio della panca posteriore, ma temo che coi 2 seggiolini con attacco isofix, un booster centrale non ci stia. Dovrò verificare meglio, viste le regole stringenti dei seggiolini attualmente in vigore. Se riesco a superare questo vincolo, riuscirò a liberarmi della XC90 ;-)))
  5. max76
    Che meraviglia questa macchina. Hanno giustamente ripreso quanto di bellissimo avevano nel modello precedente, mettendo il tutto su una tecnologia aggiornata. Certo che tra poco Maserati avrà una gamma che nessun altro brand italiano ha per il momento... cosa abbastanza assurda, ma tanto meglio per Maserati Ci ritroveremo con - Grecale (SUV segmento D) - Ghibli (berlina segmento E) - Levante (SUV segmento E) - Quattroporte (berlina segmento F) - Granturismo - Grancabrio - MC20 Con Ghibli, Quattroporte e Levante che sembreranno dei modelli anteguerra se confrontati con i nuovi lanci. Di fatto si sa quando usciranno le nuove quattroporte e Levante? Mi pare di capire che Ghibli purtroppo sarà abbandonata.
  6. max76
    in effetti dopo che le mie prime auto erano state alfa 147, bmw 320 coupè, alfa 159, altra BMW 320, il passaggio al SUV grande Volvo era stato traumatico;-), anche se devo ammettere che a livello di comodità, finiture, qualità complessiva, spazio e infotainment la XC90 è fatta veramente molto bene. Spero che Grecale sia un buon compromesso tra piacere di guida, lusso e spazio, anche perchè dovrò convincere la mia compagna che con 3 bimbi Grecale possa funzionare. Quindi sarà fondamentale misurare la larghezza della panca posteriore e la sfruttabilità del bagagliaio. A vedere le misure esterne, in larghezza la grecale sembra addirittura più larga di xc90 (198cm contro 192cm), ma temo che in pratica come spazio interno sulla panca posteriore si possa fare fatica con 2 seggiolini più un booster. Quando vado a fare il test drive mi porterò il metro per misurare la reale larghezza della panca posteriore.
  7. max76
    Mi sono iscritto per fare un test drive. In concessionaria i primi modelli ci saranno da giugno, ma già a maggio ci saranno i primi eventi itineranti nei principali concessionari, quindi forse a maggio si potrà provare. Credo che la versione Modena sarà la più gettonata. Io ci sto facendo decisamente più di un pensiero, per tornare finalmente a una macchina con piacere di guida, dopo due volvo xc90 consecutive.... Auto comodissime e con spazio infinito, ma decisamente noiose da guidare
  8. max76
    Ha la precamera perché è il V6 diesel VM. In pratica usano un lotto di motori (V6 Diesel della VM di Cento) che avevano previsto per Thesis e poi non sono mai stati usati ;-)))) si scherza ovviamente
  9. max76
    a me le dimensioni esterne interessano il giusto.... il problema della levante (che poi è quello di Ghibli) è che per le dimensioni esterne da segmento E, hanno degli interni e bagagliaio da segmento D.... insomma per chi ha un minimo di famiglia diventa complicato prenderle. Già il fatto che Grecale abbia interni e bagagliaio più grossi di Stelvio mi sembra un passo avanti fantastico.... l'attuale Levante di fatto avrà ben poco senso da un punto di vista pratico, perchè da quello che mi dite avrà nei fatto una abitabilità quasi uguale alla sua sorella più piccola....
  10. max76
    La mia preoccupazione è in larghezza. Nel senso che vedo la A4 allroad della mia compagna e di fatto dietro sulla panca con due seggiolini, il posto centrale è inesistente... Ho bisogno di qualche centimetro in più in larghezza. Appena la presentano andrò a vederla Se sarà troppo piccola mi tocca sperare in una nuova Levante, che abbia una capacità da vero SUV di segmento E. Oggi mi pare una via di mezzo tra D ed E
  11. max76
    Domanda da parte di uno che potrebbe volerla prendere tra meno di due anni, alla scadenza della mia attuale. Qualcuno che l'ha vista sa dirmi se come spazio interno siamo sopra a Stelvio o del tutto allineati? In generale rispetto a Levante come siamo messi? A me Levante piace molto, ma ho sempre avuto la percezione che lo spazio interno, rispetto alle dimensioni della macchina, fosse poco sfruttabile. Il tema è questo. Ho 3 bimbi (1,4 e 5 anni). Tra due anni mi scade contratto della Volvo XC90, che è super spaziosa e ben rifinita, ma mi ha ormai molto stufato. Visto che a quel punto saremo verso la fine del periodo passeggini da portare dietro e anche i seggiolini potrebbero diventare 2 al posto di 3, sono parecchio tentato da Maserati. Levante nuova è già prevista? Grecale è usabile con 3 bambini dietro, di cui 2 che useranno ancora il seggiolino???
  12. max76
    in effetti voglio sperare che non sia quello che si vede in foto.... la telecamera posteriore sembra veramente una cosa aftermarket da due soldi... per di più pure disallineata rispetto al centro del portellone.... Mi sa che sia troppo tardi per sperare che nella versione definitiva non sia visibile....
  13. max76
    cambio nuovo e anche leva di comando del cambio completamente nuova con movimenti del tutto differenti da fare rispetto alla D5 che avevo prima. Tra l'altro devo dire che la leva in cristallo è molto bella, mentre la leva precedente era sicuramente molto solida, ma dava l'impressione di un comando parecchio datato
  14. max76
    Habemus papam.... finalmente ieri mi è stata consegnata la mia nuova XC90 inscription 7 posti B5 In ritardo di quasi 6 mesi rispetto alle previsioni tra ritardi in fabbrica e poi covid che ha bloccato motorizzazione e mille altri uffici.... Tetto in cristallo, interni pelle chiara, ... Rispetto alla mia precedente XC90 momentum basica, gli interni sono decisamente bellissimi Non mi sembra di sentire nessun beneficio significativo dal supporto del mild hybrid, ma per il momento ci ho fatto solo pochi km in città
  15. max76
    molto bella la prova La V90 mi piace molto. Avendo 2 bimbe piccole con seggiolini e chissà magari pure un terzo in futuro ho optato per XC90 che coi 7 posti ha una grande capacità di carico. Sicuramente mi aspetto che V90 sia più piacevole da guidare col baricentro più basso e m aspetto anche qualche kg in meno. Quando finalmente mi arriverà la nuova proverò su strada la B5 e vedrò se si sente qualche differenza con la mia attuale D5. Il motore di fatto è lo stesso, solo con un piccolo motore elettrico a supporto in fase di spinta... Mi sa che la vera differenza sarà negli interni avendo preso una inscription piena di accessori.... contro la mia attuale momentum....
  16. max76
    Avendo tu provato la V90, rispetto alla XC90 come va? A parte una minore spaziosità (no 7 posti), la guida è molto più piacevole e brillante o non cambia molto? A me le auto basse sono sempre piaciute, ma ultimamente il mercato in Italia le penalizza molto mi sembra..
  17. max76
    concordo. Ha una linea che non fa finta di essere una sportiva (assurdo su auto di queste dimensioni), o un fuoristrada vero e proprio. Ha una linea pulita, razionale e anche elegante nella sua semplicità, Gli interni sono super spaziosi e molto eleganti. Un mio collega che come me aveva la xc90 è passato a RR Sport, mentre io ho ordinato una seconda xc90. La sua è sicuramente bellissima, ma mi ha detto che sua moglie non smette di caziarlo, percheè ha preso una auto gigante con "poca capacità di carico". Il mio unico appunto che faccio alla XC90 diesel, è che le manca un poco di spunto e che il sound del motore forse avrebbero potuto cercare di renderlo più piacevole
  18. max76
    infatti mi pareva impossibile.... va beh poi adesso con il covid si blocca tutto. A sto punto mi arriverà quando usciremo da questo cinema, tanto ora non potrei nemmeno usarla.... A Milano è parecchio diffusa, e credo che a livello globale le vendite siano state molto buone. Poi certo il mercato delle grandi suv alto di gamma in Italia ha numeri relativamente bassi, con X5 e Q7 che la fanno da padrona, ma credo che l'attuale XC90 sia ancora un ottimo prodotto con una linea che è invecchiata molto meno delle principali avversarie, che infatti hanno fatto pesanti restyling o nuovi modelli negli ultimi anni
  19. max76
    Ciao a tutti, ma a qualcuno di voi risulta che ci siano dei ritardi produttivi in Volvo per la XC90 MY20? Io l'ho ordinata a luglio e ancora non arriva. Da Alphabet non sanno cosa dirmi. Secondo me stanno facendo casino quelli di Alphabet, impossibile che ci siano tempi di attesa così lunghi per un'auto bella e di successo ma che ormai inizia ad avere i suoi anni...
  20. max76
    Viste ieri da concessionario a Milano le prime XC90 restyling. Le differenze come sapevamo sono poco percettibili, e le vediamo più noi che già l'abbiamo rispetto ai meno attenti. La linea complessiva è elegante e equilibrata e non hanno voluto rischiare nulla. I cerchi da 20 nuovi sono molto belli, è la nuova calandra leggermente convessa si inserisce molto bene. Per gli interni la modifica principale è la leva del cambio, decisamente più bella dell'attuale, che è molto solida, ma forse un poco troppo tradizionale. Adesso si tratta di aspettare fine anno per la consegna della mia B5
  21. max76
    Appena ordinata la nuova B5 Inscription, 7 posti, bella accessoriata... dovrebbe arrivarmi a fine anno. Per ora mi tengo la mia attuale XC90D5 business momentum con cui mi trovo bene. Spazio infinito e affidabile. Certo con la inscription finalmente sarò appagato da interni decisamente più rifiniti...
  22. max76
    Auto veramente molto ben fatta. Io l'ho presa nuova 2 anni e mezzo fa, D5 business momentum 5 posti. Mi sono trovato molto bene e sto per ordinare la versione aggiornata nuova. B5 sette posti questa volta top di gamma inscription. Non mi era mai capitato di prendere 2 volte la stessa macchina! Spaziosità fantastica e rifinita molto bene. Certo il piacere di guida qui non si guarda
  23. max76
    boh vediamo che tipo di investimenti faranno. A parte la power unit (mi pare che quest'anno le altre auto con motore Ferrari, abbiano fatto abbastanza schifo se non sbaglio), forniranno altro supporto? Potrebbero dare anche input dal team ferrari su altre componenti della vettura? Sarebbe regolare? Non conosco i regolamenti di F1 e sarebbe interessante capire quali sono i limiti. Rientrare in F1 e fare solo piazzamenti ridicoli, come quelli attuali delle Sauber, temo che sarebbe controproducente, quindi mi aspetto che provino a dare un supporto maggiore al team. Che sia la volta buona che torni anche un pilota Italiano?
  24. max76
    immagino che proveranno a mettere lo stesso sistema di infotainment messo recentemente su Ghibli... Per il resto credo che al massimo faranno nuovi abbinamenti di colori interni. Non credo si mettano a stravolgere il tutto su una macchina a fine ciclo
  25. max76
    Concordo con chi dice che i grossi Diesel in questa fase sono destinati a scomparire... Guardate cosa sta facendo Volvo, che anche su modelli grossi quali XC90 e V/S90 mette solo il diesel 2.0 biturbo da 235cv. Ovvio che è una scommessa da parte loro che i grossi Diesel V6 andranno a sparire a causa di normative sempre più stringenti che li penalizzano. Certo come piacere di guida non c'è paragone rispetto ad un V6, ma come qualcuno ha detto i Diesel andranno sempre più verso le flotte e auto da lavoro... e lì il piacere di guida interessa ben poco alle aziende...
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