max76
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mi auguro che almeno compensi questa minore dinamicità con un maggiore comfort in termini di silenziosità e morbidezza. sull'attuale ê così?
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concordo, purtroppo non abbiamo nessuna alternativa per la sostituzione di 159 in casa alfa. E dire che io ero stato uno dei pochi a tornare ad alfa dopo una tedesca. Dopo la mia 147, avevo preso un 320d coupè (quello attuale) e alla scadenza dei 3 anno avevo scelto 159 pur sapendo ch era a fine ciclo di vita. Peccato veramente. Comunque diciamo che anche io ho grosse aspettativa su questa nuova classe C. Mi sembra che in Mercedes abbiano preso un ritmo di innovazione e rinnovamente complessivo dell'immagine che in passato era del tutto assente. Non ho mai guidato una classe C, e non so quanto la nuova sarà tecnicamente differente. Spero di non essere deluso dinamicamente venendo da BmW e Alfa...
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Nell'articolo citato parlano di debutto a fine 2013 (salone di Francoforte o Parigi immagino in base all'anno). Quindi se tutto va bene vendite da inizio 2014 temo. Dovrò cercare di rinviare un minimo l'ordine dell'auto aziendale per prendere questa visto a febbraio 2014 devo restituire la 159... ed ovviamente Giulia sarà ancora un disegno temo. Bene confermata la trazione posteriore. Spero in interni eleganti e con ottima telematica (mi sembra che le ultime classe A siano molto belle in questo):
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In generale mi sembra incredibile il numero di auto nuove che Mercedes sembra pronta a lanciare in pochissimo tempo. A partire da un anno fa hanno lanciato classe B classe A stanno per lanciare (i muletti sembrano ormai definitivi) classe S classe C GLA e non conto i vari restyling (vedi classe E) A me sembra che in Mercedes abbiano deciso di andare al contrattacco di BMW e Audi o sbaglio?
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Però mi sembra strano che possa passare ancora così tanto tempo prima del lancio del nuovo modello. I muletti si vedono da tempo e nel topic sulla nuova clase C wagon, si è vista pure una foto degli interni provvisori... secondo me manca veramente poco al lancio (sicuramente entro il 2013) a mio avviso. Poi magari mi sbaglio. E' vero che col restyling la classe C ha avuto un buon rilancio, ma inizia a sentire clamorosamente gli anni in confronto a BMW che ha la nuova serie 3.
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ormai di muletti se ne vedono sempre più spesso... forse siamo in tempo per presentazione ufficiale a ginevra? rispetto all'attuale è solo un aggiornamento o ha pianale e meccanica significativamente modificati? Gli esperti del forum sanno qualcosa di più?
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da quello che vedo avrà una linea piacevole. L'unico dubbio è che l'accessibilità ai sedili posteriori sarà a dir poco assurda con sta forma di portiere. Mi chiedo quanto potrà differenziarsi dalla nuova classe C a luvello di prezzo. Insomma se ci fosse poca differenza, chi sceglierebbe questa contro una classe C che sarà a trazione posteriore, sicuramente più spaziosa e più macchina in generale...
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· Mercedes-Benz Classe C Cabriolet - Prj. A205 (Spy)
max76 ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
In effetti devo dire che non avevo mai capito come mai mercedes non seguisse bmw prima e audi poi che comunque in quel segmento grazie a serie 3 (coupè e cabrio) e audi a5 (coupè e cabrio) i loro numeri li facevano da tempo. La Classe C cupè a mio avviso ha solo la colpa di essere uscita troppo in ritardo, quando ormai l'effetto novità della classe C era terminato. A livello di linea secondo me è molto ben riuscita, e ve lo dice uno che ha posseduto fino a 18 mesi fa una serie 3 coupè. -
Mi sembra una delle prime foto degli interni, anche se palesemente con materiali provvisori... A vosto avviso la parte in plastica lucida nel modello di serie potrebbe essere rifinito in pelle/radica un po come succede sulla nuova classe A, o sarà semplice plastica nera? La nuova classe C in questo momento potrebbe essere in pole position per sostituire la mia 159 aziendale a febbraio 2014, ma vorrei allestirla in modo elegante all'interno. Le Mercedes berlina con interni sportivi mi sembrano poco consoni...
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So che nulla è stato definito, ma a questo punto, anche a voler essere superottimisti, la macchina che succederà a 159 quando potrebbe al più presto arrivare sul mercato? Inizio 2014 è un'eresia? A febbraio 2014 dovrò restituire 159 e scegliere una nuova auto aziendale... temo che non avrò altra scelta che una tedesca. Sbaglio? Non mi rendo conto di quanto tempo ci possa volere da quando "congelano" lo stile di una macchina, a quando la immettono sul mercato. Sapete darmi qualche indicazione dei tempi medi?
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in che senso ha un baule idiota? è una questione estetica, o ritenete che sia la forma poco funzionale? Io da queste foto non riesco a farmi una chiara idea. In generale credo che potrei prenderla in considerazione come prossima auto al posto dell'attuale 159, visto che Giulia non si ha idea di quando uscirà e io devo cambiarla tra meno di un anno e mezzo. Per la classe C è stata già data una uscita presunta sul mercato (inteso come disponibile nei concessionari). Dal numero di foto che vedo circolare, non penso che manchino molti mesi direi.
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in realtà ho il B&M, ma nella presa USB si possono mettere solo chiavette usb o al massimo Ipod shuffle. Se provi a collegare I-phone (con tutta la sua musica dentro), non lo legge. Credo che lo stesso sia valido anche per ipod nano. Di fatto così almeno per mio uso, la porta usb diventa quasi inutile... spero di esseremi spiegato meglio. una domanda ma la radio i cd con gli mp3 a voi li legge? a me no, anche se credevo fosse una funzionalità prevista per la radio con B&M e comandi radio al volante Scusa ma se hai il vivavoce hai anche il b&m no? non puoi attaccare l'ipod all'usb? La pressione del turbo e' mia e me la gestisco io no, seriamente, che gli frega al passeggero degli strumenti secondari Capisco se ci fosse l'orologio come 156... piuttosto almeno su 159 da passeggero si vedono (ehm.. credo) tachimetro e contagiri, che su 156 son del tutto nascosti (almeno su GTA, sulle altre non ci ho fatto caso).. ok, magari non e' esattamente un difetto nemmeno questo .
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se mi permetti di darti un consiglio, valutala bene e non aspettare troppo, perché non so quando fermeranno le linee in modo definitivo per il passaggio a Panda. A quel punto poi dovresti accontentarti di stock già pronti. Visto che la Giulia prima di inizio 2013 per le strade non si vedrà mai, almeno per 1 anno e mezzo avresti ancora un mezzo "non di vecchia generazione". Poi dipende anche molto da quanto tieni le macchine. Io ogni 3 anni cambio l'aziendale e a quel punto faccio a tempo a prendere Giulia quando sarà ancora quasi una novità... A mio avviso 159 ha una linea molto bella e particolare che rischia di essere appiattita da colori troppo smorti. I grigi e il nero/blu sono elegantissimi, ma a lungo andare sono veramente troppo diffusi in giro. Il mio rosso alfa, con allestimento sport fa veramente molta scena. Questo ovviamente IMHO.
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in effetti sarebbe interessante rivedere quelle foto di modelli di stile valutati e scartati all'epoca per la sostituzione di K. Ricordo che su Automobilismo erano ai tempi uscite foto anche di un frontale per assurdo molto simile alla attuale nuova Thema. Incredibile visti i cambiamenti societari che ci sono stati in quasi 10-15 anni
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appena fatti i primi 1000km con la mia MY11 2.0 jtdm 170cv Ritengo che sia veramente un gran mezzo. L'auto è veramente comoda e lo spazio a bordo per 4 è ottimo. In 5 ci siamo andato solo 1 volta e ovviamente non credo che il posto centrale sia comodissimo per fare lunghi viaggi, ma per tragitti medi va benissimo (almeno nessuno si è lamentato). L'abbinamento degli interni in allestimento porgression con pack sport piace veramente molto. In parecchi hanno notato tutte le cuciture rosse su volante, cambio e sedili. Il tessuto sport 3d mi pare molto comodo. Poi col caldo in estate vi saprò dire meglio. Il 2.0 170cv a mio avviso spinge in modo molto piacevole e venendo da un bmw 320 177cv, temevo veramente peggio. In montagna sembra di guidare sui binari con una sensazione di sicurezza sicuramente superiore a quando avevo il 320d. Insomma dopo 3 settimane al momento ritengo di essere molto soddisfatto. La differenza di prezzo di listino tra le 2 vetture non sta ne in cielo ne in terra. A mio avviso oggi con i prezzi di 159 si ha un rapporto "value for money" che non ha eguali se rapportato alla concorrenza tedesca. Credo di poter essere abbastanza credibile, avendo guidato e posseduto auto della concorrenza recentissima. Ribadisco, quando uscirà di produzione in modo definitivo, sono certo che anche qui ci saranno parecchi dispiaciuti, dopo anni di lamentele a mio avviso eccessive su 159.
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in effetti ormai sembrano muletti del tutto definitivi. Ma quando la presentano? Secondo me ormai già quest'anno, anche perchè l'attuale serie 3 nonostante il restyling soffre tanto rispetto alla concorrenza più recente (vedi A4). La prima cosa che salta all'occhio è la disposizione delle ruote che riempiono bene i passaruota anche in larghezza. Sulla vecchia generazione che ho posseduto fino a 10 gg fa, la cosa a mio avviso esteticamente più fastidiosa era la sensazione che la carrozzeria esterna fosse poggiata su un pianale "più piccolo", e questo era in parte vero, visto che derivava dalla generazione precedente. Sono sicuro che la nuova serie 3 sarà molto più curata sugli interni, che erano il vero punto debole della generazione attuale. Veramente vi garantisco che la sensazione ora quando salgo sulla mia 159 MY11 è di interni molto più curati....
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ma se uno volesse un motore che non sia un frullino per fare anche qualche viaggio in autostrada? Insomma la stavo valutando come auto nuova per mia moglie, che però la dovrebbe usare anche per fare qualche viaggio in autostrada e sinceramente il bicilindrico mi sembra un motore più adatto all'uso cittadino... Il diesel non mi serve, visti i km che percorre all'anno... Sarebbe stato ideale un 1.4 multiair intorno ai 105cv... Ma è previsto sto motore o no?
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l'ho presa come auto aziendale in full rental. Io ho pagato tutti gli accessori partendo dal progression base ... circa 2.000€, e poi pago i canoni mensili da tabelle ACI... Il navigatore partendo da Progression mi costava troppo... mi tengo il mio buon TOM TOM ed ho già trovato il posto giusto per posizionarlo senza che dia fastidio alla linea degli interni e senza ventosina...
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è finalmente arrivata! Dopo tanta attesa oggi sono finalmente possessore di una splendida 159 Sportwagon MY11 2.0 jtdm 170cv Colore: Rosso Alfa Principali accessori: cerchi in lega da 17 a 5 razze titanio satinato; minigonne laterali; sensori parcheggio posteriori; specchietti ripiegabili elettricamente; volante sportivo con cuciture rosse; pomello cambio e freno a mano con cuciture rosse; pedaliera in alluminio; sedili neri con cuciture rosse; blu&me; comandi radio al volante; cruise control; fendinebbia Appena ho il tempo posto qualche foto e le prime impressioni di guida. Oggi ho fatto solo 10km in città per arrivare al lavoro. Sono felice come un bambino!!!
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Miracolo mi hanno comunicato l'arrivo dell'auto nuova! Purtroppo domani sono fuori Milano per lavoro e mi tocca aspettare lunedì per ritirarla... Saranno ore di attesa lunghissime. Dopo 3 anni e 1 mese torno alfista. Alfa 159 SW 2.0 170cv ti aspetto!!!
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In effetti non capisco tutto questo accanimento su 159. Insomma se proprio non vogliono aggiornare il prodotto, almeno cercare di tenerlo minimamente in vita da un punto di vista commerciale. Alla fine resta pur sempre il top di gamma attuale del gruppone esclusi (Ferrari-Maserati), e questo è tutto dire. L'auto esteticamente è sempre piaciuta e promuoverla un minimo con questi prezzi secondo me potrebbe dare una spinta decente ai volumi. Insomma ormai di nuovi investimenti nessuno parla, ma credo che il prezzo di vendita copra sicuramente i costi variabili di produzione, quindi a fronte di volumi maggiori, una minima marginalità dovrà esserci. A ben vedere con sconti di 5.000€ 159 oggi costa come una Giulietta, e non voletemene, ma parliamo di un'auto decisamente diversa in termini di immagine, dimensioni, capacità di carico, etc...
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in effetti devo dire che i nuovi modelli sono più belli e digeribili, ma sicuramente hanno molta meno personalità. Forse sui modelli grandi (vedi serie 5 e 7) è stato meglio andare su linee più pulite e classiche, ma su serie 1 e 3 probabilmente si potrebbe osare di più. Credo che queste linee invecchieranno prima, perchè il nostro occhio le "accetta" subito, facendole sembrare auto già viste, mentre la generazione precedente era tutta un'altra cosa.
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beh ovviamente la politica fa questo di professione... Diciamo che a mio avviso (e non sono un esperto) chi si oppone ad un vincolo di questo tipo (la proprietà nello specifico), non fa altro che far venire dubbi su cosa vorrebbe fare. Probabilmente sarebbe bastata una semplice dichiarazione di Marchionne (con tutte quelle che fa giornalmente, una in più non credo non possa farla) in cui dice cosa vuole fare col Museo. Un bel rilancio? Uno stallo in attesa di tempi migliori? In ogni caso basterebbe garantire sulla non volontà di disperdere tutto il patrimonio che vi è incluso vendendolo a pezzi ai migliori offerenti. Scusate ho una curiosità. Ma che fine ha fatto il Museo Lancia? Dove e quante sono le macchine che vi erano incluse? Ci sono prospettive di valorizzazione?
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ma indicativamente che dimensioni avrà confrontata a Golf? Viste le forme ho paura che per garantire un'abitabilità decente per almeno 4 persone sarà parecchio più grossa! Io resto convinto che il vero motivo dell'insuccesso in Europa del modello attuale sia da attribuire ad una abitabilità ridicola. Avete mai provato a sedervi dietro? Forse va bene per persone alte 1,60 o per bambini, non per qualsiasi adulto. Questo ormai non è accettabile se non per alcuni coupè particolarmente sportivi