Caronte89
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sembra che l'abbiano evoluto in direzione Trafic...
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è vero, ha sapor di Saab. Nel complesso non brutta ma comunque non mi da l'idea di qualcosa di immancabile.
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La stessa Cadillac Fleetwood
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Non so perché ne fossi convinto, mi vado a rintanare in un cantuccio.
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Ok mi ero un po' confuso col colore delle calotte! Ma sbaglio o ci sono state anche con le calotte verniciate in nero? O ho preso un (altro) abbaglio? Le ultime mi sembra che siano state costruite in Portogallo, no?
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Sinceramente non lo so, ma credo che la Spécial sia rimasta in produzione fino alla fine. Per l'importazione in Italia alzo le mani
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In realtà solo la prima serie delle Charleston era speciale e limitata (8000 esemplari), riconoscibili da tanti particolari tra cui le calotte cromate dei fari. Successivamente, vista la richiesta, entrò a listino come versione top di gamma della 2CV.
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Si, la Pluriel Charleston è stata fatta, tributo carino alla fine. Tra l'altro per quanto riguarda la 2CV Charleston trovo che l'accoppiamento nero/bordeaux sia il meno attraente tra tutti quelli prodotti (a me poi la 2cv piace di più in versioni diverse).
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La seconda che hai detto Ricordo un vecchio giornale dedicato alle Golf che comprai nel regno unito qualche lustro fa e le vendevano di tutti i colori per tutte le serie (erano alla IV generazione)
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Suzuki Swift 4x4? Il Jimny beve abbastanza da quel che so essendo un vero e proprio fuoristrada (anche se in formato bonsai)
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la Astra 1.4 non la consiglierei nemmeno al mio peggior nemico.
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Rapide prima del restyling era bellissima, solo che ho sempre avuto qualche difficoltà a riconoscerla come una berlina...
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Credevo fosse un esemplare unico, di sicuro è bellissima e molto incoraggiante se segna un'anticipazione dell'evoluzione del design di AM
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Non la faranno vero?
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Boh, mi sembra che dai discorsi che fate la 4C sia il non plus ultra del fascino e della tecnologia e la 'Vette sia un vecchio camion senza la minima attrattiva. IMHO bisognerebbe mediare sia questo tipo di ragionamento e quello puramente numerico degli americani per avere un quadro realistico della situazione. Che poi dare tanto credito a discorsi da bar non rafforza la validità delle controbattute.
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Si ma il discorso di Closer (condivisibile) si riferisce alle modifiche, non alla componentistica adottata già dalla fabbrica
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Mah, non capisco proprio. Gli americani dicono semplicemente che a quei soldi comprerebbero qualcosa di più prestante, non vedo la difficoltà in questo concetto, né qualcosa di sbagliato. Si tratta semplicemente di un modo di inserire quel prodotto nel mercato in cui si andrà a confrontare. Così come la Cayman, volenti o nolenti, è un prodotto con cui si va a confrontare in Europa, anche se la filosofia di base è diversa. E è vero che pochi compratori saranno veramente indecisi tra una 4C e una Corvette, ma non capisco perché costruire tutta questa levata di scudi su dei discorsi da bar da americano medio fatti su una prova. Che poi, sinceramente, è un'auto sportiva...mi stupirei non valutassero il rapporto prezzo/prestazioni! Ok che non è la caratteristica di punta del prodotto, ma non si può far finta che non esista. Altro discorso se avessero fatto una prova di carico confrontandola con una Golf GTI...
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Hai bisogno dei 4 posti? Ti puoi accontentare di 2? O di 2+2? Nel primo caso le auto divertenti si riducono notevolmente. Nel secondo le scelte sono MX5 o BRZ/GT86.