oxyde

è che ve la prendete troppo, mi dispiace provocare reazioni così gravi e aggrrrrressive con post che vogliono essere evidentemente polemici :lol: rilassatevi, che fa molto meglio a voi e alla motogp oppure, se non ce la fate, in effetti la cancellazione potrebbe essere un'ottima via

io parlerei anche di rossi, ancora non ha recuperato? :lol: ha avuto una bella fortuna quest'anno a infortunarsi, perché fino al mugello è stato bastonato, oggi l'ultima dimostrazione che quest'anno era inferiore a lorenzo

intendiamoci, il design è quanto di più opinabile e soggettivo ci sia, però ecco, non mi sembrano così sproporzionate, koreanizzate o visibilmente copia\incolla o sbilenche, poi bello o brutto sta al giudizio di ognuno

credo che alla E e derivate si possa dire ben poco, la CLS nessuno l'ha vista dal vivo e\o in un colore decente... la classe C imho migliora se prende i fari dell'ultima SL (altra auto a cui non si può dire niente dal punto di vista del design)

imho non è neanche una prima moto... già la hornet su un digiuno di cilindrate >125 è abbastanza, figuriamoci col manubrio abbassato ma poi 8500 euro vi sembra poco? mi accanisco perché la aspettavo già con qualche cavallo in più e ciclistica degna della 'vecchia', l'avrei sicuramente presa in considerazione :lol:

quoto precedente. riguardo la discussione sul cbr600f, come ho già detto, solo provandola si potrà dare un giudizio serio, ma imho non è che cambiare due molle o un manubrio un filo più basso o un'altra pinza (che mi sembra nissin anch'essa, forse è diverso solo il colore) giustificano nome e posizionamento, di certo meglio delle altre jap, ma 8500 rimangono tantini per un prodotto che dovrebbe essere di massa, SS usate di due anni con 5k km si trovano a prezzi ridicoli google -> ninja 08 usata, primo risultato: http://www.motousate.it/annuncio/kawasaki/ninja_zx-6r_08/264458 6000 trattabili con un paio di accessori

GTD assolutamente no, a parte che non mi piace come concetto di auto, ma poi mi serve necessariamente un pò sobria. non che mi interessi molto poi la rivendibilità a breve termine, anche se dubito che il DSG possa deprezzarla...

Alfa con Vag potrebbe rinascere del tutto o sprofondare definitivamente... non so come fate a essere così ottimisti su un eventuale posizionamento 'alto' del marchio all'interno del gruppo, ovvero sopra VW e sotto Audi, in Europa sicuramente è improponibile (per loro), negli USA è vero, c'è il problema d'immagine legato a Audi, ma non credo sinceramente piazzerebbero Alfa in quel modo li, l'ipotesi più probabile è che sostituisca la Seat in modo più elegante, ovvero la più quotata delle opzioni e che secondo me svilirebbe abbastanza un marchio che sembra volersi riprendere. sarei molto più ottimista a pensare a rebadging intelligenti con Chrysler...

sentendo vari pareri e girando per forum, con permuta valutata il giusto oltre il 10% non si strappa, visto l'allestimento che definirei abbastanza ricco, credo di poterci stare dato che a me non interessa il mese di immatricolazione

il telaio della F vecchia era quasi da supersportiva e i semimanubri erano semimanubri, me lo ricordo perché la presi in considerazione, ma per Roma-traffico non andava... bella mossa di marketing chiamarla come un successo indiscutibile, ma per me rimane una hornet carenata vestita a festa, anche le pedane sembrano essere alla stessa altezza

ma sbaglio o è anche telaio hornet? ovvero tra hornet e cbr600f c'è lo stesso rapporto che c'è tra er6-n e er6-f? non mi convince la linea... la precedente era un cbr addolcito, questa sarà una hornet arrabbiata? manubrio troppo alto poi per portare il nome cbr... impressione negativa per adesso.

Qualsiasi calendario può andare Scherzi a parte, io avessi i soldi la prenderei subito.

Sulla Passat potrei scrivere un saggio di elogi... è però, purtroppo, arrivata la sua ora. Entrambe le 'varianti' che hai citato sono sovradimensionate, cercavo appunto qualcosa di più compatto, deve entrare bene solo il cane, per i bagagli non c'è problema perché non viaggiamo più in auto da anni. Mi confermi quindi che è un buon prezzo quello che ho spuntato se il tuo collega ha pagato soli 2.000 euro in meno rispetto alla mia configurazione...

Avevo aperto un topic in passato perché ero indeciso su una seg. C, in famiglia abbiamo deciso che la Golf è l'auto che potrebbe fare per noi per una serie di motivi, tra cui l'ottimo dsg, il peso non troppo elevato e il fatto che si prenderebbero indietro a un prezzo vantaggioso la nostra Passat 1.8T con 120.000km (anno 1999). Le considerazioni sono le seguenti: -in allestimento Highline 2.0 TDI DSG, con su un paio di cose, di listino viene 28.330, scontata a 24.000 netti dal venditore (15% circa). -la Passat 1.8T, ammortizzatori scarichi, qualche cosa rotta qua e la (invendibile a un privato o quasi) me la valutano 2.000 netti. -il finanziamento ha un tasso abbastanza conveniente, anche se non siamo soliti fare rate, questa volta conviene abbastanza, penso perché il concessionario ha dei pacchetti favorevoli. Domanda: è realmente conveniente il prezzo? non è che il fatto che per il modello è prevista una carriera relativamente breve gli sconti in giro sono anche maggiori? e ancora: l'auto prevedo di tenerla molto (almeno 5 anni), mi conviene andare sul nuovo, oppure spuntare 2-3.000 euro su un buon usato, dovendo però poi piazzare la Passat non so nemmeno io come?

quotissimo!

@matteo b: magari si, ma dal mio punto di vista hanno fatto di tutto per farsi valere al contrario di noi italici, che poi siano bestie non ci piove detto ciò scusate, mi automodero e mi rendo conto che non è il posto per discutere nè di politica (da regolamento), nè di idee che vadano oltre la morale comune, continuate pure a leggere le testate nazionali, a protestare condividendo su facebook articoli di travaglio e a dire "piove, governo ladro"

navarrre, ti pregherei di moderare i toni, altrimenti sono costretto a darti del benpensante tipico italico da divano e tastiera e sarei comunque stato più gentile di te. la storia studiala con la materia grigia che millanti e renditi conto di che paese di prenditori di falli nel deretano fai parte

quindi, secondo te, qual'è stata una protesta pacifica che storicamente ha ottenuto qualcosa? non citarmi ghandi, per favore, andiamo in un discorso molto complesso e di revisionismo storico e mediatico, citami altri esempi in caso. si, so che crimini hanno fatto, a prescindere da giusto\sbagliato (credo che nè io nè te possiamo dirlo, dal nostro pc è troppo facile penso), ieri hanno vinto loro, sui modi ti rimando alla domanda sopra, sul dove ti do ragione e infatti abbiamo fatto una figura da cioccolatai non indifferente, è passato il messaggio (semmai servissero conferme) che in italia fai come ti pare. puoi anche provocare le forze dell'ordine in mondovisione. abbiamo da imparare da loro, quando ci lamentiamo di governi, leggi, tasse, ecc.ecc. IMHO

il mio intervento è esente dai motivi della protesta, pur conoscendo la situazione e dopo essermela fatta spiegare da un mio amico albanese, sinceramente non mi sento di giudicare i motivi... mettiamola così: dal punto di vista italiano: non è possibile che gente da fuori il paese venga a fare il porco del comodo suo, andavano manganellati nel pomeriggio e, se insistevano, anche la sera. dal punto di vista loro: bravi. bravi per aver protestato per qualcosa in cui credono, senza girotondi, menate sinistroidi varie, che si vedono solo in questo paese. c'hanno messo la faccia in mondovisione, non come noi minchiemolli. sto assistendo alle proteste per l'università e mi viene tanto da ridere a vedere tende, pseudo occupazioni, cortei... ecc.ecc. spero di essere stato più chiaro

dopo aver letto roba che attribuirei al tipico italiano benpensante medio, tendente al radical chic becero, ti voglio bene per quest'intervento. aggiungo anche che a prescindere dai loro motivi, che non conosco così a fondo e difficilmente si trova qualche fonte super partes, hanno protestato per qualcosa CON LE PALLE, altro che qui, girotondi, condividiamo su facebook quello che scrive travaglio, facciamo le canzoni a minzolini, scusate la parentesi, ma la ritenevo doverosa a dir poco per sottolineare che paese di minchie molli siamo.

certo, l'epo sostanzialmente serve a stimolare la produzione di globuli rossi. essendo farmaci con un'emivita abbastanza elevata, vanno a coprire parti della giornata in cui l'atleta dorme. un aumento così elevato dei globuli rossi implica una pressione arteriosa molto alta, soprattutto se non c'è uno sforzo da fare e quindi i globuli rossi stanno li in grande eccesso senza motivo, nel caso non inizi a sfruttare l'ossigeno che questi portano rischi una bella trombosi nel migliore dei casi, sennò aritmie, ictus vari e quant'altro chiedo scusa se non sono scientifico, spero di aver reso il concetto, non sono un medico del resto, ma un semplice sportivo appassionato

i betabloccanti a dosaggi "aiutanti" sono relativamente sicuri, ai dosaggi realmente dopanti e utilizzati dai professionisti, beh... forse si, non hanno sti gravi effetti collaterali (a breve termine), ma mal di testa e stanchezza cronici comunque non sono il massimo della vita. te li passo comunque perché si potrebbe fare come la caffeina, mettendo un limite. i secondi, invece, volgarmente detti steroidi, non puoi legalizzarli. non puoi neanche mettere un limite, perché l'unico modo per vedere se sono presenti è il bilancio testosterone\estrogeni (che io sappia), senza contare che già così c'è gente che non ne esce più, per citare una persona molto esperta nel campo "a giocare col proprio sistema endocrino o si perde, o non se ne esce più" e conosco gente che si fa le iniezioni a 40 anni suonati per non essere un relitto umano. la decenza che c'è ancora in alcuni sport, deriva dalla paura della squalifica e già parecchi sulla quarantina sono da buttare così come sono senza abuso di steroidi, figuriamoci con! ovviamente escludiamo anche epo e gh dalla legalizzazione, il primo perché già così i ciclisti dormono col cardiofrequenzimetro\sveglia e sotto un tot di battiti cardiaci si mettono sulla cyclette a pedalare sennò schiattano (letteralmente), il secondo perché molti hanno finito la loro carriera per un eccessivo ingrossamento degli organi interni e altri effetti indesiderati. secondo me il ciclismo ce lo teniamo così com'è, non si creda comunque che sono così avanti i dopati e i medici sportivi, spesso è la connivenza delle federazioni il più grande ostacolo all'antidoping e quando ci sono grossi interessi in ballo è difficile che prevalga la giustizia

scusami, ma cosa vorresti legalizzare tu? il tuo discorso senza menzionare una sostanza o una classe di sostanze non ha capo nè coda, perdonami.

il posteriore si può anche fare... non riesco a capire se è più grande dell'attuale, calandra e dimensioni maggiorate farebbero di quest'auto un cassone vero imho

allora dev'essere stato proprio il fattore stampa che m'ha fatto percepire un aumento dei richiami...