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gladio

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  1. L’idea di spiegare perché non la si compra è discretamente spassosa, infatti ho partecipato. @LucioFire Esatto, per i miei percorsi penserei più a metano o ibrido.
  2. Perché non la compro? Perché ha motori diesel e faccio durante la settimana tratte da 8/9 km l’una, abitando peraltro nel nord Italia. Perché faccio all’anno 22.000 km e un 2.0 benzina 200 cv con consumi da 11,5 km/l di media anche no.
  3. Il “giornalista” si è dimostrato di una ignoranza abissale. Aveva evidente fretta di arrivare agli interni e chiudere il servizio in pochi minuti. Di cosa dicesse il designer sugli esterni gliene importava ben poco. Uguale a dirsi del suo compare con la telecamera che mentre il designer parlava della fiancata inquadrava già il posteriore. Una persona così competente andava fatta sentire a suo agio e messa in condizione di parlare serenamente della vettura senza guardare troppo i minuti, somari ! Non capita tutti i giorni di sentire una disamina del genere.
  4. Dovrà esserci per forza qualche novità motoristica per Giulia a Ginevra, o almeno lo spero. Non è possibile che l’entry level a benzina sia un 2.000 cc da 200 cv e tutto il resto motori diesel. Staremo a vedere.
  5. Bella discussione, è stato un piacere leggerla. Per quanto mi riguarda mi son sempre piaciuti i posteriori dall'aria "seria" (non saprei definirli diversamente), e segnatamente quelli di: - Alfa 75; - Golf 4; - Mercedes SL anni '90 (R129). Merita attenzione anche quello della serie 8 qui sopra, ma credo renda meglio dal vivo. Tuttavia, se proprio "lato b sexy" deve essere, il mio voto va all'ultima 911. Un salutone.
  6. Le foto mi han fatto morir dal ridere. Verissimo, mancava solo la prova cadavere nel bagagliaio, ma non ho dubbi: la themona l'avrebbe superata alla grande!
  7. Complimenti a TONI per la realizzazione. L'unico appunto che muovo è che forse (e realisticamente) presenta un frontale troppo Alfa, troppo incavolato per una segmento b che deve vendere. Insomma, nel tuo disegno vedo imprigionata un'anima che meriterebbe di essere espressa appieno in ben altri segmenti del Biscione (come so' poetico). Ma ribadisco che il lavoro fatto merita, eccome.
  8. Dopo 34.000 km mi accorgo che non puliscono più alla perfezione come prima, ma al momento nulla di grave. Se la situazione peggiorerà mi attrezzerò. Ps. non so di che marca siano
  9. Davvero belline le foto di questa 500. Irene, perchè non scrivi un po' le tue impressioni su quest'auto, il suo motore, i suoi consumi.. Qualcosa insomma!
  10. I discorsi di livelong non sono sbagliati. 170 cv cavalli a benzina non sono pochi e per alcuni 120 cv posso sembrare giusti giusti (oltre che sviluppati da un motore NON Multiair). Si consideri poi che in certe regioni il bollo per i 170 cv sfiora i 400 euro. In urbano inoltre il 140 cv consuma meno dell'attuale Multiair. Bene per il GPL.
  11. Se intendi il Multiair, motorizzazione interessantissima, nulla di concreto sulla sua uscita. Quel che è certo è che non si può rimanere con un 120 cv t-jet e un 170 multiair, qualcosa si dovrà pur smuovere..
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