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Albertw

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  1. Albertw
    C'è anche la Clio 1.5 dci 110CV
  2. Albertw
    Nessuno ha notato che si chiamerà Serie 6 ?
  3. Albertw
    Ne sono già uscite parecchie...
  4. Albertw
    Il discorso si applica ad entrambi. Ed avendo accesso ad entrambi i dati posso dirti con certezza che mentre un 320d te lo ritira chiunque e troverai anche qualcuno che te lo compra "a soldi", un 320i rischi seriamente di tenertelo oppure di doverlo svendere.
  5. Albertw
    Il punto è che su autoscout puoi chiedere la cifra che ti pare, non è per niente indicativa. Pure io posso chiedere 18.000 della MiTo QV perché è l'unica con il tetto panoramico. Ma ciò non significa che poi li prenda. Per poter fare un'analisi corretta bisognerebbe avere accesso a queste due info: - da quanto le hanno in casa - prezzo effettivo di vendita
  6. Albertw
    Quel 320i è una vettura che si vende a max 25.000 € se hai fortuna. Che poi ne chiedano più di 30 è un altro discorso, ma da lì a prenderli ne passa. Con giacenza intendo da quanto tempo quelle che vedi su as24 sono in vendita.
  7. Albertw
    Da Serie 3 in su sono completamente invendibili. Hai qualche speranza se hai almeno un 328i, purché MSport. Ma solo perché lo piazzi all'estero. Se hai possibilità guardati la giacenza delle BMW a benzina. Secondo me cambieresti idea...
  8. Albertw
    Consiglio anche io Serie 5. Se sei cliente business arrivi a sconti pazzeschi, e la porti via con un pugno di mosche. Sarà a fine serie ma dentro rimane davvero bella imho.
  9. Albertw
    Ho letto solo le prime pagine con attenzione, quindi potrei aver saltato dei passaggi importanti. Solo alcune considerazioni: Se vai di Mercedes E220 o C220 non te ne penti di sicuro. Ok, non sono sportivissime. Ma viaggi da re, nel comfort assoluto e con costi di mantenimento irrisori. La manutenzione ordinaria? Costa come una generalista: anche Mercedes fa le sue offerte ormai, l'ultimo tagliando olio + filtri l'ho pagato in rete ufficiale 180€! Consumi? In città sui 14. In extraurbano anche oltre ai 20. Discorso analogo con 120d, 320d. Che dalla loro hanno però il fatto di essere più sportive. Mi sembra di aver letto che lavori in una concessionaria. Personalmente il consiglio che ti do è di non metterti dei paletti. Qualche mesetto di pazienza e appena ti capita di trattare una permuta che ti piace te la ritiri al prezzo che decidi tu. E ti assicuro che con 20.000 euro al valore di ritiro possono capitarti dei bei bocconcini.
  10. Albertw
    Mi sembra di vedere anche dei faretti posteriori diversi, nel paraurti. Comunque chissà dove cavolo sono state scattate, in Torino non ne ho viste girare...
  11. Albertw
    No, dovrebbero cambiare i fascioni anteriori e posteriori
  12. Albertw
    Si, però era da fare al punto giusto
  13. Albertw
    Aspettate di vederla dal vivo, dell'attuale Serie 5 ha solo il nome. Solo il posteriore è rimasto simile.
  14. Albertw
    L'ho pensato anche io, visti i fendi sotto. Però lo sono, forse saranno 25w
  15. Albertw
    Merito del fotografo. Comunque è stata affiancata ad uno Sportage per un attimo e lo faceva sembrare parecchio più piccolo.
  16. Albertw
    Sono due vetture che in comune hanno solo il fatto di avere 4 ruote... Comunque non mi piace il nuovo corso Mercedes, e questa non fa eccezione.
  17. Albertw
    Non ho letto tutto, ma giusto per info è stata cancellata.
  18. Albertw
    E hanno sprecato un'occasione. Potevano avere un nome forte da contrapporre a S e le "powered by AMG che non mi ricordo come si chiamino" e contemporaneamente avere un pack estetico da vendere a peso d'oro. 125d è solo MSport solo dall'anno scorso. Se andiamo a prendere Serie 3 il 335d lo puoi prendere anche basone. E poi attenzione, MSport, non M125d. MSport esattamente come la già citata 114d, o qualsiasi altro motore.
  19. Albertw
    Non sto criticando il nome. Potevano anche chiamarla Pincopallo. Non sto mettendo in dubbio le qualità dinamiche e prestazionali della Giulia, sto dicendo che non avrei dato un nome specifico a dei motori che non sono nulla di eccezionale, e che la diretta concorrente supera ampiamente con versioni normalissime. E quindi? Se uno non vuole pagare il sovrapprezzo per avere un motore potente per i motivi più svariati non deve avere diritto ad avere una macchina più bella e accattivante? Tra l'altro se riescono a vendere il 114d al prezzo della Giulietta 2.0 JTDm TCT non dimostri che BMW abbia sbagliato proprio nulla, anzi...
  20. Albertw
    Ho aspettato un po' a commentare, anche per sentire un po' di pareri sparsi tra i vari venditori dei brand premium. Esteticamente è molto riuscita, davvero perfetta. Il blu è bellissimo, belli i nuovi cerchi. Personalmente trovo completamente sbagliato l'averla chiamata Veloce. Avevano la possibilità di creare una linea di prodotti molto sportiva ma senza eccessi, come le Audi S per intenderci, ma l'hanno letteralmente buttata nel cesso. Dai, una versione sportiva con il 2.2 diesel 210CV fa veramente ridere i polli. BMW non ha scomodato il brand M neanche sulla 125d che di cavalli ne ha 224 pur essendo di un segmento inferiore. Poteva benissimo fare la M225d, ma non l'ha fatto. Poteva fare la stessa cosa con la 335d, che di CV ne ha 313. Ma niente. Il chiamare Veloce la 2.2 210CV vuol dire che più di così non puoi fare. E agli occhi dei clienti è un limite, significa essere inferiori (e di molto) rispetto alla concorrenza. Stesso discorso con il benzina. 280 CV sono pochi. Il 350 era perfetto. Detto questo le avrei presentate come "Pack Veloce", così come esistono le MSport e le SLine.
  21. Albertw
    Chiamare no eh?
  22. Albertw
    Jag sta facendo grandi sforzi ma, al momento, è ancora indietro rispetto alla triade. Nonostante i prezzi superiori e gli sconti ridicoli.
  23. Albertw
    ... e la 159
  24. Albertw
    Presentazione privata
  25. Albertw
    Vista oggi live, sia Sedan che Touring! Prima cosa: gli interni! Sono davvero spettacolari. Ok che gli esemplari erano non full ma di più, ma l'impressione che ti danno appena sali è da lasciare senza parole. Classe E e A6 incredibilmente indietro. Navigatore touch con interfaccia rinnovata: bello e intuitivo. Muso molto aggressivo (quelle che ho visto erano entrambe MSport). Posteriore un po' troppo spigoloso per i miei gusti. Sulla fiancata una nuova nervatura che si sdoppia e la cui parte superiore va ad integrarsi con l'andamento dei finestrini posteriori: da ignorante di design crea un bell'effetto. Da' l'impressione di essere più compatta rispetto all'attuale, ma cresce leggermente nelle dimensioni. Riassumendo in poche parole: la Serie 7 non ha più senso di esistere, se non in versione L e con autista annesso.
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