bik
-
Numero contenuti pubblicati
5920 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di bik
-
Come alternativa non turbizzata aggiungerei la Toyota Yaris 1.3, compatta e scattante.
-
Comodi ci sono anche il parcheggio sotto l'autostazione e quello di fronte, nel viale Masini.
-
La Rio ha un motore più adatto all'uso extraurbano e la garanzia di 7 anni, da questo lato è preferibile. L'Ibiza dovrebbe avere un allestimento migliore, e se l'uso è prettamente cittadino anche un consumo minore. Come alternative io valuterei anche la peugeot 208, la Ford Fiesta e la Renault Clio, che hanno un buon rapporto prezzo-dotazioni.
-
Sarà contento un mio amico, che ha ritirato una 2008 la settimana scorsa, del nuovo restiling se sentite dei rumori di tuono in zona Bologna non è un temporale. Per la nuova griglia boooh, mi sembrava più in linea con il marchio quella vecchia. Comunque anche a me non piaceva quando uscì, adesso ci ho fatto l'abitudine e la linea non mi dispiace.
-
Fuori dalle mura non è centro storico.
-
Per l'autobus sono 300€ se fai l'annuale, 36€ il mensile e 1.3€ il biglietto, ovviamente parlando delle linee 81 e 91, che partono dal piazzale della stazione ogni 15min, l'aerobus è improponibile, come linee sono relativamente tranquille, data la frequenza delle corse, non sono dei "carnai", rimane sempre la scomodità del percorso a piedi, se non piove o non fa molto caldo si potrebbe valutare. Per il parcheggio, sulle strisce blu dovresti avere la possibilità di parcheggiare, casomai informati in comune, altrimenti costa 70€ al mese nel centro storico e 50€ al mese nella prima periferia (Bovi campeggi), veicoli a metano/GPL pagano la metà, veicoli elettrici/ibridi non pagano, eventualmente chiama il call center 051-290290. Per i parcheggi coperti non saprei, ma sono abbastanza cari.
-
Dalla Stazione centrale all'aereoporto c'è il carissimo aereobus, oppure le linee 81 e 91, che però fermano in via Triumvirato, ci sono 200-300m a piedi, non comodissimo. Con il car sharing non conviene, visto che non c'è un parcheggio del servizio all'aereoporto. Se hai un parcheggio riservato all'aereoporto l'auto privata è sicuramente più comodo, se non lo hai il discorso cambia, visto che i parcheggi non sono economici, e se devi lasciare l'auto lontano tanto vale che usi i mezzi pubblici. Se riesci a parcheggiare nei posti per residenti vicino alla abitazione nel week-end puoi valutare qualsiasi auto, nei giorni feriali puoi, al limite, parcheggiare in via Bovi Campeggi, che è a pagamento dalle 9.00 alle 18.00, se, invece, pensi di lasciarla più a lungo nei parcheggi a pagamento valuta anche l'opzione ibrida, che non paga il parcheggio in tutta Bologna, comunque dovresti avere anche l'esenzone dal pagamento nella tua zona, anche se dentro ai viali è un pò usurante cercare un parcheggio libero.
-
Se devi prendere l'auto tutti i giorni non è conveniente, se per andare al lavoro usi i trasporti pubblici e la usi nel weekend o qualche sera ti conviene. In che zona devi andare al lavoro?
-
Innanzitutto benvenuto! Come primo suggerimento, visto che la useresti solo per uso occasionale; hai valutato il car sharing? http://www.tper.it/car-e-bike-sharing/i-vantaggi-del-carsharing Se sei abbonato al bus la quota di iscrizione è gratuita, paghi solo l'uso. http://www.tper.it/car-e-bike-sharing/tariffe Se non lo ritieni interessante, tra le auto che hai postato direi 500 o Mito, la Mini ha dei costi di manutenzione più alti e, a pari prezzo, trovi degli esemplari più vecchi e/o kmtrati. Come alternativa potresti valutare la Ford Ka, ha avuto poco successo, ha la base motoristica/telaistica comune con 500 e Panda e con il tuo budget puoi pensare ad un auto nuova: http://www.ford.it/Auto/NuovaKa/Promozione#primaryTabs
-
Sei sicuro? http://www.sportmediaset.mediaset.it/altrisport/motocross/premium-scalda-i-motori-della-stagione-2016_1089878-201602a.shtml Da quel che leggo: Invece trasmetteranno il cross in esclusiva su Premium, peccato. Anche perchè lo spostamento della gara 1 al sabato era pensata per esigenze di promozione televisiva, se la mettevano in pay era un autogol. P.S. con Mediaset premium si può vedere anche la diretta delle gare su Eurosport.
-
Se viene maltrattata come la vecchia e la devi cambiare presto io non andrei sulle diesel, tanto su una Panda anche le versioni a benzina hanno una buona valutazione. Io direi Panda trekking multiair. Se il modello non è tassativo un giretto per vedere la Dacia sandero stepway con il 900 turbo lo farei.
-
Ossignour.... Si, sono stato più comodo sulla Bravo, anche se il passo era più corto, evidentemente era meglio sfruttato. La posizione del sedile era a sfavore, visto che il guidatore ha una statura più alta rispetto al sottoscritto. Quello che critiche è che la Bravo sottoprezzo era disprezzata, mentre la tipo è esaltata per il prezzo. Quando uscirà la 2v ne riparliamo del resto....
-
Sulla Bravo ci sono seduto ed ho fatto anche dei viaggi come passeggero nei posti dietro. Non voglio confrontare le due carrozzerie, stavo discutendo sul fattore prezzo. Se cerchi una 3 volumi la Tipo non ha concorrenti. Se cerchi un auto più grande di una seg.B ad un prezzo poco superiore la Bravo c'era già.
- 3236 risposte
-
- 1
-
-
- tipo
- fiat tipo 2016
- (e 5 altri in più)
-
Se ti sembrano pochi 20 cm in meno... E sul fatto che sulla Tipo si sta comodi in 3 dietro e sulla bravo no non sono daccordo, io sono di statura normale e dietro sfioravo il tetto. Sul fatto di offrire le stesse cose ad un prezzo più basso ho già esperesso il mio parere nei post precedenti.
-
La volumetria dichiarata del bagagliaio della Bravo è 400 Dm3 (365 Dm3 la versione GPL) contro i 500 Dm3 della Tipo. Però sulla Tipo la bocca è meno ampia e il filo baule più alto, e come volumetria è più sviluppata sulla lunghezza ma molto bassa come altezza.
-
Che, a mio parere, la nuova Tipo non ha dei plus rispetto ad un progetto più datato, come la Bravo. Se la confrontiamo con i nuovi modelli la Tipo è decisamente inferiore, come qualità degli allestimenti e volumetria. E' un modello pensato per un mercato economico, la sua forza è il prezzo basso, ma confrontandola a modelli fine serie, es. la Bravo di qualche mese fa, il prezzo non è molto distante, le finiture non sono migliori e la volumetria è peggiore, visto che è più lunga della Bravo, non ha lo stesso spazio interno e il bagagliaio è più grande ma meno sfruttabile.
-
Si e no. Sulla linea: a mio parere non è ne bella ne brutta, è sicuramente più proporzionata di una 3v derivata da uan 2v, però la mia impressione è che sia un pelo troppo alta come linea della fiancata, comunque l'estetica è un fattore soggettivo. Come prezzo è sicuramente concorrenziale, ma la Bravo a fine serie e la Megane sono molto vicine, ed a livello di contenuti non è superiore a questi, mentre come rapporto sui volumi la Bravo era migliore, senza contare che era costruita in Italia. Sinceramente non capisco perchè sulla Bravo si criticava, giustamente, l'anzianità di progetto, ma la nuova Tipo, pur essendo un progetto nuovo, non ha delle migliorie degne di nota rispetto alla Tipo, ed una volumetria peggiore. L'unico aspetto positivo per la FIAT è che i margini di guadagno sono sicuramente superiori.
- 3236 risposte
-
- 1
-
-
- tipo
- fiat tipo 2016
- (e 5 altri in più)
-
A memoria mi ricordo sui 2000€, ma potrei sbagliarmi.
-
Anche il 1.8? Io sapevo dei problemi delle prime serie 1.2 e 1.4.
-
Io penso che i motivi siano essenzialmente due: - E' la prima 3 volumi presentata con molta pubblicità sul mercato Italiano, e il mercato era abbastanza vuoto da alternative, mentre l'interesse di una certa tipoligia di cliente esiste. - Il prezzo aggressivo ha portato a valutarla come alternativa alle più economiche compatte del seg.B, con costi di mantenimento simili ma un maggiore spazio.
- 3236 risposte
-
- 3
-
-
- tipo
- fiat tipo 2016
- (e 5 altri in più)
-
Essendo una vettura da ordinare, non in pronta consegna, dipende molto dagli obiettivi di vendita/immatricolazione, penso che alcune concessionarie faranno uno sconto simbolico sul listino mentre altre saranno più generose. Il consiglio è di girare molte concessionarie o succursali. Un mio conoscente la aveva preventivata lo scorso anno, lo sconto non era male, mentre le condizioni del finanziamento erano poco favorevoli, diversamente dalla Seat Ibiza cupra, che aveva uno sconto percentualmente simile ma condizioni molto vantaggiose di finanziamento.
-
Se i miei ricordi sulla fluidodinamica sono giusti direi l'esatto contrario, lo scarico corto si accorda con le frequenze più alte, quindi regimi di rotazione maggiore, il lungo viceversa.
-
La ciclabile VENTO sarebbe una bella opera, le finalità sono prettamente turistiche, e il potenziale attrattivo c'è. Per le ciclabili cittadine IMHO è più un problema di idee e percorsi che di risorse, o meglio, per farle le risorse le trovano, ma i percorsi sono scaturiti dalla follia umana e la manutenzione quasi inesistente. -
Comunque ridicoli quelli di Ticketone, oramai conoscono il giochino, ma, evidentemente ci marciano alla grande! Per il concerto dei Muse stessa cosa, fortunatamente mia figlia è riuscita ad acquistarli ad una sucessiva emissione. Per Springsteen ne hanno emessi altri stamattina, ma sono stati bruciati. Se Vivaticket non avesse dei server di m.... gli organizzatori dovrebbero boicottare Ticketone, almeno Vivaticket per gli eventi a rischi bagarinaggio emette online i biglietti solo con le credenziali.
-
Per la data di Milano biglietti esauriti in meno di 1 giorno: http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/16_febbraio_09/springsteen-rabbia-fan-biglietti-esauriti-pochi-minuti-821fedee-cf5c-11e5-a78b-52d074ea1480.shtml Adesso attendo Roma, o un bis al meazza.