bik

Hanno un connettore proprietario + un adattatore ISO, vedi pag. 23. Che io sappia le autoradio giapponesi hanno i connettori proprietari, forse la Sony ha i connettori ISI, mentre sono solitamente presenti sulle europee, come la Blaupunkt.

La Bravo è di un mio amico, io ho una Leoncina , comunque, assetto a parte, il mio amico ne è soddisfatto.

Io ho appena comprato per mia figlia un Acer Aspire ES1-331, costo sui 300€. La fascia di prezzo è, ovviamente, molto inferiore ai macbook, ma l'impressione è molto positiva. Ha uno schermo non luminosissimo, ma, diversamente da altri prodotti di quelle taglie, è opaco, quindi non riflette la luce ambientale, è leggero, portatile ed ha una ottima autonomia, dopo averlo utilizzato a scuola ed in biblioteca in serata aveva ancora la batteria a metà. L'unico limite è sulla parte foto, lo storage è limitato, ha un SSD da 64Gb, integrabile con una SD, ed il processore è ottimale per lavorare in mobilità ma non performante per fare fotoritocco et similia.

Se non hai i comandi al volante puoi prendere un qualunque stereo con attacco posteriore ISO. Io eviterei le autoradio con connettori proprietari perchè lo spazio dietro è poco, ed un interfaccia proprietaria-ISO potrebbe non starci.

Intanto dopo le ultime vicende del gruppo VAG la Red Bull sembra che abbia cambiato strategia:

Anch'io sulla Bravo avevo l'impressione di un assetto un pò rigidotto, tra l'altro il mio amico ha una sport con i 17" come 147, e quando la ha acquistata avevo la 156, sia questa che la attuale leoncina erano decisamente più riuscite come assetto e guida (sopratutto la 156). Comunque concordo che il cambio è decisamente antieconomico, sia come differenza di prezzo, visto che la Bravo si deprezza in fretta, sia come manutenzione, che nelle autorizzate Alfa è più cara. P.S. e montargli degli ammortizzatori più scorrevoli come i Kyb?

Vedremo se con le ultime "furbate" non cambia la dirigenza, la poltrona di Winterkorn sembra molto traballante, ed era lui ed Ulrich i sostenitori dell'ingresso in F1, mentre Piech, ex presidente ed attuale presidente del consiglio di controllo, era fortemente contrario, vedremo cosa ne pensano gli azionisti.

Comunque le risposte ai dubbi dovremmo averle la settimana prossima a Suzuka, che è una pista "vera" con temperature più normali.

A parte che, per come è strutturato, sembra voluto, ovvero chi non ha la patente A o ha meno di 18 anni non può andare in autostrada... La cilindrata di 150Cm3 ha solo due mercati, l'Italia e Taiwan, con la differenza che da noi 149Cm3 è la cilindrata minima per guidare in autostrada, a Taiwan 150Cm3 è la cilindrata massima di un motociclo per la circolazione stradale, anni fa la Kimco importò uno scooter di 147Cm3 chiamandolo "150", solo che non poteva circolare nelle tangenziali, con somma inc....tura dei clienti

Che se è immatricolata all'estero e viene esportata le lettere di richiamo non ti arrivano. Oltre a questo la FIAT Italia non si fa carico dei costi dei richiami. Se con la rete ufficiale riesci a trovare un accordo, ovvero in cambio dei tagliandi ti aggiornano l'auto in caso di richiamo, puoi cavartela, altrimenti sia l'esistenza del richiamo che le spese per effettuarlo sono a tuo carico.

Complimenti per l'acquisto. Una sola accortezza: essendo stata immatricolata all'estero non vieni avvisato per i richiami delle vetture Italiane, se usualmente porti l'auto a tagliandarla presso la rete ufficiale cerca di concordare la modalità di aggiornamento, altrimenti fai attenzione alle notizie sui media e/o chiedi al tuo meccanico se sono stati effettuati, in quel caso dovrai valutare se effettuarli a tue spese.

E' un peccato, perchè l'idea di base era buona. La mia impressione è che il sovrapprezzo dell'opzione Hybrid4 è eccessivo, questo, unito allo scarso successo generale delle vetture su cui era montato, ha favorito il flop.

Speriamo che sia la volta buona! E' da quando stavo prendendo la patente che se ne parla, e sono passati più di 25 anni.

Nel mio caso: Per l'auto sono fedele alla Unipol, ho una tariffa agevolata per una convenzione aziendale, anche se facendo altri preventivi posso spendere qualcosa di meno attualmente ho il vantaggio del bonus protetto, essendo da tanto in prima classe. Per la moto sono passato quest'anno a genertel, rispetto ad altre assicurazioni moto con preventivi più bassi ho la sospendibilità a costo zero e direttamente da internet. Per lo scooter 50 che usa mia figlia sono sempre con Unipol, su questi mezzi le assicurazioni online hanno prezzi più alti delle tradizionali (almeno nella mia zona), e la Unipol era una delle poche che riconosceva l'attestato di rischio del mio ex scooter 125, mentre le altre riconoscevano la classe di merito solo tra ciclomotori. Comunque sull'assicurazione moto da quando l'ho fatta 3 anni fa alla attuale si è dimezzato il premio, anche a parità di assicurazione il preventivo era 200€ più basso, anche per il ciclomotore è calata abbastanza, mentre per l'auto i cali sono quasi impercettibili.

Ciao e benvenuto Tra le auto elencate la Ford Focus è una seg.C, forse intendevi la Ford Fiesta? Io aggiungerei anche la Honda Jazz tra le candidate, parlando di seg.B è la più abitabile e flessibile. Con quella cifra dubito che riesci ad ottenere un automatico decente su quelle vetture.

Oggi la Serbia alle 14.30, chissa se la RAI trasmette la radiocronaca, come ieri sera.

Direi la prima, sono normali batterie.

Le batterie al litio sono più leggere e costose a pari amperaggio. Una via di mezzo come prezzo sono le batterie al piombo senza manutenzione, che arrivano già cariche.

Seat Leon ST. E' lunga 4.54m, quindi ci sta di misura, è spaziosa e con un bel baule ed ha una bella guida, anche se non paragonabile alla 156 e 159. Sui motori manca un benzina prestante ed "umano", visto che si passa dai 125cv della 1.4tsi FR ai 280cv dalla cupra, ma sui diesel hai una bella scelta.