flori2

Fiat Panda 1.2, Citroen C1, cioè motore piccolo in auto leggera.

Non è per sfottere, ma di studenti con le auto non ne ho mai visti. Al massimo scooter e tanta bicicletta

20000€ per un'auto usata....

Un mio amico fa 10km/L con la sua Mitsubishi 3000GT (350cv)! Il consumo è molto alto.

Sapevo che anche senza intasamento la rigenerazione entra in azione dopo una certa quantità (alta) di km.

Io ho notato che le auto a benzina riscaldano molto prima che quelle a gasolio.

Il mio dpf, che è lo stesso della Fiat, rigenera ogni 1000km circa per il mio percorso 80% extraurbano/autostrada. Ci mette 10-15min al variare dell'andatura. Se mi fermo e non ha finito aspetto la fine per spegnere. Come faccio a notare la rigenerazione? Guardo il consumo istantaneo che schizza sù.

Il concessionario che l'aveva immatricolato mi ha detto che il filtro non è presente. Ottima notizia.

A me è successo questo. Sulla rampa di accelarazione della tangenziale uno con la Stilo mi si attacca dietro a 1mm per poi soprassarmi ancora dentro la rampa. Quando mi supera gli faccio i fari per dirgli "ma sono cosa da fare". Sapete cosa fa il tizio? Si mette a inchiodare davati a me per ben 3 volte con la tangeziale piena di traffico. Mi sono cagato addosso dalla paura, era un pazzo. Ora mai più. Lascio passare tutti i pazzi.

Questi sono i migliori

Ho portato a 250000km una Nissan Almera 2.2 con il solo cambio della centralina e qualche cinghia servizi. No frizione, no ricarica clima, no pompa acqua, no alternatore, no egr. Se l'auto la tratti bene ci arriva.

Metti 7000km/anno invece di 15000 e noterai la differenza di prezzo. Loro non sanno da quanti km parti, per una eventuale rivalsa.

Se devi cambiare spesso auto coviene camprarla usata di 2-3 anni. In questo modo hanno perso 1/2 del valore. Magari la tieni altri 3-4 anni. Comprarla nuova ogni 5 anni è una bella spesa che non recuperi vendendo l'usato.

Lexus, se ti piace l'estetica.

Sul libretto di una Honda Civic 2.2 a gasolio del 2009 non vedo scritto da nessuna parte "dispositivo antiparticolato", ma solo euro 4. Sulla mia opel del 2008 è esplicitato; euro4 con dispositivo antiparticolato. Come si fa a capire se c'è il maledetto filtro? Grazie a tutti

Le autostrade sono di gran lunga meno pericolose di una statale. Anche se vai a 130km/h non troverai mai (e pure è successo) davanti a te uno che ti viene in contro perchè sta sorpassando. Nessun incrocio o immissioni laterali lente. In autostrada basta tenere la distanza di sicurezza e guardare spesso gli specchietti. Non bisogna andare toppo piano, in questo modo si è un vero pericolo. Non è raro trovare persone che viaggiano a velocità bassissime 60-70km/h oppure quelli che non accelerano sulla rampa, oppure i soliti della corsia centrale a 90km/h.

Stai comprando la stella a tre punte, il prezzo è diverso da un ford c-max.

Devi fare molti più km per ammortizzare il costo. Peccato che per fare più km serve più autonomia.

Se l'auto la tratti bene e hai un pizzico di fortuna arrivi ai 250000km senza doverci cambiare nulla. Per i consumi dipende da te e dall'ambiente dove guidi. In extraurbano a 90km/h fai sicuramente più di 20km/L

Quello è il prezzo richiesto e sperato. Non è detto che riescano a vendere senza forte sconto. I privato tendono sempre a sopravvalutare ciò che hanno, normalissimo. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Verissimo.

2500€ per il cambio della catena (progettata male) ti pare poco? 4000-5000€ di danno al motore in caso di rotture non sono argomenti di affidabilità. Prima del 2007 si spaccava la turbina, poi ci hanno messo 4 anni per sistemare la catena 2007-2011. Ancora da verificare. E Dekra dichiara che non ci sono gravi difettosità nel motore? E il famoso motore 2.0 TDI della VAG che bruciava le testate?

Riesumo per confermare che il rapporto Dekra non è da tenere molto in considerazione. Prendete la BMW serie1 (quella che usa di più i motori 2000 a gasolio), sembra perfetta secondo Dekra, peccato per le numerose rotture della catena di distribuzione sul motore N47.

Honda Civic 1.4 consuma poco. Non è un mostro di sorpassi, per essere benzina va bene. Dentro molto ampia.

Sei sui 120-150€ per il cambio della valvola EGR. Se hai abbastanza manualità la puoi smontare e pulirla da sola, se si trova in posizione buona. Perchè i tassisti hanno auto a gasolio o ibride?

Io faccio circa 20000km all'anno di cui 80% autostrada/tangenziale. Per ammortizzare i costi viaggio con altri 3 colleghi e a rotazione cambiamo le auto. L'auto è una Opel Astra 1.9 a gasolio 120cv, non andando più veloce di 110-115km/h (in quattro) consumo tranquillamente 4,8L/100km. D'estate sono sui 4,7L d'inverno a 5L/100km. Consumo rilevato sempre con il metodo pieno-km. Perciò il motore Fiat consuma poco e non ti credere che quello VW faccia miracoli.