VW-Jag

Sul configuratore ci sono tutti i colori delle altre versioni, quindi no.

Ho realizzato (con non poche difficoltà viste le linee arrotondate di Ypsilon e 500x) uno shop di una possibile suv Lancia partendo da una 500x. Eccola: A me piace, a voi?

Le varie 500 sono veramente molto impegnative da "lancizzare"... Oltretutto anche inutili visto che occupano i segmenti che in passato erano destinati a Lancia. A questo punto visto che Ypsilon ha un suo appeal, per una mera questione di costi sarebbe piuttosto intelligente declinare l'attuale utilitaria in una versione pseudo off-road. Chiaramente visto che la Ypsilon è OGGETTIVAMENTE un modello femminile la vedrei bene caratterizzata per quel tipo di clientela. Tipo questa che ho photoshoppato in fretta:

Mi sono permesso di anticipare la sola versione che potrebbe avere un seguito:

È per caso come la ricostruzione che avete realizzato su ICS?

Ma non è che col facelift stravolgeranno la 500... Questa poi non aggiunge proprio niente rispetto alle altre 500: qualche logo con fondo ridisegnato, cerchi montabili ovunque, vernice già a listino con l'unica variante del tetto bianco, i sedili sono addirittura quelli del MY 2013...

Sinceramente trovo gli interni di Golf superiori come design a quelli di i30, così come Passat a i40... Vedremo con la nuova Tiguan... Polo invece sa veramente di vecchio

Da quando è uscita mi sa che molti hanno risolto il problema della stitichezza...

La trovo tanto bella fuori quanto anonima/vecchia dentro... Cosa che accomuna anche modelli come i20, i30 e in parte i10. Comunque i prezzi, seppur lievitati vistosamente rispetto al passato recente, sono veramente competitivi a fronte di prodotti al livello della miglior concorrenza.

Idem per la plancia e pannelli porta, a partire da inizio 2012... Sono disponibili unicamente in combinazione con i sedili bicolore beige nero in castiglio e con i sedili in pelle beige della Platinum. Spero che col facelift ne aggiungano degli altri perchè quelli marroni sono IMHO perfettamente sovrapponibili a quelli neri perchè veramente troppo scuri. Ci vorrebbe qualche tinta più vivace come blu, cuoio, rosso, ecc...

A voler esser precisi i sedili bicolore sono stati resi disponibili, assieme alla pelle beige della Platinum, a partire dai primi mesi del 2012 con la "nuova collezione 2012".

Infatti di sostanza ce n'è, manca solo un po' di apparenza. Cambiare un display non è un'operazione costosa figuriamoci su un'auto da 80/100k€... @ijs: no comment! A me sembrano ridicoli i tuoi "sermoni" sulle donne...

Tutte molto belle! Spero solo che con il prossimo MY propongano uno schermo dell'uconnect un po' più aggiornato: oggi siamo abituati ad avere l'alta risoluzione ovunque e quei 640x480 su un 8.4 pollici sanno tanto di vecchio... Stessa cosa per il 5 pollici: 320x240 è roba anacronistica...

Io la trovo veramente bellissima! Poi è ovvio che l'utente tipo che gira con la Bravo "grigio speriamo che nessuno mi noti" la troverà eccessiva... Gli interni con alcune opportune modifiche (materiali e colori) potrebbero proporli a pagamento sulla vettura di serie e troverebbero IMHO un discreto successo. Oppure potrebbero essere d'ispirazione per un'ipotetica versione Cult top di gamma, che prima o poi arriverà...

C'è anche da dire che la versione in foto è quella a metano che risulta effettivamente molto alta. Potevano anche pensare, per renderla un po' più aggraziata, di farne una versione "trekking" tipo Panda. Comunque sempre molto carina la Ypsilon specie negli allestimenti e colori giusti. Avendola in famiglia non posso che tessere le lodi della qualità costruttiva, in rapporto alle altre della categoria, e della gradevolezza di guida. Gli unici dettagli migliorabili sono la palpebra degli strumenti e la console centrale, d'effetto ma un po' cheap. Spero solo che vadano ad ampliare i colori degli interni che, a parte i beige, sono tutti troppo scuri.

Non ho controllato se ci sono gli orologi che cerchi però ti consiglio di dare un'occhiata a questo sito: Snappy Outlet Orologi: Orologi È il sito di un negozio di Torino dove vado spesso con un amico che compra orologi a non finire... I prezzi mi sembrano veramente bassi e devo dire che se si è alla ricerca di orologi alla moda ce ne sono di carini (in negozio ne ha anche di più).

Forse non vi è ancora chiaro che le stime erano impossibili da rispettare anche con le eventuali riforme. Erano così false che neanche un bambino poteva crederci. Secondo quelle stime l'Italia doveva crescere, in un periodo di crisi europea così forte, più di quanto non avesse mai fatto negli anni pre-crisi (2003-2007). Edit: ecco le previsioni 2011 e 2012: http://s7.postimg.org/zb4s4v5e3/image.jpg http://s7.postimg.org/iktefj6yz/image.jpg http://s7.postimg.org/776v4bwgb/image.jpg Quello che risalta di più è che l'anno scorso dovevamo avere un deficit/pil prossimo allo zero mentre è stato, se tutto va bene, del 3%. Il pil invece si è rivelato sempre più basso di quasi 1.5 punti ogni anno (stime 2012).

Purtroppo non mi trovo mai d'accordo con te! Nessuno ha mai parlato di uscita dall'euro oppure che il modello spagnolo sia un esempio di integrità morale. Si è detto solo che l'Italia ha cannato in tutti questi anni TUTTI i parametri possibili: deficit, debito, pil, disoccupazione ... Prevedevano Pil in crescita nonostante manovre pesantissime, vedi previsioni 2012/2013/2014 sempre aggiornate al mega ribasso. Si è passati dal 2012 col più 1,x al -2,5%, idem per 2013 e 2014. Credi che Tremonti, Monti, Saccomanni e Padoan non sapessero che fossero errate? PS: Cosa ti ha portato Babbo Natale?

Quoto. È evidente che sia un metodo di governo tutto europeo. Del resto nel caso italiano per restare sotto il limite del 3% due sono le strade: aumenti il pil o riduci la spesa pubblica. Molto più facile inserire nel Def stime di Pil gonfiate che tagliare ulteriormente la spesa pubblica (quella buona perchè gli sprechi non sono mai stati sfiorati). Quando poi i nodi vengono al pettine si cercano le risorse a fine anno giusto per non sforare, anzichè per mettere il deficit in traiettoria discendente. Infatti l'Italia doveva raggiungere il pareggio di bilancio strutturale (quindi tenendo anche conto della congiuntura negativa) già nel 2013. Il patto di stabilità ha così portato gli stati che vivono di un'alta spesa pubblica, come quello italiano e francese, a mentire all'Europa con questi stratagemmi.

Le stime del Pil, specialmente quando servono per far credere che il debito/pil sia in discesa, sono come le vendite Alfa Romeo nei piani industriali di Marchionne: c'è scritto 400k auto al 2018 ma si legge 150k! Derivano oltretutto da una sbagliata stima del moltiplicatore fiscale: ad esempio si credeva che aumentando le tasse di un 1€ il Pil si sarebbe ridotto di soli 0,5€, mentre abbiamo visto che con le manovre Monti per circa 35/40 miliardi di € il Pil si è ridotto di circa 60 miliardi nel biennio 2012/2013, quasi del doppio... Chiaramente Monti non era così scemo da non sapere che le sue previsioni fossero sbagliate, ma faceva solo buon viso a cattivo gioco in quelle condizioni finanziare estreme.

Approssimando circa 1mld all'anno di perdite dal 2010 al 2013. Pochi non sono di certo. Sicuramente meno di Psa (ma elevatissime visto che Fiat è il sesto/settimo gruppo in europa per volumi mentre Psa è il secondo) e su questo devo darti atto. Si tira fuori la cassa integrazione non perchè non può farne uso, ci mancherebbe, ma perchè alcuni "esseri" insinuano che il male si annidi solo in altri gruppi che hanno ricevuto assistenza statale (per la serie il più conosce il meno...). Ma poi credi che siano cose inventate? A Mirafiori sono 5 anni che stanno a spasso e sono in tantissimi. A Cassino quasi, a Pomigliano c'è gente a zero ore da 10 anni!!!! E a Termoli lavorano 20 giorni al mese. E ti pare poco? Non voglio negare il nobile fine della cig, ma non vedo perchè da contribuente non se ne avrebbe il diritto di parlare, così come il tedesco può parlar male della Merkel sulla questione Opel o il francese di Hollande... E in merito a questo ci vorrebbero regole europee più trasparenti e meno favoritismi che non mi sembrano competenze del forum, delle quali se ne staranno sicuramente occupando le autorità garanti della concorrenza. Ps: Capacità produttiva utilizzata? Ma che ce frega... Comunque vi illumino: se l'obiettivo è guadagnare si può anche produrre occhiali o abbigliamento di lusso, si investe meno e si guadagna molto di più. In fondo c'è l'Alfa che potrebbe fare vestiti, un'idea in caso di insuccesso... Comunque se faranno una nuova Punto voglio proprio vedere che vi inventerete dopo tutto quello che avete detto: auto a 8900€ bleah.., ci vuole l'arfa non la punto, premium è meglio (quando anni fa si criticavano aspramente i tedeschi... XD)... Dopo aver rinnegato un passato fatto di ottime auto generaliste che ancora hanno molto da dire, ma sicuramente per voi la Punto sarà diventata premium.

In effetti Fca in europa ha le medesime perdite di esercizio di Psa e Opel, ma a differenza di Psa ha la parte americana che copre tutto. In pratica Fiat europa è come Opel per Gm, quindi già il mio commento potrebbe finire qui. E poi non ho detto di fare come questi due ma di aggiornare UN SOLO MODELLO dei pochi di successo che hanno. Ma sapete leggere?? Quindi non è che ha tutti sti margini in europa come si vuol far credere qui. Mai poi che ti scaldi a fare, tanto non sei neanche azionista Fca (a differenza del sottorscritto) e puoi elucubrare ciò che vuoi. Tanto con le perdite che produrrà il piano Alfa aumenteranno i margini, ma in valore assoluto (per chi conosce un minimo di matematica) perchè sarà il solito sparo a salve, e sarà il solito e generalista marchio Fiat (insieme a Ferrari, Maserati e Jeep come da sempre) a produrre risultati. Ma poi la cassa integrazione a raffica non gliela paga lo stato assistenziale? In altri paesi non esiste nemmeno uno strumento così antiquato e discriminante... sopravvissuto guarda caso per tenere a bada sindacalisti e distribuire tessere di partito. È tutto un gomplottooooh contro Marpionne! Gli operai da anni in cassa integrazione, i giornalisti e Landini sono bambini cattivi! Ps: la Punto costa 8900€ (solo in Italia perchè all'estero costa mooolto meno) perchè è un'anticaglia e ormai quasi versione unica, stile Dacia... Già una Clio presa in versione decente (le più vendute sono diesel e ben accessoriate) viene almeno 4000€ in più.

Si, sarebbe tutto se giusto se stessimo parlando di Psa o Opel che hanno sfornato modelli a raffica di ogni fascia. Ma visto che Fiat non ha investito una sterlina in questi anni (in eu, non tirate fuori l'america), se non per modelli strettamente necessari, potrebbe anche permettersi di rinnovare il suo modello che nell'era Marchionne ha venduto più di tutti, anche facendo un'operazione stile Opel Corsa. In fondo sarebbe stata un'operazione molto più giustificata per Fiat, visto che la Punto sta perdendo posizioni da 3 anni (circa 90000 unità vendute lo scorso anno), che per Opel, la cui Corsa certi mesi batte anche Clio e Fiesta. Senza considerare poi che già il solo fatto di non avere sistemi di infotainment attuali le fa perdere un impensabile potenziale di vendite. Giocarsi un modello così strategico per il brand potrebbe costare molto di più di un aggiornamento. In fondo nessuno ha fatto una scelta così drastica: Clio, Corsa, Fiesta, 208, Polo ma anche i20 e Swift pare che siano ancora lì vive e vegete. Un modello che sostituisca la Punto è strettamente necessario se non si vuole vivere anche nei prossimi anni con quote di mercato da gruppo Bmw... Sono modelli che servono anche ad aumentare la % di utilizzo degli impianti e a tenere in vita un indotto che non può pagare un'uscita completa dal mercato generalista. Vi farei fare un giro per Torino per farvi vedere come è stata indolore questa conversione...

Ha parlato di europa, di conseguenza... FCA Italy? Premesso che l'azienda fa quello che vuole, però almeno noi del forum dovremmo lamentare una penuria generale mai vista in passato, solo in parte giustificata dalla crisi europea. Il vero problema sono i troppi stabilimenti fermi (Mirafiori, Cassino e Pomigliano sono questioni che almeno da 15 anni vanno avanti, altro che mercato europeo stagnante) che succhiano risorse che potrebbero essere destinate ad investimenti produttivi, giusto il necessario (nuova Punto) mica produrre una nuova 131 Mirafiori. A Fiat, in Italia, costa produrre troppo perchè con una capacità produttiva utilizzata del 65% qualsiasi azienda chiuderebbe i battenti, non perchè ci sono i sindacati. Speriamo che l'operazione Alfa vada a buon termine, anche se le incognite sono tante, altrimenti ci saranno sicuramente metodi più dolorosi e inevitabili in Italia, visto il progressivo ridimensionamento (rispetto a 10 anni fa) del marchio Fiat e la scomparsa di Lancia. Questi sono i veri problemi, mica la Punto che costa troppo da rinnovare dopo DIECI anni. Quanto tempo prevedevano di tenerla in gamma nel 2005? 20 anni?

Sono tutte valide comunque. Probabilmente la più conveniente, per dimensioni e motore, è proprio la CX-5. Io, dovendo scegliere, però andrei di 500x o Renegade. Infatti metterò sicuramente una pulce nell'orecchio di mio padre per fargli comprare una delle due se quest'anno dovrà cambiare la sua auto. Prese 1.6 mjet 2wd sono particolarmente aggressive a livello di dotazione e prezzo, rispetto a una concorrenza europea che offre prodotti di vecchia concezione senza un briciolo di stile. Oltretutto avendo provato il 1.6 120cv su 500l devo dire che va veramente molto bene grazie alla coppia di 320nm, superiore anche ad alcuni 2.0.