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3volumi3

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  1. 3volumi3
    Diciamo che con questo restyling non sarebbe più stata la Ritmo, ma sarebbe diventata la Regata 2 volumi (che a sua volta era una Ritmo 3 volumi, ma la parentela era meno smaccata di quanto sarebbe stato in questo caso). Meglio che sia stata cassata quindi, ci sarebbe stata troppa confusione sotto il cielo di Mirafiori.
  2. 3volumi3
    Perché non hai ancora visto com'è nel resto d'Italia...
  3. 3volumi3
    È semplice: sono state finalmente immatricolate tutte quelle vendute agli operai Stellantis con la famosa mail promozionale di settembre.
  4. 3volumi3
    Tra l'altro mi pare che fu proprio la Fiat con la Punto 176 a nascondere per la prima volta il terminale di scarico. Quindi si può dire che questa soluzione sia heritage
  5. 3volumi3
    Hai ragione, sapevo che era del '75, sapevo che aveva la mia stessa età, ma ho comunque scritto 40 anni... forse c'è un che di freudiano in questo lapsus 🤷‍♂️
  6. 3volumi3
    Una pubblicità di quarant'anni fa, che tra i vari esempi di praticità di carico ne mostra uno che per la sensibilità di oggi sarebbe improponibile. (En passant, mi domando cosa sia successo tra l'abbraccio fraterno del cacciatore al cervo e la successiva soppressione di quest'ultimo...)
  7. 3volumi3
    Come spesso accade quando si parla di tematiche filosofiche rapportate ad Alfa, mi sembra che la discussione si inviluppi su se stessa fissandosi su argomenti distorsivi. Nel segmento alto, Alfa è forse l'unico marchio non esotico che offre un prodotto al top per quanto riguarda il piacere di guida, rivolgendosi a intenditori che cercano proprio quella qualità in una vettura relativamente accessibile (come @TonyH). Il problema è che questa tipologia di utenti si sta restringendo sempre di più e se non sei un marchio di nicchia (con relativi prezzi di nicchia) non ci puoi campare. Quindi secondo me ha ragione @Sepp0: se non vogliamo che Alfa sparisca perché la sua "fanbase" di duri e puri che se ne fregano se gli ammennicoli tecnologici non sono super reattivi e all'ultimo grido (facendo bene, eh!) è troppo ristretta per farla sopravvivere, Alfa deve puntare anche su questi ammennicoli. Perché (è inutile negarlo), la stragrande maggioranza di chi oggi compra una sedan o un SUV di classe D o superiore guarda a quello. L'handling è sempre più un piacere per pochi intenditori. Se Alfa vuole sopravvivere, deve andare anche dove c'è la maggioranza di quelli che spendono per sedan e SUV di classe alta, deve puntare anche al tipico cliente Audi (o BMW, o Mercedes), spesso un dirigente di medio livello che la macchina (aziendale) la usa come incrociatore autostradale e nella quale cerca solo la comodità e il prestigio di una dotazione tecnologica sempre aggiornata, magari anche solo nella facciata. E se poi questo ex cliente Audi scopre anche di avere una vettura dalla dinamica di guida sopraffina che gli strappa un sorriso ad ogni curva (perché Alfa non deve rinnegare la sua fan base), allora tanto meglio. Magari ecco che anche loro si convertiranno al piacere di guida e il mondo diventerà un po' migliore 😀
  8. 3volumi3
    Non vorrei fare il guastafeste, ma non posso non far notare che l'anagramma di Antonio Filosa è "No, alfista io no!". Forum avvisato... :D
  9. 3volumi3
    Ecco, infatti, a tal proposito avrei appunto una curiosità: Stellantis non poteva fare nulla per evitare questa cosa, oppure ci sono delle precauzioni nel momento della registrazione dei patent che permettono di evitare queste uscite? Questi inconvenienti capitano anche ad altre case? Sono totalmente ignorante in materia...
  10. 3volumi3
    Beh, quello si potrebbe dire che già lo fanno
  11. 3volumi3
    Nuova Stelvio, macchina ufficiale di Godot nel prossimo adattamento cinematografico di "Aspettando Godot ".
  12. 3volumi3
    Che poi è un'evoluzione di quello che si trova nei parcheggi delle scuole dell'infanzia.
  13. 3volumi3
    Sì, ma Cayenne non è un SUV compatto (o di segmento C che dir si voglia). Il boom dei SUV / crossover derivati da modelli del segmento C ci sarebbe stato solo negli anni successivi, mi pare inaugurato dal Nissan Qashqai nel 2006.
  14. 3volumi3
    Sì, ma Kamal sarebbe stato un SUV (sportivo) compatto pensato per il mercato europeo. Segmento del quale ci sarebbe stato il boom nel decennio successivo. Quanti suv sportivi compatti c'erano in Europa nel 2003?
  15. 3volumi3
    Questo mi fa venire in mente che Alfa è sempre stata pioniera nello sperimentare soluzioni che poi sono diventate imprescindibili (cito solo l'ibrido nella 33 dell'88, il SUV mid-size con la Kamal del 2003)... e l'ultima a portarle sul mercato 🤷‍♂️
  16. 3volumi3
    Adesivo carrozzeria modello "strisciata sulla fiancata contro il muro della rampa del garage"
  17. 3volumi3
    Penso che come ha già scritto da @Renault forse la prima multispazio (veicolo per passeggeri derivato fa un commerciale) sia la Fiat 850 Familiare, derivata dalla 850T Mentre per la prima monovolume (quindi veicolo multispazio derivato da un veicolo passeggeri) forse siamo sempre in casa Fiat:
  18. 3volumi3
    Sì, però in questo caso si tratta di un modello nuovo che però (nella percezione dell'uomo della strada) è già in giro (pur con un altro powertrain) da 5 anni Per questo forse un restyling preventivo avrebbe giovato alla percezione di "freschezza" di questo nuovo (vecchio) modello.
  19. 3volumi3
    Penso sia la prima volta che esce un nuovo modello vecchio di 5 anni...
  20. 3volumi3
    Ma quindi quand'è che si saprà se è una Oppure una ?
  21. 3volumi3
    Giuro che appena letto il titolo ho pensato a una versione aggiornata di questo
  22. 3volumi3
    Visto lo spazio, direi più un L16...
  23. 3volumi3
    Due posti, senza tettuccio... direi uno spider. Mantenendo l’analogia, oggi invece la maggior parte sogna di "guidare" questo
  24. 3volumi3
    Ovviamente nella mia semiseria disamina non prendevo in considerazione gli appassionati e gli intenditori di automobili (che oggi si sono ridotti assai, ecco spiegato uno dei motivi della quasi scomparsa di questa categoria di veicoli), ma solo coloro che sceglievano le auto come status symbol
  25. 3volumi3
    Giovane che sceglie la prima auto per avere un certo prestigio sociale nella compagnia 30 anni fa: Spider/cabrio o coupè segmento B Oggi: Urban Suv Giovane carrierista single che cerca un mezzo che gli conferisca un certo status 30 anni fa: Spider/cabrio o coupè segmento C/D Oggi: Suv segmento C/D Imprenditore di successo che sceglie un mezzo di rappresentanza 30 anni fa: Spider/cabrio o coupè di lusso Oggi: Suv di lusso Uomini che devono compensare la crisi di mezza età 30 anni fa: Spider/cabrio o coupè youngtimer/sportivo Oggi: Suv di ipercavallato
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