Blade

ma il camion in questione è della ditta PIGLIACELLI? No, perchè mi sembra di conoscerlo quel simbolo... non vorrei fosse una ditta delle mie parti...

Beh per le gomme si ovvia alla vecchia maniera... gonfiatina a 2,6 -2,8

MA quante versioni "sportive" devono fare di questa macchina? GT,GTi,GTD,GTs.. ci mancano GTO, GTA, GTB...

considerato la peg sta 7k e questa all'incirca 8k... beh bicilindrico a vita. sarà la mia prima moto.

Se facevano qualche tempo fa questo missile reggipalle senza quel labbro lì sotto avevano trovato una erede / Rest. della 166 che reggeva le tedesche e vendeva, se con adeguati motori (3.0 diesel anyone / 3.5 gasoline anyone) anche perchè non è male come interpretazione del frontale 159/brera. Ultimamente, vedendo 149 e altri PS mi sembra che ci stiamo pure un pò troppo incartando con lo stile 8C. Quello è uno stile a sè stante, forse anche un pò troppo retrò al di fuori del contesto supercar. Non vorrei vedere tipo audi che i frontali sono copia incolla.

A me sembra un aborto di F430 dietro (copiato) e di Smart Roadster avanti (copiato) il tutto abbastanza incidentato...

Vabbè oh, tamarra in una maniera assurda, ma ha un cavallaggio assurdo!! Cioè, spesso se ne vedono di ste cafonate, ma con 1/2 se non 1/3 dei cavalli di questa!! Credo che quella bocca serva pure a RAFFREDDARE QUALCOSA ha 10 cavalli in meno della Enzo... su ruote posteriori. Non si può guardare , ma un giro me lo farei... solo in uno spiazzo grosso come la provincia di asti per paura di andare a sbattere O.T. ma la Espace F1 di prima quanta potenza aveva?? ricordo che era una specie di monovolume missilistico...

Rivendibili... Se ne fanno un uso come qua, che partono sbrecciando a palla anche quando il più temibile pirata della strada che vedono in quel momento è un cane che orina su un palo segnaletico, allora vai che ti compri una meccanica tenuta benissimo ...

mmmh... io la vedo così: ho provato abbastanza (poche) autovetture, cmq la mia "idea" di polmone sarebbe quell'autovettura, che date le dimensioni, peso e soprattutto dinamica di guida, si trova un motore sottodimensionato E/O che delude un pò per il carattere. Per questo calza l'esempio della Punto 1.2 Sporting: quella, per me, non è un polmone: piccola, con un ottima tenuta, e un motore divertente da far girare, insomma che ti invoglia a guidare in maniera sportiva... poi vabbè polmone di solito è riferito alle prestazioni del motore, saponetta per macchine con poca tenuta, budino a quelle con assetto da sedia a dondolo tempo fa mi diedero una nuova Astra 1.7 CDTI mi sembra, con all'incirca 100 cv... dio bò, quella si che era asfittica, c'era poco dai 1000 ai 4000 giri e poi niente, invece provai un'ancora più vecchia Vectra SW 2.0 CD sempre da 100 cv, beh anche se ovviamente non era un mostro, almeno era più "onesta" visti pesi e dimensioni, e raggiungeva cmq buone punte velocistiche, il motore abbastanza pacato che distribuiva i suoi cv nei canonici 2000-4000 giri... quindi nella mia testa Old Vectra > New Astra tornando O.T. , per quello che riguarda la G.Punto, date le sue OTTIME qualità dinamiche e il peso comunque non esagerato, mi troverei a definirla "polmone" se, provando il 1.4 16V, che cmq quello in casa FIAT è sempre stato uno dei migliori di quella cubatura, trovo un motore fiacco, che non frulla troppo e non invoglia a tirare... come il 2.0 CD dell'esempio prima... Fosse per me ci metterei il 1.6 16V T.S. sulla G.Punto...

Ecco, difatti è questo il mio dilemma maggiore. Prendendo un benzina anche di piccola cubatura, almeno mi aspetto una certa vivacità... Se mi devo prendere un polmone allora prendo il diesel e mi faccio i miei 2000 giri utili ... cmq siete o.t. in maniera scandalous...

Mmmh... ho provato la 1.3 90cv e non era male, oddio vuota in basso... Tempo fa rimasi positivamente impressionato dalla Punto MkII 1.2 16v Sporting, soprattutto a livello motore - aveva quasi 200'000 km alle spalle e impianto GPL Multipoint, eppure in 3 persone abbondanti stava oltre 140 a 3000 giri di sesta... poi preso da solo, mi piaceva il motore, molto vivo e frullava... La mia idea sarebbe una vettura come questa, possibilmente italiana... Per il nuovo / seminuovo vedevo la G.Punto 1.4 16V oppure 147 1.6 16V, anche se di categoria differente penso che dovrò prima provarla, non so se è ciò che cerco, visto che il suo prezzo ci posso fare uscire la AR...

Ok grazie... Vorrei sapere, se qualcuno ha avuto possibilità di provarla, come va (io purtroppo non ho ancora avuto occasione) xchè mi inizia a stuzzicare. In giro sento che per essere una versione "sportiveggiante" è piuttosto ferma. .. grazie

Salve, sarei interessato a sapere le specifiche di peso ( a secco e/o in ordine di marcia se possibile) della G.Punto 1.4 16V starjet 3 porte... grazie...

Beh ad essere condiviso tra una che "succhia" ed una brava con la pompa... non è un male d'essere... :D Scusatemi faccio ammenda ma me le servite su un piatto d'argento..

Non è affatto male. Con un bel motore decente la preferirei a G.Punto che IMHO continua ad avere un culo esagerato. Questa è un bello stile, davvero. Moderno ma anche classico, niente di stravagante e quindi piace molto in generale. qualche cm più bassa di assetto e micro spoilerino tipo megàne berlina e perchè no? :D

Beh e allora che aspettiamo a portare le alfa ?? sennò dove lo vendi il Q4 ?

A me sembra un'ottima idea. C'è sempre bisogno di quel tipo di mezzi per le imprese medio-piccole, non c'è dubbio.

Salve a tutti! Vorrei porVi una domanda semplice ma a cui non so rispondermi. ANCORA sto cercando un'automobile, purtroppo per vicessitudini finanziare e lavorative non sento ancora di muovermi. A dicembre mi son fatto scappare una 147 1.6 120cv con 45000 km e ancora adesso sto sbattendo i miei zebedei su ogni spigolo sfruttabile. cmq! la mia idea è ancora del benzina + gpl per le percorrenze del mio lavoro. ANZI: ultimamente lavoro in zona quindi penso che sono sceso ai miei 8000 km annui. DATO CHE inoltre la simpatica ditta BRC fa gli impianti GPL per le ID (in particolare mi interessa il JTS ... ) la cosa mi fa sempre più gola. Al sodo: un'automobile a cui viene fatto il GPL è possibile ritoccare la centralina della gestione della benzina, magari da avere qualcosa in più (accoppiato ad un filtro e/o scarico) magari quando si passa a benzina?? Ed è possibile, sempre magari magari, fare un trattamento simile alla gestione del GPL?? è una domanda che mi ronza. Grazie

Ma... l'impreza è diventata una due volumi NOOOOOOOOOOOOO!

MA quella S8 va a GPL con chip modifcato Per fare quella tratta a 310 di punta hanno speso solo 8,70 euro Alfa 3.2 JTS BRC gas anyone? :D Anzi visti i risultati starebbe tutto su certi 4.2 V8...

Beh la pubblicità dice "CONOSCI Q2?? SERVE A DIVERTIRSI" Solo che ha scelto un altro tipo di curve Scusa ... cattivella...

Fa molto antenna anni 80... il fascino dell'analogico

Zio ken, io sto lavorando (a volte come un negro) da un anno in una ditta, IRONIA DELLA SORTE ho lavorato in germania agli impianti della nuova C-Klasse e ancora non ho i cazzo di soldi per farmi una cazzo di macchina seg.C... Se avessi speso quei soldi e con un problema simile, sarei andato in concessionaria MB con un erezione da paura e avrei sodomizzato tutti, dal direttore fino all'uomo delle pulizie... Una curiosità, ti prego concedimela. Non voglio scatenare FLAME e sopratutto DISCORSI OFF TOPIC, ma... si sa, se sarebbe successo ad un auto del Gruppo Italico, probabilmente si sarebbe librato il solito tram-tram "è una macchina XXXX, che ti aspettavi"... In questo caso, che tipo di commenti a proposito hai ricevuto?? Grazie...