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Il tempo è deludente, per quello che vale ovviamente. C'è da chiedersi quale sia l'obiettivo di questa macchina, di sicuro sulle prestazioni sul giro le prende sonoramente dalle hypercar mclaren e ferrari.
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Quanto è invecchiata la gallardo...La concept era proprio un'altra cosa, il passaggio è sul livello brera concept - serie. Quegli scarichi laterali mancano parecchio. Il passo è stato allungato?Ma solo ibrida la fanno?La storia della targa prova è un presa in giro. Non puoi circolare con la targa prova a meno di essere titolare della targa prova o lavorare per lui (e avere di volta in volta precisa delega).La 360 e la 430 sono state le prime due ferrari top seller con grandissime tirature: non si rivaluteranno presumibilmente mai. Al contrario challenge stradale e scuderia come hanno già detto lo faranno. Però queste due sono impostate in un modo più estremo rispetto alle versioni "civili", dovresti considerare anche questo aspetto. Ma sopratutto mi viene da chiederti quale sia il tuo curriculum automobilistico, le vetture da cui arrivi e le tue eventuali esperienze sportive. Aggiungerei una cosa: non dovresti farti troppi problemi rguardo al cambio della 360 perchè devi considerare che queste vetture sono ben al di là delle capacità comuni di un guidatore, quindi se perdessi anche un mezzo decimo nelle cambiate nei puoi recuperare sempre 10-20 semplicemente migliorando le tue capacità. (presumendo che tu non sia un pilota).Ma non è vero. Le auto poi vanno provate e da guidare la mx5 è una goduria, anche senza led. Non è un caso che si tratti della spider più venduta di sempre. Sempre la solita filosofia e sempre la stessa ricercatezza tecnica, non è così figa e continua a vendere senza led.Ma in teoria quelle feritoie sui paraurti che dovrebbero fare? Raffreddare i freni?Magari si preparano alla nuova generazione purroppo condivido la disperazione per la fine ingloriosa del marchio...Non è male, e di sicuro la concorrenza non ha brillato particolarmente, la definirei anche bella, ma ha qualcosa che mi lascia interdetto, di certo la linea non si può definire particolarmente dinamica e sportiva, la vedo più sull'"elegante". Di certo molto meglio i modelli normali, la amg sembra una truzzata malriuscita che rovina l'eleganza delle linee. Concordo con gli ectoplasmi nella fanaleria: sembrano fatti a caso. Gli interni sono stupendi, tra i migliori che abbia mai visto, il giusto mezzo tra minimalismo ed eleganza. Detto questo tecnicamente in cosa sarebbe premium? La A3 si gioca il nuovo differenziale e il peso decisamente ridotto. La serie 1 lo sappiamo.Mah solo a me gli altoparlanti nella marmitta mi fanno cadere qualsiasi tipo di fascino?Se mi ricordo bene la Lupo nella formula start era la must have. Quindi mi fa ben sperare anche questa.Niente male, peccato che auto di questo genere ormai ci saranno precluse per via del bollo.Ma la rete di vendita è specifica? O si sono appoggiati su Chrysler?Non male ma nel segmento sono tutte uguali ormai. Cavolo prendete l'astra ed è identica, e ci trovo anche somiglianze per l'andamento a cuneo con anche quelle del gruppo fiat. Concordo con chi ha detto che la linea laterale è la più riuscita, con 7 anni di garanzia quete coreane diventano parecchio interessanti e competitive.Proporzioni stupende, mi paice molto il passaruota posteriore, bello bombato, ricorda un po' le supercar classiche.EDIT: già postati. Comunque la grafica del sistema multimediale e quindi anche i render sono stati fatti da nvidia, che mi pare si occupera della grafica dei nuovi MMI audi Comunque a me il posteriore mi da l'idea di non essere quello definitivo a vdere i fari sono molto meno dettagliati di quelli anteriori (forse perchè quelli sono presi direttamente dagli altri modelli) Il cd è scomodissimo così, già mi immagino cambiare il cd in autostrada, o in mezzo al traffico. Comunque sulla linea, è vero che molto simile, ma secondo me non ha neanche motivo di esistere questa ansia di cambiare lo stile e il family feeling continuamente, se funziona e piace è pure controproducente. E poi dai se mettiamo a confronto già le audi di due generazioni fa le differenze sono evidenti.Non mi convincono quelle feritoie verticali sul muso.
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