MattVince

Ma quanto è bella? Ho visto elogi al frontale, ma pure il posteriore è bellissimo... Che peccato che non esiste un'auto così.........

Ma le valutazioni le fa Euroncap, di Km ne avevo fatti 125mila, il giusto, la valutazine era 8mila, io ho chiesto 9mila, e subito un privato me li ha dati, non ho voluto fare nessuna asta, ma solo prendere 1000euro in più rispetto a quel che mi dava il concessionario. Poi potevo chiedere anche 12-13mila, ma una 118 d base, con appena cerchi e bracciolo e poco altro, con 125mila km, il valore era quello. Ma sono discorsi al vento queste sottrazioni, ovvio che se prendo un usato da 3mila euro, male che va è un 3mila euro meno zero, mentre se prendo una Serie 5 da 60 mila km già in un anno ne perdo quasi 10 mila, più dell'usato da 3000euro in 20 anni.. Poi siamo ai soliti discorsi, una macchina di 10 anni fa è un acquisto concettualmente diverso da un'auto nuova. Se non sono appassionato o mi interessa un semplice mezzo di trasporto, mi prendo una low cost segmento b a Km0 e so che per 10-12 anni sarò a posto e senza problemi e avrò speso poco. Ma appunto poi andiamo sul personale...

Ma il mercato dell'usato è vivo e vegeto, anzi... Direi che i vantaggi dell'usato li conosciamo tutti, poi si conoscono pure i contro. Ad esempio, nello specifico... Quelle BMW sono stupende, ma tempo qualche mese diventano modello vecchio. CLasse B e Giulietta saranno auto nuove almeno per i prossimi due anni, almeno. Poi entrano in gioco tanti fattori, la personalizzazione, la rivendibilità, ma anche il risparmio immediato, tante cose. Pro e contro come in tutto.

E' un bel combattere... In effetti, come è stato suggerito da IlMerovingio, un compromesso tra le due potrebbe essere una Delta. Confort indiscutibile, interni, specie se allestiti il giusto di primissimo livello, spaziosa, ottimi motori e, con la nuova mascherina direi pure un filo più sportiva. Questo per suggerire a Iltov viste le sue premesse, poi personalmente sono un felicissimo possessore di Giulietta da un anno e mezzo ormai e la consiglierei ad occhi chiusi, però mi piace molto pure la nuova Classe B e trovo che Delta, per il prezzo che ha o che fanno, sia forse il miglior acquisto possibile, come rapporto qualità prezzo.

Escluderei Tiguan... Giulietta e Classe B sono auto più snelle, più fresche, più agili e in più potresti allestirle a dovere. Giulietta però non scegliere il 120cv a benzina, tra tutti i motori che ha, sei o sette scelte, questo è, pur buono, forse quello meno "nuovo". Poi vedi tu... Dove caschi, cascherai bene.

Come si saprà sono abbastanza critico nei confronti dei presunti vecchi alfisti, che vogliono quadrilateri, TP, pianali e motori esclusivi, etcc... Ma Giulietta già è un'auto che per vari motivi, in particolare per l'ottimo mtjd2, consuma già poco di suo, ci mancherebbe, magari sulla 105 cv diesel, pure un tasto eco... Cioè, è una Giulietta Alfa Romeo, una segmento C abbastanza importante... Ok la carozzeria, ma sotto ci vuole un motore che spinga. Se già si teme che consumi troppo un'auto che nel suo segmento è tra le più parche, forse ci si deve indirizzare su altro.

Io l'auto al 95% la uso in normal (Natural? :S), è da tanto che non uso l'All Weather, ma ricordo abbastanza bene che la differenza era praticamente nulla rispetto alla guida in normal in situazioni normali, pertanto i consumi mi verrebbe da dire che sono gli stessi. Poi se sotto una tormenta di neve il gas ha un rilascio più corposo o meno, e li consuma più o meno, nn lo so; ma guidando in situazioni normali il consumo è pressochè identico perchè identica è praticamente la risposta dell'auto. Se uno vuole risparmiare deve fare attenzione al proprio piede e al clima e cose varie piuttosto che al manettino. La differenza c'è tra D e gli altri due, ma non tra A e N.

Io non capisco perchè nn è stato scritto da nessuno in nessun topic... Comunque il nuovo corse VW, bene o male, ha funzionato in tutte le auto, ha una sua coerenza stilistica e sta bene un pò in tutti i modelli... tranne nelle Passat. Ok la Golf, Polo, Tiguan, Tuareg, Sharan e altre... Perchè frontale pulito, con la mascherina che raccorda bene il frontale. Nelle Passat, berlina, wagon e CC, è un frontale quasi a parte. Ha una mascherina che sa di vecchio, non ha la linea pulita, o la doppia linea di Golf e altri modelli, ma una griglia o mascherina classica. A me è piaciuto molto il nuovo stile VW, come non mi dispiaceva il precedente, ma questo della Passat no, sa di vecchio e non da la stessa sensazione di pulizia e sportività.

La Panda ha 8 anni, la Y è nuova... Direi che non si discute. Più sfiziosa, più glamour, più tutto la nuova Y. Poi dici tu che preferisci ora la vecchia Panda alla nuova, come alcuni preferiscono la precedente Serie 5 alla attuale, chi la vecchia Y a questa, chi la 147 alla Giulietta, etcc... Forse oggi come oggi, ma discutiamo fra un anno chi ha la Serie 5 vecchia e chi ha quella nuova? Dai su... Dico questo perchè appena uscita molti ho sentito dire che avrebbero preferito prendere la vecchia perchè più bella e moderna, etcc... Dopo un anno quello ha una macchina che è vecchia e superata, si, l'avrà presa scontata, ma se il dubbio era tra quella e il modello attuale, non ce n'è... Specie dopo qualche mese, dopo che si è assimilato il nuovo modello e dopo che il vecchio è ufficialmente diventato vecchio. Fra qualche mese, quando gireranno le nuove Panda, e tu magari ti ritroverai con il modello vecchio... Non solo ti scoccerà a vedere Panda nuove in giro, ma pure rimpiangeresti la Y... Insomma, vai decisamente di Y nuova.

... Stranissimo!! Di solito appena uno chiede consigli, viene tempestato di domande e precisazioni, su che percorsi, su quanti km fa al giorno, se ha passeggeri di solito, chi usa l'auto, quanti giorni a settimana e tutto... Stavolta nulla... ... Vado io allora con le domande. Di solito si è puntigliosi su tutto, ci si impunta e quasi ci si arrabbia indignati quando si valutano due auto di diverso segmento... "Ma come!? Come è possibile avere dubbi su due auto che non c'entrano nulla l'una con l'altra!?!? :(r" e magari il dubbio era tra una Golf e una Passat o una C3 o una Golf... Nello specifico, i dubbi li ho io... Non so, c'è proprio differenza tra le due auto, anche come grinta e immagine. L'immagine conta qualcosa o interessano solo i consumi? Un budget c'è? Perchè altrimenti, credo siamo quasi tutti concordi, prendere versioni base, a meno che non si è proprio costretti, sappiamo che spesso non vale la pena... Si, sul momento si risparmiano 200-300 euro, ma se è vero che un'auto la si vuole tenere fino a che le ruote girano... Pensaci bene a rinunciare a tante piccole cose... L'auto è una una tantum, nei due mesi intorno all'acquisto capisco che 200-300 euro possono essere importanti, ma ammortizzati in 6-7 anni, meglio spendere subito quei 300 euro in più e godersi per 7 anni magari il clima automatico e non quello manuale. O ancora magari oggi prendersi il motore più economico, che costa meno perchè magari il nuovo twinair non viene scontato... E poi magari guidare un motore superato per 7 anni quando si sarebbe potuto guidare un motore attuale e non superato per tutti gli anni. Poi, è già stato detto, non c'è nessun pericolo che la Panda perda i pezzi o rimanga in mano, è una macchina solidissima, già la vecchia serie e non credo la nuova sia peggiorata. Per il resto dipende molto dall'utilizzo che se ne fa, se a bordo si devono ospitare spesso passeggeri o più passeggeri, solo la spesa, se la si usa per le vacanze, vedere se conviene un diesel o benzina o se più o meno è la stessa cosa... Questa volta stranamente abbiamo poche informazione!!

Nel complesso andrei di Y, ma con il twinair, che forse non è il prodigio di cui si fantasticava appena presentato, però è un ottimo motore sia come brio, sia come consumi e pure ecologicamente parlando. Poi la Y è più recente, più rivendibilità in futuro, migliore tenuta del valore... E poi, esteticamente, ci si può sbizzarrire un pò di più tra bicolore e piccoli accessori sfiziosi.

Mi scoccia ogni volta fare il ruolo di quello che si da il tono da imparziale, o di quello che ha l'occhio distaccato... Però cercando di dare un consiglio oggettivo... La GT è vecchia. E' un'auto con una linea vecchia da almeno 5 anni, tradotto, si vede a impatto visivo che è un'auto con almeno 10 primavere sulle spalle. Poi ovvio, in un forum Alfa la GT farà sempre presa, ma oggettivamente è un'auto che se non ha dalla sua la linea, e in questo caso è vecchia e superata, è un'auto scomoda, non attuale proprio come progetto. Brera o Mito sono auto diverse, certo la Brera consuma di più e costa di più, fa più scena... Ma vista la tua giovane età andrei di Mito, ma solo se è tirata il giusto, ovvero giusti cerchi, assetto sportivo e accessoriata il giusto, guai a prenderla base o poco più.

Che poi tutta questa filippica sull'andare a piedi, chi come me gioca tutto sui minuti a volte secondi, fare una passeggiata di 10 minuti al mattio è proprio l'ultimissima cosa che mi passa per la mente, semmai la farei volentieri la passeggiata al ritorno, ma sono altri discorsi. Io ho la mia bici Alpina, e con una sacca a tracolla, ci sta tutto, certo io non ho da portare il pc, quello è fisso in ufficio, però le uniche volte che ho preso su l'auto è stato per il mio compleanno perchè sono andato a prendere i pasticcini... Vabbè che noi in azienda abbiamo le auto aziendali a disposizione per le necessità... Ma questo non importa, io volevo semplicemente far capire che una passeggiata di quasi un Km di mattina, quando magari ogni giorno si gioca l'arrivo in ufficio per pochi minuti o secondi, non è proprio il modo migliore per iniziare la giornata. Per il resto consiglio assolutamente un'auto nuova, al massimo Km0 e di non fare nessun impianto dopo, per fare cosa? Non occorre visto quanto detto. Piuttosto, qua nessuno ancora ha avanzato questo aspetto, la A1 è fresca di lancio, la Mito a breve avrà un restyling o facelift che dir si voglia. Ecco, se io sono incerto tra due auto, alla pari e so che una fra 10 mesi verrà sostituita con un aggiornamento estetico, io o prendo l'altra, o aspetto l'aggiornamento. E se si aspetta, poi nn si avrà la KM0, ma io, per come intendo io l'auto, preferisco spendere 2mila euro in più ma per i prossimi 5 anni avere un auto attuale e non superata, piuttosto che risparmiare oggi 2mila euro e poi per i prossimi 5 anni, ogni volta che salgo in auto avere un pò quella delusione di avere un'auto superata, guardando con invidia tutti quelli che in giro hanno un modello fresco. Questo se si è appassionati o cmq se ci si tiene all'auto, cosa che credo anche del nostro amico, altrimenti non si sarebbe buttato sue due auto sfiziose come MIto e A1.

Mi spiace non essere intervenuto prima, ma pensavo a un certo punto avesse scelto Giulietta... Premessa, l'Honda è un'ottima auto, quindi value for money, e non solo, Sandro ha fatto un ottimo acquisto. Detto questo, boh... Mi lascia un pò di amaro in bocca la conclusione... Ok, ha risparmiato 10mila euro. Però io di euro ne risparmio pure 20mila se miro a una Serie 1 e alla fine viro su una Punto Evo Km0. Poi discorsi sulla crisi... Di questi tempi di qua, di questi tempi di la. Ok, la crisi esiste, c'è e non si deve fingere che non esista. Però se io il mio lavoro ce l'ho, la mia azienda non rischia la chiusura, le mie entrate sono come prima o giù di li, comprese tredicesime e tutto il resto, non è che devo vivere come un operaio in cassa integrazione, altrimenti poi la recessione diventa realtà vera e propria se nemmeno chi può fa girare il soldo. Non mi riferisco a Sandro, ma in generale a discorsi che "di questi tempi risparmiare fa sempre bene", io spendo esattamente come prima, anzi... Pur avendo il mutuo, se devo togliermi soddisfazioni, lo faccio, a volte, forse è brutto da dire, anche per far girare la momenta nel paese dove vivo. Poi per carità, io gli sprechi non li sopporto e se uno non ci tiene più di tanto, inutile spendere tot su un auto se è una cosa secondaria per la persona. Pure qua ho un esempio di una ragazza conoscente... Dell'auto non gliene fregava nulla, ma proprio nulla, tant'è che nemmeno voleva comprarsela, usava quella della famiglia, del ragazzo o della madre... Nel parlare tra amici la si spingeva a prendersi una macchinina sua... O niente questa, o la Classe A. Mah... In casi simili mi sa di spreco, perchè era una persona che proprio non considerava l'auto, andava in giro o con la Bravo vecchia di metà anni '90 della madre o la C4 del ragazzo, però se deve prendere voleva la Classe A, poi presa tra l'altro. Tornando a Sandro o più in generale agli uomini sposati... Un pò si scherza e lo so , però troppe volte ho come la sensazione che la donna si impunti per ripicca e alla fine per quieto vivere gliela si da vinta. Ora io al momento sarò fortunato, vuol dire molto poi non avere prole numerosa al seguito, ma la mia libertà personale, finchè non invado la sua, rimane intatta; pertanto se sono soldi miei e voglio spenderli per un bene una tantum che ammortizzerò nei prossimi 6-7 anni, io faccio quello che voglio. Sono discorsi brutti, ma non so quanti anni davanti avrò per prendermi soddisfazioni al volante; i prossimi 7 anni forse sono 1/3 di quanto mi rimane per sfogarmi, forse anche meno di un terzo. Non è che le soddisfazioni poi me le prendo quando avrò 60 anni, quando farò fatica a salire in macchina dal mal di schiena che già adesso mi tormenta. Mi devo godere la vita o togliermi soddisfazioni quando? A 75 anni quando andrò in pensione? Ribadisco che non dico questo nei confronti di Sandro, ma in generale... Perchè nello specifico di Sandro, anche visto dal mezzo da cui arriva, è si un uomo che si intende di auto, ma un appassionato moderato, perchè uno che proprio ci tiene all'auto o al mondo dell'automobile, magari cambia l'auto un pò prima, e non arriva proprio a fine vita, quindi Sandro ha fatto benissimo la sua scelta, tra l'altro scegliendo un'ottima auto, ho preso spunto da questo topic per una valutazione più ampia, spero di nn aver esagerato con l'OT...

Premetto che la C5 mi piace tantissimo... Ma se non ti serve necessariamente per spazio la C5, vai di DS5... Ok, non avrà le idrattive ma rimane in ogni caso un'ottima auto con un ottimo confort. Io all'inizio criticai un pò la DS5, perchè mi aspettavo come per DS3 e DS4 che fosse la versione DS della C5 e purtroppo nn è così, è la versione DS invece, nonostante il nome della... boh? Della 3008? Della C4 Picasso? Ok, bella lo stesso, ma avrei adorato una vera DS5, questa è una DS4 Picasso... Ma pazienza, la trovo un'auto che spicca in mezzo alla massa, ma non è solo immagine, è anche sostanza. Gli interni sono un piccolo capolavoro, e la linea esterna, specie se la si sceglie bene, è veramente molto particolare, grintosa, nuova, moderna. La C5 è una bella macchina, con tante qualità, sportiva il giusto, importante nell'aspetto, ok... Non si discute. Però non diciamo che invecchierà prima la DS5 della C5, dai su... La C5 è sul mercato già da 4 anni, presentata 5 anni fa se non sbaglio, la DS5 è nuova in tutto e per tutto come idea e come dettagli esterni... Potrà stufare, ma un'auto così nuova, non può invecchiare prima di un auto con 4-5 anni di vita. QUindi se una motivazione è "La DS5 invecchierà prima", beh, non è questo il caso, non se confrontata con l'attuale C5, che ribadisco è un'auto che mi piace tantissimo. Però se non avessi delle esigenze che mi dirottano sulla C5, io oserei... E andrei di DS5, mi piace molto il posteriore, dinamica in generale sia la fiancata che il frontale... Boh, a me piace tanto e andrei di DS5. La C5 è una buonissima segmento D, la DS5 è a suo modo una macchina elitaria, che spicca sulle altre. Poi vedi tu... Alla fine non devi guardare chi vince qua come consigli, ma scegliere tu... Cosa che sicuramente farai a prescindere dalla mia raccomandazione..

Vabbè, ma qua c'è poco da consigliare... Nel senso, qualunque auto tu scelga, ci saranno almeno 4-5 utenti che ti diranno che hai fatto la scelta migliore e gli altri ti diranno che cmq hai scelto un'ottima auto. Per spiegarmi meglio, sono tre ottime auto di successo che hanno venduto e soddisfatto, a questo punto si va sul soggettivo... Poi se devo dire la mia il mjt ha qualcosa in più degli altri e come linea la Bravo la preferisco alle altre due, ma chi scriverà dopo di me potrebbe dire cose simile su un'altra auto e avrebbe in ogni caso ragione. Poi se dovessi fare io la scelta, andrei di Bravo, che con il giusto assetto e tirata il giusto è come linea e come aspetto ancora un'auto attuale e molto bella.

I Pirelli Sottozero non li ho trovati, avrebbero dovuto riordinarli e chissà quanto sarebbero arrivati, alla fine ho optato per i 225/40 18, Michelin Pilot Alpin. Il prezzo è 980,00 euro, compreso la riequilibratura e deposito degli estivi presso il gommista. E' una rapina o un prezzo ragionevole dato l'acquisto?

225/40 18, Michelin Pilot Alpin, in tutto ho speso 980,00 euro, compreso equilibratura e deposito degli estivi... Prezzo onesto o mi hanno fatto una rapina? Avrei voluto continuare con i Pirelli, ma nn me li hanno trovati disponibili subito, allora ho optato per questi Michelin, spero che siano come ho richiesto, ovvero non siano estremi per ghiaccio e neve, ma tra i migliori su condizioni normali... Lo scoprirò.

Ho adorato l'idea DS3, trovo bellissima la DS4 e... senza senso la DS5. Nel senso, la DS3 è una versione speciale della C3, la DS4 la versione speciale della C4, la DS5 non c'entra nulla con la C5. La DS5 è una DS4 XL... Boh, che senso ha? E lo dico da grande fan della linea DS. A me la C5 piace tantissimo e aspettavo con ansia la DS5, ma non c'entra nulla con la C5, boh... Hanno fatto un doppione della DS4, ma meno bella, perchè la DS4 è un gioiellino, che strano.

Mito e DS3 sono ottime auto, dal primo elenco avrei scremato subito a queste due. A me di base l'idea Citroen di DS è piaciuta da subito e la DS3 mi piace veramente tanto, anche per come si può personalizzarla e già di suo è un auto che molto spicca dalla massa, io andra di DS3 e la configurerei proprio come mi piace e da sbizzarrirsi, anche come abbinamenti colori, assetti e tutto il resto ce n'è.

Io lo ripeto ad ogni neopatentato... Non fate acquisti importanti e pluriennali (nel senso che un'auto a meno che non la si acquisti usata di anni per poche migliaia di euro dura almeno 5-6 anni...) perchè una legge assurda al momento vi impedisce, per un anno credo, di guidare un'auto con certe caratteristiche. Piuttosto pazienta un pò il primo anno, tieni conto che hai già preso la patente, se acquisti nuovo non credo ti arrivi prima di 3 mesi, e non sono tutti come me che non aspetto gennaio ma ho rinnovato il mezzo a fine novembre senza aspettare gennaio... In sintesi, hai scritto da poco patentato, diciamo settembre, la macchina se la prendi nuova ti arriva da gennaio in poi, non acquistare una cosa forzatamente per poter guidare i primi 6 mesi... Poi ovvio, non hai scritto budget, nuova usata, esigenze, non sappiamo nulla e quinci c'è poco da consigliare, ma per poter guidare i primi 6 mesi, non farti imporre un qualcosa di non gradito per i prossimi 5-6-7 anni... Tutto qua. Poi se ti prendi un usato pronta consegna e l'auto ti serve per lavoro, altro discorso. Ma se l'auto la useresti solo per uscire il sabato o domenica con gli amici, pazienta un pò e prendi ciò che vuoi.

Dopo 11 mesi circa, finalmente è successo pure a me... Mi è rimasto il pomello del cambio in mano!! Cmq ho visto come è attaccato, sono proprio queste sciocchezze a volte a dar la nomea... Ma nemmeno dei giocattoli sono attaccati con tre pernini di plastica così, per forza si rompe e si stacca. Basterebbe proprio un nulla per rinforzarlo, anche un semplice perno centrale, vabbè, domani vedo a chi telefonare.

Si vabbè, ma non ho alcuna voglia di girare per 6 mesi all'anno con i lattoni al posto dei cerchi in lega... Io mi sono comprato la macchina in un modo e me la sono scelta, se ho preso i cerchi da 18 c'è un motivo, e se sapevo di doverli usare solo 6 mesi all'anno non li avrei preso, anche perchè in estate per lo più usco lo scooter, ci mancherebbe che li ho presi per i due mesi primaverili. Non è polemica alla tua risposta, ma è proprio che ne vedo tantissimi in giro durante l'inverno e francamente la cosa è quasi grottesca... Anche perchè io vivo al mare, e molti le mettono almeno 5 mesi perchè forse andranno un week end in montagna con la famiglia, e qua piove poco e raramente si va sotto zero, insomma, si sta metà anno con i lattoni per una settimana di pioggia e due giorni di neve. Francamente un pò troppo, e non mi si venga a dire che col freddo cmq con le gomme le prestazioni sono meglio, perchè se ci sono 6-7 gradi e non si sta facendo una tappa del WRC, mezzo metro in più o meno in una frenata cambia poco o nulla in genere. Poi se ci deve essere la fatalità, quella c'è in ogni caso. Cerco, in condizioni difficili so la differenza tra gomme estive e termiche, però non ci penso nemmeno a girare 6 mesi con i lattoni per 5-6 giorni impervi su 365; cmq proverò a sentire se c'è qualcosa di invernale per i 18.