Roby

Appunto.... non vedo perchè tutte queste pippe mentali....

Come già rammentato altre volte , Porsche è una delle poche case che segue con religiosa regolarità la pratica del model year. Ogni anno a luglio, cascasse il mondo, esce "l'aggiornamento" della 911. A volte sono modifiche più importanti e visibili, qualche volta solo di dettaglio, altre volte completamente invisibili dall'esterno, tanto che la stampa non se ne occupa neanche. Per gli appassionati è una "regola" abbastanza importante, tantochè se vi recate in un Centro Porsche per dar dentro la vostra macchina , inevitabilmente vi chiederanno il mese d'immatricolazione , oltre all'anno. E' quindi abbastanza facile che in giro ci siano muletti più o meno camuffati, particamente sempre !

Niente di più facile che due siano fendinebbia , e gli altri due le sempre più imperanti luci di svolta.

Questo non è esattamente vero, nonostante tu faccia benissimo a "pretendere" che tutti i passeggeri si allaccino le cinture. E' dovere del conducente informare tutti i passeggeri dell'obbligatorietà delle cinture, ma ovviamente nessuno può essere costretto con la forza. Tu, dal canto tuo, puoi rifiutarti di trasportarlo, se vuoi. E' un tema che conosco abbastanza bene, perchè occupandomi di autobus da turismo, sarebbe impensabile che il conducente fosse penalmente responsabile per tutti e 50 i passeggeri, nè può verificare che ogni volta tutti la abbiano allacciata. E' però obbligatorio che su ogni sedile ci sia un cartello, o un ideogramma , che "informi" i passeggeri dell'obbligo delle cinture.

Nel 2009, l'hanno dettofin da subito, non c'è stato nessun rinvio..

..ahhhh.... Io sono un GRANDE estimatore Porsche, oltre che fortunato possessore, e non me ne importa un fico secco di quanto ci mette al Nurburgring, o di quanto ci mette un'altra macchina totalmente differente, altrimenti, credo, non sarei un grande estimatore Porsche. Saluti a tutti !

Grazie, capisco un pò meglio. Ma in merito a questo...

Ci credete che ho letto 6 pagine di commenti, e non si riesce a capire un fico secco ?? Che vuol dire taroccata ? L'articolo dice che è una carrera S di serie con gomme sportive. Che c'entra la Corvette ? I consumi poi ?? bah.... Ma vi sembra un topic per parlare di consumi ?

Riporto da OmniAuto.it | Magazine Online del Mondo dei Motori Porsche 997 con PDK: giro record al Nurburgring Una Carrera S con "gomme sportive" e il nuovo cambio segna 7’50” Porsche ha in questi giorni portato al Nurburgring la sua ultima creazione: la nuova 911 della famiglia 997 ha dato una fortissima accelerazione all’intero progetto 911 per cercare di restare al passo con i tempi. La nuova 911, infatti, sembra essere ancora più tecnologica, ancora più sportiva, ancora più valida dal punto di vista della sicurezza e ancora più esaltante alla guida ma, e qui sta il bello, consuma un po’ meno e registra minori emissioni di sostanze inquinanti. Il merito va ascritto al nuovo motore a iniezione diretta di benzina e al nuovo cambio a 7 marce a doppia frizione (6 rapporti di potenza, l’ultimo di riposo). Di questo nuovo traguardo, Porsche ha dato ampia dimostrazione con un esperimento condotto al Nurburgring. 7 MINUTI e 50 SECONDI AL NURBURGRING Una 997 Carrera S con cambio a doppia frizione PDK (Porsche Doppelkupplung) e gomme sportive ha compiuto un giro in un tempo eccezionale: 7’50”. Al secondo posto, circa 8 secondi più indietro, si è piazzato un secondo esemplare con cambio meccanico manuale; più indietro ancora, a 4 secondi, una terza 911 Carrera S. Non è dato sapere cosa si intendesse per “gomme sportive”, né tantomeno chi fosse al volante della vettura. C’è tuttavia da considerare un particolare non indifferente: due anni fa, Walter Rohrl, l’autore dei iù…7’32” con la 997 GT2, ha compiuto il giro in 7’49” con una 997 Turbo, modello con 95 CV in più.....

C'è ancora qualcosa che non mi torna... Alcune auto , pur di indubbio valore storico, hanno un valore commerciale modesto, che ne rende sconveniente il rirpristino, e siamo d'accordo... Ma di fronte a una Atlantique, o a quelle 300 SL , il problema non si pone, la convenienza c'è per forza...

Quella 550 Maranello scura , non è quella, ormai famosa , del filgio di Saddam Hussein ? Che più che abbandonata, è stata depredata, dopo la sua uccisione...

Mercedes CONSEGNATA LA 500 MILLESIMA SLK Nuova pietra miliare nella storia della Mercedes. La Casa di Stoccarda ha infatti consegnato la 500millesima SLK da quando il modello ha debuttato sui mercati, nel 1996. La prima generazione della roadster ha conquistato 310 mila appassionati, mentre la seconda serie (sul mercato dal marzo del 2004, ristilizzata da poco) è già stata venduta in 190 mila unità. Circa un terzo dei clienti della SLK arriva dalla Germania, uno su cinque dagli Stati Uniti.

A proposito del polistirolo , ho letto una cosa che non sapevo. Sulla campana azzurra, quella multipla plastica e vetro, c'è scritto che si possono gettare anche vaschette di polistirolo espanso, quelle usate per conservare cibi...

Mi sfugge qualcosa..... - Sono auto "di proprietà" tutte dello stesso signore ?? - ho virgolettato il proprietà perchè mi sembra che molte siano radiate o rottamate, come si può "vendere" qualcosa in questa stato di cose ? In effetti , guradando il sito, sembra un museo a cielo aperto, ma ben difficilmente otterrà la concessione di farci entrare al pubblico...

Io , appena vista la Classe B, ipotizzai un fiasco colossale,(non per il design ma per il segmento in cui si inseriva) e invece va via come il pane ! nello stesso segmento, se guardiamo l'X3, che tutto si può dire tranne che sia BELLA, alla fine ci si può aspettare di tutto....

Se cerchi un usato recente , ti conviene prima cercare anche nel nuovo. Su alcuni modelli, come la Vel Satis, fanno sconti molto interessanti, che si avvicinano al prezzo di un usato fresco.

Sugli autobus e sui tir ,l'Ad Blue si usa già da qualche tempo, in pratica da quando si commercializzano motori euro4. Mercedes, Iveco e Volvo hanno scelto la strada dell'urea per far diventare euro 4 i loro motori e sostengono che sarà l'unica soluzione anche per le normative future, solo Man e Scania sono riusciti a produrre e commercilaizzare motori euro 4 senza l'ausilio dell'urea, e sostengono che ci riusciranno anche per l'euro 5. Ora , si tratta solo di capire se chi spinge l'urea, con tutte le complicazioni che ne conseguono, lo fa perchè è assolutamente cnvinto che quella si al'unica soluzione e quindi si porta avanti, o forse perchè ha fiutato l'affare di vendere urea, e quindi vuole allargare il bacino di utenti. Per ora ci si rifornisce di urea (chiamata commercialmente Ad-Blue) presso alcuni (pochi) ditributori, o presso i centri assistenza delle Case. Il problema dell'approvvigionamento è comunque relativo, poichè un motore progettato per funzionare con AdBlue , funziona benissimo anche senza, anche se ovviamente non ha più quelle emissioni sorprendentemente basse che promette. Questo è possibile per un motivo molto semplice: l'Adblue viene aggiunto DOPO la combustione de gasolio, ai gas di scarico e non PRIMA. Quindi il "motore" non utilizza adblue, ma solo gasolio, è l'impianto di scarico che lo utilizza. Certo, è sempre bene far funzionare motore e scarico secondo le specifiche con cui è stato progettato, ma è solo per far capire che l'Adblue non è un carburante, senza il quale si rimane a piedi, ma un semplice additivo che NON si aggiunge al gasolio, ma ai gas di scarico.

Penso prorpio di si, per lo meno in linea di massima, poi magari ci saranno altri orpelli di contorno per rendere più efficiente il motore. Con la differenza che le proporzioni sono ovviamente diverse, un "pieno" di Ad-Blue dovrebbe durare diversi pieni di carburante.

da OmniAuto.it | Magazine Online del Mondo dei Motori Mercedes presenta i nuovi diesel 4 cilindri Più efficienza e 250 CV per la Classe C 250 CDI Mercedes, annunciando la nuova gamma di motori diesel a quattro cilindri, ha confermato l'obiettivo di ridurre la cubatura dei suoi propulsori (e di conseguenza consumi ed emissioni), mantenendone al contempo prestazioni elevate. I nuovi motori diesel di 2,1 litri, destinati in prima battuta alla Classe C, offrono maggiore potenza e minori consumi rispetto alle unità che andranno a sostituire, con la versione più potente che vanta addirittura un guadagno del 20% in fatto di potenza e del 25 % per la coppia. Il top di gamma è rappresentato dal 250 CDI, nome che indica la versione da 204 CV (a 4.200 giri/min.) del quattro cilindri di 2,1 litri; la coppia è di 500 Nm fra i 1.600 e i 1.800 giri, i consumi sono diminuiti rispetto alla precedente versione (0,5 litri in meno ogni 100 chilometri) e le emissioni di CO2 sono ridotte del 13%, oltre a essere in linea con le future normative Euro 5. La C 250 CDI accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e i consumi medi dichiarati sono di 5,4 litri di gasolio ogni 100 chilometri, con emissioni di CO2 di 143 g/km; la 220 CDI promette invece i 5,1 litri/100 km e i 136 g/km di CO2. L'incremento di potenza deriva da numerosi affinamenti meccanici, come il sistema common-rail della quarta generazione, l'aumento della pressione degli iniettori e dei compressori bi-stadio, scambiatori di calore più efficienti e ricircolo dei gas di scarico. Sulla Classe C, oltre al già citato 250 CDI, verranno montati altri due motori con la medesima cilindrata di 2.143 cc ma con nomi diversi a seconda della potenza: il 220 CDI da 170 cavalli (fra 3.200 e 4.800 giri) e il 200 CDI da 136 CV (fra 3.000 e 4.600 giri). + Le nuove unità saranno presto utilizzate sui SUV del Marchio tedesco, ma anche nelle realizzazioni ibride e in combinazione con la tecnologia BLUETEC.

...direi di no. A parte che il prezzo di listino deve essere comprensivo di iva, ma anche se fosse il conto non tornerebbe. Ti dico questo non pe fare il pignolo, ma perchè spesso i concessionari sbandierano uno sconto in percentuale molto alto, in questo caso mi sembra il 14%, ma se non sono ben chiari i valori in campo, come il prezzo di partenza, lo sconto percentuale ha poco significato. Per capirsi, il 14 % , da che cosa ??

... mi sfugge questo passaggio... mi mancherebbero 2300,00 euro....

ma non è che i responsabili marketing siano gli stessi che hanno chiamato SEDICI una vettura 4x4 ??? :lol: Non che ci si potesse aspettare più di tanto...