TurboGimmo

Errata corrige. e' morto di nuovo. Ho provato ad accenderlo di nuovo, arriva fino al desktop, poi rimane tutto bloccato. E ora? voglio morire

In sostanza ha swappato, giusto? E poi con successivi riavii ha risolto da se' il problema? It's molto magic (piu' che la tesi avevo su un botto di film ancora da vedere )

Dalle mie parti con 90mila ti fai un monolocale, o un bilocale da ristrutturare.

Oggi sempre quando ho comprato il formaggio ho rimirato un Cadillac Escalade in lungo e in largo. Penso sia piu grosso del Q7, Tuareg e qualunque altra cosa abbia mai parcheggiato al supermercato. Ho grossi dubbi per la Giulia, se si attesta su quelle dimensioni stiamo freschi. A quel punto urgerebbe una Giulietta con la coda per il Vecchio Continente

Gia' gli sbalzi anteriori non sono proprio minimi... c'ho quasi paura. Secondo me il maglionato fa un po' come "LA MORTE ???????" e gode a vedere ci arrovelliamo per sopravvivere alla futura dipartita di 159. Tra l'altro, mentre andavo al supermercato a comprare il formaggio, fantasticavo dicendomi: "ma quasi quasi se trovo da lavorare mi indebito fino alla gola e con 20mila neuri mi faccio una Nissan R33 GT-R". Poi e' passata una 159 Sportuegon Ti Ii e mi sono detto: "Ma quando e' f**a la 159 con cerchi assetto minigonne e targhetta TI?"

Sicurissimo, gli Eppol sono nell'altra meta' della camera. Nella mia meta' ci sono un desktop con XP, ed il novello portatile con Ubuntu, che oggi compie un anno e mezzo senza mai formattare

Ciao Loric, il fine settimana non ho fatto nulla di quello che dovevo, perche' non trovavo il portatile. Era sotto una pila di libri, ora l'ho preso, l'ho spolverato e l'ho attaccato alla corrente. Ho provato ad accenderlo, ed e' partito, miracolo. Ci ha messo un po' a partire, ma ora va senza problemi. Booooooooooooooo... Scusa per il disturbo

Avvistata oggi la prima, pochi km fuori Lugano. Davanti a me la Pippsilon 2010, color marrone scuro, bellissimo. Dietro di me Pippsilon 5 porte, bicolore nera con cofano grigio. MA E' TOGHISSIMA PER STRADA Bella bella bella, tra l'altro di primo acchito sembra piu' piccola della precedente

Buono per il pack, i sedili devono essere una figata Dalle mie parti ce ne sono una gialle e una verde, con i cerchi scuri. Gran mezzo, non c'e' che dire

Ma alla fine il Uolter non ha disegnato un ghezz? Anzi si, la Toledo

Ma il tetto no, non c'azzecca. Siamo onesti, se voglio una macchina che cammina, e cammina bene, il tetto deve pesare meno possibile perche' alza il baricentro, e se c'e' avere mera funzione strutturale. A quel punto meglio evitare il tetto panoramico, perche' aumenta il peso e sposta il baricentro su. Cioe', potessi io prendere la Megane RS (ne incrocio tutti i giorni 2, sono favolose) non ci metterei il tetto panoramico.. Per pack turismo invece cosa intendi di preciso?

Notavo che T2 ha colori volutamente freddissimi. Anche alla fine dentro alla fonderia, non si riesce a sentire la sensazione di caldo. Si ha sempre freddo, si vive l'angoscia. C.A.P.O.L.A.V.O.R.O.

Ed io ero rimasto che la 155 era di Zagato, che ci aveva messo mano, o mi sbaglio? Comunque non mi sembrava proprio fosse stato il Uolter a disegnarla. Che poi allestita come nella foto proposta dal Rega, non era nemmeno troppo brutta..

Quello evidenziato fa proprio andare fortissimo :mrgreen::mrgreen:

Ma la GTV non era di Fumia?

GENIALE. Era stata disegnata da Bengol?

OTTISSIMO per Riddleman Io andai al Poli perche' speravo di diventare un aerodinatico e fare le carrozzerie delle auto. Ho sbagliato tutto. Se ci tieni davvero tanto alle auto, io darei un'occhiata a Ingegneria dell'Automobile a Modena. O a Torino, dove c'e' proprio Ingegneria dell'Automobile. Forse non e' troppo tardi Logico che pero' se non hai modo di prendere casa lontano il PoliMi resta la scelta migliore. E' comunque la prima universita' tecnica in Italia, nel bene e (soprattutto) nel male.

Occhio che Massa l'hanno lasciato marcire in pista a gomme finite qualche giro in piu rispetto a Alonso. E' stato quando in pratica si e' fatto da parte per lasciarsi sorpassare da Vettel. In McLaren e RedBull hanno fatto i pit consecutivi, invece in Ferrari ci sono stati alcuni giri di differenza a sfavore di Massa. Non sto dicendo che avrebbe vinto, ieri non andava benissimo, pero' gli hanno rovinato la gara.

Facciamoci forza insieme e sosteniamo la tesi del gomblotto

:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap

Non voglio polemizzare. Pero' seriamente, quante e quali curve in appoggio ci sono a Montreal, Valencia, e Monaco? Forse forse il tunnel a Monaco, e basta. Per carita', portano punti questi circuiti, e in un campionato dove non ci sono piu' ritiri (vedi Valencia) anche un punto solo vale oro. Ma i circuiti non sono tutti cosi', anzi, la maggior parte e' molto diversa.

Il tuo ragionamento e' giustissimo, per quello ci tocca solo aspettare. Domenicali aveva detto prima della corsa che avrebbero trovato l'unanimita' sulla scelta di come comportarsi con gli scarichi. I complottisti direbbero: "Ora che a Vettel non hanno montato la gomma* vedrete che Domenicali tornera' sui suoi passi". Infatti dopo la corsa Ferrari e Sauber (motorizzata Ferrari) hanno accettato di tornare alle vecchie regole. Se uno volesse pensar male, ne avrebbe di materiale: - Botin, capo Santander, inquadrato ai box - Corsa sponsorizzata Santander - Alonso che corre con l'auto di 50 anni prima perche' cosi "abbiamo vinto oggi come 60 anni fa" - Problema ai box per Vettel Ma ci bastera' aspettare due settimane per vedere se era un gomblotto. La pista ci dara' le risposte che cerchiamo * NB: l'errore su Button e' stato fatto vedere al replay, la cappella su Vettel nessuno l'ha ancora capita

Un momento, dimentichi che queste qualifiche sono state falsate dalla pioggia negli ultimi minuti. Al netto le qualifiche sono finite 8 minuti prima del previsto, e in quegli 8 minuti poteva succedere di tutto. Inoltre, essendo partiti con le gomme intermedie, si sono potuti permettere di NON montare le gomme dure, ma hanno fatto tutta la corsa con le morbide. Se ricordi il tracollo di Barcellona si verifico' con le gomme dure. In Spagna i primi 18 giri Alonso andava a cannone, ed era davanti, con le morbile. Poi il tracollo. Parentesi: Poi io Montreal e Valencia nemmeno le considero ai fini di capire chi va piu' forte o meno. Si sapeva gia' da prima che sarebbero stati circuiti favorevoli alla Rossa, perche' cittadini. E li' l'aerodinamica soffre meno. Chiusa parentesi. Cosa ne penso? Citando Giorni di Tuono: "Dammi una gara onesta, e vediamo". Dove per "onesta" intendo: - sole che spacca le pietre - scarichi ON - gomme morbide e DURE - mappatura diversa tra prove e corsa La Ferrari un po' ha rimontato, certamente (copiando la sospensione dalla Mercedes, che un po' e' risalita) ma non tanto da impensierire Vettel. Quando si e' visto secondo ha pensato "faccio il ragioniere tanto la mia corsa la faccio su Webbo Bottone e Luigino, perche' rincorrere Alonso?" Poi e' probabilissimo che dico immense cavolate, ma visto dove e' sprofondata la Renault senza gli scarichi power, qualcosa sti cosi varranno. Le prime conclusioni si potranno trarre solo al prossimo GP, o meglio ancora in Ungheria.

Le lattine la botta l'hanno presa eccome. L'influenza della scellerata politica FIA va guardate nelle prove, dove grazie agli scarichi fashion potevano fare i curvoni col DRS aperto. Ora non piu'. Hanno perso mezzo secondo di vantaggio in qualifica, e almeno 3 decimi in gara. Il confronto con Valencia non e' il corretto confronto da fare, perche' gia' li' la FIA era internvenuta bloccando le mappature tra prove e corsa. Il confronto va fatto con Barcellona.

Rassegnati, al Poli non ci si specializza in nulla. Si studia TUTTO. Se non erro a Veicoli Terrestri ci sono anche treni, tram, etc.. In bocca al lupo PS: ora che la Bovisa e' piena di gnagna, e' quasi piacevole andarci