gigione1
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Quindi, davvero, devono ancora cominciare tutto e la giulia è al massimo nei sogni dei progettisti...E poi parlano dei "commenti ingenerosi degli azionisti"..devono ancora cominciare, senza un preciso piano industriale, con la prospettiva di alfa come gemelle di dodge-chrysler e con vw alle porte pronta a spendere soldoni per portarsi a casa un cadavere sempre in perdita...
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L'apertura del tetto mi pare fosse piuttosto originale per il tempo, peccato per il design, che davvero lascia perplessi...E pensare che il design è di Gandini...Anche i più grandi ogni tanto toppano...
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La giulietta non ha nulla di più della golf, diversamente da quanto accadeva ai tempi con la 147. Il problema è semmai la rete di vendita la reputazione e l'affidabilità che golf si è saputa costruire e che alfa non ha mai consolidato. Centra poco la "premiumness", vera o presunta, su cui alfa poteva contare..
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La presa d'aria anteriore ricalca quella della m3, forse è vero, potevano osare qualcosa di più...Foto a confronto, personalmente amo più la nuova. La precedente generazione era sì originale ed immediatamente riconoscibile però un po' tozza e particolare in certi punti. Questa ha perso l'effetto "wow" al lancio, a cui ci avevano abituato le bmw, ma mi sembra più slanciata ed equilibrata nelle linee..
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Nel senso che se fiat parla di 2012..si deve leggere come 2014? A parte gli scherzi, il 2012 è praticamente dopodomani nell'ambito automobilistico, ancora non si sa niente/non si vede niente, a parte una giulietta con il passo un pelo più lungo... Io nel "metodo Wester" ci credo poco...
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è vero, ma Ghidella a quanto ne so spingeva per avere Maserati già dopo l'acquisizione di alfa per fare un polo alfa-maserati, con pianali in comune e trazione posteriore. Sinergie sì, ma un po' diverse da quelle della "tempra veloce".
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Impossibile..La vecchia 650 veniva 93000 euro. conlo steptronic 95400. E la 650i cabrio 102250..Quindi che la coupè costi quella cifra mi sembra francamente impossibile...
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A me piace molto. Certo, il muso, non sarà personale, ma mi sembra più vicina questa alla prima serie rispetto a quella passata. Ha sacrificato l'originalità, ma ha ritrovato l'eleganza. Granturismo e serie 6 sono davvero una cosa diversa...chi vuole certi contenuti si indirizza sulla prima, chi ne vuole altri sulla seconda...la serie 6 avrà senz'altro tecnologie e contenuti migliori. Probabilmente anche materiali ed accoppiamenti. Granturismo dalla sua ha il "cuore" e il design spavaldo e italiano..
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Però qui si ha una bella idea della vista laterale, che nelle foto promozionali non si aveva..non mi ero accorto che fosse così slanciata! Fa sperare molto bene, anche senza sportello-vetrina, anzi, soprattutto senza. Vista di 3/4 è la parte vicina alla ruota del sottoporta ed il posteriore tormentato che appesantiscono il tutto. Di lato è slanciatissima. Di dietro un quadro cubista. Comunque immagino che cambierà molto nella versione di produzione...
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stupenda...e con l' hofmeister kink è ancora più sexy...se la giulia fosse così farebbero la fila davanti ai concessionari... anche se leverei la griglietta vicino al passaruota, che è inutile e sa pure un po di patacca appiccicata...il trilobo "sospeso" della giulietta infine sarebbe il tocco da maestro..
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Fidati, che è peggio! Hai visto la fiancata della cc con la capote chiusa? mostra impietosamente un culone che fa provincia... Meno male...avevo capito così anche io qualche mese fa...ma a leggere certi siti sembra quasi che si dia per scontata la produzione... "..variante europea della Chrysler 200, introdotta sottoforma di prototipo ma praticamente definitiva e pronta per i concessionari della casa..." Se sono solo due concept (anzi, due macchine con il marchietto sostituito) dubito che a Ginevra avranno un qualche barlume di interesse che li induca a produrli...
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Lo schifo più totale. Mi chiedo perchè c'è chi si indigna quando Giugiaro dice che Marchionne è un bravo uomo di finanza ma di prodotto non ci capisce una mazza. Mi chiedo davvero perchè. Va bene se ne venderanno due in Europa. Che saranno rivendute per pochi euri. Dopo che il proprietario ha conosciuto le sofferenze di possedere una vecchia sebring, definita da alcuni come la macchina peggiore del mondo, ricarrozzata e un po' riammodernata. Potrebbe essere più il danno di immagine che il guadagno.
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Mmh...A me continua a non piacere..resto convinto che non avesse avuto la targhetta porsche o lamborghini avrebbe causato una epidemia di dissenteria fulminante, senza cercare giustificazioni estetiche, buttandola sul coraggio o la necessità di cambiare...è una opinione personalissima comunque...Ho provato a farmela piacere da così tante angolazioni che adesso anche la panamera mi sembra bella... Secondo me, in futuro verrà ricordata come "l'altra" della gamma. La sorellona diversa e un po' menomata.
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No..Magari, la 507 è una delle più belle macchine di sempre..sembra un incrocio tra una 507, una db5 e una volvo p1800..
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A me sembra qualcosa di più ardito della opel speedster...tra l'altro le previsioni di vendita erano grossomodo quelle. Si è conclusa in un megaflop...La vedevo sempre in vetrina, poi dopo due anni sono riusciti a venderla. O svenderla. E' un segmento davvero difficile..Se non ci riescono gli altri non so perchè ci dovrebbe riuscire alfa, dato il fatto che è più un giocattolo che una macchina, tra l'altro con soluzioni anche più fini rispetto ad elise e speedster(che di fatto sono la stessa cosa). Io non darei per scontata la produzione, va bene il marketing, ma a me sembra ci sia la possibilità di un bagno di sangue, quindi rimango dubbioso. Che poi non mi lamenterei se fosse vero, per una volta fiat rischia! Però preferisco non illudermi, ecco. Non che una x-bow rimarchiata mi attizzi tanto come idea eh...però potrebbero riuscire a differenziare sufficientemente la "pelle"..
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A me invece sembra impossibile...lotus fa poco più di duemila macchine vendute in un anno, america compresa. X-bow mezzo migliaio all'anno. Certo, non so neanche se l'x-bow sia omologata al di la dell'oceano. E lo stesso varrebbe per l'alfa, magari. Sono più o meno le cifre che pensavano di fare con la speedster...salvo fermarsi dopo 5 anni a 7000 vendute. E questa potrebbe essere anche più radicale di una speedster/Lotus. Non so, secondo me questa delle vendite è stata inventata di sana pianta. Ok, le previsioni di vendita fiat fanno spesso sorridere, ma 25000 è a mio parere esagerato...
