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Io credo che alla fine stanno cercando una soluzione che risolva il problema col minor costo possibile, e non è certo semplice. Per quanto riguarda il rischio, IMHO erano tecnicamente impreparati al passaggio dall'iniettore pompa al common rail, e la soluzione più veloce per immettere il tutto nel mercato è stata quella che poi è venuta a galla. Per quello dubito che altri costruttori abbiano usato questo software, il gruppo vag era l'unico ad utilizzare una tecnologia diversa per i suoi TurboDiesel.

Parlo dell'8° serie ossia questa :

Golf nel 2014 ha fatto le seguenti immatricolazioni Europa : 523.729 Cina : 193.047 Gli usa neanche li metto perchè sarebbe come sparare sulla croce rossa. E' un auto concepita per i gusti europei, credo sia innegabile questo. Per questo citavo la toyota Auris che è ben diversa come concezione.

Mai vista una giro.......la colt era su un altro pianeta (esteticamente parlando, soprattutto la prima serie) ed infatti vendeva bene!

Giuro che avrei immaginato qualsiasi nome ma non tipo....comunque io rimango molto curioso di capire come svilupperanno la 2v....

Ma infatti io ho smesso di acquistarle, al massimo prendevo al volante, tuttalpiù nel caso avevo buttato 1,50€. Ho tutti gli auto oggi (che non è che fosse proprio il riferimento delle testate automobilistiche) dei primi anni 90 (che acquistavo alla tenera età di 6 anni) conservate, beh a leggerle rimpiangi parecchio quelle recensioni, molto più tecniche e strutturate delle attuali. Ricordo ancora con piacere la prova della uno 2° serie 1.0 hobby vs vw Polo

Sul deprezzamento non mi posso lamentare, qui bravo col mio chilometraggio, stesso anno vengono vendute a 8500-9000 €, potrei quasi recuperare la cifra spesa un anno fa. Però devo valutare bene se effettivamente la giulietta mi soddisfa al 100%

il problema è quando lo dice una testata giornalistica...... Volkswagen e i trucchi delle emissioni. Ma quale scandalo? - News - Automoto.it

Molto stile "oriente", credo sia un buon modo di fidelizzare la clientela, un po come hanno fatto i jap e i koreani a loro tempo offrendo chi 5 chi 7 anni.

A me me piace, resta da vedere come svilupperanno la hatchback, dubito che avrà le proporzioni della bravo....staremo a vedere. Comunque fa parte della linea "razionale" della gamma fiat, non ci vedo nulla di poco coerente......

Si, però non sono soddisfatto al 100%, complici anche i cerchi da 17 che mi fanno bestemmiare ad ogni imperfezione della strada, diciamo che dalle prove che avevo fatto all'inizio mi sembrava più piatta invece piano piano mi sono reso conto che ha ereditato l'assetto della stilo più di quanto credessi... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - C'è un bel DPF di mezzo, è normale che la senti meno prestante, credo sia fisiologico. Tieni conto che anche la mia è col dpf quindi sono già abituato a questo tipo di "tappo" P.S. mi sono dimenticato di dirvi che il mio chilometraggio annuo è 30.000

Ho bisogno di un consiglio da parte vostra, da un po di tempo mi sta salendo il pallino di fare un piccolo "upgrade", ossia vendere la mia Bravo 1.6 120 cv emotion e prendere una Giulietta usata che abbia più o meno gli stessi accessori con motorizzazione 1.6 105 cv. Ora ho alcuni dubbi, leggo pareri molto discordanti sulla qualità della vettura oggetto di interesse, alcuni dicono che sia assemblata e rifinita peggio della bravo...non so mi pare strana questa cosa comunque vado per punti cosi facilito il compito a chi vorrà chiarire alcuni dei miei dubbi nel confronto tra la bravo e la giulietta : 1)Qualità generale e affidabilità della vettura. Alcuni parlano di maniglie rotte, qualità e finiture inferiori, come detto mi pare strano, ma se qualcuno ha esperienze dirette da portare ben venga. A me la giulietta sembra assemblata abbastanza bene, i pannelli porta non sono il massimo della vita ma non mi pare inferiore. 2)Motorizzazione. Come gia detto io ho il 1.6 120cv multijet di prima generazione, salendo sulla giulietta 1.6 105 cv col multijet 2 sentirei molto la differenza prestazionale? 3)Dinamica di guida. Tra le due c'è differenza sensibile? purtroppo non ho mai avuto occasione di provare la Giulietta, però devo ammettere che la bravo (pur comportandosi bene dinamicamente) rimane un pelo turistica, la giulietta immagino si comporti meglio ma volevo comunque avere conferme. 4)Cambio. Sulla mia bravo c'è il C530 6m, è di luglio 2010 (restyling) ma sulle prime restyling continuavano a montare il c530, poi è arrivato il C635......non mi ci sono mai trovato benissimo, nel senso che rimane un po duretto e tendente all'impuntamento a volte. La giulietta è meglio sotto questo punto di vista? 5)Sulla bravo una cosa che non mi piace sono i fianchi del sedile, li trovo poco contenitivi, quelli di giulietta come sono? 6)Prezzo, quanto vale ora una Giulietta 1.6 appena più recente della mia bravo, anche con gli stessi km (che è del luglio 2010 ed ha 83.000 km)? Grazie a tutti in anticipo

Magari verrà recepita pure bene la 1 a ta...ma sicuramente lascerà in giro parecchi orfani.....potrebbe avvenire l'esatto contrario degli orfani alfa a tp che sono passati a bmw.............chi lo sa

Perchè??? E' bellissima così :mrgreen:

oddio mi ha fatto venire in mente questa....

Mi sembra un buon modo di preparare il terreno per il rilancio...

Si ma spesso lo 0-100 appare come un "chi c'è l'ha più lungo" per le auto, poi bisogna anche saperlo usare [emoji23] [emoji23]

qui ad alghero è pieno di smart e cactus, oltre alle solite 500 e panda, i nolo offrono anche 500x e renegade ed ho notato che sono andate molto quest'estate. La hertz credo abbia un bel po di smart.....

Sono tutte degli autonoleggi , basta farti un giro nei piazzali degli aeroporti per capire

Giuro che non sto capendo più nulla della gamma modelli bmw......cervellotica....

Ho visto oggi le scritte, ti sono vicino lo hanno fatto anche alla mia, una sola rigata ma mi ha fatto girare le palle quanto basta. Per quanto riguarda la chiusura automatica, la mia ad esempio (emotion luglio 2010), non la ha, la stilo del 2002 che avevo prima invece aveva questa funzione (ed anche la chiusura a 2 stadi), ovvero se, ad auto chiusa si preme il tasto di apertura nel telecomando ed entro tot non si apre una portiera la vettura si richiude automaticamente; ergo non è propriamente quello che stai descrivendo tu.... Invece per le bocchette, le restyling non hanno quel problema, iscriviti al gruppo bravo 2007 su facebook, a volte capitano utenti con auto incidentate di cui vendono i ricambi, potrebbe farti comodo...