AleRPM
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Su quest'auto davvero ne sto sentendo di cotte e di crude. Sabato pomeriggio mi sono dovuto sforzare di rimanere calmo nel rispondere alle argomentazioni di un lotusista (lotusaro?lotusante? come cazz...si dice?) "Questa cosa del telaio in carbonio mi puzza...come hanno fatto a metterlo su un'auto che costa solo 50.000 €? Mmmh, mica lo so se è vero carbonio...mmmh e se in un incidente si rovina la monoscocca, chissà quanto costa quella nuova..." Minchia, non se ne può più! Meno male che non ha tirato fuori il discorso dei fari altrimenti lo avrei picchiato!
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ma la mx-5?
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la route napoleon è già stata citata?
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Non saprei, di base tendo a guidare sempre nello stesso modo, molto fluido e a velocitá costante, magari per arrivare a quella velocitá costante ci voglio mettere poco però.Il problema del twinair è che la macchina si muove solo quando il turbo soffia, guidarla in zona pre-turbo vuol dire che nel traffico di Roma ti salgono sopra... Anche il paragone con la mia auto, una punto mk2 1.2 16V, non regge. Anche in configurazione stock, come era prima, era molto più piacevole da guidare del twinair. 80cv e 113 Nm di coppia (mi pare) ma ben distribuiti su tutti i giri. Il twinair ti da 32nm in più ma solo in zona turbo e senza nessun allungo, peraltro consumando di più... Sono molto curioso di guidare il prossimo 1.0 aspirato da 65 CV. E, infine, concordo in pieno con Matteo. Viva Mazda che ci crede ancora...Hai fatto bene.Io sono un talebano anti-apple. Non gli ho mai dato un centesimo nella mia vita, nemmeno per l'ipod (comprai il creative micro zen). Per quanto mi riguarda questo prodotto non mi cambia nulla. In effetti sembra un bidone della monnezza però.In linea ne ho vista una griga argento, una nera e anche una bianco lucida. Purtroppo non ho potuto fare foto. Mi ha incuriosito il fatto che i telai anteriori e posteriori in alluminio siano sia neri che non verniciati a seconda delle versioni. Poi hanno detto che la spider per ora non è prevista e che a una eventuale GTA ci stanno pensando. Poi ho saputo che il gruppo motore cambio pesa 135 kg e che non hanno mai preso in considerazione di farla anche col cambio manuale. Per ulteriori approfondimenti vi rimando qui. Alfa Romeo 4C, in visita agli stabilimenti Maserati Domani scriverò un altro pezzo più approfondito e tecnico.Tornando IT annuncio con giubilo che la signora mammaAleRPM ha sfruttato la promozione del mese di maggio dando indietro la Sciroppo TSI 160 CV e assicurandosi una fiammante Giulietta GPL bianca! E' stata immatricolata in settimana e nei prossimi giorni avverrà il ritiro. Inutile dire che non vedo l'ora di provarla e raccontarvelaRagazzi posso dire una cosa? Questo topic sta generando il peggio del peggio. A mio modestissimo avviso certi commenti andrebbero semplicemente ignorati e i commentatori silenziati; mi pare un inutile spreco di kbyte. Poi, sinceramente, non capisco che cosa ci sia da questionare su quest'auto, tanto più che nessuno ci ha ancora messo il sedere sopra e ha scritto uno straccio di impressioni di guida. Detto questo, se avesi 60 pippi in eccesso ne ordinerei una a scatola chiusa e se ne avessi 120 ne ordinerei due, una bianca e una rossa, solo per il gusto di fare ambarabaccicoccò la domenica mattina...I giornalisti sono veramente pessimi...titolo sensazionalistico ma sostanzialmente falso. Corretto sarebbe stato "Dopo aver fumato come un turco, bevuto come un Alpino e averla leccata pure alle scimmie, sono stato male"sennò dai gas a cannone ed esibisciti in una bella sgumma-balzello
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