xyzteam
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La fattura dice: kit distribuzione con paraolio marca SK -->80.6 € Cinghie scanalate micro. della GATES --> 21.18 € Tendicinghia ausiliari della SK --> 37.67 € Pompa Acqua della Graf --> 53 € Filtro abitacolo della Fram --> 29.76 Filtro Aria Motore della Fram --> 15.2 € Filtro olio Fram --> 12.3 € Olio motore Mobil 1 Sae 5W40 --> 49.5 € (3.3 litri per 15€/l) Liquido radiatore --> 48 € (6litri per 8€/l) Pastiglie Freni della Galfer --> 71.84€ Manodopera --> 6.1 ore per 30€/h quindi 183 € I prezzi sono senza iva, che mettendola viene appunto 770€...le candele onestamente non sò quanto costano perchè mi ha detto che le ha messe dentro qualche altra voce... P.S. in Fiat mi avevano chiesto 880€
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Ho fatto il mega tagliando alla Bravo, ricapitolando: - Tagliando completo (olio, filtri olio, aria abitacolo, candele); - Kit distribuzione +cinghia servizi - Freni anteriori (pastiglie) Totale 770 € Fatto da meccanico generico. Mi ha detto (sò che è di parte) che effettivamente la cinghia di distribuzione dava segni di invecchiamento (5 anni e 72.500 km). Mi ha messo un altro tipo di candele (Laser Platinum) della NGK (di serie Iridium) che secondo lui sono migliori e compatibili con il mio motore...speriamo.
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Non mi è mai capitato di guidare benza ad iniezione diretta onestamente non sò dire... P.S: la tua ex Mini non aveva la diretta? All'avvio per qualche secondo non andava un pò sopra al minimo?
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Quello non è minimo irregolare è semplicemente una procedura che tutti i motori all'avvio fanno: viene leggermente arricchita la miscela (in quelli ad iniezione indiretta serve per compensare la benzina che si deposita sui collettori nelle primissime fasi di accensione). Le condizioni atmosferiche influenzano parecchio un motore, però nel tuo caso sembra il debimetro che funziona male, oppure turbo che sfiata come qualcuno ha suggerito. Se lo fà ancora (tra qualche giorno arriva il freddo) ti consiglio giro in concessionaria con diagnosi elettronica.
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Io trovo questo spot uno dei migliori...contraddistinto da una rarissima eleganza...
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Ciao ragazzuoli...la mia Bravo si avvia verso i 5 anni di vita e nonostante solo 71.500 km pensavo di fare il cambio della cinghia distribuzione e servizi con annessi e connessi (pompa acqua, rulli etc etc). Quanto possono spararmi secondo voi? Ho chiesto il preventivo a 3 officine e nessuno che mi abbia risposto... Con l'occasione faccio anche un bel tagliando soprattutto devo cambiare le candele perchè mi sono accorto che 30.000 km non durano (la macchina perde un pò in prestazioni ed efficienza). In più devo cambiare i freni anteriori (pastiglie) che sono quelli originali
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Quanti km avrebbe in totale?
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Sottoscrivo ed approvo...guidato a lungo sulla Polo aziendale...imho uno dei peggiori motori da me guidati
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Sulla Grande Punto MY05 era così quando poi sono passato alla Bravo finalmente con i comandi al volante posso fare la ricerca sia automatica che manuale (si seleziona dal menù di configurazione). Ho l'impianto stereo di base (no mp3) non sò se col B&M cambia la cosa.
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Della stagione 2008 ricordo che Kimi nella prima parte era andato bene (cappellata di Monaco a parte leggi Sutil) poi dopo il botto del Canada (tamponato da Hamilton al semaforo della pitlane) è stata una parabola discendente. P.S. io ho sempre sostenuto Kimi...da quando l'hanno mandato via dalla Ferrari per tenersi Massa e prendendosi Alonso non riesco più a provare nulla per la rossa di Maranello.
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Mi ha colpito molto la telecronaca del video...anni luce distante dallo squallore che da 16anni a questa parte la rai ci propone... Scusate l'OT
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Ciao io ho la Bravo e pure a me era capitato lo stesso problema sulla ruota destra anteriore...come misteriosamente era apparso misteriosamente è andato via (forse qualcosa incastrato tra pinza e freno). Sono a quasi 70.000 km con le pastiglie originali...tra un pò però dovrò cambiarle. La prima batteria mi è durata solo 2 anni e mezzo.
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Ciao io ti posso dare qualche feedback sul Tjet 120 CV senza GPL però sulla Bravo. Allora è un motore che a velocità costante consuma molto poco...autostrada a 130km\h (impostati da cruise control) sfiori i 14 km\l (diversi viaggi da 1150 km per volta lo confermano ). Dove soffre molto sono nei percorsi con molti start e stop tipici cittadini...quando ero a Torino facevo gli 8 km\l da quando sono a Novara (traffico più leggero) sono intorno ai 12 km\l. In un percorso misto (campagna+città non impegnativa) stare intorno ai 13, 13,5 km\l è la norma. Se vuoi altre info chiedimi pure ed auguri per il mezzo!
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Protresti iniziare su wikipedia ad esempio: https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_continuo oppure https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_automatico. Magari passi per le pagine in inglese dei wiki (di solito sono più ricche di spiegazioni) e sfruttare i link di collegamento a siti esterni citati come fonti. Non è che trovi tutto su wiki ma almeno hai una base di partenza per capire le cose.
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