Pandahobby

grazie mille brothersfan!! lo dirò al mio capo! )))

Salve a tutti! vi scrivo quest'oggi per un problemino tecnico. La Fiat Panda del mio principale (Van 1,3 Multijet del 2007) da qualche tempo ha il seguente difetto: saltuariamente, portando la chiave in posizione MAR, dopo aver atteso lo spegnimento della spia "Candelette" e ruotando quindi in AVV, si sente l'ultimo "click" di qualche relè ma il motorino d'avviamento non gira. Cosa può essere? Vi lascio anche altre utili info per la risoluzione del caso: 1) batteria appena sostituita (da 2 settimane, ritenendo fosse lei la causa) 2) l'auto è rimasta ferma per 3 mesi con la vecchia batteria collegata (i geniacci dell'autonoleggio non hanno staccato il morsetto negativo) 3) pompa del gasolio e i soliti rumorini dei relè "pre-avviamento" si attivano regolarmente 4) girando la chiave in AVV e rilasciandola, anche se il motore non si è avviato, il servosterzo entra in funzione 5) capita a volte che in AVV il motorino faccia 2 o 3 giri (normali, non lenti come se ci fosse la batteria scarica) per poi bloccarsi. 6) riesco a mettere in moto il motore con questa infelice tecnica: lascio la marcia ingranata, giro la chiave su AVV, rilascio appena appena e ritento più volte, in rapida successione e senza riportare la chiave in STOP. Ad un certo punto "ingrana" il motorino (trascinandosi dietro la povera Panda), pigio la frizione e, solitamente, parte. 7) altre volte invece, parte come niente fosse. Il mio capo l'ha portata in officina ricevendo come risposta: "l'auto è a posto!" Vi prego: aiutatemi!! :thx::thx: Non possiamo consegnare le pizze lasciando sempre l'auto in moto col rischio che ce la scippino!!!

mi sembra di notare anche che le cerniere del portellone siano in rilievo sul tetto (stile Mazda, Micra penultima serie).

:(:( nessuno dice nulla?....:(:(

com'è ora? sempre un po' "da sistemare"....però ho cambiato completamente l'andamento del frontale. io lo chiedo sempre: qualcuno me la sistema/colora? grasie 2x5oo!!

ma i fanali posteriori non assomigliano parecchio tanto a quelli dell'ultima Clio? (parlo di grafiche)

in effetti è vero!...soprattutto in quella foto, la Kamal rende tantissimo!...e a distanza di anni, non appare nemmeno invecchiata!

Ti dirò, io ho una Punto del 2001 1,2, acquistata usata nel 2008. Non mi ha mai lasciato a piedi. E' ancora un gioiellino!...e di soldi in manutenzione straordinaria ce ne ho messi ben pochi!... non mi nascondo dietro ad un dito: gli anni fino al 2000 non sono stai il massimo sotto il profilo della qualità (soprattutto componentistica, carrozzeria, finiture) e a parecchia gente ne sono capitate di ogni! Direi però che a partire dalla nuova Panda, le cose siano molto cambiate. L'ultima: prendi Quattroruote di Agosto, c'è la prova di durata della Fiat Bravo che ha toccato il traguardo dei 100.000km senza praticamente nessun inconveniente (salvo un sincronizzatore). Penso si possa stare piuttosto tranquilli

cmq...grazie mille, Tony!

perchè dici "un po' goffo"? mi sa da auto molto compatta, forte, "maschia"....più o meno era quello che volevo tirar fuori disegnandola.

non dice niente nessuno??

E' ancora un po' acerba e mancano frontale, cerchi e qualche dettaglio. Che ne dite?..qualcuno vuol divertirsi a terminarla?;);) Uploaded with ImageShack.us

come sospettavo!!... strano però perchè anche nei video ufficiali si vede la stessa cosa (5ooC con scatolotto e 5oo berlina senza) mah?!?!?!

scusate se insisto.... ma rivedendo le foto delle due 5oo alla presentazione del TwinAir, ho notato una strana cosa: perchè la versione berlina ha lo scarico senza silenziatore (o "scaldabagno", come a volte ho letto qua in passato), mentre la 5ooC adotta lo stesso blocco delle sorelle di cilindrata maggiore (quindi con lo scatolotto)?...guardate le foto ad alta risoluzione sul sito Fiat Group Automobiles Press delle 2 auto e ditemi se son visionario o meno....

Ma sbaglio, o hanno levato il silenziatore finale?...c'è solo il terminale!!! così la riconosceremo a colpo d'occhio (oltre che di udito!)

Mi sembra molto carina e abbastanza caratterizzata, tenendo in considerazione il fatto che si tratta sempre di una auto low-cost. Devo dire che la dirigenza brasiliana non sta affatto lavorando male ultimamente!!

Guardate cosa ho trovato rivedendo il design-story di Bravo: Osservndo l'immagine degli interni in fondo al centro (leggete la didascalia sulla sx: è la fase ottobre 2005, per intenderci), ho notato una certa somiglianza fra la maniglia di apertura della portiera di quella maquette e lo stesso particolare della Giulietta andata in produzione.....sbaglio??

magari è un po' OT, vorrei solo fare un contributo alla mia tesina di maturità (anno 2007). Era sulla storia della Fiat, in PowerPoint. Mi piacque un sacco ed ebbi un culo pazzesco: interesso molto anche i prof. che praticamente rimasero solo su di lei per tutto il colloquio! Non avrei saputo 'na mazza altrimenti del programma!!!! Altro elemento speciale: esame fatto il 5 luglio 2007, proprio nel giorno della presentazione ufficiale della 5oo (ovviamente ben menzionata alla fine, in una nota toccante e sentimentale!!!) Italiano: "Marcovaldo" di Calvino - vita di un operaio Storia: 2^ Rivoluzione Industriale Filosofia: Marxismo Inglese: Futurism Scienze: Progetto Riciclaggio F.A.RE. il filo conduttore è stato ovviamente la storia della Fiat dalle origini al 5/7/07 che ricordi!!!

Belli i cerchi da '18 di Croma Must anno 2005!! hihihi!! cmq, mi sembra un buon inizio...anche se mancano un po' di caratterizzazioni che faccian dire "è una Punto"

ho paura abbia lo stesso difetto della Stilo MW: portiere posteriori poco estese verso la coda dell'auto in senso orizzontale (finiscono quasi a livello del passaruota), con conseguente appesantimento della vista laterale...

ma che belline!!..è un'invasione!!

sì sì! Bellissima!! Anche la cuginetta Sonata devo dire che non è niente male!!

Magari non è molto pertinente, ma....che fine ha fatto il Restyling del Logo Alfa?

davvero bellina!!

ma della Giulietta?...ancora non c'è nulla in giro? leggevo abbia preso 5 stellette!!