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Listino Prezzi Audi A6 Auto Nuove - OmniAuto.it quarta riga oppure gira i configuratori

AUDI una A6 3.0 TDI quattro con cambio S-tronic una A6 3.0 TDI Advanced con cambio manuale e a parte la 3.0 tfsi tutte le benzina con manuale, e S-tronic (e sotto questa lancia un 2.0 multiair turbo da usare su tutti i futuri modelli lancia-alfa-jeep-top fiat ci stava da dio, altro che il 2.4 della flavia ) BMW 528d business-futura 530d eletta e le varie i MERCEDES (ora non ho voglia di giocare a configurare la E) poi ci sono le 4 cilindri e di 520d e A6 2.0 tdi ne girano un casino (e costano meno di questa oltre ad andare uguali) tralasciamo i siti internet che dopo aver guardato il sito audi mi vien da ridere a guardare il sito simil "casa di moda" lancia (che costa a Marchionne ogni tanto farsi dal suo ufficio farsi dei giretti sui siti dei suoi marchi e su quelli degli altri? se ne renderebbe conto subito) ma vabe qui siamo in italia e i siti vengono pubblicati senza essere nemmeno provati (mi viene in mente qualche configuratore ) venisse almeno assemblata a mirafiori ne difenderei l'italianità ora smentitemi ops l'avevo pure visto scusate

ok mettiamola così 50.900€ per la 3.0 V6 CRD Executive (almeno usare il nome multijet, che secondo me è una garanzia da sbandierare...fail ) ora a parte la linea che è soggettiva parlando di contenuti tecnici perchè non dovrei comprarmi una BMW 525d o una A6 3.0 tdi, già solo guardando le foto gli interni li trovo più belli ma è soggettivo le liste optional invece fanno spaventare stessa cosa il nostro bellissimo 5 marce e nessun manuale contro i loro

perfetto, praticamente consuma come la mia panda col 1100 fire usate hanno prezzi buonissimi

si vede che ne ho 3 in casa (4 in famiglia) se le racconto tutte non finisce più ah audi (VW) daranno pure problemi ma mai come fiat (non ho ancora visto un'audi con lo sportello airbag ginocchia mezzo aperto, prima di spedirle evidentemente le 500 non le guardano o se ne fregano) però fanno dei gran motori e voglio ancora provarci con la punto

visto che hanno buoni prezzi da usate avevo una mezza idea di prendere la 1.4 t-jet come va? faccio sui 10-15 annuali, il diesel è inutile e non mi piace oppure ripiego sulla starjet, offre dei vantaggi?

direi che l'affidabilità è in pieno stile fiat (fix it again tony, ovvio )

diciamo che è la dacia delle ammiraglie

questi sono dirigenti...se marchionne ci capisse qualcosa di auto potrebbe salire su VW, audi e tutte le altre per riconoscere le differenze di qualità o semplicemente per avere nuove idee se non sbaglio molte macchine lui le ha viste solo al momento dell'uscita

al contrario di fiat, in vw sanno far fruttare i designer italiani acquisiti

un utente su un'altro forum (di bmw ) ha postato questo

è un cesso improponibile con quel motore orrido e senza allestimenti cioè la lada niva ha 2 versioni

ma perchè il video è in inglese?

parlavo l'altra sera con un amico ex pininfarina, ora de tomaso....non hanno ricevuto nessun avviso di inizio corsi, continuano a essere chiamati per firmare ogni mese la cassa integrazione

ma è possibile che il V10 venga costruito in ungheria?

ma in questo momento a mirafiori che si fa?

l'alcantara è anche una grande mancanza, questa macchinetta manca molto di "prestigio lancia" (non lo chic effemminato di francois)

mah... -mancano colori -mancano tessuti degni -manca un motore decente (non gli sarebbe costato troppo mettere il 1.4 135cv su una ipotetica elefantino rosso) -mancano dei cerchi da 17 altro non mi viene in mente mi da l'impressione di essere più fiat questa della musa

qui si tocca il fondo, un solo allestimento e un solo motore (la dacia sandero ne ha di più) peraltro motore improponibile ed invendibile al giorno d'oggi nonchè tecnologicamente arretrato il cambio solo automatico su una spyder....alla fiat non sanno che in italia si predilige il manuale? è una novità per loro? ma poi come si fa a paragonare all'audi a4 cabrio che in confronto è un mostro tecnologico