luxan

Cioè, i bavaresi farebbero mettere il loromarchio su pezzi prodotti in stabilimenti di proprietà FIAt? No, non ci posso proprio credere.

E dove finirà il quadrilatero della 159 ???? Non è dato saperlo al momento. Io non riesco davvero ad immaginare quale sia la convenienza di Fiat... non riesco davvero ad immaginare BMW che mette a disposizione la sua rete USA, nè Fiat che mendica motori da mettere su ALFA ROMEO (escludendo ovviamente che BMW offra i suoi gioielli...), quando tutto sommato per la gamma medio-alta sono tranquilli con i diesel e questo nuovo benza... Potrebbe essere il pianale? ma finora si diceva che sia per D che per E si hanno delle basi in lavorazione... Mi trovo costretto a chiudere, come sempre più spesso accade in queste ultime settimane, con un BAH.

forse ne avete già parlato, ma 944 (erede 159, intendo... ) sarà costruita a cassino con tutte le C? Mi sembrerebbe quasi implicito alle luce delle altre scelte. Così' fosse, visto che già 940 andrà lì, a Pomigliano che dicono? E a Cassino? Onestamente non so quale capacità produttiva attualmente abbia lo stabilimento.

certo, ma oggi la segmento E assume dimensioni che non hanno nulla a che fare con la sportività, la citata 164 era più piccola di 159 (solo 455cm) e pesava 13-14q. Con tali pesi/dimensioni l'impostazione sportiva ha senso. Oggi si dice sportiva l'auto che ha le minigonne e 3000cv, con lo 0-100 in 3netti (AMG docet) e non si "verifica" il comportamento nei transitori... che con il peso vs i 20q diventano tutt'altra cosa rispetto al passato, nonostante la tecnologia. Poi, nn mi pare che produrre la A-Klasse abbia veramente minato il prestigio e l'immagine di MB (almeno, nn quanto avrebbe dovuto).

e nulla ti chiedo. ma i timori che tento di scacciare ricordando di tanto in tanto l'ottimismo di ax alla tua "allusione" si sono trasformati in incubi.... se mi fanno una specie di delta con il biscione sul cofano mi compro un elicottero (a rate!), mi prendo la licenza di volo, lo carico di tritolo e mi butto sul lingotto. PS: però poi l'elicottero lo farebbero pagare a mia figlia, vero?

@ax: così suona diversamente, ma in genere sono fortemente convinto che sommare gli elementi non porta mai ad un risultato "algebrico". E non mi riferisco alla sinergia, bensì a quei concetti che mi portarono a Pavia.... totalmente OT. Tornando IT, probabilmente per la disattenzione degli ultimi mesi, continuo a non capire:ma sta 944 come fa ad essere già in strada nelle versioni che dici? fino a qualche settimana fa neanche se ne conosceva l'idea e ora abbiamo già test con varie motorizzazioni e motori? o sono solo simulazioni? Aspettiamo di rimanere a bocca aperta... magari per un paio di mesi, come quando si scoprì che 159 non sarebbe stata TP. Rimane per me il fatto che oggi più che mai i consumi causati dal peso e dall'assorbimento di potenza di una TI sembrano essere fuori dal tempo, come i carbutori.

BENE... e già lo avevi detto. Poi si leggono gli ultimi post, si viene presi dalla sconforto e si dimentica tutto i lpregresso. Prego che quello che ti hanno fatto vedere non venga poi "economizzato" alla sabauda e ridotto all'ennesima triste rappresentazione di ciò che sarebbe potuto essere.... e non è.

più leggo più mi viene da piangere. in soldoni mi pare che si voglia fare una operazione molto triste, dove forse il claim ci racconterà che il cuore è tornato italiano, ma ancora a TA, forse senza quadrilateri e su un pianale di segmento inferiore. E allora, a che mi serve un V6benza performante e moderno su una simile piattaforma?? come altri, spero di svegliarmi alla maldive in un giorno di sole.... ma ahimè vivo a lussemburgo....

?????????????????? Invecchiatissimo de che? E' personale e non abbisogna di correre dietro alle mode che durano 12/24 mesi... non abbisogna dei led per essere "moderno". E' un frontale ALFA ROMEO. Poi sotto molte cose non dovevano esserci (e pure dentro). Ma il frontale messo a confronto con le concorrenti coetanee o più giovani mantiene una personalità senza rivali. Sul fronte dei motori, comincio a pensare davvero che non ci saranno novità fino alla morte precoce.

alex, raccolgo l'invito... ma lo faccio nel we... domattina parto presto per una gita nello Champagne!!! Ok. Stavolta pero' faccio come leo... mi fido solo quando vedo. Brera è un errore dalla testa ai piedi... perchè presa da un capolavoro e stravolta per adattarla ad una piattaforma diversa 159 paga gli errori di una lunga serie di CEO... è come un uomo bistrattato dalla sorte dalla nascita e finito per errore nel posto sbagliato nel momento sbagliato... prima di finire sedia elettrica a 40 anni. Non conosco le cifre nei business plan che girano al lingotto... non posso dare giudizi che non siano solo di cuore, ma vedere come il male dei mali un'auto che da fuori incarnava alla grande l'alfismo moderno sembra un'esagerazione.... soprattutto in tempi in cui si lancia una AR del segmento B e si punta moltissimo sul suo successo per risollevare le sorti di un marchio che da 98 anni con il segmento B ha sempre avuto poco a che fare. E se anche conoscessi quelle cifre, caro alex, me ne fiderei come delle promesse di un'amante ubriaca che hai conosciuto in discoteca la notte precedente....

leggo (ma mi verrebbe da dire "realizzo") solo ora i post sulla morte di 159 e di ciò che seguirà. rimango talmente sorpreso e basito a leggere che la mia testa cerca di riannodare le fila delle scelte "STRATEGICHE" fatte in questi ultimi 24 mesi, che sarebbero dovuti essere quelli del ritorno alla ragione, dopo le nefaste politiche precedenti. non mi sento neanche di commentare... mi viene solo da dire che nella mia vita non riuscirei a muovere un solo passo se fossi così frastornato sul da farsi. certo, a leggere che la D prende un pianale C quando in precedenza aveva un pianale E ci sarebbe da prendere a schiaffoni tutti, anche il mio coetaneo erede maximo e la volpe canadese... Ma quindi 159 morirà così? niente nuovi motori? E pensare che era la più bella del segmento... Bah, davvero, meglio non scrivere.

Ciao alex. Grazie per le info, ogni tanto fa piacere sentire di leggere con una qualche utilità... PS: leggevo anche nel post su Lippi, vedendo che ancora oggi è inutile riprendere certi discorsi con chi tanto non vuole capire..

@Netflier: mi hai anticipato!!!!!!!!!!!!! Anche se Alfa_JTD sa meglio di me che cosa sia una VERA Alfa. Non avendo mai dovuto constatare differenze da quello che dice, non rimane altre che aspettare il botto sul mercato. Io per età e propensione non credo che la comprerò, ma spero che i margini che porterà saranno ben impiegati.

SORPRENDENTE. Ma purtroppo l'efficacia della rete dipende anche dalla capillarita'... e dai prodotti che possono mettere in vetrina. In ogni caso, complimenti al tizio di Koln.

E no, Alex, a te sta succedendo qualcosa... lì tra i gianduoitti la tua genuinità se ne sta andando... Non dico mantenersi duri e puri a la fusi, ma un po' di sana resistenza ci vuole!!! Scherzi a parte, sentire certe frasi mi lascia davvero attonito... non riesco a capire come facciano a fare sti miracoli. E tutto sommato non riesco a condividere scelte che portano all'efficacia grazie alla bravura di tecnici ai quali l'efficienza economica è stata imposta come il comandamento principale. Si può arrivare alle stelle con l'impegno. Io preferisco chi ci arriva con meno impegno e una dotazione di base migliore. Perchè è questa che al dunque ti permette di primeggiare: lavorare sua una base tecnicamente più performante se si pensa di realizzare una GTA potrebbe essere ben diverso, o no?

d'accordo con regazzoni. ma tenete sempre conto che gli impianti gpl sono delicati e posso comportare costi di manutenzione non trascurabili (cambio iniettori fino a 300euro...) che lo rendono giustificato con molti km annui, anche se il litro di benza arrivasse a 2€. Per non dire dei continui passaggi dal benzinaio: se lo si installa per fare tanti km, ma con un serbatoio inevitabilmente piccolo, a meno di non avere tanto tempo da impiegare nei rifornimenti e una distributore sotto casa, le noie diventano tante.

perdona l'ignoranza, ma esistono comparative su circuito (non iso-monza, magari)? lo 0-100 non e' un metro assoluto...

grazie Leo. belle immagini... che descrivono un bell'ambiente, in senso lato. Ma sarebbe possibile capire perche' Q2 elettronico e non Q4?