Lanciaboxer

beh dai dalla tetteskluland.. c'era anche roba coeva alle varie Citroen, Lancia Rover, Reno' 2v... tipo questa pero'.... (solo che era talmente brrrr... che pure loro spesso non la esportavano nemmeno qui...) oppure quest clone col logo... PREMIUMMMM

imho.. oltre all'attesa di vedere dal vivo l'Astra, e a parte gli stop-psicologici, io direi che delle altre 3 citate la nuova Megane è l'unica che per lo meno attrae o "scalda" un po per la linea per cui andrei sicuro su questa, le altre 2 mi spiace ma non mi dicono nulla... passione/calore = a zero, nemmeno entrerei in conce (ma so che oggi non è piu cosi' che si decide l'acquisto di un auto.....)

imho.. percorrenza in cui x me Gpl è ok e "Lei" ce l'ha Ok, Ci sono anche per "Lei" 1400 e 120cv x "Lei" essendo Gpl spese al km sono valide e grazie al non comune Turbo con questa alimentazione è uno dei Gpl + "svegli" che ci sono nel "C"... "Lei" non si puo definire SW pur essendo piu spaziosa di una berlina seg.C ne costa 23k di listino meno l'incentivo e sconto arrivi giusto a quella cifra De Nada.. ah.. gia, intendevo come "Lei" : Lancia Delta Turbo-Gpl, 120cv

Riporto in primo piano questo Thread anche se non è Lei (la Gamma Scala) la protagonista bensi' "la sorella" cioè la ancora piu bella, e sempre unico esemplare, realizzato da Pininfarina, ovvero la Lancia Gamma Spider T-Roof torna in Italia" anche questa volta è l'amico Francesco che l'ha riportata nel patrimonio automobilistico nazionale dalla Germania "soffiandola" ad un collezionista Americano che la stava per portare in Florida, ora gli mancherebbe "solo" la Gamma Olgiata (la bellissima SW) che pero' essendo gia di proprietà di un noto collezionista milanese nonchè curatore del Registro Storico Lancia Club... dubito che gliela cederà mai.. cmq ecco qualche foto... qui il th aperto da lui su VivaLancia A volte ritornano.......

Fotografata in Marocco ))))

....anche perche in queste campagne imho qualunquiste "ci si dimentica sempre" che l'aumentare del costo-carburante ha poi conseguente diretta proporzionalita sul costo di tante altre cose nel paese... costo del lavoro per le aziende, sui prodotti distribuiti (che poi sempre noi cittadini compriamo) e quindi sui costi dei trasporti in genere che possono rendere il sistema paese ancora meno competitivo che altrove...

??.....Scusa... eh... ma come si fa a dire "che NON ha subito le sconcezze di Alfa"... quando Lancia da 20 anni ne ha subite BEN dippiu tra cose abbandonate in tecnologia che andava tra le 4x4, turbo, volumetriche, multilink, motori e prestazioni, Rally, pista e Squadra Corse con aspetto sportivo chiuso in toto e tutto il suo know-how, abbandono totale di mercati negli anni 90 inclusi la guida a dx, aspetto ed impostazione delle vetture che in tutto hanno completamente stravolto l'impostazione Lancia che era prima fatta anche di auto di nicchia, coupè e sportive fino a berline perlomeno dinamiche come immagine conquistata negli anni 80... poi trasformate nell'auto del nonno di questi 20 anni. Abbandono per anni dei segmenti vitali prima C, D, E lasciati per anni scoperti con un danno irrecuperabile sulla clientela e spostamento del marchio sul mai parte della sua storia: cioè il segmento "B"! E concludo... tra l'altro tutto questo scempio proprio per passare tutto questi ruoli ad Alfa e fare in modo che Lancia non potesse nuocere al marchio che bene o male è stato in questi 15 anni per Fiat il punto focale della sua "lotta" nei segmenti medio-alti. Ma come si fa a dire "non ha subito le sconcezze di alfa"? (E non voglio parlare di tanto altro come la chiusura del centro tecnico indipendente che ancora viveva fino ai primi anni 80, da quanto fatto prima che andava ai motori V6, Boxer, V4 in alluminio, delle auto di nicchia, ai doppi telai, al superduplex, agli stessi transaxle e di tanto altro che è nella storia Lancia che lancio' tra i primi nel mondo che ancora prima era stato buttato dalla stessa Fiat...

Segnalo la pubblicazione del Campionato Autostoriche velocità su Pista per il 2010, grande conferma per l'apertura a Monza in aprile, poi belle gare novità tra Misano e Magione anche per 1 ora oltre le sempre confermate gare di durata da 2 ore e 300km a Vallelunga e nella bollente Misano di luglio. 11 Aprile Monza 25 Aprile Adria 16 Maggio Misano 13 Giugno Magione 18 Luglio Misano 2ore 26 Settembre Varano 24 Ottobre Vallelunga 300km 5 Dicembre Magione 2ore Magione endurance 2ore 2009

imho.. penso che se proprio si dovesse attuare una politica di boicottaggio da parte degli italiani, sarebbe piu efficace farlo vs Marchi dell'automobile concorrenti.. poi certo sarebbe meglio dare preferenza verso prodotti che danno lavoro al paese ma va comunque detto che il fatturato di una industria italiana a prescindere se faccia produrre qualcosa in Cina, Polonia o qui, paga le tasse in Italia quindi soldi che tornano per i ns ospedali, scuole, forze ordine, strade ecc.. a differenza di una impresa francese, tedesca, jap ecc.. che le paga nel suo paese.. PS, sentivo l'altro giorno che in Usa solo perche la ns giustizia ha per ora condannato la ragazza americana sul fatto di Perugia era gia partita sui media una campagna di boicottaggio verso prodotti italiani, cosiccome accadde vs prodotti i francesi quando la Francia non appoggio la guerra Usa in Iraq (ricordo persino singoli cittadini-venditori in Ebay Usa con il tfrasi tipo "Sorry non vendiamo ai francesi").. della serie che questa tecnica altrove è cosa molto piu diffusa a livello globale che qua... quando qualcosa non piace al paese..

Confermata la coppia TRULLI - Kovalainen su Lotus, bene che il piu veloce italiano degli ultimi 10 o 20 anni abbia trovato un posto, ora dovremo vedere che potenziale ha questa "nuova" Lotus- Per il resto rimango tifoso Ferrari pero' uno Schumi tra i partenti mi fa piacere vederlo anche se su altra squadra ed è un bene per la traballante F1 di questi anni. Poi pur sempre tifoso di Schumi (miglior pilota degli ultimi 30 anni), devo dire che alla fine tra un Alonso oggi e uno Schumi rientrante sui 40 anni, preferisco la scelta Ferrari con Alonso prima guida: vedremo cosa combinerà tutta la Ferrari il prossimo anno, io non credo dobbiamo piu di tanto spararle addosso, sara perche io sono uno che vissuto da bambino l'ultimo mondiale di Scheckter nel 1979 e per 20 anni non ha piu visto niente, io non mi sento di sparare addosso a chi negli ultimi 10 anni ha comunque portato a casa ben piu della metà dei mondiali di cui l'ultimo appena lo scorso anno... Insomma.. non esageriamo, ci sta che ci sia il periodo in cui non si vince per forza no? specie in un anno in cui evidentemente c'era qualche regolamento che non è stato interpretato come qualcun'altro ha fatto..

ottimo acquisto, sicuramente ypsilon avrai anche modo di sfruttarla dippiu come "piccola ammiraglia" da viaggio, visto che è confortevole come poche; poi c'è di bello che pur passando gli anni non invecchia quanto è capitato alle coeve ex c3, clio, micra ecc..

...praticamente stessa conclusione di altre voci importanti ascoltate qualche tempo fa.. anzi... ipotizzavano scenari pure da sorta di spectre dell'automobilismo concorrente che starebbe dietro alle strade intraprese... e di cui dovremmo trovarci le sorprese tra qualche anno e che le recenti boutades su alfa-lancia ne sarebbero solo che un piccolo assaggio.. Vedremo, io mi auguro sempre che dietro a queste voci anche fatte in buona fede da esperti ci sia sempre una sorta di visione "passionale" sui marchi per cui tende a vedere le cose in negativo non appena si prendono direzioni impopolari, infondo pur capendo che lui non è esperto del settore (ma facciamo che questo possa non essere per forza indispensabile nel mondo di finanza e industria odierno) non riesco a immaginarLo come un avversario.. ecco semmai mi fa piu paura che non essendo lui esperto si stia fidando di persone diciamo "dangeorus".. chissa.. la Fiat ha giocato un brutto scherzo agli americani e ad un colosso dell'auto qualche anno fa... speriamo ora non ci sia qualcuno che vuole riprendersi una rivincita... :-/

beh si... che ci voglia tutto siamo d'accordo.. io facevo una scala di priorità a seconda della situazione attuale tra mancanze e costi sostenibili con il mercato e considerazione attuale del gruppo. facendo il solito gioco allenatore della nazionale in questo momento con una bacchetta magica pero' darei priorita a mezzi che siano quelle sw segC-B e MV anti C4-Scenic-Zafira.. poi da li credo fare un anti CW Qashqai Alfa-Lancia non sarebbe difficile (diciamo pure X1 visto che ne venderanno montagne a... TP!.. cioè un mezzo che si pianterà alla prima salita con la neve:-))

imho, non è perche "non si riesce" ma perche il mercato "di base" su cui le nostre case devono fare riferimento è sostanzialmente "povero" e sinora il grupp non aveva possibilita di condividere cose per quei numeri: come gia detto l'85% del ns mercato è fino al seg.C. e da qui il fatto che se un gruppo di casa deve dare delle priorità è logico che le dia entro quei segmenti dove sa di poter fare il "grosso" del suo mercato: tantopiu che anche se vi fossero abbondanza di grossi Suv, MV e grosse ammiraglie con marchi Lancia, Fiat, Alfa e pure Maserati: questi purtroppo non arriverebbero che ad avere nonpiu di una piccola % del gia piccolo mercato di riferimento di casa Sono invece assolutamente concorde nell'accusare il gruppo di mancanze che definisco *gravi* nel momento in cui invece vedo che è assente, insufficiente o in ritardo in segmenti/carrozzerie che invece hanno nel ns mercato e in UE grosse fette di mercato e dove invece ancora potremmo dire la nostra con quantità io penso "ripagabili" quali: - SW seg.C (concorrente delle stravendute Focus, Astra, 308, Megane (le cui berline sono pressochè dei FLOP assoluti) ecc.. - MV segC (concorrente degli stravenduti (e da anni!!) Scenic, Zafira, C4/Picasso, Classe A/B ecc e dove la sola e inizialmente sbagliata e da anni ormai vetusta Multipla non puo far niente se non fosse per il gas..) - poi ora aggiungo le SW/Mv segB e LowCost in genere di grande spazio dove gia le 207sw stanno facendo grandi numeri assieme all'imporsi di una galassia di mezzi quali le Dacia e altre asiatiche si stanno facendo vedere sempre piu e dove Fiat praticamente sa proporre si è no l'accoppiata Idea/Musa che si pone in modo diverso Ecco se il gruppo con i suoi marchi pensasse velocemente a queste tipologie di auto, forse oggi avrebbe modelli meno agonizzanti o comunque con numeri complessivi per modello che apparirebbero certamente piu in competizione con i gruppi stranieri Poi certo non discuto che una TRIADE di segmento D berline e SW come si deve Fiat, Alfa e Lancia DEVONO averla se intendono davvero imporsi sul mercato anche di altri segmenti o carrozzerie particolari: basterebbe impostare un po le cose almeno "alla Insigna" per avere io credo un minimo di riscontro di mercato: la cosa io non penso "non riescano a farla": diciamo che non ne hanno avuto una possibilita reale sinora: ora pero' con CHRYSLER questa possibilita c'è: se la sbagliano allora è vero... meglio abbandonare tutto. E Certo ste avvisaglie a seconda di come uno si alza la mattina, cioè "Chiudo Lancia" "Vendo Alfa"... non sono di buon auspicio, anzi sono della serie: siamo incapaci/impossibilitati... e purtroppo il rischio reale ora è questo...

esatto non le ho considerate per quella ragione cosiccome la 149.. (anzi no dalla sveglia dell'altra mattina si chiama Giulietta..) mentre per quel che riguarda robe in cantiere siam messi cosi..

bah.. se fossero 2 spot in 2 continenti diversi.. non sarebbe poi nulla di peggio che auto clonate.. la cosa farebbe schifo se capitasse nello stesso continente... e poi magari con un solo marchio...

Credo interessi anche qua, Confronto dati paesi UE aggiornati che interessa ALFA, LANCIA E CHRYSLER http://www.autopareri.com/forum/27498132-post48.html

Lavoraccio che qualcuno pur doveva fare.... ...un po di numeri europei ad oggi tra Lancia e Chrysler... Un paio di precisazioni: - Il dato Chrysler °ovviamente* è riferito al marchio Chrysler e non comprende Jeep e Dodge, che abitualmente in molti paesi sono sommati annessi come chrysler (non vorrei infatti che analisti Fiat, Marchionne e giornalisti che scrivono.. avessero preso un clamoroso abbaglio... considerando un cherokee come se la gente lo vedesse un chrysler, mentre per il mercato è Jeep (e mai è stati messo in discussione come sopravvivenza questo..) - nei vari paesi esteri mediamente Il dato Lancia dipende al 60% da Delta e il dato Alfa dipende al 60% da Mito..... come a dire che al momento..... beep.