Asdatore

ma sì il format è la prima cosa da fare, tanto ci vogliono pochi secondi

se ti piace l'impreza prendi l'impreza, bellissima auto qua nella mia zona ce ne sono diverse. chiaro che beve e costa un fottìo

sennheiser e audio-technica ne sento parlare di come le migliori, non prendere beats e roba simile che è solo design e marketing, non parlo per esperienza visto che non uso mai cuffie. comunque c'è da considerare quanto vale la pena spendere visto che la qualità audio di uno smartphone penso sia discutibile, per cui andare a prendere cuffie per audiofili da 400 euro potrebbe rivelarsi una spesa inutile (come comprare una ferrari per andare a far la spesa) imho. meglio che trovi un audiofilo da interrogare, ma purtroppo sono merce rara

ah ok non l'avevo mai sentita questa. ho sempre assunto che si potesse visto che lo fanno tutti, polizia compresa

nei filmati di incidenti russi su youtube questo succede spessissimo, anche senza che ci siano 4 corsie, e spesso quello da dietro arriva troppo veloce per frenare. ma comunque questo tipo di strade non è che ne veda tante, di solito mettono anche i sottopassaggi o vietano l'attraversamento Comunque non è che non si possa sorpassare, basta andare a max 20 allo'ra e fare attenzione che non ci siano pedoni e non fare la partenza bruciante da dietro il bus

per la segmento A la scelta più logica è panda 1.2 anche un allestimento scarno visti i pochi chilometri, bassi costi di gestione, affidabile e un motore meglio di altri. segmento C diesel con brio ci vuole un 2 litri: golf, leon, giulietta, ecc.

in italia poi le leggi sono già abbastanza assurde, tipo dopo aver estratto (in anestesia totale) gli ovuli per esempio dagli xenopus si deve ammazzare l'animale perché è eticamente scorretto fargli subire più operazioni chirurgiche (sarebbero traumatiche), nonostante sia un'operazione piuttosto semplice... in altri paesi ricuciscono e lo fanno un paio di volte evitando anche di sprecare risorse inutilmente, soffre di più un pollo di batteria nella sua misera esistenza insapore

consumi abbastanza irrealistici. comunque visto il tuo chilometraggio annuo (14mila km) piuttosto basso è sconsigliabile prendere diesel, di bravo se ne trovano anche a gpl in caso

un mio amico ha un'opel di quell'anno lì che alla prima "girata" non si accende mai, alla seconda sempre, ed è così da anni. sono cose misteriose

salva tutti i dati, se succede ancora prova ad usare un'altra SD e vedi cosa succede, ma se sul pc invece funziona sempre... boh. sei sicuro che non sia piena comunque?

1) puoi comprare online ma come per qualsiasi cosa andrei su uno shop affidabile e conosciuto come di buona qualità, ricevere pneumatici ovali o magari falsi non è una bella cosa 2) in svizzera potrebbe variare dal cantone, ma da quel che ne so non c'è neanche l'obbligo delle gomme invernali (le mettono tutti comunque per cui non è mai stato introdotto) per cui van bene le m+s. In ogni caso se rimani bloccato bloccando anche il traffico e non sei munito di equipaggiamento adeguato puoi prendere una multa. Su certe strade in caso di necessità mettono il cartello blu di obbligo di montare le catene per cui se vai in montagna conviene averle

o gli allestimenti sono diversi in qualche cosa oppure secondo me perché in italia anche a 3000 euro in meno 50 passat non le venderebbe lo stesso, per cui tanto vale tenerne poche a prezzi normali (tanto chi la vuole la compra lo stesso) e mandare le altre in germania. magari c'è qualche giochetto su iva e tasse varie tra concessionari per cui alla fine ci guadagna uguale o poco meno

se non erro la fiesta a gpl è una di quelle con più problemi, per cui non la prenderei come riferimento, le fiat invece sarebbero ottime, ma parlo per sentito dire qualcunaltro ti saprà dire meglio Per quanto riguarda la benzina, per il tuo utilizzo un motore aspirato è la scelta migliore, visto che fai percorsi corti a freddo e mi sembra che al turbo non piacciano quelle cose. sulla questione dei 3 cilindri, sull'affidabilità a lungo termine è difficile dire, più che altro possono essere più rumorosi e hanno un brutto suono (io ho provato quello della vw up!, non è granché ma il suo lavoro lo fa). Tra i modelli che hai messo la punto 1.4 può essere la soluzione visto che hai una guida rilassata, e visto che la vuoi tenere 10 anni anche se si rompe qualcosa essendo fiat non spendi un patrimonio. se no la kia ha 7 anni di garanzia per cui anche se non ne dura 10 sei con il culo al caldo per 7 comunque

boh si vede gente che va a 80 in autostrada perché ha i finestrini aperti presumo per il caldo XD

a vedere quanti non sanno neanche usare le freccie in rotonda ho i miei dubbi sulla capacità d'insegnamento dei maestri di scuola guida. comunque l'autostrada in liguria è la peggiore che abbia mai fatto, ma se c'è troppa accelerazione laterale chiunque rallenta anche i neopatentati, è chiaro che se c'è 130 non vuol dire che ci devi andare assolutamente ma uno sa autoregolarsi. comunque nelle autostrade a 4 corsie i veicoli che vanno a 100 rallentano il traffico perché poi sorpassano camion, vecchi, gente al telefono o senza aria condizionata che vanno a 80/90, e chi arriva a 130 deve continuamente rallentare, e se c'è un'entrata autostradale non possono spostarsi a sinistra per far entrare quelli in corsia di accelerazione contribuendo al casino

secondo me sono entrambe regole stupide, infatti parte dei neopatentati o devono procurarsi l'auto apposta per 1 anno oppure non guidano e basta se non poche volte, il che è ben peggio perché esperienza non ne fanno proprio. l'idea è che una macchina con più accelerazione sia più pericolosa nelle mani di un neopatentato, che può essere vero ma se a qualcuno gli scappa il gas non dovrebbe aver ricevuto la patente per prima cosa perché è un imbranato, e comunque disastri li può fare anche con una panda, non penso che questa regola riduca i morti e i feriti sulle strade (o comunque irrisoriamente, visto che statisticamente comunque la maggior parte della gente guida auto che non superano la soglia di potenza). poi la regola in sé ci sta anche, ma così è troppo limitante, capirei vietare auto tipo ferrari lamborghini, golf gti, amg, m3 ecc. ma così è estremo, su una station wagon grande o una monovolume 150 cavalli non sono né tanti né pericolosi. abbassare i limiti di velocità secondo me è anche inutile, a parte che la vedo di difficile applicazione, ma non c'è nessuna differenza di pericolosità ad andare a 100 o a 130 in autostrada, che tra l'altro è l'ambiente più facile per i neopatentati imho, anzi crei intralcio al traffico. in italia c'è questa idea che le autostrade siano più pericolose, e un sacco di gente non sa guidare perché gli allievi conducenti non possono andare in autostrada L'unica cosa intelligente è raddoppiare le multe nei primi 3 anni, abbassare il limite alcolemico consentito almeno al primo anno, e al terzo strike grave (alcolemia >0.5, velocità >64 sul 50) dover rifare la patente, così fanno in svizzera e funziona bene. Tra l'altro un neopatentato solitamente non guida in modo rischioso, cominciano a fare le cazzate dopo qualche anno quando acquisiscono sicurezza alla guida che però non è sostenuta dall'esperienza e cominciano a testare i propri limiti

sì il cambio dualogic fa schifo, visto di persona, un sacco di problemi e se si rompe son 1500 euro.

prova quelle a risparmio energetico (a fluorescenza), ci mettono 30 secondi ad accendersi ma hanno un colore neutro, all'inizio mi sembravano troppo fredde rispetto a prima ma poi ci si abitua e non sono fredde ma neanche gialle come quelle classiche a incandescenza (ormai messe al bando). leggendo su wikipedia Lampada fluorescente - Wikipedia le definizioni direi che ne dovresti mettere una sui 3500..

più probabili con quel prezzo sono panda classic (2003-2012) con cambio dualogic, il trio c1 aygo 107, e le smart che però forse costano di più anche di manutenzione e visto il chilometraggio una classica panda 1.2 mi sembra più intelligente. se no andando su segmento B restando in budget potresti trovare delle punto 2a serie magari.

mi sa che se vai dal concessionario, ti fai fare un preventivo e lui lo sa se nelle opzioni può metterli o no. oppure se c'è la predisposizione (dato che la versione N-tec ne è munita) forse si possono installare aftermarket? ma in questo caso tanto vale prendere l'n-tec, la telecamera è qualcosa in più rispetto ai soli sensori, non ho capito cosa vuol dire la frase "se la retrocamera avesse il grand'angolo vede solo a ridosso per il parcheggio", e il navi fa sempre comodo. comunque il navigatore non è necessario aggiornarlo, le strade non cambiano così in fretta

quando son nuove è normali che si scivola e non tengono, vanno "rodate". comunque: Pneumatici estivi 2013 - TCS Svizzero se mai guarda anche altri test. ma comunque se rimani su marche premium per una c3 sei già molto sicuro.

ma non le insegnano a scuola guida ste cose?

con la panda classic 1.2 manuale 69 cv euro5, ti dico che con percorso misto autostrada extraurbano e urbano sotto i 5,7 non sono mai riuscito ad andare (ma non abito in pianura per intenderci). se viaggi in città secondo me i tuoi consumi sono più che normali, il cambio automatico forse te li peggiora un po' ma non abbastanza da valerne la pena di cambiare auto. se devi comunque prendere un'auto nuova bom ma non aspettarti grossi miglioramenti

tra passat e octavia preferirei un'octavia più accessoriata imho, anche perché il design di quella generazione di passat non è granché (sempre imho). il dsg è un ottimo cambio comunque, se sei spesso nel traffico è sicuramente comodo, certo se non hai mai guidato cambio automatico dovresti provarlo prima di decidere, ma se non sei un affezionato della frizione non ne rimarrai sicuramente deluso

ma in questo caso si tratta di stessa misura, stessa velocità