Autox4

Fiat ridacce la 147 (127) Rustica. La suuve dei coatti.

Cos'ha di diverso da un navigatore Blaupunkt ad icone (a parte essere al centro della strumentazione)? 250Gb? Evvai, tutti a giocare alla formula uno mentre si guida. Sai che ridere, se le testine sbattono sui piattelli del disco rigido, con tutte le vibrazioni e le buche/dossi (anche artificiali) che infestano le strade italiane.

Da diverse parti ho letto molte critiche verso i nuovi motori modulari per aver adottato la ghisa al posto dell'alluminio/leghe leggere. Sia sa, se per caso è ghisa con grafite vermicolare GJV-450 più leggera e resistente della ghisa grigia (per capirsi quella usata sui motori Audi V6 V8 V12)?

L'unica cosa Fiat(Magneti Marelli) dovrebbero essere il navigatore RT3, i proiettori e forse il quadro strumenti.

Per fortuna non hanno messo le frecce come sul Ducato.

Da notare che la Magneti Marelli (Fiat) si trovi all'avanguardia in Brasile (e nel mondo) con il sistema Flex Tetrafuel, che può gestire, solo benziina 100%, solo alcool (bioetanolo) 100%, qualsiasi conbinazione percentuale tra benzina e alcool (come E85 o E22) e solo gas metano. Peccato che in Italia a causa degli enormi intrallazzi tra Stato e petrolieri, non ci sia nessuna volontà ad incentivare questo tipo di combustibili e propulsori. Altro che propositi ecologisti della manovra finanziara, allo Stato, alle Regioni, alle Province ed ai Comuni interessa solo far "cassa". :twisted: Guardate questo articolo sul Tetrafuel con relativo video: http://www.magnetimarelli.com/flex/pages/tetra_ita.html

Immagino che la centralina sia della Bosch, come tutti i Fire 16v. Non capisco perché non abbiano mai messo centraline Magneti Marelli sui 16v. Tra l'altro con i motori ad iniezione diretta, penso monteranno sempre Bosch, ma la Magneti Marelli ha in sviluppo l'iniezione diretta benzina?

A regola sempre VM.

Magari alla Magneti Marelli (Fiat) hanno pensato che era meglio risparmiare tempo e denaro e fare come col CR e Bosch.

Per il posteriore mi viene in mente la Yaris, poi per lo scudetto la Seat.

Certo che è una cosa otttima, peccato che se non entra in funzione per qualsia ragione la pompa dici addio al motore, ottima l'idea di molte case di eliminare l'indicatore dell'indicatore della temperatura dell'acqua (se si brucia la lampadina della temperatura troppo alta ...).

Però ha qualcosa di funereo.

Non so, ha qualcosa di familiare nel musetto, Fiat 500?

Chissà perché le notizie su Fiat le sanno più all'estero che in Italia (vedi Polonia, Inghilterra, Francia, Olanda ...). Il propulsore sarà probabilmente il 1.4 120cv, la versione 150cv penso arriverà più tardi. Speriamo che si diano una mossa con la versione Turbo Metano.

Da quello che avevo letto, si diceva che la versione Fiat era diversa dal DSG VW, perché usava dischi a secco invece che a bagno d'olio, col vantaggio di reggere più coppia (ottimo per Ferrari, Maserati, Alfa Romeo), essere più economici da costruire e più affidabili.

E' una mia impressione, ho il muso di questi commerciali Fiat-PSA è il più lungp di tutta la concorrenza?

E che è 'sta roba, sembra uno squalo balena.

c'è da dire che era molto tempo che non vedevo una 3V derivata da una 2V così armoniosa. Che abbiano imparato la lezione Duna?

Se il differenziale lo usa la C3 XTR per fare del fuoristrada leggero... Comunque se una ruota perde aderenza la potenza viene trasferita all'altra ruota (che si spera abbia maggiore aderenza se no è inutile) a differenza di un differenziale normale dove la potenza andrebbe a quella che slitta (cioè dove non serve e in più togliendo potenza alla ruota con aderenza), come già detto sopra.

Se non ricordo male Fiat ed altre case automobilistiche qualche anno fa comprarono i diritti di questa iniezione diretta, dato il non grande successo, direi che le norme anti-inquinamento hanno ucciso lo sviluppo di questo sistema sui motori 2T.

Il lupo perde il pelo ma non il vizio, dalla Fiat ci si può aspettare di tutto.

Su diversi siti dicono che assomiglia alla Ford decapottabile (o CC?).

Mi sono perso qualche cosa? Avevo letto un possibile acquisto da Ford o da Smart, non di una progettazione nuova (Fire?).

Se fanno l'accordo Psa e Daimler-Chrysler ci saranno anche sulla futura Classe A.