Renault

Primo reportage di questo nuovo anno ma ovviamente con foto non recenti. Per prima vediamo questa particolare Opel Astra G 2.0 CDX Caravan '99 in livrea "ammiraglia", ovvero assistenza per le corse ciclistiche, data l'età del mezzo e le condizioni sicuramente si tratta di corse di bassissima categoria, forse su scala regionale o provinciale; Inoltre, quel logo Bosch mi fa pensare possa trattarsi di competizioni per bici elettriche o qualcosa del genere. Foto un po' scarsa per questo Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '89, molto anziano quindi (ormai alla soglia dei 37 anni!). Peccato per la verniciatura in verde militare che ha comportato anche la perdita dei loghi originali. Poco più che trentenne invece questa bella Ford Fiesta 1.1 Windsor 5p III Serie '95, una delle ultime terza serie, era guidata da un anziano ed era in ottime condizioni. Come spesso accade non ho certezze sull'allestimento, mi sono basato su quello suggerito dall'applicazione delle targhe. Mi piace parecchio questo Fiat Ducato 2.5TD Camper I Serie MY90 '91 che sembra essere molto più moderno di quello che è, ed anche con una certa aria americaneggiante. La foto è molto scarsa, infatti ho dovuto prendere a mano la targa che è LT-48. Tutte scomparse dalle nostre strade le Seat Cordoba 1.4 SXE 4p I Serie '97, questa è nel classico colore verde molto diffuso su questo modello e in condizioni più che accettabili. Commerciale inossidabile nel tempo questo Fiat Fiorino 1.3D II Serie MY91 '92 con targhe capitoline, probabilmente di proprietà di una catena di negozi dato che l'ho fotografato nel parcheggio riservato ai negozi di un centro commerciale in cui sono presenti quasi soltanto catene. Personalizzazione di dubbio gusto quella di questa Fiat Barchetta 1.8 I Serie '96 ormai prossima al trentesimo compleanno, non credo di aver mai visto prima un altro esemplare dotato di questo particolare spoiler dedicato di piccole dimensioni. Concludo questo breve reportage con questa stupenda Lancia Y 1.2 LS '96 nella configurazione estetica in cui fu presentata a fine '95, corrisponde sia il colore sia la presenza dei cerchi in lega diamantati, ormai rarissimi da trovare. Eccellenti le condizioni dell'esemplare fotografato, potrebbe essere un'ottima Youngtimer a basso prezzo, utilizzabile anche come auto quotidiana.

Confermo, è una Mitsubishi Space Wagon II Serie, quando erano recenti erano comuni...oggi sono del tutto estinte. Notiamo anche che questo è a targhe provinciali, quindi sicuramente dei primi anni di produzione. Ha fatto un ottimo lavoro, a me la gomma magica dell'IPhone fa solo casini. Peccato sia conciata così, RomaM3 indica che è del '73, quindi del secondo anno di vendita, meriterebbe di tornare originale questa prima serie.

Che loro abbiano un registro interno lo davo per scontato, più legato alle targhe a loro assegnate che alle auto (mi è capitato di vedere targhe trasferite da un'auto ad un'altra), dubito però che questo registro abbia un qualche valore legale in Italia, loro sono noti per autogestirsi totalmente su queste cose amministrative e non gradiscono l'ingerenza degli organi italiani in questo. Una cosa che posso aggiungere è che le auto con queste targhe fittizie sono arrivate nel 2003, dapprima presso la base di Aviano e successivamente presso tutte le altre basi, ci fu però già un tentativo a metà anni '80 di adoperare questo metodo alla base di Napoli ma ai generali non attirava l'idea di perdere le agevolazioni legate alle targhe AFI (in primis sconti sul carburante) e nulla andò in porto. Qui un breve articolo sulle "nuove" targhe degli alleati, purtroppo molto riduttivo e senza grandi spiegazioni sul funzionamento amministrativo. https://www.targheitaliane.it/italy/esercito/afi_italian/article.html Purtroppo non ho modo di verificare con assoluta certezza che sia una Charleston perché utilizza ancora il vecchio telaio ad otto cifre, inoltre dal 1980 i telai furono unificati su tutte le versioni senza nessuna differenziazione.

Ricordavo di aver letto qualcosa del genere anni fa, in USA andavano di moda queste baroccate, anche Jeep per un periodo le offrì sul Cherokee. Da tempo provo ad analizzare la questione, forse ne parlammo già qualche tempo fa su queste pagine, dato che non esiste un documento ufficiale si può andare solo ad occhiometro. Sino a tre o quattro anni fa io non avevo MAI visto una targa AFI, tutte le auto dei militari NATO avevano queste targhe italiane fittizie che non risultano assegnate a nessun auto ma che su alcuni portali risultano assicurate presso una compagnia federale americana, successivamente poi mi è capitato di vedere alcune auto con targa AFI. Inizialmente non capivo la discriminante, ma osservando le auto sono arrivato all'ipotesi che le auto in versione americana e/o provenienti dal mercato americano non vengono omologate in Italia e quindi adottano le targhe italiane fittizie, le targhe AFI invece sono assegnate ad auto che provengono dal mercato del nuovo/usato italiano, tutte le auto che ho visto con questa tipologia di targhe sono infatti italianissime e probabilmente hanno avuto targhe italiane in passato.

Qualche storica per l'ultimo reportage dell'anno. Parto con questa particolare Fiat Panda 750 L '91, versione base non disponibile da noi e che infatti davo per scontato fosse stata importata attorno al 2011, anno della ritargatura, in realtà risulta immatricolata in Italia nel 1991 e prodotta lo stesso anno, ergo si tratta quasi sicuramente di un'importazione parallela. Eccellenti condizioni ed appena 70.000 km all'attivo per questa bella Opel Vectra B 1.6 4p '97 che appartiene sicuramente ad un docente universitario dato il luogo in cui l'ho fotografata. Incredibile pensare che la linea di questa Vectra abbia ben trent'anni sulle spalle! Nello stesso luogo accademico ho beccato anche questa probabile Fiat Marengo III Serie che appartiene ad un'impresa che produce infissi, dico probabile perché il portellone proviene da una Tempra e non ho avuto la possibilità di leggere la targa, ma i vetri oscurati e l'utilizzo mi fanno propendere con buona probabilità verso la versione commerciale della Tempra. Una mia vecchissima conoscenza questa trasandata Peugeot 106 950 Lee 3p Ph.1 '95, versione speciale lanciata proprio in quell'anno e che aveva la particolarità di avere gli interni in jeans, quando erano recenti se ne vedevano un po', ma ormai saranno dieci anni che non ne vedo un'altra oltre questa, che appartiene ad una signora che la usa tantissimo e in modo disinteressato, con le condizioni che ne conseguono. Fuoristrada, o per meglio dire SUV, iconico questo Toyota Rav4 2.0 3p I Serie '99 in una delle tinte meno entusiasmanti tra quelle disponibili, qui peggiorata anche dai cerchi verniciati di nero. Ogni anno che passa apprezzo sempre di più quest'Alfa Romeo 146 Junior I Serie '98, versione pseudo-sportiva che ebbe un buon successo e che ha avuto un tasso di sopravvivenza piuttosto elevato nel totale delle, ormai poche, 146 ancora circolanti. Ottime le condizioni di totale originalità, peccato per la bottarella sul parafango. Invece le condizioni di questa Fiat Uno 45 3p I Serie '83 sono allucinanti, non ha un angolo della carrozzeria sano e mi dà anche l'idea di essere un po' pendente verso un lato, un peccato enorme considerando che si tratta di un esemplare del primo anno di produzione con quarantadue primavere sulle spalle (anche se ha perso le targhe nere originali) ed è configurata nel raro e bello rosso nearco. Saltiamo verso qualcosa di totalmente diverso e nettamente più recente con questo Toyota Highlander V6 I Serie US-Spces, importante fuoristrada dei primi anni '00 che in America riscosse enorme successo nel ceto medio, fu importato anche in alcuni paesi europei dove ebbe buoni consensi. Questo ovviamente appartiene ad un militare della NATO. Condizioni nella media quest'Audi 80 B3 1.8 '88 che sembrerebbe aver avuto un leggero tamponamento al posteriore avendo il cofano disallineato, in realtà ho visto parecchie 80 con questo difetto e credo sia dovuto all'usura delle guarnizioni e dei pistoni, ma non posso dirlo con certezza. Una bellissima Lancia Dedra 1.9TD II Serie '96 che al netto delle ottime condizioni (se si eccettua un po' di sporco sparso) risulta avere all'attivo oltre 350.000 km, un chilometraggio che comunque mi aspetto da una Dedra con la motorizzazione TD, che era più diffusa sulla versione SW. Concludo con questa Citroen 2CV6 Special '81 con le targhe napoletane originali (aspetto di cui abbiamo recentissimamente parlato come elemento raro da incontrare sulle 2CV), eccellenti le condizioni in cui è tenuta, sicuramente è nelle mani di un appassionato, peccato solo per le foto non eccezionali che sono riuscito a scattarle.

Tutte belle ma il mio interesse non può non ricadere su quella fantastica Metro color oro. Affascinante anche la Thema 8.32 però, soprattutto nel meno scontato blu. Dobbiamo solo sperare che a qualche residente radical non dia fastidio la gente e faccia una segnalazione alla municipale, di storie del genere ce ne sono troppe. 🙃

Ma sbaglio o l'acciaio del Cybertruck sembra rovinato in più punti?

Eccellente avvistamento, una 1500 Coupé by Vignale nella prima versione coi fanalini della berlina, successivamente vennero sostituititi da due fanali tondi molto più anonimi. Ottimo avvistamento anche lui, ormai i Trafic primissima serie sono del tutto scomparsi.

Onestamente non mi trovi d'accordo, sarà questione di gusti ma a me questa coi fari alti e verticali ad opera di Bonetto sembra davvero scarsa, e dubito si potesse fare di meglio mantenendo i volumi originali come poi hanno fatto sulla restyling ufficiale. Anche restringendo un po' i fari, il rischio di ottenere un Rexton primissima serie era altissimo. (che a me piace anche , ma su Multipla proprio no)

Uno dei rarissimi casi in cui il carry over ha migliorato, e non di poco, l'estetica di un progetto.

Uno dei simboli del motorismo italiano degli anni '80. 😍

Andiamo avanti con il penultimo rebadge che vedremo su questo furgone, l'Opel Vivaro, che ovviamente sarà disponibile anche in versione Vauxhall per il mercato inglese. Anteriormente possiamo notare un frontale che si rifà al più recente design Opel con elementi dell'Astra restyling recentemente presentata, il posteriore invece richiama un po' lo stile del Frontera e della Corsa, la particolarità maggiore è senz'altro il portatarga spostato sul paraurti. Qui vediamo per la prima volta la versione VAN full optional, ho scelto di farla così perché in Inghilterra* spesso sono scelti in questa configurazione. *Lo so, dovevo farlo Vauxhall quello, ma ci ho pensato dopo.

Esatto, sicuramente è stata tamponata e hanno stuccato tutto alla bell e meglio. Ricordavo che la conoscessi bene, sarebbe interessante ricostruirne la storia, io non ho mai visto il proprietario e non so se sia anziano o meno, sicuramente è legatissimo all'auto ma non è un abile guidatore, altrimenti non avrebbe bisogno di rifarla periodicamente. Si si, anche se dobbiamo dire che l'ha rifatta coi caratteri giusti e della grandezza esatta, cosa tutt'altro che scontata.

Un po' di storiche anche da parte mia. Parto con questa anzianissima Fiat Cinquecento 900 immatricolata ad Aprile '92 e pertanto del quinto mese di vendita, non è comunque la più vecchia del mio archivio, ne ho alcune di marzo di cui una anch'essa fiorentina. Le condizioni sono ottime ma possiamo notare una vistosa personalizzazione che comprende i paraurti in tinta, vari paracolpi aggiunti, il logo anteriore coi baffetti, i copricerchi e gli specchietti della Seicento, nel complesso non posso dire che mi dispiaccia, sembra quasi un aggiornamento ufficiale di fine anni '90. Probabilmente riverniciata vista l'assenza delle targhette anche questa Fiat Uno 45 5p I Serie '88 con una delle ultimissime targhe NA-R, tutt'altro che buone le condizioni purtroppo. Vernice molto rovinata per questa Ford Fiesta 1.3i Cayman Blue 5p III Serie '94, classico allestimento di quel periodo di produzione che spesso era abbinato a questo blu metallizzato (ma l'ho vista anche in grigio) e che aveva dei bei copricerchi specifici, qui ancora presenti. In passato vi ho già proposto un paio di scatti di questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '92, oggi ve la ripropongo per commemorarla dato che, ahimè, è stata recentemente demolita. Un vero peccato visto che versava in condizioni più che accettabili e con ancora tutti i pezzi originali presenti. Foto parecchio scarse data l'assenza di luci in quel punto per questa molto poco comune Fiat Punto TD 70 5p I Serie '94, la seconda Punto motorizzata a gasolio con targhe provinciali che entra nel mio archivio, e che targhe in questo caso, quelle di Bolzano, rarissime da incrociare nelle mie zone. Bella e curatissima questa Ford Escort 1.8D Wagon IV Serie MY92 '93 sicuramente riverniciata essendo in total white, l'ho vista un paio di volte negli ultimi dieci anni e l'ho sempre vista messa così, probabilmente il proprietario ci è affezionato e non ha interesse a cambiarla (qualsiasi auto moderna gli durerebbe di meno, dobbiamo dirlo). Classica Youngtimer per tutte le tasche questa Mazda MX-5 1.6 NB '00 in eccellenti condizioni e con poco più di 60.000 km all'attivo, verrà utilizzata prettamente in estate e riposerà al chiuso per tutto il resto del tempo. Un rat-style non voluto per questo Volkswagen Maggiolone 1302 '72 che viene ancora utilizzato quotidianamente, ho delle foto del 2019 (che sicuramente vi ho proposto anni fa) in cui le condizioni erano migliori, non oso immaginare come sia messo il sottoscocca a livello di ruggine; Notiamo anche la targa anteriore rifatta e attaccata su un pezzetto di legno che conferisce spessore. Particolarissima questa Fiat Uno 1.5 Selecta 5p II Serie '92 in livrea Protezione Civile, la livrea è sicuramente originale ma l'auto non viene più utilizzata da questo corpo, è stata infatti recentemente al centro di un'inchiesta perché il proprietario la utilizza con questa livrea e utilizza anche i parcheggi riservati alle auto della Polizia Municipale nonostante non ne abbia alcun diritto, non approvo per nulla la condotta ma vedere un'auto così anziana in livrea mi è piaciuto non poco. Estremamente rara anche la versione con cambio automatico, prodotta con questa motorizzazione per appena un biennio ed introdotta proprio nel 1992. Concludo questa tornata di avvistamenti con questo stupendo Renault Messanger 2.8TD I Serie Ph.3 '99, versione dalla portata maggiorata del Master prima serie con cui condivideva quasi tutti i pezzi della carrozzeria, al contrario di quest'ultimo però era venduto dalla divisione Renault Truck e dal 1983 al 1993 ebbe semplicemente la denominazione "B" più la portata (in questo caso sarebbe stato B110), dal 1993 venne rinominato Messanger e così rimase sino al 1999, quando fu sostituito dal Mascott che era l'analoga versione del Master di seconda generazione. Una particolarità di questo esemplare, perfettamente conservato, è anche il fatto di essere uno degli ultimissimi venduti nuovi ed immatricolato già con le targhe europee, questo modello sopravvisse infatti di due anni al Master I.

Sono completamente d'accordo, quando ero piccolo pensavo che la Civic V fosse più moderna della Civic VI, ma questa mia teoria mentale non trovava riscontro nelle targhe dato che le V erano tutte provinciali e la VI tutte alfanumeriche...ho dovuto aspettare di avere internet a casa per scoprire la verità.

Ed ecco anche la versione Toyota, ovviamente denominata Proace come quello attuale. Qui ci ho messo molto di mio visto che Gemini si rifiutava di collaborare, mi inseriva costantemente un frontale in linea con gli stilemi Toyota di dieci anni fa quando io volevo richiamare quelli attualissimi di CH-R e BZ4; All'anteriore troviamo difatti una fascia luminosa che funge da fari, la parte superiore a questa fascia è su tutte le versioni in grigio satinato (che ammetto di non essere riuscito a riprodurre perfettamente con PS ). Una fascia simile a quella dei modelli citati poco sopra la troviamo anche al posteriore, qui nella versione VAN possiamo osservare per la prima volta le porte a battente, che ovviamente non includono la fascia luminosa essendo condivise con tutti gli altri modelli meno che uno (poi capirete ).

Stay tuned...

Ecco anche le versioni a marchio Peugeot, denominate Traveler (passeggeri) e Partner (commerciale), su quest'ultimo purtroppo ho avuto un problema di proporzioni quando ho chiesto a Gemini di cambiare sfondo, e non sono riuscito a risolvere in alcun modo...quindi fate finta che sia grande come gli altri.

Stupenda la 306, dovrebbe essere una rara Roland Garros!

Si si, è un errore mio di battitura, grazie per avermelo fatto notare visto che ho sbagliato anche nell'excel dove inserisco tutte le targhe in archivio. No no, l'auto è del 1971 come riporta anche l'app ACI, sono le targhe che sono del 1973, quindi è senza alcun dubbio una L originale. E' la prima cosa che ho notato, di 2CV ne ho moltissime in archivio ma nessuna di queste ha le targhe napoletane originali (una ha targhe nere NA-L ma non sono di prima immatricolazione), nella maggioranza hanno targhe toscane o del Lazio. Eppure credo che all'epoca non fosse raro trovarne con targhe originali napoletane, probabilmente da noi hanno avuto un tasso di sopravvivenza molto minore che altrove.

Qualche storica. Oggi parto con questa distrutta Citroen AX 950 Spot 3p Ph.1 '95 che è stata recentemente demolita e che circa tre anni fa era stata ritargata, probabilmente prima della ritargatura aveva già rischiato la demolizione per evitare i costi della stessa, si è salvata ma per poco. Le pessime condizioni non rispecchiano il basso chilometraggio, nel 2024 totalizzava circa 80.000 km totali. Non proprio comune questa Seat Cordoba 1.6 Vario '99, versione wagon della Cordoba che condivideva la maggior parte della carrozzeria con la Polo nella medesima configurazione, al contrario dell'AX questa ha ben 300.000 km (e non ha il GPL!) ma versa in eccellenti condizioni. Probabilmente si tratta di una versione alta, forse una SXE, data la presenza dei cerchi in lega. Alquanto curiosa questa Opel Astra F2 1.7TD Caravan '97 che visiti i loghi laterali sui paracolpi dovrebbe essere una Euro '96 lanciata, appunto, nel 1996; Dicevo curiosa proprio perché questa invece è stata immatricolata l'anno dopo, si potrebbe pensare ad una rimanenza ma l'adesivo posteriore della Repubblica di San Marino (RSM) mi fa pensare che possa aver avuto una precedente, nonché brevissima, vita sul territorio sanmarinese. Si è fatta un bel viaggio dalla Germania questa Volkswagen Golf GL 5p III Serie in condizioni fatiscenti, un plauso al proprietario che non si è lasciato intimorire dall'età della vettura e ha comunque deciso di intraprendere questo lungo tragitto, facendo fede alla targa dovrebbe provenire da Waiblingen, una piccola città appartenente al distretto di Stoccarda. Se vediamo la foto posteriore di questa Fiat Tipo 1.6 SX 5p II Serie '93 sembra essere in buone condizioni, contrariamente se vediamo quella dell'anteriore le condizioni ci appaiono pessime, la rappresentazione automobilistica del detto "due facce della stessa medaglia". E' stata demolita poco tempo dopo le mie foto, peccato perché era una delle primissime restyling essendo di Giugno '93. Stupenda e parecchio anziana quest'Alfa Romeo 166 2.0 Super '99 con appena 74.000 km all'attivo, sicuramente è nelle mani di un appassionato o comunque qualcuno che ci tiene e ne capisce, anche perché ormai trovare una Super non è cosa comune, peccato solo che sia in questo anonimo grigio. Priva della targhetta specifica questa Fiat 500 L '71, tra le cose non originali troviamo anche la targa che risale al 1973. Probabilmente si tratta di un vecchio restauro a giudicare dalle condizioni del lunotto, sarebbe quasi clamoroso se si trattasse di un conservato. Altra icona del motorismo storico "per tutti" questa Citroen 2CV6 Charleston '80 che in realtà dovrebbe essere una delle rare Charleston del primissimo periodo di produzione, quando era ancora inserita a listino come versione speciale limitata. Non comune la colorazione bigrigia, da noi l'unica disponibile insieme al bordeaux-nero, all'estero invece c'era anche gialla e nera. A dir poco favolosa quest'Autobianchi Y10 1.1 Avenue III Serie '93, versione molto accessoriata che prevedeva degli stupendi interni in alcantara dedicati e il portellone lucido di una tinta simile (ma più scura) a quella della carrozzeria, su questo esemplare la tinta inoltre è un particolare violetto che stento a ricordare sulle altre versioni. Condizioni accettabili, non mi dispiacerebbe affatto salvarla e tenerla come storica. Concludo questa tornata di avvistamenti con questa clamorosa Jaguar S-Type 4.0 V8 32V '99, versione di punta della berlina inglese che da noi ovviamente non vendette praticamente nulla, questa è stata immatricolata ad Aprile 1999 e quindi è una delle primissime, non è da escludere possa trattarsi di una vettura stampa o di prova, purtroppo le targhe non originali non ci permettono di conoscere il luogo di prima immatricolazione né ci permettono di verificare se sia apparsa su qualche giornale. Un miracolo sia sopravvissuta sul nostro territorio per ventisei anni, soprattutto se consideriamo che paga la bellezza di 850 euro di bollo all'anno, quasi il suo valore di mercato...ora che è vicina ai trent'anni spero possa finire (se non lo è già) nelle mani di qualche appassionato che possa prendersene cura e trattarla come si deve.

Se avessero davvero voluto omaggiare gli albori della produzione automobilistica del marchio dovevano fare un concept che richiamasse la nostra 124... Che poi è stata fondata nel 1944, si erano dimenticati di festeggiare l'anniversario lo scorso anno?

Esatto, anzi possiamo dire che Santana è nato proprio come cavallo di Troia per Land Rover e Suzuki ed è morto quando la seconda gli ha tolto tutti i diritti di produzione, non ha mai avuto un modello totalmente suo; E' forse il corso più naturale per questo marchio proporre oggi delle vetture cinesi da introdurre sul mercato europeo, fermo restando che i cinesi lo tratteranno come Suzuki quando non avranno più necessità del prestanome.

Premessa a questo topic: sono stato in dubbio sino ad ora se pubblicare questo render all'interno del topic dedicato a Gemini o se aprirne uno dedicato, alla fine ho scelto di aprirne uno dedicato visto che ci ho lavorato moltissimo con Photoshop oltre che con l'IA. Qualche giorno fa all'interno delle mAI Nate è stato pubblicato un render di un vecchio commerciale Citroen che sembrava adatto alla moda odierna dei commerciali con linea avveniristica ma al contempo retrò (Hyundai Staria, ID.Buzz), ho quindi deciso di lavorare su quel render per creare un sostituto del Jumpy (ormai vicino ai dieci anni) che fosse in qualche modo ispirato ai due concorrenti sopraccitati. Devo dirvi che il risultato mi piace molto e per questo ho deciso di condividerlo con voi, il nome Jumpy-H è un richiamo allo storico Type H, ho anche ipotizzato la variante JumpyE-H per la variante elettrica. Nelle foto possiamo vedere sia la versione passeggeri che quella commerciale, in vari allestimenti e colori. La versione passeggeri è dotata di una sola porta posteriore scorrevole priva di maniglia, essa si apre attraverso una sorta di leva posta nella parte metallica interna della porta (pensate al meccanismo degli infissi che sbloccano una parte attraverso una levetta laterale.

La EL era un allestimento destinato all'estero che si collocava tra la SX e la ELX, esteticamente era identico alla ELX ma aveva qualche accessorio in meno, se non ricordo male inoltre era disponibile anche in abbinamento al motore da 60 CV, non disponibile sulla ELX. La 6Speed venduta da noi adottava in tutto e per tutto l'allestimento della EL estera, ma con il motore da 55 CV e il cambio, ovviamente, dedicato. Mi sembra che la Punto in versione EL fu proposta anche sulla seconda serie, ma sono abbastanza sicuro che quest'ultima fu a listino anche in Italia.