Renault

Considerando la pioggia sabbiosa, la quarantena, il proprietario sicuramente anziano, potrebbe anche essere ferma a causa delle mancate uscite del proprietario, è un'ipotesi ovviamente.

Oggi, dopo un po'che non lo facevo, vi propongo qualche bella (non sempre ) moderna. Iniziamo da qualcosa di decisamente poco bello, ma altrettanto poco comune sulle nostre strade, nonostante ne sia stata data anche una piccola flotta all'arma. Una Peugeot iOn presa al volissimo vicino una concessionaria Puegeot della mia zona, non escludo che la usi come auto di cortesia, visto che è stata immatricolata nel 2017 ma le foto sono di Settembre 2018, d'altronde sono impossibili da vendere ste scatolette proposte a oltre 40.000 euro. Rimaniamo sempre in tema elettrico ma con qualcosa di visivamente più gradevole. Una delle pochissime Reanult ZOE vendute ai privati sin da nuove, una delle primissime tra l'altro, immatricolata nel 2013 e in una configurazione veramente gradevole, che è la stessa in cui fu presentata all'epoca. Queste da noi non sono rarissime, ma sono state vendute tutte ad aziende di car sharing, trovarne una privata è un evento quasi unico. Passiamo a qualcosa di decisamente più gradevole, almeno per me, sopratutto per la motorizzazione benzina. Da noi è molto rara questa Subaru Levorg 1.6 AWD, questa ha infatti targhe svizzere (dove non è rarissima ma nemmeno comune mi dicono). Auto molto interessante che fa le veci dell'Impreza SW non più prodotta, ma con derivazione, abbastanza stretta, la Legacy. Difatti il nome Levorg deriva proprio da Legacy (L) Evolution (evo) Touring (rg). Questa è in una configurazione molto classica bianca, la gradisco decisamente di più in colori più classici Subaru tipo gli azzurri o i blu. Restiamo in Giappone ma cambiamo totalmente tipologia con questa bella Honda S2000 tra le primissime immatricolate in Italia, nel 2000. Comprata al conce Honda di Roma (mi pare sia la sede centrale di Honda Italia), ha ancora il portatarga originale. Le condizioni sono veramente incredibilmente pari al nuovo. Per la cronaca è guidata da una signora di mezz'età di paese, con il classico vestito a fiori, che tutto ti aspetti tranne che guidi una spider Giapponese dalle grandi prestazioni. Seguendo il filone sportive ma spostandoci ancora più in alto, nel rango supercar, troviamo questa Audi R8 Spyder 5.2 V10 immatricolata nel 2016 e in mano ad una figa stratosferica sicuramente figlia di papà e non escludo possa essere qualche nota influencer (non seguo il mondo di Instagram, non le conosco). Onestamente a me l'R8 entusiasma veramente zero di zero, anche questa che è tutto sommato decente come estetica. Sarà che ha il classico stile freddo tedesco, non saprei. Sempre in tema sportive, ma scendendo ora al rango piccole bombe, una FANTASTICA Peugeot 208 1.6 GTI in un allestimento bianco che mi fa semplicemente impazzire, tra l'altro è anche una delle primissime immatricolate nel 2013. Personalmente non escludo che in futuro, quando non saranno a prezzi carissimi, potrei acquistarne un esemplare da tenere come Youngtimer. Penultima troviamo una delle 313 Lancia Flavia 2.4 Cabriolet circolanti in Italia. Non c'è bisogno che vi parli di quest'auto, sapete tutti che si tratta di un rebadge della Chysler 200 Cabrio venduto per soli due anni in Italia, questa è del 2012 ed è in condizioni veramente pari al nuovo. Pare che da noi ne abbiano vendute circa 450, considerando che al 31 Dicembre 2019 ne circolavano 313 in Italia, direi che son partite già tutte per l'estero dove gode di una certa fama tra gli appassionati (al contrario che da noi, dove è odiata). Personalmente, seppur un sacrilegio al marchio Lancia, la trovo molto gradevole come estetica, peccato per i grossi problemi congeniti ereditati pari pari dalla versione americana. Concludo con un'qualcosa di clamoroso, forse l'unica in Italia importata direttamente da Giappone (era presente solo li e in USA, ma questa ha la guida a destra quindi è sicuramente JDM), parlo di questa Nissan Skyline Sedan 250 GT V35, versione sedan della notissima sportiva della casa giapponese, dal mio punto di vista veramente tanto gradevole come design, questa è probabilmente di qualche ambasciatore Giapponese. Condizioni molto decenti, l'anno purtroppo non lo conosco, ma mi sento di collocarla nella prima metà degli anni '00.

A te piacciono le Inglesi no? Le Lancia sono le inglesi Italiane, quindi ecco la spiegazione. Io ce la vedrei veramente tanto come Bravo Sedan da proporre un po'ovunque.

Penso che possa essere la prima Golf Variant più bella della normale. No, non è un complimento per Golf, è che la cinque porte è così brutta da far sembrare bella anche una Tata Nano. E non sono solo io a dirlo eh, vedo gente vaggara incallita definirla bruttissima...direi che stanno facendo di tutto per non venderla e non darle un'erede (in realtà fu già annunciato che Polo e Golf non avrebbero avuto eredi).

Ah no così mi viene difficile perché non ho gli anni di tutte. Mi sa che comunque procederò con le anziane prima...scusate per la scassatura di zebedei.

In che senso? Intendi di come ho fatto le foto in successione (che per la cronaca, essendo in due padiglioni separati, sono anch''esse divise per anni)?

Io sapevo che la Evanda fosse una Croma 2 scartata, come la Leganza.

Ragazzi devo pubblicare delle foto di una mostra d'auto che si è tenuta ad Ottobre, visto che sono oltre 200 foto, vi chiedo, da cosa parto? Ho le auto molto anziane (massimo anni '60) e auto più giovani (anni '70 in poi). Mettete la reazione WOW! ( ? ) per quelle molto anziane Mettete la reazione Adoro! ( ? ) per quelle più giovani Io personalmente inizierei dalle più anziane, ma solo perché per ovvi motivi preferisco le più giovani e mi piacerebbe lasciarle per ultime.

Sicuramente riproduzione visti i costi dei ricambi della 4TC, un paraurti sfora i 7/8 mila euro originale...

Da amante delle Lancia e amante delle Saab, posso dire che questa è semplicemente la culminazione di un sogno. ? Cosa ne dici però di una soluzione del genere?

Grazie mille, comunque no, non deriva da Fusion, in generale prendo una foto e ci lavoro su, solo qualche volta ci appiccico pezzi di altre auto. Questa è semplicemente una Fiesta con il popo allungato e un po'lavorato. Ora ve ne propongo una veramente malata. Erano ormai anni che mi ponevo una domanda: come sarebbe stata un'Arna personalizzata di più da Alfa? Dopo averla ragionata e definita con un mio amico, ho deciso di mettermi all'opera e realizzarla. Personalmente io la trovo molto passabile, son dell'idea che se fosse nata così quest'Alfa Romeo Arna Restyling (1986-1988) avrebbe avuto decisamente più successo e sicuramente meno gente l'avrebbe disprezzata. Le modifiche le notate tutte ad occhio sulle due versioni a tre e cinque porte con paraurti avvolgenti e con mascherina, fasce laterali, maniglie, fari posteriori e qualche altro elemento di 75. Un plauso a Cressoni che fu un genio con le fasce laterali, svecchiano in modo incredibile l'auto. Sappiate che sto lavorando ad un'ulteriore restyling più pesante. Restate sintonizzati.

Ricordo anche la vecchia, se non sbaglio su Fiesta '14 di color bronzo. Veramente un bel lavoro, mi piace.

Grazie mille per le preziose informazioni. Ho un dubbio, le borchie cromate le avevano tutte? Sul web ci sono molti esemplari privi.

Visto che siamo in tema furgoni, ecco la mia Volvo 240 Furgopolar (1986-1991) basata sul Renault Express in una versione allungata. Ricordo a tutti che Renault aveva una Joint con Volvo, non nasce a caso.

Mi piace di più la mia: Volkswagen Golf II Variant (1983-1991).

Mi farebbe piacere se girassero...magari citando la fonte. Ma so che non lo faranno, quindi le firmerò.

Vi propongo qualche avvistamento, un reportage che definirei molto vario. Iniziamo subito con un'qualcosa di estremamente semplice ma sempre molto gradevole, una Fiat 126 Personal 4 650 che ci appare in condizioni veramente ottime seppur in uso quotidiano da una signora anziana. Immatricolata nel '79 ha un bel colore grigio pastello per nulla comune, mi viene il dubbio possa essere una Silver, che ne pensate? Non sono espertissimo del modello e non so se questo colore fosse disponibile anche sulla gamma normale. Perdonatemi per la foto curva, ma l'ho fatta attraversando l'uscita di una superstrada dove notoriamente corrono, e l'ho dovuta scattare in un nano secondo per non essere investito. Altra utilitaria della casa torinese (ma rimarchiata), questa volta in versione estremamente ''utile'', un' Autobianchi Giardiniera immatricolata nel '72 ma con targhe del '79, utilizzata ancora oggi per fare casa/lavoro da un anziano (molto molto anziano ad occhio), ma che non la carica, difatti è tenuta come auto storica per fortuna. Molto interessante il colore, dovrebbe essere il verde Palude se non erro. Spostiamoci tanti anni avanti, ma rimaniamo nel tema piccole entrate nella storia con questa bella ma purtroppo distrutta Renault Twingo 1.2 Initiale I Serie Phase 2 immatricolata nel '99. Versione di ''lusso'' della piccoletta francese ormai diventata una Youngtimer, a me fa impazzire vi dico la verità, non in questa colorazione però, da notare che non ho mai visto Initiale diverse da questo colore, mi viene quasi il dubbio che da noi fosse l'unico disponibile su questa versione di punta. Segue questo bel Volkswagen Maggiolone (credo almeno) immatricolato nel '72 nelle canoniche condizioni pari al nuovo. Lascio a voi maggiori informazioni sul modello, non sono un grande esperto dello scarafaggio crucco. In compagnia al Maggiolone c'era questa ben più interessante e bella (come sono poco patriottico ) Alfa Romeo Giulia Super 1.3, esemplare in ottima forma e dal bellissimo color Faggio, che su altri lidi mi hanno detto però non essere originale, in quanto nel '73, anno di immatricolazione di questa Giulia, pare non fosse più disponibile. In ogni caso, anche se fosse una licenza poetica del proprietario, l'approvo in pieno visto la bellezza di questa tonalità. Una rarità abbandonata in un grossissimo spiazzale vicino alla mia casa al mare dove sino al 2011 c'era un deposito giudiziario ricco di rarità, poi sgomberato, ma per qualche strano motivo questa Ford Escort Wagon 1.3 Ghia immatricolata nell'88 non è stata rimossa, nonostante si trovi li sin dal 2004, anno della sua ultima revisione. Dal codice scritto sul vetro possiamo determinare anche il motivo del sequestro, girava senza assicurazione. Le condizioni non sono disastrose, è inoltre in compagnia di un vecchio caravan con targhe estere che credo faccia da casa ad un custode dello spiazzale nonché proprietario del cane che si vede anche in foto. Un fantastico Citroen C15 1.9D, versione furgonata della Citroen Visa che è restata in produzione per ben 21 anni (1984-2005), sorpassando abbondantemente il modello da cui deriva. Bisogna dire che ha veduto bene un po' ovunque, il che denota una certa robustezza del mezzo. Da noi è stato totalmente affondato dal nostrano Fiat Fiorino, ma qualcuno l'hanno venduto. Questo è quasi d'epoca, ma visto il mezzo lo pubblico nelle storiche, essendo stato immatricolato nel 2001. E infine concludo con una splendida e luccicantissima Peugeot 205 Junior 5p, versione di fine serie estremamente basica, con il motore 954 cc, della gloriosa utilitaria Francese, che a me personalmente piace tantissimo. Questo esemplare è in mano ad un'anziana che la tratta coi guanti, difatti è veramente come appena uscita di concessionaria, è sicuramente anche l'unica proprietaria dell'auto sin da quando è stata acquistata in concessionaria. Immatricolata nel '94 è una delle ULTIMISSIME 205 immatricolate in Italia (ma non in Francia, dove la produzione e la vendita sono continuate sino all'arrivo di 206, ovvero nel '98), ed ha le targhe alfanuemriche originali, una delle pochissime 205 ad averle beccate di prima immatricolazione. Tutto ciò fa si che questa 205 sia una vera e propria chicca ormai. Ah scusate, sono stupido, ho dimenticato lei. Una sportiva senza tempo, questa bella Porsche 911 992 Carrera 2 Cabrio (almeno credo :lol:) l'ho immortalata al volo col finestrino chiuso, cosa che ha favorito la creazione di odiosi riflessi. Per il resto l'esemplare si presenta come nuovo, con un fantastico blu metallizzato nemmeno troppo comune. Immatricolata nel '94 presumibilmente, in quanto nella foto originale non son riuscito ad identificare le ultime due lettere della targa e non ho potuto effettuare la ricerca sul sito del bollo.

Fantastico esemplare in tinta molto poco comune, peccato per i copricerchi non originali.

Questa è in assoluto la mia preferita, Alfa Romeo 166 Villa D'Este (1999-2004), versione coupe della grossa berlina Alfa con tutte le specifiche del caso, a partire dall'assenza dei montanti alle porte e un affinamento dei fari posteriori, oltre ovviamente alle sole due porte.

In Volkswagen sono 45 anni che modernizzano la stessa auto e mai nessuno si è lamentato. ?

Conoscendo gli americani, direi che questo spazio serve per la busta del Mc.

Ti dirò, nemmeno a me l'anteriore entusiasma tantissimo, però ho voluto farlo in economia utilizzando pezzi di Fusion.

Vedo che nessuno ha ancora aperto il topic della nuova super monovolume di casa Toyota. Lo faccio io, solo per dirvi che con questo design è identica ad Ornella Vanoni.

Questa è una delle mie preferite, tra le prime fatte (e si vede anche dalla qualità, sopratutto all'anteriore), e mi entusiasma tantissimo. Ford Fiesta IKON (2002-2008), restyling di fine serie della Fiesta quarta generazione che sarebbe andata ad affiancare Fiesta '02 e rappresentarne la versione economica. Le modifiche sono state abbastanza pesanti, sia all'anteriore che al posteriore, dove sono particolarmente fiero di esser riuscito a tirar sul portellone l'alloggiamento per la targa, impresa molto ardua devo dire. Piccola curiosità, il nome IKON Ford lo utilizzava in alcuni paesi per identificare la versione sedan della quarta generazione di Fiesta. Ed ho anche un'altra piccola variazione sul tema Fiesta. Nei primi anni '00 andavano molto di moda le station wagon di segmento B, quindi ecco la Ford Fiesta Style Wagon (2002-2006), versione SW della Fiesta quinta serie.

E sino ad ora ci sono andato molto ma molto leggero, ho cose molto ma molto ma molto più malate da pubblicare. Anzi, alzando un po' il tiro vi mostro una delle quali vado più fiero, taggo anche il buon @Roy De Rome che non è solito frequentare questa sezione ma voglio che questa la veda, perché è un grande appassionato del modello. Avrete già intuito cosa vi sto proponendo, o almeno il modello, ecco a voi l'Autobianchi A112 IX Serie (1986-1992), ultimo restyling in tema Y10 per la piccoletta di Desio che ha apportato modifiche abbastanza pesanti che la porteranno sino agli anni '90. Le più evidenti sono: frontale totalmente ridisegnato con ispirazione Y10, eliminazione della linea di cintura (come sulla 126 Mulch polacca) ed eliminazione dei gocciolatoi.