Renault

Vi butto anche la mia di versione più "realistica".

Il frontale della proposta di Fioravanti è di una modernità allucinante...sul resto direi che possiamo lasciar perdere.

Molto interessante, mi ero andato a vedere le potenze su Wikipedia e riportava la 1116 con 60 CV dall'esordio sino al 1988 e l'unica Ritmo con 55CV era la rarissima 1050, ma probabilmente (direi certamente) c'è un errore.

Faccio un commento unico per la Ritmo. L'esemplare non è MY85 ma è del 1985, ho specificato che è una II Serie e non una III. Per quanto riguarda l'allestimento, purtroppo il decoder del telaio non aiuta, vi riporto i dati del sito ACI, che TEORICAMENTE non possono essere errati perché su questi si basa il pagamento del bollo e dell'assicurazione e sono legati al libretto dell'auto: -1116 cc -40.48KW -55CV Lo ammetto, sono decisamente curiosi come dati.

Propongo qualche storica. Iniziamo oggi da questa Opel Corsa B 1.2 Swing 3p '95 importata nei primi anni '00, configurata in una tinta che credo da noi non fosse disponibile, le poche che ho visto erano tutte di importazione, a mio gusto molto gradevole e anche moderna. Purtroppo le condizioni non erano granché ed è stata recentemente demolita. Un'altra Opel Corsa B 1.2 Swing 3p '94, questa però da sempre italiana e con notevoli targhe provinciali, la tinta in questo caso è molto tipica dei primi esemplari della Corsa B ed è anch'essa molto gradevole. Condizioni anche peggiori della precedente Corsa, purtroppo, quello che mi preoccupa è soprattutto la botta sul portellone che potrebbe far perdere la targa. Una gradevolissima Renault Megane 1.6 RT 5p I Serie Ph.1 '98 in condizioni sfruttate ma recuperabili, notiamo anche il portatarga originale della filiale Renault di Napoli, secondo me potrebbe essere ancora in mano al primo proprietario. Concorrente della Megane, seppur molto più anziana, quest'ormai poco comune Opel Astra F 1.7D GLS 5p '92, già le Astra F berlina sono scomparse, quelle a targhe provinciali sono diventate delle vere mosche bianche, questa è addirittura diesel! Questo esemplare è utilizzato da dei venditori ambulanti e monta degli, a dir poco curiosi, fanali tuning. Questa è talmente scassata che non ve la dovrei proporre, ma le targhe di questa Suzuki Alto 3p IV Serie sono troppo particolari, ha infatti delle targhe ucraine della serie precedente a quella attuale, fuori uso da vent'anni! Ma le Alto da noi hanno mai montato questa mascherina restyling? Concorrente diretta della Alto sul nostro mercato era questa Kia Pride 1.3 GLXi 3p '00, questa in condizioni praticamente pari al nuovo e in una rara tinta bianca (me le ricordo quasi tutte blu scuro), probabilmente in mano a qualche anziano. Foto abbastanza scarse per quest'immortale Volkswagen Golf 1.3 GL 5p II Serie MY90 '91 in una configurazione estetica che più caratteristica di così non si può. Non comuni le targhe baresi da me, nonostante non sia molto lontana come città. Chi mi conosce sa quanto apprezzi questo Antonelli Falcon 2.5TD '89 (tanto che ne ho riprodotto uno da zero in scala 1:43), un mezzo pesante di piccole dimensioni prodotto per più di un decennio dal marchio abruzzese (credo) Antonelli, poi acquisito da Effedi a fine anni '90. Erano mezzi praticamente artigianali e che spesso si differenziavano da un esemplare all'altro, ad esempio a questo mancano le strisce con l'indicazione della portata sotto i cristalli laterali. Altro commerciale non proprio rarissimo ma dalla livrea notevole questo Fiat Fiorino 1.9D Pick-Up II Serie '97 dell'assistenza tecnica DAF, lo vedo da tantissimi anni nella mia zona (dove c'è anche un concessionario DAF), ma non so se ancora oggi svolge servizio per il marchio o è stato venduto a privati che lo utilizzano senza aver tolto i loghi. Ormai una rarità questa Innocenti Mille Clip 1.0 5p '95 in eccellenti condizioni e addirittura dotata di targhe provinciali "tarde" di Viterbo (che le ha assegnate sino al '96, se non erro). L'ho fotografata a pochi passi dal luogo dove risiede un'altra Mille Clip di colore bianco, già proposta. Molto poco comune anche questa Fiat Ritmo 60 S 5p II Serie '85 ma ritargata ad inizio anni '90, le condizioni sono eccellenti ed è sicuramente in mano ad un appassionato, l'unica cosa che non mi convince è la targhetta posteriore con la dicitura 70, motorizzazione che su questa serie mi sembra fosse riservata alla versione automatica (questa ha in ogni caso 55cv). Questo avvistamento ha una vera storia dietro, difatti questa rara Ford Escort 1.1 L 5p III Serie '85 (ma ritargata nel '92) l'avevo vista dal bus subito dopo averlo preso, avevo provato a farle qualche foto dai finestrini dello stesso ma era veramente difficile, dispiaciuto di essermi perso questo avvistamento demordo. Quando scendo dall'autobus me la trovo parcheggiata poco avanti, una vera botta di...fortuna. Particolare il colore, le condizioni non sono male ma andrebbe sistemata in alcuni particolari. Concludo con una parente stretta della Escort ma ancor più rara, ovvero una Ford Orion CLX I Serie MY86, versione con la coda della Escort che oggi è totalmente sparita dalle strade, prima di questa non ne vedevo da anni. Esemplare in condizioni veramente distrutte, non sono nemmeno riuscito a leggere la targa purtroppo, l'ho fotografata un po' di sfuggita fuori dalla stazione con a bordo un gruppo di anziani veramente molto in là con l'età.

Esattamente, Evoq. Che poi la XLR definitiva era una specie di CTS Coupé, e infatti la seconda serie la chiamarono direttamente CTS Coupé.

Mi son sempre chiesto se nei primi anni '90 hanno mai pensato concretamente di fare un restyling della Marbella col frontale simile a quello presente su questi due studi...

Vero, anche i copricerchi dovrebbero essere di una SX seconda serie. Hai ragione, ho fatto confusione, era la Start quella base da loro, che aveva tra l'altro i paracolpi laterali di serie anch'essa (da noi non presenti sulla Sole).

Metto qualche storica. Iniziamo da questa Fiat Palio 1.2 Week-end I Serie '01 fotografata sia per le condizioni molto buone (cosa non comune sulla Palio) sia perché si tratta di un esemplare immatricolato in un momento che per questo modello fu morto a livello di vendite, difatti coincide con il periodo in cui vendevano giusto qualche cinque porte e la familiare era passata in secondo piano, per poi riprendere a vendere (seppur poco) con la seconda serie. Fotografata al volo di sera, e difatti mi sono sorpreso della "qualità" della foto, questa Honda Civic 1.4 S 3p VI Serie '97 in eccellenti condizioni seppur in uno dei colori più noiosi tra quelli disponibili. Questa Ford Fiesta 1.3 5p III Serie '95 ha una storia decisamente curiosa, è infatti stata sostituita recentemente (anche se non risulta demolita) da un'altra Fiesta III Serie provinciale, una sostituzione veramente anomala, forse per riuscire ad anticipare l'esenzione del bollo. Potrebbe essere una Cayman Blue? Il colore e l'anno suggerirebbero ciò. Importata dalla Francia questa Fiat Punto 60 Cult 3p I Serie '99 (costruita a Luglio, una delle ultimissime), versione per il mercato d'oltralpe che corrispondeva a quella che da noi era venduta come Sole, l'allestimento esterno era praticamente identico ad eccezione della scritta che qui è sulle fasce paracolpi (di serie). Colore a dir poco spettacolare per quest'ormai poco comune Honda HR-V 1.6 3p I Serie '99, uno dei primi SUV quando questi ancora non erano di moda, mi è sempre piaciuta come auto e credo che in futuro possa avere anche una rivalutazione come Youngtimer, almeno tra gli appassionati di auto giapponesi. Questa Ford Puma 1.4 '98 ve l'ho proposta un po' di tempo fa in una foto scattata al volo, ecco due foto migliori scattate praticamente sotto casa, purtroppo rispetto la prima foto le condizioni sono peggiorate, temo che nel lasso di tempo abbia anche cambiato proprietario. Condizioni da battaglia anche per questa Renault Supercinque 950 Campus 5p Ph.2 '88 ma ritargata nel 2004, i copricerchi provengono da una Clio contemporanea alla ritargatura. Quest'ormai veramente poco comune Citroen ZX 1.4i Break Ph.2 '95 è una presenza fissa in questo punto, che si trova praticamente davanti la mia ex scuola superiore, e infatti all'epoca la ricordo come una costante...una sorpresa averla trovata lì a distanza di anni ancora intatta (non è un punto di passaggio). E' un po' scolorita ma nel complesso si tratta di un ottimo esemplare. Altra vettura che è una costante negli anni è questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '91 che staziona in questo punto letteralmente da che io ho ricordi, è tenuta molto bene e sino a qualche anno fa aveva addirittura la pellicola azzurra sulle maniglie. Penultima questa notevolissima Fiat Uno 55 S 5p I Serie '84, versione della Uno al quale sono molto affezionato sia perché mio nonno ne ha avuta una, sia perché è stata il mio primo modellino in 1:24. L'esemplare in foto appartiene ad un signore anziano ed è tenuto molto bene, notevolissima la targa piena di zeri (e vi dico che ne ho anche coperto uno), spero possa essere salvata da qualche appassionato, ormai non sono affatto comuni le Uno a targhe nere. Concludo con questa Lancia Fulvia 1300 5M II Serie '71 fotografata al volissimo essendomi spuntata davanti all'improvviso, si tratta di un esemplare restaurato (e con qualche incongruenza come i cerchi della Coupé) che probabilmente stava facendo un collaudo meccanico visto che alla guida c'era quello che aveva tutta l'aria di essere un meccanico, appunto.

Nel video della comunione di mia mamma, del 1986, se ne vedono ben tre in vari luoghi, deduco che all'epoca non fosse affatto rara...io non credo di averla mai vista Van dal vivo. Cavolo questa dovrebbe essere proprio una capostipite 2101, discretamente rara anche in patria ormai. In riviera romagnola ce n'è ancora una, ma non Van, utilizzata per lo stesso scopo dalle stesse persone.

Vi propongo qualche moderna. Iniziamo da questa bella e ormai poco comune (nonostante ve ne fossero non poche quando era nuova) MG TF 1.6 '05 proveniente dalla sua terra natia, poco comuni le targhe inglesi con la banda europea (che poteva essere apposta su scelta dal proprietario senza alcun obbligo legislativo), ormai ampiamente fuori luogo. Sempre proveniente dall'Inghilterra questa Vauxhall Insigna A 2.0 CDTI 5p '11 fotografata al volo, configurazione dotata di portellone che sull'Insigna europea non è mai stata comune, d'altronde è una versione tipicamente anglosassone. Ammetto che per notare la rarità di questo mezzo ci vuole occhio, ma se ci riflettete vi accorgerete che di Volkswagen LT 2.5 TDI Cassonato Doppia Cabina II Serie ne avete visti davvero pochi, o almeno da me sono decisamente rari. Questo esemplare è del 2004 ed è utilizzato da una ditta di impiantistica. Secondo voi, il bicolore di questa Lancia Thesis 2.4 JTD '03 è originale? So che su richiesta era disponibile il bicolore, ma dovrebbe essere rarissimo. A proposito di colori, un'auto molto comune con una tinta estremamente rara questa Renault Clio 1.5 DCi Sportour IV Serie '14 in Giallo Chiaro, prima che vedessi questa pensavo che questo colore fosse disponibile solo sulla berlina. Sempre molto elegante questa Jaguar XJ6 3.0 X350 '03 che in realtà andrebbe nelle storiche essendo di Ottobre '03, ma che preferisco mettere qui perché la vedo ancora come un'auto moderna. Discorso analogo per questa Mitsubishi Outlander 2.0 16V 4WD I Serie '03, una delle primissime arrivate in Europa (in America e in Giappone c'era già dal 2001). Vettura che io ho sempre trovato molto gradevole e che avrebbe meritato maggiore successo da noi. Fotografata al volo mentre sfrecciava questa Alpine A110 S '19, la mia sportiva "attuale" preferita, purtroppo qui non in un colore che mi piace (è anche l'unica che ho visto dal vivo). Curiosamente risulta già radiata, sicuramente esportata all'estero. Concludo con questa rarissima Cadillac SRX 3.6 V6 I Serie '08, una di quelle auto del quale ci si dimentica dell'esistenza tanto son rare nonostante fosse regolarmente a listino in Italia. Non è un'auto che mi piace ma è sicuramente affascinante nella sua rarità.

A me questa ricorda tremendamente la Colt II Seie, che uscì proprio nel 1978. Comunque per la questione di Gandini, secondo me lui si concentrò soprattutto sul design degli interni, come accadde sulla più grande Renault 25.

Merci, aggiungo che nel mio piccolo ho provato anche a rifare la fiancata...purtroppo lavorare su questa base è veramente difficile e le foto live non aiutano di certo.

I poggiatesta divennero forati su tutte dal 1987, dalle base alle SX, mi sembra che persino le due Turbo avessero i poggiatesta forati...una cosa per me incomprensibile ma che pare all'epoca facesse figo. No no, è 999 cc, quindi sicuramente monta il Fire, inoltre la Sting 5p uscì nei primissimi mesi del 1989 (mi sembra Marzo), e questa è del 1988.

Banalmente per le frecce bianche, purtroppo EPER ultimamente funziona male e sul telaio di questa Uno non mi restituisce alcun dato, quindi sono andato un po' a percezione mia.

Infatti la mia ispirazione è proprio Y '95.

C'è qualcuno che si vuole cimentare a dare una sistemata a questa mia proposta di frontale più tradizionale? Magari anche con qualche idea per raccordare la fiancata.

Si ma poi diventa quasi accettabile, e a quanto pare le nuove Lancia devono essere orrende. 🤣

Perdonatemi.

Visto che avete tirato su questa discussione, vi propongo anche io un lavoro, non recentissimo ma tra quelli che più mi piacciono. In America Nissan proponeva una monovolume di medie dimensioni (per i loro canoni) denominata Quest, ho deciso quindi di fare una versione Nissan dell'Espace per unificare la produzione e importare Espace in America. Nissan Quest III Serie (2002-2006)

Magari non bianca, però.

Ecco cosa potevano ottenere se si fossero impegnati un filino di più nella differenziazione estetica. Lo so gli stilemi sono di 164, ma ricordiamo che nel 1984 quest'ultima era già definitiva.

Primo reportage del 2024 anche per me, con foto vecchie ovviamente. Iniziamo con un po' di utilitarie all'epoca più o meno diffuse da noi. La prima che vediamo è questa Fiat Cinquecento 900 '92 con targhe potentine e in un colore molto tipico, le condizioni non sono eccezionali ma migliorerebbe di molto se venisse almeno lavata. Notiamo che non ho dovuto censurare il viso degli occupanti dato che se lo sono autocensurato con la mascherina. A seguire troviamo questa carinissima Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.2 '98, una delle prime restyling essendo di settembre, poco frequente trovarle con le targhe bianche. Il colore è tipico delle prime Phase 2 insieme al giallino. Questa Fiat Uno 45 S 5p I Serie '88 (ma ritargata nel '90) ha una tinta che non ricordo affatto comune sulle Uno, sono abbastanza sicuro che apparse solo nel periodo finale di produzione della prima serie, interessante anche la fascia paracolpi laterale della linea accessori. A proposito di fasce paracolpi, ecco un'altra Fiat Uno 45 S 3p I Serie '88 (anch'essa ritargata, nel '92) che presenta i paracolpi laterali della seconda serie, è incredibile come con un piccolo accessorio riuscirono a cambiare l'aspetto dell'intera fiancata. Concorrente della Uno questa Ford Fiesta 1.3 SX 3p III Serie '92, non ho la certezza sulla versione ma gli orpelli presenti mi ricordano proprio la SX. Le condizioni erano veramente buone, purtroppo risulta demolita. Usciamo dall'ambito delle auto adatte alla città con quest'Alfa Romeo 145 1.6 T.S. I Serie '97 in un fantastico Rosso Alfa, purtroppo in condizioni tutt'altro che buone ma auspico che venga salvata, anche considerando la versione non comunissima che coniuga un motore adatto all'auto ad una configurazione estetica molto gradevole. Tutt'altro genere invece questa Renault Megane 1.4 RL 5p I Serie Ph.1 '98 che rappresenta la versione entry level della gamma Megane, priva addirittura dei paraurti in tinta. Purtroppo le foto sono serali e con poca messa a fuoco, ma vi assicuro che le condizioni erano eccellenti. Decisamente meno eccellenti le condizioni di questa rara Hyundai Elantra 2.0 CRDI 4p III Serie '01 che abitava nel cuore della mia città, avrò visto milioni di persone nella sua vita...è stata demolita recentemente e sostituita da una Suzuki Ignis di nuova generazione che nel giro di qualche mese si presenta in condizioni abbastanza simili a quelle della Elantra. Un delitto invece aver demolito questa Rover 75 2.0 TD Tourer I Serie '01 che versava in condizioni pari al nuovo, con tutte le cromature ancora luccicanti! Purtroppo sono riuscito a scattarle solo questa foto perché quel giorno ero in compagnia e non volevo sembrare "lo strano che fa foto alle auto". Un simbolo dell'Italia che lavora questo fumoso e rumoroso Bremach MB1 II Serie, un motocarro di grossa stazza che da noi ebbe un grande successo, oggi ne restano pochi esemplari e tutti in condizioni pari al rottame...ma ancora perfettamente funzionanti. Altro veicolo commerciale ma decisamente più particolare questo OM Tigrotto 65 "Autonegozio" '73 che svolge il suo onesto lavoro da oltre cinquant'anni, oggi in mano ad venditore di polli. Non so chi sia l'allestitore, ma dallo stile auspicherei Minonzio...raro anche il mezzo di base. Concludo con una vettura a dir poco spettacolare, in mano ad un appassionato che frequenta spesso i raduni. Una Lancia Prisma 1300 I Serie '84 in una rarissima tinta beige e con le targhe nere originali, come tutti i particolari di questa versione base! Le condizioni sono eccellenti, purtroppo aveva subito una piccola strusciata sul lato in quel periodo che so essere stata riparata.

Condivido pienamente, in questo topic si sta facendo un po' di confusione tra modelli di successo e salvataggio di marchi, non necessariamente le due cose coincidono, anzi nel caso di modelli di successo quasi mai. Focus arrivò in un momento particolarmente roseo per Ford, dove Ka faceva numeri decentissimi, Fiesta era leggermente in calo rispetto la terza serie ma comunque ne piazzavano molte, e in generale il bilancio era più che positivo (non a caso facevano anche auto non scontate come Cougar).

Non capisco come possiate parlare di salvataggi territoriali, il bilancio è unico in tutto il mondo. 🤣 Semmai si può parlare di immagine, ma è tutt'altra cosa e poco c'entra l'economia. QQ ha venduto tanto, ma Nissan se la passava bene anche senza quello nel resto del mondo, e comunque Micra da noi faceva numeri pazzeschi.