f4shamal
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Ora sono ancor più confuso.. Perchè se nelle prime foto l'effetto muso mi aveva spiazzato.. Ora, d'accordo con Albertw, è il retro a non piacermi.. Sono perplesso. Guardando la seconda foto, il frontale e il laterale si legano bene;) Si ok il frontale è decisamente "audace?".. Ma è un'esagerazione sempre in tema Jeep. Il posteriore invece qui non mi convince. (Vuoi vedere che alla fine, dal vivo e su strada, bisognerà ricredersi per la presenza scenica?! ).
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Un attimo che mi riprendo dal video di Fifth Gear.. Dopo quell'assoluta opera d'arte che è l'MC12:idol: Spero ci possa essere presto un'altra super-super car del Tridente di quel lignaggio. Personalmente reputo il tipo di distinzione adottato tra Ferrari e Maserati totalmente azzeccato oltre che giustamente naturale. Lo stesso esempio della Enzo, MC12 poi FXX ed FXX Evo credo sia stato un capolavoro anche a livello di "tattica": tutte eccezionalii e tutte "collocate" alla perfezione. Attualmente, se si avrà un'erede dell'MC12 credo ci sia abbondante spazio d'azione per la tecnica.. -Pur eventualmente partendo da LaFerrari (senza Hy-Kers)- Si potrebbe scegliere tra propulsori aspirati ma generosi o di lievemente minor cubatura ma sovralimentati (la nuova impostazione tecnica della casa).. In ogni caso spero in futuro possa esserci.. Perchè con l'MC12 è stata innescata una miccia pazzesca!
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Slide ed ipotesi a parte sono d'accordo con chi ipotizza un GIUSTO prezzo non vicino alla triade (che nel confronto con Maserati non è più premium ma commerciale..) Ghibli non è sicuramente un'auto da flotte aziendali (vd... segmenti E con motori 4 cilindri...) ma è l'accesso ad un mondo che viaggia -per tradizione- su altri target di prodotto. Inoltre continuo a vedere come unica tedesca paragonabile.. La Panamera. Inoltre credo che le ipotesi di delta di prezzo da Thema non avranno valore.. Thema è comunque un progetto/rebadge un pò a sè stante..Soprattutto per la politica di marketing e prezzi dedicatale. Dunque: se presto si avrà una "169" sarà quest'ultima ad inserirsi naturalmente e non solo come prezzo tra Thema e Ghibli. Ed in futuro magari la prossima sostituta di Thema potrebbe non essere un rebadge ma "avere più indipendenza" ed essere così proposta agli stessi prezzi di "169". Per me sono queste due citate le segmento E del gruppo che dovrebbero fare concorrenza al classico segmento E della triade e giocare anche la partita delle flotte aziendali.Ok ok:mrgreen: Mi rendo conto solo ora della mia scomoda domanda! Scherzi a parte: si una Caterham in British Racing Green direi che mi "acchiapperebbe" davvero troppo!Grande: giustissimo la Merak! Mi era andato il ricordo su qualcosa di Jaguar per via dell'interno razze nero che ha il cerchio in questione..Davvero fantastici questi 20" Crono!Non so se è stato già detto ma il modello dei cerchi in lega che si vedono in questo video è dannatamente vintage! (Fra l'altro mi riportano un pò alla mente i cerchi dell'XJ6 4.2 -terza serie?- anni'808-)). Magari la maggior parte della clientela opterà per gli altri modelli.. Tutti molto belli, ma credo siano stati eccezionalmente bravi in Maserati nel proporre qualcosa di molto diverso dallo standard.. Appunto, molto vintage ed allo stesso tempo qualcosa di "nuovo, ricercato, speciale" opportunamente fuori dal coro così com'è la Quattroporte stessa. Unica8-):mrgreen:Complimenti per la recensione: davvero gustosissima!!! Oltre a far capire chiaramente le emozioni provate.. Personalmente mi hai fatto venire una tale voglia di Caterham che...:clapNon che prima non l'avessi... Ma che giocattolino di super auto!! (Direi che restando sul british: sarebbe l'alter ego perfetto della Morgan che qualunque appassionato si metterebbe in garage!)Fantastico "giocattolino"8-) Poi un aspirato con quei numeri.. Eccezionale! Il video è davvero troppo invitante!!! SBAV:mrgreen:Sono d'accordo con RiRino Che poi avrei anche il dubbio che Lorenzo abbia visto chiaramente Marquez.. In quell'attimo.. Visto che -almeno in tv- sembrerebbero traiettorie molto diverse con Marquez che era già entrato (abbondantemente) nel quadro di strada che Lorenzo non ha coperto. Poi c'è stata la carenata.. Ma Marquez, per me, è entrato ed ha preso strada in modo pulito visto che Lorenzo aveva lasciato "tutto aperto".. Quello che non ho capito è se Lorenzo abbia sbagliato (può succedere) oppure se abbia proprio sottovalutato la situazione e il giovane sfidante..Che non era riuscito a portare a buon fine gli attacchi di qualche metro prima.. (Piccola nota a margine: la guida di Marquez è troppo bella! Direi che si avvicina allo Stoner del 2007. Per me fino ad ora inarrivato!)La Desmo13.. Come l'hanno chiamata arriverà per metà Luglio..Da quanto si dice. Continuo a pensare che i quattro piloti Ducati stiano dando il massimo per ciò che hanno in mano (frutto delle esperienze delle passate stagioni). Forse, in questa situazione di "salita" per tutti c'è molto spazio per crescere e soprattutto far crescere congiuntamente tutto il pacchetto: certo è un quartetto di piloti abituati al lavoro duroOltre al fatto che se c'è un'auto dove proprio nessuno installerebbe mai un diesel...Quell'auto è proprio l'MX-5 Visto che oltre a rappresentare il concetto stesso di spider, è divertentissima a fronte di poco carburante.. Poi non saprei.. Dopo che molte spider hanno installato dei diesel.. Per i consumi..Per l'immagine di parsimoniosità (?) per avere la sovralimentazione ma non avere benzina (?)... A livello di marketing nulla è impossibile: viste crisi, concorrenza ed esigenze del pubblico.. Molte persone potrebbero realizzare un sogno acquistando una spider ma con la "comodità" del diesel.. Per utilizzare l'auto che piace come quella da lavoro e macinare molti km.. (Abbiamo esempi in questo senso).(Anche se la "169" dovrebbe, un giorno, arrivare.. Credo ci sia spazio anche per lei.. Ovviamente, visti i trascorsi ed ora il nuovo corso del marchio -appena iniziato- uno degli aspetti fondamentali sarà il prezzo di certo un pò inferiore rispetto alle competitor tedesche a parità di propulsore/dotazione.. Ma non per questo sarà non all'altezza. Voglio dire: sappiamo tutti che la Thema 3.0 diesel è tutto fuorchè inferiore a gran parte della concorrenza più accreditata.. Dunque credo possa esserci il giusto posto per tutti; chiaramente ogni casa deve opportunamente inserirsi nel suo mercato di segmento con il giusto prezzo, in base alla sua situazione.) Personalmente vedo Ghibli sopra XF.. Come giustamente scritto, a metà tra 5er e 6er gran coupè. Ovviamente se parliamo di lignaggio: l'unica casa tedesca con cui confrontarla su questi segmenti è Porsche..Ottima osservazione;) Mi stavo chiedendo infatti come mai mancasse il tradizionale nome del modello in corsivo sulla plancia zona passeggero.. Ora ci siamo! Quest'auto incarna quanto di più importante il gruppo doveva fare. E finalmente è stato fatto. Come direbbe il celebre Mr. Burns: "Eccellenteee!!":Ddirei Very Very Big Twin (Confesso che i fari posteriori della New California -definiti "a mò di Lancia Thesis:mrgreen:"- mi piacciono.. Anche se non so il perchè.. Forse proprio per lo strano effetto in sè)Mamma mia... Effettivamente i meccanici avranno una mole di lavoro molto più pesante...
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