f4shamal
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(Solita) curiosità: leggo il badge "Turbo Diesel" e non CRD, o MultiJet o chessò EcoDiesel.. Qualcuno sa se magari in futuro ci sarà un'unica nomea per i diesel Jeep? (Se ricordo bene su Grand Cherokee il coperchio ha il badge CRD, ma sulle schede tecniche della casa viene chiamato MultiJet II...)
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Credo che molti, io per primo, non avrebbero mai potuto pensare ad una stagione del genere per Honda e per Marquez. Onestamente mi spiace perchè ha oggettivamente una delle guide più spettacolari! Invece sul fronte Honda: non ho ben capito se Ducati e Yamaha siano cresciute in maniera eccelsa (direi anche di si) o se l'odierna RC213 ha qualche problema notevole..
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Resto dell'idea che qualunque miglioramento sia da inserire.. Meglio inserirlo al momento giusto ed evitare ogni possibilità di errore. Personalmente direi che stanno lavorando alla grande: il modello è seguito, perfezionato, evoluto.. Ecco ad esempio questo MY16 introduce alcune dotazioni e migliora alcuni dettagli.. Direi che è il lavoro giusto da fare per "far crescere bene" un modello nato già strabene. (Per quanto riguarda l'infotainment -che comunque, grafica condivisa a parte.. Rimane uno dei più completi ed efficienti del suo segmento- spero in qualche evoluzione/novità al limite delle interfacce smartphone.. Visto che sembra si stia andando verso quella direzione;))
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Non c'è che dire: gran bel lavoro Personalmente reputo questo modello la miglior sintesi perfetta dell'ammiraglia tedesca, concettualmente parlando.. Visto che sono riusciti ad aggiungere le peculiarità delle altre due avversarie.. Ergo: il concetto di "astronave" by Audi + quello di "alta rappresentanza" by Mercedes, uniti ad un design comunque un pizzico più dinamico ed accattivante. Notevole davvero.
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... Davanti siamo al limite di un qualche frontale pick-up USA.. Ma è il retro a preoccuparmi di più.
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Io sono a favore.. Nel senso che se l'alimentazione d'obbligo -per la stragrande maggioranza dei clienti- oggi è il diesel.. Curare anche gli aspetti che danno più piacere "frivolo" di una motorizzazione che risulterà la più venduta è, a quel punto, anche fare marketing, oltre che dimostrare d'essere al "miglior" passo con i tempi. Sulla Ghibli Diesel questa sorta di amplificatore rende il sound molto bello e curato all'esterno e molto coinvolgente alla guida. Sarei molto curioso di ascoltare il risultato anche su un 4 in linea diesel, che chiaramente a livello di suono "naturale" è moooolto differente rispetto ad un V6 diesel.. (Premesso che i bei benzina li ameremo incondizionatamente per sempre:idol:, c'è comunque da dire che un 6 cilindri diesel all'arrivo della coppia ha un sound coinvolgente già al naturale;))
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:lol:
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Dannatio non dovevi postare una cosa del genere!! Fra gli appassionati della rossa.. Li metterebbe tutti d'accordo: vecchia scuola, nuovi biker e finanche i radical!! A questo punto speriamo arrivi presto un terzo indizio:D
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L'appellativo Tomahawk è dannatamente giusto (oltre che USAfriendly) per il mezzo;)
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Personalmente lo reputo davvero bello e riuscito. Gusti a parte, un'ottima "soluzione finale" per me sarebbe il badge linkato da Merak (6C 2500:idol:).. Lo vedrei molto più eterno e meno contestualizzato all'epoca. Ma.. Sicuramente sarebbe un errore, soprattutto ora che Alfa sta iniziando una vera ed autentica:agree: nuova pagina della sua storia.. Perchè questo nuovo logo anche stilisticamente racchiude il passaggio -si spera- epocale (la restaurazione;)). (Spero si utilizzino solo le tinte che -nello specifico- riescano a logorarsi il meno possibile negli anni........)
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Non vi dico che andrei in giro con quelle personalizzazioni:mrgreen: Però oggettivamente, considerando che "l'obiettivo" è anche far parlare di Garage Italia Customs e dei modelli del Gruppo in ottica "customizzazione alla Made in Italy".. Non mi sembra male.. Eccentrica a dir poco:D però è un'auto show customizzata con materiali all'italiana.. Dunque rimane sempre quell'impronta di grande eleganza e di alta artigianalità.. Una giusta Ghibli Italia Indipendent;) (Premettendo che in giro si vedete di tutto:shock:..)
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Forse il danno più grande, creato da questo errore (di, anche, presunzione..), è tutto quello che Hamilton pensa o ha potuto pensare.. Arrivabene ha fatto bene a sottolineare -inoltre- quanto Vettel, con relative differenze di gomme, sia stato ulteriormente bravo.. (Montecarlo o no)
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Belle gare.. Gli inglesi in Inghilterra.. Se mi aspettavo un dominio della Verdona con la Rossa bolognese comunque sempre migliorata etc.. Quello che mi lascia un pò stupito fino ad ora è -l'eccelsa- RSV4 e relativi piloti:roll:.. L'Aprilia è e rimane un progetto davvero notevole e vincente8-) Quest'anno con anche i tentativi in MotoGP spero non si perda quanto di grande è stato fatto in questi anni.
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"Unghiata alla Hyundai.. Occasione persa"..?? Tutto ciò prima che sia presentata l'auto -definitiva- in oggetto?? (Ghibli non ha insegnato nulla?..)
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Darei un occhio anche alle creazioni delle Officine Rosso Puro8-) Il Griso è come molte competitor degli stessi anni un pò pesante, ma mi lascia ogni volta stupito leggere prove più o meno recenti dove una moto di circa 10 anni fa è a livello delle competitor presentate in questi ultimi mesi.. Fra l'altro il telaio e le sospensioni sono ancora oggi un riferimento nel suo segmento. (Comunque si.. le dimensioni "perfette" per molti sarebbero quelle del GT1000/V9..)
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Il tuo ideale si chiama/chiamerebbe V9... Cioè una bellissima via di mezzo tra il Griso e la V7. (Non riapro l'OT.. Spero un giorno possa arrivare) Io l'avevo buttata lì sul Griso, magari 1200 8V SE (magari verde:idol:).. Appunto:mrgreen:
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