T a u r u s
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Se e' cosi' facile perche Daimler ha fallito con CDJ(oppure BMW con Gruppo Rover smembrato, venduto o chiuso come il peggior speculatore finanziario), vedere come era ridotta Jeep e dov'e' adesso, stesso dicasi di Ram e Maserati che piace o no, non hanno mai fatto nella loro storia i volumi che fanno oggi, poi a livello di prodotto il progetto Giorgio e' straordinario.
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Si pero gli allestimenti speciali prima erano destinati alla versione Coupe, la berlina(a partire da E36) aveva la versione M liscia e basta con l'eccezione di M3 CRT (E90) in una serie limitata di 67 esemplari. Gli acronimi CSL e CS significano rispettivamente Coupe Sport Leichtbau e Coupe Sport e' un controsenso usarli su una berlina
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Versioni come le varie CS/CSL erano destinate alla Coupe, l'acronimo CSL significa Coupe Sport Leicht e CS Coupe Sport, e' la prima volta che BMW presenta una berlina CS. p.s. Giulia Quadrifoglio non ha il launch control, basta aggiungere il launch control per limare uno o due decimi dal 0-100
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No, lo scudetto triangolare e' apparso negli anni '30, negli anni '40 c'e' stata la sua evoluzione scudetto/trilobo Alfa, la 6C 2500 SS Villa 'D'Este Touring e' del 1949. 1935 6C 2300B Turismo 1937 Alfa 6C 2300 MM Spider 1942 Alfa 6C 2500 Sport Cabriolet 1942 Alfa 6C 2500 S Bertone Gazzella (1943) [una vettura di 2.000cc 6 cilindri in linea bialbero che avrebbe dovuto essere posizionata sotto S10(erede 8C con motore V12) e S11(erede 6C con motore V8) 1943 6C 2500 SS Cabrio Touring
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Sarebbe un po troppo aggiornare l'estetica di un modello che e' in vendita da poco più di un anno, poi Maserati segue le logiche del mercato USA con MY a cadenza annuale. Levante GTS nei prossimi mesi porterà al debutto paraurti dal disegno più sportivo, l'anno prossimo la Levante MY 2019 adotterà i fari adaptive Led e paraurti sportivi per la Levante GranSport MY2019.
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I fari sono quelli della versione pre-restyling cambia la grafica...
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Mah, non ha senso confrontare versioni sportive tipo F-Pace S, X3 M40i, XC60 T8 con supersportive come Stelvio Quadrifoglio,Macan Turbo/Turbo PP,GLC 63/GLC 63 S AMG,GLC 63 Coupe/GLC 63 S AMG Coupe, infine sono errati i dati sul peso di Mercedes Benz GLC 63 S AMG(2005kg e non 1.935kg) e Jaguar F-Pace S(1861kg e non 1770kg)
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No, TZ3 Corsa(quella con telaio su misura e motore di derivazione Maserati a carter secco) e TZ3 Stradale(quella derivata da Viper ACR) avevano il logo Alfa Romeo, solo la versione concept di Disco Volante Touring non aveva il logo Alfa Romeo ma un logo speciale Disco Volante, le versioni produzione di Disco Volante e Disco Volante Spyder hanno il logo Alfa Romeo. TZ3 Corsa (telaio specifico, motore di derivazione Maserati a carter secco) TZ3 Stradale (logo Alfa Romeo, derivazione Viper ACR) Touring Disco Volante Concept (fari anteriori specifici e logo Disco Volante) Disco Volante produzione (fari 599 e logo Alfa Romeo) Disco Volante Spyder (fari 599 e logo Alfa Romeo)
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E' una iniziativa di Zagato stessa per il centenario della storica carrozzeria, e' lecito aspettare una produzione in piccola serie, avrà marchio Alfa Romeo. p.s. il titolo e' errato, dovrebbe essere Alfa Romeo TZ, oppure Alfa Romeo Giulia TZ, lo Z su SSZ,SZ,TZ,TZ2,TZ3 significa Zagato, e' eccessivo chiamarla Zagato TZ, cioè Zagato Tubolare Zagato...
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Ho corretto perche quel tempo e' di Huracan Performante LP640-4, LP610-4 dovrebbe essere di alcuni decimi più lenta
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La differenza non e' cosi enorme tra le due vetture, secondo Quattroruote Huracan Performante LP640-4 fa il 0-1000m in 19"2, e secondo Auto Giulia Quadrifoglio AT8 fa il 0-1000m in 21"27 p.s. Huracan LP610-4 dovrebbe essere di alcuni decimi più lenta
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i tempi dati di 0-299km/h in 40"0 per Huracan LP610-4 e 45"0 per Giulia Quadrifoglio mi sembrano verosimili ricordo che Huracan LP610-4 fa il 0-1000m in 19"3 e Giulia Quadrifoglio AT8 in 21"2
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Quello e’ lo spazio dal pavimento fino alla cappelliera 349l non e’ un risultato cattivo per la modalità di Quattroruote Bagagliaio dichiarato/quattroruote * Maserati Levante 580l/349l Alfa Romeo Stelvio 525l/421l Jaguar F-Pace 650l/421l Mercedes GLC 550l/329l Audi Q5 540l/392l *capacita vano carico fino alla cappelliera(esclusi vani sotto il pavimento)
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No, alla presentazione stampa di Levante il target dichiarato era di 20-25k/anno, al salone di Los Angeles(11/2016) 6 mesi più tardi Reid Bigland ha parlato di 20-30.000 per il 2017, il 50% delle vendite del 2017, allora il target per il 2017 era di 50.000 vetture... "Bigland estimated that Maserati will sell 20,000 to 30,000 of the SUVs in 2017, and that Levante will account for 50% of all Maserati sales next year. http://www.latimes.com/business/la-fi-hy-live-updates-2016-la-auto-show-alfa-romeo-aserati-1479400304-htmlstory.html 6 mesi più tardi al salone di Beijing(4/2017) ha alzato il target per il 2017 a 55.000 vetture "He added Maserati was forecasting global sales of 55,000 vehicles this year, versus 42,000 in 2016." http://www.reuters.com/article/uk-autoshow-shanghai-maserati/maserati-expects-china-sales-to-grow-up-to-47-percent-this-year-ceo-idUKKBN17L0ZQ
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lunghezza Maserati Levante 5.003mm BMW X5 4.886mm Range Rover 5.000mm Range Rover Sport 4.879mm Porsche Cayenne 4.918mm passo Maserati Levante 3.004mm BMW X5 2.933mm Range Rover 2.922mm Range Rover Sport 2.923mm Porsche Cayenne 2.895mm larghezza Maserati Levante 1.968mm BMW X5 1.938mm Range Rover 1.990mm Range Rover Sport 1.990mm Porsche Cayenne 1.983mm altezza Maserati Levante 1.679mm BMW X5 1.762mm Range Rover 1.869mm Range Rover Sport 1.802,5mm Porsche Cayenne 1.696mm
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Il prezzo base di Levante in USA e' di 17k superiore a X5 e di 11k superiore a X6... prezzi base USA(inclusa destination & handling fee) Maserati Levante 74.550$ Maserati Ghibli 74.300$ Maserati Quattroporte 106.200$ BMW 5 53.395$ BMW X5 57.945$ BMW 6 GT 70.695$ BMW X6 63.695$ BMW 7 84.095$ Porsche Cayenne 66.750$ Porsche Panamera 86.050$ Mercedes E 53.945$ Mercedes GLE 53.195$ Mercedes CLS 76.145$ Mercedes GLE Coupe 71.495$ Mercedes S 90.895$ Jaguar XF 48.770$ Jaguar XJ 76.395$ Audi A6 50.675$ Audi A7 70.675$ Audi Q7 50.875$ Audi A8L 83.475$
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