Tony ramirez
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Mah.. sono bozzetti! credo che avrebbero problemi di omologazione anche i gruppi ottici anteriori... e non ha le maniglie per entrare -
Ciò che vedi nella vista laterale riguardo il montante non è esattamente piatto bensì curva verso il lunotto, per cui la superficie nelle altre viste risulta sicuramente più snella
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ma mica devi bucarlo il cofano (img. barchetta) nella maggioranza dei sci è pinzato con delle morse ai lati. Il portapacchi barchetta era un accessorio originale Fiat.
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na roba proprio veloce veloce Sicuramente il buon TONI potrà darmi una mano a concretizzare questa idea
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Al momento la cosa bella è che è indistinguibilmente un Alfa! Non è possibile confonderla con una della triade o jap! Al contempo rispetta i canoni di sportività ed eleganza non toccando il barocco! Unica concessione lo sfogo laterale (magari nelle versioni qv)
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Per quanto mi riguarda non c'era Merceds o bMW in grado di starle accanto...bassa, larga, affilata, sportiva, elegante.. non ho parole... chiuso OT
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interessante, un pò inutili e barocche le 2 stanghette di fianco ai fendinebbia. chissà se ciò che si vede è un hard top o una normale soft top... certo è che se han deciso di rientrare nel WRC dovranno dotarla di roll bar e Hard top sicuramente
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- abarth spy
- abarth 124 spider 2017 spy
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Io l'ho sempre trovato eccitante il portapacchi sulle spider
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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ho apportato ancora delle modifiche, abbassato ed allungato il sedere, rivisto il giroporta..la trovo interessante.
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Credo che la differenza tra sottoparaurti bandelle e paraurti fosse voluta nelle 2 tonalità di grigio, quella tra le porte probabilmente sono state prese in demolizione
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sovrapponendo le immagini, a me non risulta ancora chiaro come in Alfa siano potuti passare da quel capolavoro della 64 a quel budino della 66, giuro ho difficoltà a capirlo.
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Ecco quello che avevo in mente... grazie all'aiuto di TONI.
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Skoda VisionS Concept 2016
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Presentazioni Nuovi Modelli
Messaggio Aggiornato al 18/02/2016 http://www.worldcarfans.com/1160202103526/skoda-visions-concept-teased-ahead-geneva Ho come l'impressione che la skoda diventerà il marchio di punta del gruppo Vw, sicuramente è il marchio con il design più personale del gruppo- 37 risposte
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- ginevra 2016
- skoda concept
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Mah vedi Toni, i concept in qualche modo servono a prefigurare quelli che possono essere gli stilemi e i concetti da applicare alla futura gamma. Avevo trovato all'epoca nel duettottanta degli spunti molto axzeccati che trovo ancora molto attuali! Certo non voglio derivare un'ammiraglia da una roadster! Nella tua ricostruzione peraltro molto bella apporterei delle variazioni: linea di cintura un po meno a cuneo, vetratura più arcuata che segua la linea del tetto, muscolo della fiancata piu alto che prosegua quello dettato dalla fanaleria posteriore, infine il muso... Io prenderei pari pari quello del concept che trovo stupendo! Domani se mi dai il permesso modifico la tua bozza
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perché è una roba che ho messo giù alla veloce giusto per capire quali stilemi adottare, in realtà anche la linea di cintura è molto alta
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Questo è un abbozzo veloce dell'idea di ammiraglia Alfa che avevo in mente, dove vengono colti spunti dall'interessante concept Duettottanta
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che la tristezza sia con noi.. e con il suo spirito!
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- seat 20v20 concept 2015
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Se questo fosse un patent autentico direi che c'ero andato vicino
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- fiat ægea 2015 spy
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Quello che fa impressione è vedere come utilitarie di seg. B avessero il muso anteriore... roba ormai oggi sparita, son tutti monovolume!
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Ecco alcuni studi
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Si però ragazzi parliamo di una a trazione anteriore e di una a posteriore. è normale che cambino gli sbalzi e i volumi. essendo il bmw a trazione posteriore direi che è normale ci siano delle volumetrie che si somiglino. Poi Alfa e BMW hanno in comune il terzo vetro a gomito rovesciato e quello fa tanto! per il resto concordo anch'io che poteva essere fatta in 1000 modi diversi (nonostante mi piaccia molto) trovo che in realtà l'auto dal vivo abbia una distinta personalità e sia difficilmente confondibile con la 3er.
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è pazzesco come per l'erede della Uno ci sia questa attesa così poco sentita... come son cambiate le cose in 30 anni!
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secondo me come design sono sempre stati agli antipodi una dall'altra, ma entrambi bellissimi. la R5 ha avuto sempre un'aria più "ragazzina" moderna, fresca, il 127 assolutamente più serioso, robusto, classico ma ripeto entrambe bellissime, guardo la plancia R5 e dico: che originalità, che freschezza (per l'epoca). Guardo la plancia del 127 e mi vengono in mente le più blasonate Dino coupé e spider..
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nuove foto spia http://www.worldcarfans.com/1160128103387/fiat-punto-successor-spied-for-the-first-time