Tony ramirez
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è un pezzo unico -
Allora facciamo un piccolo resoconto degli shop che ho fatto (sta Tipo mi fa divertire un casino) cominciamo con la weekend: Versione Weekend "Campagnola" Versione Weekend "sport" Versione Hatch Versione Coupè 2 porte Abarth Ed infine versione "base"
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Mi aspettavo qualcosa di molto più originale considerato che lo spunto era il concept Tubik di qualche anno fa!
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secondo me il giroporta cambia... Marea we insegna!
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fosse tipo allroad Audi?
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La weekend
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marchiata Abarth
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io vorrei questa, una sorta di Giulia GTa moderna
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Bah oddio, direi piuttosto una competitore di questa:
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Dovrebbe entrare in concorrenza con le varie Skoda di alta gamma, allora si che interesserebbe. uno sw classe D/E con le caratteristiche Tipo ovvero ergonomia, design italiano, prezzi bassi, dotazione completa, motori italiani.. non ce ne sarebbe più per nessuno ne sono convinto.
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Ecco come avrebbe dovuto essere realmente la 124 spider di tom tjaarda Fiat 124 Spider- Epoca
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ma... domanda da 100k € al marketing fiat: perché diavolo non hanno presentato una versione rossa 8ma rossa Ferrari) con gli interni biscotto? una roba che la identificasse subito come made in Italy, una piccola Ferrari California. invece si ostinano con sto bianco che fa tanto ASL.
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Provo ancora con la abarth nel mio azzurrino che mi ricorda tanto questa. Anch'io avevo pensato alla soluzione fendinebbia nella bocca
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BMW Concept Compact Sedan 2015
Tony ramirez ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Che amarezza è la parola giusta, io non concepisco nemmeno la serie 2 monovolume.. quella è roba che bmw dovrebbe lasciar fare ai marchi generalisti.. ma ormai non esiste più la concezione BMW - Mercedes ecc.. ormai tutti fan tutto... -
BMW Concept Compact Sedan 2015
Tony ramirez ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Quindi siamo tornati a questa come dimensioni con ovviamente dei "less" come la mancanza della trazione posteriore! per me e NO! -
è la naturale evoluzione di un family feeling nonché un evidente cenno alla mamma la quale aveva il logo sulla bocca non sul naso!
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In quella originale l'intero cofano era nero perché realizzato in materiale più leggero della lamiera che non "teneva la vernice" per cui si scelse di tenerlo nero come l'hard top e il cofano posteriore. per cui anche qui ho scelto di fare il codino nero, il quale però non arriva fin sul becco come nella old ma si ferma molto prima!
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Piccola considerazione a cui ormai pochi prestano caso... i paraurti anteriori ormai stanno per inglobare il muso interno cofano a parte. Qui siamo quasi a metà parafango..
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Lo scalino sul fianco...
