lelasquez

Il canto del cigno del marchio Morris: Ital (1980-84, progetto ADO73 F/L) ovvero restyling della non già troppo fortunata Marina PS: il nome ITAL è ispirato a ITALDESIGN che collaborò per alcune consulenze di produzione

Visto che questa è già stata citata: imbocco tutt'altra (fuori)strada... 72 YRS web edition

E per cominciare la nuova pagina, Fiat Uno 70SX (1986) 😍

Allora completiamo l'opera con il progetto Fiat 169, che aveva 69CV anche nella versione base del 1.3 Multijet

Salone di Parigi 1968

E allora facciamo il 68 % (= 1 rublo) [...] Renault, attraverso Lada Auto Holding detiene il 68% del pacchetto azionario della AvtoVaz. Negli ultimi anni i francesi avevano investito ingenti somme di denaro per ammodernare tutti gli impianti. Renault, secondo quanto spiegato da Interfax, che a sua volta ha ripreso le parole del ministro del Commercio russo Denis Manturov, avrà il diritto di riacquistare le sue quote entro i prossimi cinque o sei anni. Una sorta di prelazione, insomma. Ma, attenzione, non abbiamo di fronte a noi un passaggio di consegne fittizio per togliere dall’imbarazzo la Losanga, perché se è vero che la cessione è a 1 rublo, una eventuale ri-acquisizione avverrebbe a prezzi di mercato, come ha voluto precisare il titolare del dicastero del Commercio: «Se durante questo periodo faremo degli investimenti», ha dichiarato infatti Manturov a Interfax, «allora questo sarà preso in considerazione quando si tratterà di parlare di costi. Non ci saranno regali, qui». Così Mosca sfila AvtoVaz a Renault - (startmag.it)

...ed il dipartimento 67 (Bas-Rhin)

🤣

Fiat 128 RALLY (1971) Potenza: 67 CV DIN a 6.000 giri/min / Coppia: 8,98 mkg DIN a 4.000 giri/min 🥰

Dopo la Allegro, restiamo british...

If you ever plan to motor west, Travel my way, take the highway that is best. Get your kicks on route sixty-six.

«La Ferrari sarà in grado di mantenere il passo per quanto riguarda gli aggiornamenti? Non credo. Appena abbiamo esercitato una vera pressione su di loro, hanno iniziato a commettere errori» F1 Gp Miami: gli sviluppi Ferrari e Red Bull a confronto- Corriere.it

Diamoci ai motori V8 della famiglia x63 di BMW, da N/S: sino al P63 della "ciabattona" ...e sempre forza Alex!

Purtroppo nell'era contemporanea per 3/4 dei membri di una famiglia sì, imprescindibile molto più dei fendinebbia nell'ottica della tranquillità familiare, anche perché -nella percezione di un utente moderno- "se il fendinebbia fosse essenziale, un'auto tecnologicamente avanzata come Tesla dovrebbe accenderli da sola in caso di bisogno"... 🤔

Da Le Mans alla strada...

La presentazione ufficiale della Ami 6 avvenne lunedì 24 aprile 1961 simultaneamente nelle città di Parigi, Bruxelles, Amsterdam, Colonia, Milano, Ginevra e presso l'aeroporto militare di Villacoublay, nei pressi di Versailles. La reazione della stampa di fronte ad una vettura dallo stile così singolare fu di sincera perplessità: in molti storsero il naso, specialmente osservando il frontale ed affermando quindi che la vettura sembrava incidentata o addirittura che un elefante si fosse seduto sul cofano motore. Meno perplessità suscitò il particolare profilo del padiglione, il cui montante rovesciato disegnava una linea a Z, mentre vi furono consensi unanimi sul fronte dell'abitabilità interna. Citroën Ami 6 - Wikipedia

58 cavalli e uno scorpione

Turbina pensata per Indy e che corse anche in F1, ottenendo come miglior risultato un ottavo posto nel GP d'Italia 1971 (Fittipaldi, con questa livrea): il GP è celeberrimo in quanto velocissimo (ultimo senza chicane) e per l'arrivo in volatona a cinque: Visto che siamo a tutti gli effetti a pagina 56, faccio un salto indietro di 40 anni da quella Monza ed approdo ad un piccolo sfizio di Bugatti: Type 56 elettrica!

Quanto mi infastidiva il doppio cinque con un solo buco...🤣

Maserati A6G/54 (qui Berlinetta Zagato Chassis# 2155)

Monza '53, l'ultimo mondiale di un pilota italiano

Mentre cercavo la Chevron B52... ...sono incappato in un B52 "su strada" e non posso esimermi dal postarlo:

Se lo vede BMW ci "cucina" una nuova generazione di Stehr grille... 😂

Meno di un mese fa si leggevano pareri di tutt'altro tenore anche tra ex piloti: Ralf Schumacher: “Non credo che la Ferrari tornerà al top” Pubblicato il 18 Marzo 2022 ore 10:15 Il tedesco, come riportato da speedweek.com, non ha infatti valutato la F1-75 come l’auto che potrebbe occupare le posizioni di vertice, pur sottolineando i progressi attuati dal Cavallino rispetto al 2021: “Penso che abbiano fatto sicuramente un passo avanti, ma sarà abbastanza per il top? Non ne sono così sicuro – ha affermato il fratello di Michael – soprattutto perché la Ferrari tende a raggiungere il limite delle prestazioni prima di altre squadre. Lo abbiamo visto spesso nelle sessioni di prove del venerdì l’anno scorso. Vorrei davvero che la Ferrari fosse davanti, perché questo è importante per la Formula 1 in tutto il mondo”. In aggiunta, Schumacher ha infine espresso il suo parere sul mondiale che sta per cominciare, che si concentrerà ancora sul duello tra la Mercedes e la Red Bull: “Naturalmente, la Mercedes non è così indietro nella tabella di marcia in Bahrain come è sembrato nei test – ha dichiarato – ma sono comunque sicuro che ci sia ancora qualcosa da fare. Va inoltre ricordato che Sakhir non è stata particolarmente a favore della Ferrari negli ultimi anni. La Mercedes ha il suo concetto qui, che è stato progettato per funzionare bene anche sulla maggior parte delle piste. Nel complesso, sarà di nuovo Mercedes contro Red Bull“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ralf-schumacher-non-credo-ferrari-tornera-al-top-2022-608881.html