Nocte favente
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La carrozzeria "lenticolare" del Disco Volante consentiva un'ottima performance velocistica (225 km/h mi pare) col motore dell'Alfa 1900, ma le dava grandi problemi di stabilità e tenuta di strada, infatti le fiancate furono in seguito "appiattite" con l'evoluzione 6C3000CM, che giunse seconda a una Mille Miglia ('53 o '54) con Fangio alla guida. Molti ritengono che la Jaguar si sia ispirata allo stile della D. V. coupè per la E-type, dovrei avere anche qualche volume che lo riporta...a trovarlo...
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Senza fari....Genera in me sentimenti contrastanti. Apprezzo l'omaggio a Nuccio Bertone, il richiamo alla sublime Stratos Zero e il fatto di vedere Bertone proporre un concept a Ginevra. Tuttavia trovo le linee piuttosto pasticciate, mi sbilancio dicendo che risulta di gran lunga meno innovativa di Stratos Zero, sia negli esterni che negli interni e non solo facendo la tara ai loro 30 anni di distanza, ma in assoluto. Non riesco inoltre a concepire un concept con elementi "retro" realizzato dalla Bertone, per come concepisco il suo stile, il "retro" non dobvrebbe esistere. La Pandion, per quanto tormentata anch'essa, era un concept degno di Bertone, questa - a mio parere - non lo è. non vuol esser un sacrilegio: nel profilo della parte anteriore ci vedo qualcosa di questa: http://www.netcarshow.com/honda/2006-fcx_concept/800x600/wallpaper_07.htmMio fratello ha avvistato ( e mi ha girato immagine) fra Firenze e Fiesole, in un podere in via del Palmerino una VolksWagen Type 3 Fastback e una Ritmo Cabrio, purtroppo abbandonate da tempo e in condizioni precarie.Quanto rimpiango la Citroen C4 "shooting brake" I serie che richiamava vagamente nel posteriore la Ami 6. Linea originale, sportiva, dettagli stilistici raffinati senza risultare sovraccarica e grassa come questa sua "erede". Avrebbe meritato maggior fortuna (perlomeno s'è assicurata un nome nell'olimpo dei rally, insieme a monsieur Loeb).Fermo restando che le foto ufficiali sono forse meno attendibili di quelle di un muletto camuffato per valutare lo stile;), trovo che l'auto abbia delle proporzioni molto più rotondeggianti (corretti gli accostamenti con Yaris) che le antenate Peugeot, ma una sovrabbondanza di dettagli quasi fastidiosa, soprattutto in frontale e coda, anche se pure la fiancata presenta una certa abbondanza di grafismi . Perché i fari hanno quell'"ernia" a metà lunghezza? Era necessaria quella piccola piastra cromata con la scritta Peugeot nella fessura sopra la calandra "flottante"? Non bastava il Leone Rampante? Perché il fanalino del retronebbia è proprio nella zona più esposta del paraurti?
