pipponets
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Potresti provare a fare dei preventivi per un dacja dokker (un simil doblo DOBLO) che ha prezzi competitivi, ed il motore è Renault, di sicuro il cane sara' felice -
citroen saxo o una vecchia seat Ibiza, non credo siano molto ricercate, la tua ti conviene provare a venderla ad un prezzo stracciato, lametti in rete a 500 eurini, in concessionaria difficilmente trovi qualcosa a meno di 2000 euro, in rete tro vi sicuramente qualcosa a 1000 eurini, magari ci butti su 2 o 300 euro per un bel tagliandone, tanto in concessionaria dicono sempre Ø è tagliandata, ...............e poi magari dopo poco resti a piedi, non credo che il concessionario dia grandi garanzie per un auto come vuoi tu da max 1500 uro
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per esperienza personale andrei di fiat assistenza molto più capillare e di vecchia data ,, qui in zona i rivenditori coreani cambiano ogni tre per due, nel 2003 non riuscii (auto in garanzia) a fami cambiare il cilindretto di un freno posteriore di una atos prime ,progenitrice della i 10 . comprerei coreano solo a condizioni super vantaggiose, perché a parte la bonta' del prodotto che non è male , a almeno nella mia zona l'assistenza è un bel punto interrogativo.
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la principale necessita è trovare l'auto da battaglia a max 2000 euro che abbia il posto guida piuttosto rialzato, e che non sia una segmento A, effettivamente non sarebbe indispensabile il multispazio
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si l'auto verrebbe usata su percorso pianeggiante, con autista e un passeggero. grazie dei pareri ciao
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molto piu' curati e piacevoli gli interni, il muso mi sa un po' di dacia dokker o sbaglio ?
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auto da battaglia, fiat doblo vs yaris verso
una domanda ha aggiunto pipponets in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
mio cognato ha ristretto il campo a : doblo 1,9 jtd del 2002, km 115000, Yaris verso 1,4 diesel 135000 km del 2002, ambedue a 2000 più passaggio, infine un doblo a benzina che è il 1,2 fire con 140000km a 2000 compreso passaggio, in ogni caso la percorrenza sara' sui 7000km annui di strada pianeggiante, massimo 40km da casa, ed un po di percorso urbano lui sarebbe più per il doblo a benzina, per il bollo ed assicurazione decisamente più convenienti. del toyta e del doblo jtd, teme eventuali ripristini piuttosto onerosi------ alla fine il vecchio fire sembrerebbe il più gestibile......voi che dite ?????' -
effettivamente anche il venditore, che ho trovato ieri all'autosalone era perplesso, praticamente ha ancora un paio di splash che su strada con allestimento simile costano 300 euro meno della celerio della serie tutta la vita splash
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vista oggi in autosalone, è di una tristezza, imbarazzante, quella che ho visto era di un argento metallizzato, da bbbbbbbbbbbbbbbbbbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrivido. prevedo un successone ....................................................
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io opterei per la versione a gasolio in quanto il motore se trattato a dovere ha gia dimostrato di avere una buona durata, cosa che il nuovo twin air essendo piuttosto recente deve ancora dimostrare. specie se pensi di tenerla per molto tempo, non avrei dubbi , punterei sul diesel che raggiunge i 250000km senza intrventi particolarmente onerosi, personalmente, sul metano avrei qualche dubbio
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maaa a parita' di prezzo tra avventura e sandero , avventura tutta la vitaaaaaaaaaaaaaaa
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allora se devi spendere per un usato che è sempre un grosso punto interrogativo io gaserei la corsa, magari a metano
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potresti usare la panda quando è bel tempo e la corsa quando è tempaccio e piove, cosi le sfrutti tutte e due ed aumenti i margini di sicurezza, che specie con la pioggia su corsa sono sicuramente maggiori
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lo scorso anno montai le gtradial sulla 500 1,2. l'inverno è stato molto piovosoe le gomme si sono comportate bene, fatti un giro dai gommisti e vedi se le trovi, alla fine il gommista me le mise quanto gommadiretto
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si vive solo una volta a me è sempre piaciuto cambiare......ho avuto una 500 del 1965, una 127, una a 112, una uno, una metro, una super 5, 2 ritmo, una 145, una tipo, una 500 900cc, una atos, un opel corsa, oma c3 picasso,un octavia, ora viaggio prevalentemente sul qubo . ho anche una golf 6 ma credo che presto la cambiero' perché , pur avendo il sedile regolabile ha una seduta un po troppo bassa per i miei gusti. comunque cambiare una golf con un'altra auto del gruppo secondo me ha poco senzo hanno quasi tutte un impostazione di guida simile, ameno questa è la mia impressione . se la famiglia non ne risente io cambierei ..........................
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noi abbiamo un doblo' a gasolio del 2009 con tettino alto attrzzato di piattaforma elevatrice, si mette la carrozza con il disabile sulla piattaforma e il gioco è fatto, rimangono liberi i 2 posti anteriori, più uno a fianco del disabile, col senno di poi un mezzo con pianale ulteriormente ribassato credo sia meglio in quanto il disabile viene sicosi puoi farti un uramente meno sballotttato, ti consiglio diversi preventivi, a parita' di allestimento noi riscontrammo anche 2000 euro di differenza . buon confort per i posti anteriori, dietro meno. per vedere qli allestimenti puoi farti un giro tra le varie misericordie o CRI, vedrai che qualcosa hanno , cosi ti rendi conto. facendo molto urbano l' olio motore ci dura circa 10000km
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aggiornamento, ho visto l'auto , apparentemente bella, ma .......frizione da rifare, valvole come minimo da r'egolare sicuramente, mi sa che mi orientero su una punto del 2002 che con un millino o poco più si trova si anche con meno km . non è che mi interessi il gpl . L'auto fara' poki km .
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cercavo un auto da battaglia, mi sarei imbattuto in una Yaris 1,0 a gpl, circa 130000km è del 2007 mi costerebbe 3000 € ma il fatto che sia a gas mi frena, molto, peccato perché sembrerebbe messa bene. Pareri ???????????????? in attesa di consigli grazie
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oggi pomeriggio sono andato in concessionaria a rivedere la nuova twingo , personalmente non mi è piaciuta la trovo molto giocattolosa , comunque a sentire anche i commenti in concessionaria piace più al pubblico femminile. buona la posizione di guida anche per me che sono altino, il logo Renault sul cofano anteriore lo trovo un tantino esagerato. E tuttala line dell'auto è sovraccaricata da adesivi che trovo esagerati. praticamente nemmeno una delle auto esposte ne era priva. comunque niente a vedere con la 500 Ø rimane la mia preferita. Confermo l'effetto he l'auto sembra più alta che lunga ed in movimento la cosa si nota anche di più. insomma piacera' alle mamme
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personalmente mi piace poco soprattutto il montante posteriore non in tinta con la carrozzeria. na roba cosi mi pare fosse anche sui veccchi Austin allegro e leyland regent maaaaaa
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nel sondaggio ho votato ni piace molto, ed infatti è cosi, unica cosa che stona è la posizione del cambio. Mi sarebbe piaciuta di più con il cambio in posizione rialzata come ho sul 5ino. Veramente un bel prodotto e se dio vuole un ritorno alle origini finalmente una 5oo fatta in Italia. Potrebbe essere la mia prossima auto:lol:
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saro' antico comunque vuoi mettere aprire il cofano anteriore e con un batter d'occhio controlli liquido raffreddamento, olio motore e, olio freni ecce ecc..............il motore posteriore da questo punto di vista e secondo me è svantaggiato e va benissimo per tutti coloro che nell'auto ci mettono giusto la benziaaaaaaaaaaaaaaaa
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mi sa che sono recidivi, gia' su opel corsa del 2006 ci arrivo da opel la lettera per un richiamo per problemini a sterzo e sospenzioni anteriori, la nostra era una 1' 2 a benzina non ha mai avuto un buon assetto ce ne liberammo dopo poco più di un anno:(r
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Yaris è sempre cara da usata , gode di ottima fama, mito e più sfiziosa di punto e più ambita dal pubblico giovane, punto ormai è stra diffusa a conferma della bonta' del prodotto estetjcamente decisamente meno appagante di mito, ergo una punto potrebbe essere un acquisto valido se si bada soprattutto alla sostanza.
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500 per ora regge il colpo, domenca vidi la presentazione della panda crossing e lo stesso conc vende anche pegeut ed il venditore diceva che per ora non c'è storia il 5ino la spunta anche sulla nuovissima 108, vedremo come andra sta twingo che parere personale ha l'handicap del motore posteriore , del quale la riuscita al momento è un ????????