Motron
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Un'ulteriore fusione è solo uno stratagemma per tirare fuori denaro dall'azienda e metterselo in tasca. L'anno scorso Stellantis ha fatto un utile di 20 G€, con i quali ci fai DIECI progetti Giorgio insieme. Dieci pianali. E ora piangono per mancanza di prodotto? Volevano essere il quarto gruppo mondiale con il 1.2 e basta? Hanno fatto un miracolo con Peugeot, che guarda caso ha al massimo un orizzonte mezzo europeo. E abbiamo smantellato il nostro know how globale in loro favore, perché l'erba del vicino è sempre più verde.
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E distrussero Husqvarna
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È stato bello finché è durato.
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30mila dipendenti sono il 5% del totale.. li fanno fuori solo con i prepensionamenti. Non c'è un po di sensazionalismo in queste notizie?
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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Io credo che molti (compresi manager che prendono le decisioni) non abbiano mai messo piede in stabilimenti di alcun tipo in Italia e all'estero per confronto. La nostra media in termini di automazione, manutenzione, modernità dei processi e formazione del personale è tra le prime a livello mondiale. Certo, confrontare le bollette gas e luce è facile e alla portata di tutti, ma questo non significa né che sia esaustivo, né che sia corretto.
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Beh dai è ancora di gran lunga la maggiore economia europea con un indebitamento abbastanza basso. Niente a che vedere con queste latitudini.
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Hanno trascinato giù tutta Europa con i loro errori a partire dal diesel gate. E state comunque certi che ne usciranno meglio di molti.
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La mia è arrivata con 2 mesi di anticipo
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Io punterei su una Yaris usata, zero problemi e grande offerta. Ed è un po più auto di una Panda o Aygo. Occhio che si possa guidare da neopatentato visto il sedicenne in casa.
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AR non è mai stata per tutti, ma è vero che è sempre stata anche per tanti. Il problema è anche che ci siamo tutti impoveriti.. i tanti (la classe media di una volta) non esiste più. Ci sono le Dacia e le premium.. in mezzo nulla.
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La tecnica interessa a poche persone, vero. Ma la tecnica interessa a tantissimi potenziali clienti AR. Dalla quale equazione si ricava che AR ha un bacino di potenziali clienti ristretto. Tolta la supremazia tecnica, AR che senso ha di esistere in un gruppo da 14 marchi? Un 1.2 su una berlina sportiva del seg d? Comprala tu Ci sono ben altri marchi che possono fare queste porcate
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Comunque è lo stesso discorso della sw su Giulia. AR deve differenziarsi e ha bisogno di azzerare i compromessi tecnici. Per fare una bev con i cobtrocaxxi c'è la necessità di scelte radicali per avere un risultato superiore alla concorrenza e così è stato fatto (pare). Personalmente ho zero speranze su un ripensamento sul bev only e francamente mi va bene così a patto di avere la migliore bev del segmento. Piuttosto di fare ibridate che non vanno poi bene (leggasi motori termici inadeguati), che aggiornino almeno Stelvio attuale e la tengano in parallelo.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
