Motron

Io non vorrei mai una Tesla... Ma questa BMW sta prendendo il posto della Giulia BEV mai nata che mi ero convinto di volere. Tra 5 anni credo che tutti saremo sul mercato per una BEV... e questa mi sembra la proposta piu convincente sul mercato.

Il feedback dei colleghi su questa auto è abbastanza pessimo: Tutte hanno gli specchietti che cingolato quando chiudi l'auto. Uno ha perso la carenatura in autostrada. Un'altro gli si sono staccate le bocchette clima. Per non parlare dei fianchi porta che dietro non sono rifiniti che manco GPanda.

Ma chi è che spende dei Soldi per una DR? Non li spendono per Lotus

L'ho guidato piu volte su 500X e va molto meno peggio (meglio) di quanto in numeri dicano.. vale una prova

E sarebbe stata diversificata rispetto new Tonale...

Visto che l'auto sta diventando uno smartphone, guardiamo proprio quel mercato. Perché esiste Apple, Samsung (Premium?) e Xiaomi (mass market)?

Ma se a momenti la Y stessa è già concorrenziale con GPanda.. ma c'è davvero uno spazio per una Y10?

Io senza troppe pensieri farei subito una Junior a marchio Lancia e una Alfa MiTo (base Y). Roba tipo quasi rebadge, livello musa/idea. Cosa fanno per fare sti mega gruppi se poi non sfruttano le sinergie? Almeno qualche concessionario ha qualcosa da mangiare.

Ma 500 ice è un prodotto cannato ragazzi... nessuna sorspesa se i volumi sono bassi.

Realisticamente, se costa tangibilmente più di Compass non ha senso.

In parte, si.. ma in larga parte costa a Stellantis.

Vuoi un consiglio? La moglie non sarà mai contenta. Tu a bordo di una Giulia invece si.

Eh fin qua siamo tutti d'accordo. Ma chiudere o tenere le fabbriche inattive costa... e parecchio.

Se BYD volesse acquistare fabbriche, sarebbe da pazzi anche solo non regalargliela con la sovracapacità cronica di Stellantis.

Quanto l'Insigna..

Io ho sempre creduto che questa Giulietta con la coda, magari anche SW, sarebbe stata un'ottima Lancia Lybra.. Erano i tempi del boom dell'Insigna..

Stupenda davvero. A parte i motori, davvero difficile sperare in qualcosa di meglio.

Mi sembra che sia stia delineando la stessa spaccatura che c'era in FCA dove consistono 2/3 entità completamente distaccate e non sinergiche in US, EU e LATAM. L'unica parte un filo sinergica è Jeep.

Proprio oggi ho visto una Compass e davvero non mi piace. Se devo morire su un cassonetto suv phev, sicuramente questa Gamma sarebbe la preferita. Mi gioco anche piu di Terramar-Tonale prossima ventura.

Credo ci siano entrambi, torcente per il 1.2 e multilink per phev e bev

Caspita ma è bellissima!

86% guida Sandero 11% Tiguan 3% ....

Rolex non fa orologi digitali, non perché non ne siano capaci, ma perché non funziona. Qui è lo stesso.

Delle volte mi sembra che perdiate il focus su chi stiamo parlando. Stellantis è il quarto produttore al mondo, 160G€ di fatturato. E gli investitori avrebbero da dire su un investimento che vale 1% di fatturato su base annuale? Ma manco si prendono la briga di leggerle certe cose. Ma neanche le capiscono in aggiunta. Il seg D non c'è nei piani di AR. Più chiaro di cosi come lo devono dire?

Ma non c'è nessun aggiornamento in programma fino al 2030. Vendono più Ferrari che Giulia e Stelvio.. ma di che parliamo?