sloira
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Però non vorrei che non basterà seguire una dieta equilibrata perchè ormai il corpo si sarà adeguato a quel regime (sbagliato) alimentare:pen:. Forse sarebbe meglio abbinare dell'attività fisica. -
Il problema,quindi,sarà il dopo-dieta: come mantenere i risultati ottenuti?
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E' quello che mi preoccupa,appena torniamo dalle ferie le ho detto di fare delle analisi del sangue, per avere un' idea degli effetti che ha sul suo corpo.
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Infatti voglio proprio vedere come riuscirà col mantenimento Seguì anni fa una dieta datale da un medico e ottenne ottimi risultati,ma molto lentamente e con fatica (a suo dire,perchè non ci conoscevamo ancora). Purtroppo è proprio vero quello che dici,lei non ha la voglia e la volontà di seguire una dieta normale,molto più comodi i miracolosi prodotti dimagranti (che le ho assolutamente vietato di usare)
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Esattamente il mio pensiero,per questo non mi convincono certe diete o prodotti dimagranti
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Magari con preservativi in teflon si potrebbe ancora aumentare la scorrevolezza Questo credo sia un punto importante visto che si parla di salute e diete. E' davvero priva di controindicazioni questa dieta? La mia ragazza,contro il mio parere,l'ha iniziata ed è un mese che la sta seguendo,ottenendo ottimi risultati. Però io continuo ad essere scettico. Voglio dire: possibile che tutti siano degli idioti (i vari medici che non riconoscono il suo metodo) e lui sia un genio? Oppure farà dei danni al tuo organismo quando ormai l'avrai finita da un pezzo?
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Magari le Smart Roadster e Coupè,particolari e poco diffuse e ancor di più la Crossblade.
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No no,mi riferivo alla IV,sulla V pienamente d'accordo con te! Però in ottica " d'epoca" si di parla tenerle originali,ovviamente preparandola non metto in dubbio che il 2.8 sia meglio del 3.2 ma con 440 cv,freni Brembo e assetto vagli a spiegare al commissario ASI che avevi ordinato il 1.4 16v ma ti è arrivata cosi:mrgreen: Quotissimo sull' 8.32,davvero splendida, ma si dice che la manutenzione sia un problema (costi e reperibilità ricambi). Capisco bene quello che dici,me ne accorgo sulla Spider (che ha un telaio che non è proprio il paradigma della rigidità) cosa vuol dire avere quel motorone sul muso e infatti tutti sono d'accordo nel considerare le Twin Spark più equilibrate,però come dicevo sopra le storiche vanno mantenute originali o quasi. P.S. Detto fra noi,il GTA senza Busso l' avresti preso lo stesso...?
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Beh,se ami la Golf non puoi pensare che l'R32 sia un catorcio visto che è la massima evoluzione del modello. E' come se ti piacesse la 156 ma considerassi la GTA un rottame. Poi,come dici tu,magari è molto meglio il 2.8 (non avendolo mai provato non lo metto in dubbio),però non sarebbe coerente:già solo vedendola e "sentendola",cambia parecchio! Tra l'altro c'era un articolo di Ruoteclassiche qualche mese fa proprio sull'R32!
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In effetti sarebbero capaci di tenerlo per riscuotere le tasse dai carburanti:pz
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E' quello il problema:forconi e manifestazioni in piazza per l'ennesimo aumento. Perchè così chi ha il leasing estero sarebbe obbligato a pagare questa tassa.
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La soluzione migliore sarebbe metterla nei carburanti,cosi chi più consuma (e più necrea),più paga. Magari abolendo il bollo (come hanno fatto in Francia nel 2008),che con i suoi costi di riscossione e i modi di non pagarlo,crea più problemi che altro.
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Mi sembra più semplice un basato sulle classi di inquinamento Euro (facilmente ricavabile dalla carta di circolazione) che un sstema sull Co2:come faranno per le macchine più vecchie che non lo dichiaravano? D'altronde già ora alcuni pedaggi dei Trafori (ad esempio il Frejus) fanno pagare i mezzi pesanti anche in base alla classe Euro di appartenenza. E poi siccome la Co2 è collegata al consumo di carburante,chi consuma di più paga già di più,mi sembra l'ennesima balla per nascondere gli aumenti,come già detto da qualcuno prima di me.
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Il mio è della Lampa,è costato una dozzina di Euro se non ricordo male,negli autoricambi che trattano roba "tunnnning" dovresti trovarlo. Puoi piazzarlo dove vuoi,compra solo un cavo di sezione adeguata da collegarlo e poi decidi tu dove metterlo ricordando che più è corto il cavo,meglio è!
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Allora non erano li per caso! Tra l'altro è la prima volta che mi passano dei collaudatori a passo d'uomo e adesso che ci penso è un bel po' che non ne vedo passare in Val di Susa:avranno cambiato percorsi.
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Ciao,i cerchi rovinati non si limano ma si stuccano! Puoi farli fare da un carrozziere,che li rivernicia con i prodotti che si usano per la carrozzeria, oppure portarli in centri appositi dove li verniciano a polvere,come in origine. Valuta la differenza di prezzo,se è poca li farei verniciare a polvere. A Torino mi sembra chiedano sui 50-60 Euro a cerchio nei centri appositi,però c'e da dire che li controllano e li raddrizzano se necessario,cosa che il carrozziere non fa. Valuta tu!
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Le paratie servono a Robin (che è notoriamente ritardatario) per aggrapparsi e salire al volo. Insiders all'interno della Bat-carverna dicono che Batman abbia i Bat-maroni pieni di questa storia e al mattino parta senza di lui,alzandole però farlo salire in extremis.
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Hanno preso spunto da loro,mi sa...Ve lo ricordate cosa rende sportiva un'auto? Bmw potrà dire: LE NERVATURE SUL COFANO LE NUOVE PRESE D'ARIA IL MOTORE TRE CILINDRI Come dite? Credevate che fosse un motore nervoso,uno sterzo pronto e preciso ed un assetto ben studiato a rendere sportiva un'auto? Bah,non capite proprio niente:mrgreen:
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Ma che motore monta?
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hanno dimenticato questo
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E io che pensavo lo facessero per tirchieria! Il vero motivo è la leggerezza!