sloira

Però non vorrei che non basterà seguire una dieta equilibrata perchè ormai il corpo si sarà adeguato a quel regime (sbagliato) alimentare:pen:. Forse sarebbe meglio abbinare dell'attività fisica.

Il problema,quindi,sarà il dopo-dieta: come mantenere i risultati ottenuti?

E' quello che mi preoccupa,appena torniamo dalle ferie le ho detto di fare delle analisi del sangue, per avere un' idea degli effetti che ha sul suo corpo.

Infatti voglio proprio vedere come riuscirà col mantenimento Seguì anni fa una dieta datale da un medico e ottenne ottimi risultati,ma molto lentamente e con fatica (a suo dire,perchè non ci conoscevamo ancora). Purtroppo è proprio vero quello che dici,lei non ha la voglia e la volontà di seguire una dieta normale,molto più comodi i miracolosi prodotti dimagranti (che le ho assolutamente vietato di usare)

Esattamente il mio pensiero,per questo non mi convincono certe diete o prodotti dimagranti

Magari con preservativi in teflon si potrebbe ancora aumentare la scorrevolezza Questo credo sia un punto importante visto che si parla di salute e diete. E' davvero priva di controindicazioni questa dieta? La mia ragazza,contro il mio parere,l'ha iniziata ed è un mese che la sta seguendo,ottenendo ottimi risultati. Però io continuo ad essere scettico. Voglio dire: possibile che tutti siano degli idioti (i vari medici che non riconoscono il suo metodo) e lui sia un genio? Oppure farà dei danni al tuo organismo quando ormai l'avrai finita da un pezzo?

Magari le Smart Roadster e Coupè,particolari e poco diffuse e ancor di più la Crossblade.

No no,mi riferivo alla IV,sulla V pienamente d'accordo con te! Però in ottica " d'epoca" si di parla tenerle originali,ovviamente preparandola non metto in dubbio che il 2.8 sia meglio del 3.2 ma con 440 cv,freni Brembo e assetto vagli a spiegare al commissario ASI che avevi ordinato il 1.4 16v ma ti è arrivata cosi:mrgreen: Quotissimo sull' 8.32,davvero splendida, ma si dice che la manutenzione sia un problema (costi e reperibilità ricambi). Capisco bene quello che dici,me ne accorgo sulla Spider (che ha un telaio che non è proprio il paradigma della rigidità) cosa vuol dire avere quel motorone sul muso e infatti tutti sono d'accordo nel considerare le Twin Spark più equilibrate,però come dicevo sopra le storiche vanno mantenute originali o quasi. P.S. Detto fra noi,il GTA senza Busso l' avresti preso lo stesso...?

Beh,se ami la Golf non puoi pensare che l'R32 sia un catorcio visto che è la massima evoluzione del modello. E' come se ti piacesse la 156 ma considerassi la GTA un rottame. Poi,come dici tu,magari è molto meglio il 2.8 (non avendolo mai provato non lo metto in dubbio),però non sarebbe coerente:già solo vedendola e "sentendola",cambia parecchio! Tra l'altro c'era un articolo di Ruoteclassiche qualche mese fa proprio sull'R32!

In effetti sarebbero capaci di tenerlo per riscuotere le tasse dai carburanti:pz

E' quello il problema:forconi e manifestazioni in piazza per l'ennesimo aumento. Perchè così chi ha il leasing estero sarebbe obbligato a pagare questa tassa.

La soluzione migliore sarebbe metterla nei carburanti,cosi chi più consuma (e più necrea),più paga. Magari abolendo il bollo (come hanno fatto in Francia nel 2008),che con i suoi costi di riscossione e i modi di non pagarlo,crea più problemi che altro.

Mi sembra più semplice un basato sulle classi di inquinamento Euro (facilmente ricavabile dalla carta di circolazione) che un sstema sull Co2:come faranno per le macchine più vecchie che non lo dichiaravano? D'altronde già ora alcuni pedaggi dei Trafori (ad esempio il Frejus) fanno pagare i mezzi pesanti anche in base alla classe Euro di appartenenza. E poi siccome la Co2 è collegata al consumo di carburante,chi consuma di più paga già di più,mi sembra l'ennesima balla per nascondere gli aumenti,come già detto da qualcuno prima di me.

Il mio è della Lampa,è costato una dozzina di Euro se non ricordo male,negli autoricambi che trattano roba "tunnnning" dovresti trovarlo. Puoi piazzarlo dove vuoi,compra solo un cavo di sezione adeguata da collegarlo e poi decidi tu dove metterlo ricordando che più è corto il cavo,meglio è!

Allora non erano li per caso! Tra l'altro è la prima volta che mi passano dei collaudatori a passo d'uomo e adesso che ci penso è un bel po' che non ne vedo passare in Val di Susa:avranno cambiato percorsi.

Ciao,i cerchi rovinati non si limano ma si stuccano! Puoi farli fare da un carrozziere,che li rivernicia con i prodotti che si usano per la carrozzeria, oppure portarli in centri appositi dove li verniciano a polvere,come in origine. Valuta la differenza di prezzo,se è poca li farei verniciare a polvere. A Torino mi sembra chiedano sui 50-60 Euro a cerchio nei centri appositi,però c'e da dire che li controllano e li raddrizzano se necessario,cosa che il carrozziere non fa. Valuta tu!

Le paratie servono a Robin (che è notoriamente ritardatario) per aggrapparsi e salire al volo. Insiders all'interno della Bat-carverna dicono che Batman abbia i Bat-maroni pieni di questa storia e al mattino parta senza di lui,alzandole però farlo salire in extremis.

Hanno preso spunto da loro,mi sa...Ve lo ricordate cosa rende sportiva un'auto? Bmw potrà dire: LE NERVATURE SUL COFANO LE NUOVE PRESE D'ARIA IL MOTORE TRE CILINDRI Come dite? Credevate che fosse un motore nervoso,uno sterzo pronto e preciso ed un assetto ben studiato a rendere sportiva un'auto? Bah,non capite proprio niente:mrgreen:

Ma che motore monta?

hanno dimenticato questo

E io che pensavo lo facessero per tirchieria! Il vero motivo è la leggerezza!