AndyMcnab

Per i giri giornalieri casa-stazione-palestra la vedo un po' eccessiva la macchina. In tre chilometri, nei mesi freddi, il motore manco si scalda. Per quanto possa essere un buon benzina piccolo e efficiente lo trovo un po' un maltrattamento meccanico e soprattutto ecologico. La bici non te la propongo neanche perchè hai sottolineato il fatto che questi seppur pochi chilometri sono in salita (ma prima o poi saranno anche in discesa;)). Cosa ne dici di un piccolo scooter? Così durante la settimana viaggi sereno senza consumare niente. In compenso i soldi veri li spendi per una macchina sfizziosa da usare per i weekend. E qui si apre un mondo che non ti sto neanche a dire.

Preparatevi perchè vado un po' contro corrente per tutto quello che ho mai detto fino ad ora. La delta conviene guidarla e farci qualche manovra, perchè se la posizione di guida alta è un requisito fondamentale, non credo faccia per te. Ha una linea dei finestrini molto alta e gli interni molto accoglienti e comodi potrebbe sembrarti opprimenti dopo un po'. Se ti piacciono i crossover (con questi la guida alta è assicurata) potresti guardare qualche peugeot 3008 km0. La posizione di guida mi ha lasciato senza parole, è come se ti immergessi nella vettura. I comandi ti avvolgono completamente e lo spazio, sia dietro che nel bagagliaio non manca di certo. Ecco l'ho detto...adesso, dopo aver consigliato un crossover francese al posto della Delta, posso andare a farmi visitare da uno psichiatra.

Si, perdonami eccoli Auto radio sur yaris - Audio - Équipement - FORUM Technique

-4 Come ogni anno arriva la fatidica data e io sono sempre impreparato. Sto parlando del compleanno della mia fidanzata. Mi sveglio sempre all'ultimo e con zero idee per quanto riguarda il regalo. L'unica cosa che ogni anno mi ripropongo è montarle un' autoradio nuova sulla sua Yaris Verso. Sono dell'idea che non si possa girare nel 2014 con il mangiacassette. Nella vecchia punto avevo cambiato l'autoradio da solo e una volta, per il compleanno di un' amica, ho montato l'autoradio su una Panda classic. E' un lavoretto abbastanza facile che sono sempre riuscito a fare in dieci minuti. Anche perchè in entrambi i casi, dietro alla mascherina che tappava il buco a un din, c'erano i cavi predisposti ad attendermi. Il dubbio che mi assilla però è questo: Come potete vedere sotto il mangiacassette c'è il vano a 1 din per l'autoradio, però la radio di serie sopra i comandi del clima rimarrebbe dov'è. Le domande che mi vengono in mente adesso sono: - sotto al mangiacassette ci saranno gli attacchi per l'autoradio? (mi interessano soltanto alimentazione e cavo audio per le casse, per la radio FM rimerrebbe sempre quella vecchia) - una volta montata sarà autonoma? Mi spiego: immagino che toyota abbia lasciato quel buco per il lettore cd, che all'epoca era optional, quindi non vorrei che l'alimentazione corrispondente funzionasse solo con la radio originale accesa. Sulla rete ci sono foto di Yaris con una seconda autoradio, ma per ora non sono riuscito a trovare una pagina che non sia francese.

Ma cambio gomme 28 euro, intende gli pneumatici?

Per di più se penso alla carta come materiale alternativo, mi viene in mente il giappone. Non per gli origami, ma per le armature samurai di carta e per le case con le pareti di carta. Chissà quante altre cose fanno con questo materiale. Visto inoltre quanto le bici sono diffuse nel loro arcipelago, vuoi dire che non ci hanno mai pensato? Ci sarà un motivo se non le hanno mai fatte.

A me non convince fino in fondo questa metodologia di costruzione. Non sono affatto esperto in materia di materiali, ma siamo certi che il cartone possa essere la svolta per qualcuno, al di fuori della ditta che le produce? Ho presente alcune situazioni di paesi in povertà e questo prodotto mi sembra totalmente estraneo ad essi. Secondo me, sembra molto figo, trandy e eco solo a noi abitanti dei continenti ricchi. Non riesco a immaginarmi la distribuzione capillare nelle zone povere del mondo di almeno 20 kg di cartone ad ogni persona senza un mezzo di trasporto. Inoltre la produzione in se richiede colla e smalti protettivi per rendere la bicicletta realmente utilizzabile. Inoltre sono curioso di vedere qual'è la capacità di resistere alle sollecitazioni, nei video lo si vede pedalare nei vialetti asfaltati. Ma dopo quante buche si ammacca una ruota o si deforma il telaio? Nel terzo mondo, ti si ammacca la ruota in metallo della bicicletta e con qualche martellata ben data, puoi andare avanti ancora un po'. La carta una volta deformata temo non possa più riprendere la propria forma.

Non mi sembrano gusti difficili i tuoi, sei uno che guarda alla moda e hai un budget che permette libera scelta nel segmento B. Io prenderei una MiTo col Twinair da 105 cv full optional. Ti prendi un bel macchinino con l'unica pecca delle tre porte, ma questo mi sembra non ti interessi. Piuttosto che prendere una audi A1, con gli stessi soldi ti compri una bella Leon FR col 1.4 tsi da 122 cv, questa almeno è una macchina vera con cui fare quello che vuoi. E' un passo avanti sotto ogni aspetto, rispetto alla piccola audi.

lascia perdere...capace che gli abbiano detto di mettersi un cuscino sotto il sedere.

Il mio tedesco non mi permette più una traduzione letterale(e per quello che dice l'articolo non mi va di stare a perdere tempo), quindi vado al succo del disocrso: " Primo paragrafo Che schifo sta maserati enorme fatta per gli asiatici (ergo qui non ce la filiamo per il passo lungo) per di più con un motore diesel che quando la accendi sembra di essere su una monovolume col 2.0 mjt. Secondo paragrafo Da dentro però il suono è coperto a dovere e non da fastidio il diesel. Anzi dagli scarichi si capisce che non è solo una familiare cattiva, ma una sportiva da signori con l'autista. I 275 cavalli la portano a 250 km/h e poi l'elettronica la ferma. In accelerazione è buona, merito del cambio automatico a 8 rapporti (ergo l'unica cosa buona ce l'abbiamo anche sulle tedesche). Buoni i freni. Terzo paragrafo Dietro non ci si sta (vedasi crucco in foto) e sia in autostrada, sia sui dossi, per stare comodi dietro bisogna tornare in modalità normale. Maserati, figlia della Fiat, ha venduto già 150 esemplari della QP diesel, cifra che la aiuta a raggiungere gli obbiettivi per il 2014 che sono di 50.000 vetture(nel 2013 hanno fatto un buon 18.000). Stupidi italiani, non ce la faranno mai, soprattutto da adesso che provano pure a vendere una maserati senza il motore a benzina. All'interno c'è il tipico stile italiano chic con legno e pelle (il tedesco medio la percepisce come nota negativa) , per non parlare dei dettagli in comune con la sorella Chrysler e il fatto che non ci sia la possibilità di navigare in internet e di collegarsi a Facebook. Conclusioni Una via di mezzo mal riuscita tra una sportiva vera e una limousine con autista. Questa macchina va bene solo per i ricconi cinesi che non capiscono un c***o, in europa non va bene perchè è troppo grande per essere una sportiva, ma ha troppo pochi sistemi di assistenza per una limousine di lusso. Con i 100.000 euro di questa vettura mi compro una bella tedesca altro che sta minch**ta." Passo a dire la mia su questo articolo. Non state neanche a perdere tempo a commentarlo. E' scritto da un tedesco che pensa che le berline di lusso siano solo le tedesche. Per di più è un articolo pubblicato da autobild, chi ha a che fare col mondo tedesco sa quanto il Bild sia una scadente tabloid che parla solo di gossip, figuriamoci la versione Auto. Devono solo vendere in patria il maggior numero di copie facendo leva sulle dicerie e le credenze popolari a gente che una maserati non l'ha neanche mai vista e continuerà a farsi le pippe pensando a quel carro da morto della Klasse E.

:shock::shock: Comunque rimanendo su punto e panda a benzina io non starei a preoccuparmi dei consumi tra 1.2 1.4 o 0.9. Si trovano a prezzi talmente stracciati che con i soldi risparmiati di un buon affare vai avanti per anni a fare la broda. Cerca il miglior affare come optional e del motore non preoccuparti. PS Se in autostrada hai paura ad andarci cosa te ne fai del twinair? Non mi venire a dire che non puoi fare i sorpassi sulla statale col 1.2 perchè allora vuol dire che in tre anni di patente non hai ancora capito a cosa serve il cambio.

Per quanto riguarda le perdite di potenza devi pensare che gli impianti che monta la casa madre, sulle auto della categoria che punti te, ormai hanno il turbo. I cali di prestazioni dovrebbero essere veramente impercettibili. esempio Se il tuo budget ti permette di guardare a una Auris Hybrid nuova ( circa 20.000 euro ), puoi anche andare su una Delta 1.4 T-jet GPL nuova. Forse per l'uso che ne faresti la sfrutteresti meglio.

La sezione giusta è pareri e consigli per l'acquisto dell'auto. Comunque non credo tu possa cancellare il topic, quindi tanto vale attendere l'aiuto di un amministratore. Riguardo la scelta delle auto, non credo che l'ibrido faccia per te. La tecnologia ibrida permette degli ottimi consumi in città dove i cambi di velocità sono aiutati dal reparto elettrico. Quando sei a 130 km/h fissi in autostrada temo si sfrutti principalmente il motore termico. Da qui IMHO la bassa convenienza all'acquisto dell'ibrido nel tuo caso. Converrà andare su diesel o sul metano, ma qui non mi dilungo visto che non hai nominato veicoli a gas. Però la 159 l'hai vista dal vivo? Perchè ha veramente pochi chilometri per essere del 2006. Inoltre che motore monta? Ultima domanda: con 10.000 euro non si trovano macchine più fresche?

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La delta col 2.0 mjt ce l'abbiamo in casa e non posso che parlarne bene, ma le sue doti sono puramente turistiche. In autostrada si mette la sesta e il motore sonnecchia a poco meno di 2000 giri per fare i 130 km/h (immaginatevi i consumi). E' anche divertente nelle immissioni autostradali tirare le prime marce e sentirsi schiacciati al sedile dal turbo. Detto questo però bisogna dirlo che tra le curve strette extraurbane rimane una vettura con un passo abbastanza lungo e un bel peso sul muso. Quindi, per quanto potente, si sente che vuole andare con una certa calma senza cambi di direzione repentini. PS anche rispetto alle monovolume che abbiamo avuto in casa è quella con un'abitabilità migliore, è veramente un salottino.

Io sapevo questa cosa da quando ho fatto la patente. Mi è capitato più volte di mettere meno soldi di quanto avrei dovuto, perchè ho fatto così? Dò alcune possibilità: 1) sono anarchico e non pagherò mai niente al comune, evviva l'occupazione! 2) sono genovese e col picchio che pago 2,50 euro all'ora per tenere la macchina ferma! 3) la macchinetta non dà il resto, io nel portafoglio ho solo una banconota da 10 euro e una moneta da 1 euro, sono le 18.30 e dovrei pagare circa 3 euro di parcheggio. Come capperi faccio? Scherzi a parte a me capita molto spesso di ritrovarmi in questa situazione. PS mi riallaccio al Topic "se tutti rispettassero il codice della strada...". Sono l'unico a cui girano le scatole sentendo che per i comuni il discorso delle strisce blu è solo una delle varie entrate su cui appoggiano le casse del comune? Appena le avevano messe, erano tutti a difenderle in onore dei poveri abitanti del centro che si ritrovavano senza parcheggio, elogiandolo come soluzione a tutti i problemi del traffico. Adesso il comune di Roma (come tutti gli altri) cosa dice?!? "Mò come faccio senza i miei 11 milioni di euro delle multe per le strisce blu?". In questi momenti l'omino del punto 1) che è in me avrebbe voglia di riempire le fessure delle macchinette con la colla attack, così voglio vedere chi paga. La soluzione sarebbe quella di mettere più personale addetto alle strisce blu al posto delle macchinette. Così si potrebbe avere il resto e nessuno userebbe le strisce blu irregolarmente essendoci più controlli. Dimenticavo però che il comune ci perderebbe un sacco di soldi, passerebbe dalla situazione attuale in cui incassa i soldi delle multe al dover pagare degli stipendi in più per gli adetti alle strisce blu, con un conseguente calo delle multe.

Ieri l'ho vista per la prima volta dal vivo e da dietro quasi non la riconoscevo. Il posteriore in foto non mi sembrava così largo, quasi mi ricordava le proporzioni di una porsche piuttosto che di una TT. Per me è più bella in foto che per strada. A sua difesa posso solo dire che era bianca, colore che non va per niente su una macchina così. Il bianco dovrebbe stare solo sulle abarth,gli atri che lo possono scegliere sono le utilitrie aziandali, suv medi in stile qashqai e poi le super tamarrate come un Q7 con cerchi da 22" e finestrini oscurati.

Parlando di efficienza non credo siano i mezzi pesanti a dover inseguire le metodologie tecniche delle automobili. Prova a fare un rapporto tra le tonnellate che trasporta un tir, oppure il numero di passeggeri che trasporta un pullman ed i loro consumi. Ora fai lo stesso con una utilitaria, anche ibrida e vedrai che sono imparagonabili. Per ora l'efficienza dei mezzi pesanti deve solo scontrarsi con le normative sull'inquinamento.

Giocherà contro il Galles a Cardiff

Ma dai...non ti puoi lamentare dei telecronisti dicendo che portano sfortuna. Da sportivo la sento come un'offesa diretta ai giocatori della nostra nazionale. Se reputi così fondamentale la scaramanzia allora devi ritenere pure me responsabile perchè ero sprovvisto di questo durante la partita. Le partite si vincono in tanti modi, di solito facendo meno errori degli avversari. Anche nei casi in cui si vince per la buona sorte (questo non lo era affatto) non è colpa di nessuno. Figuriamoci dei telecronisti.

Non vedo l'ora di poter vedere le mete di Campagnaro (man of the match). Comunque mi sento di dire bravi ragazzi! Far sudare i dragoni in casa con un 20-15 non è da tutti.

Non dirlo a me...non riesco più a beccare lo streaming e sto seguendo la partita con gli aggiornamenti twitter e la diretta scritta di rbs6nations.com . Come sono i nostri 3/4? sono entrati in partita? al 20' erano ancora parecchio sottotono:(((

Gente sta iniziando Italia-Galles. Per chi non lo sapesse si può vedere la partita in live streaming su dmax 6 Nazioni | www.rbs6nazioni.dmax.it

Peccato per che cosa? Su sono curioso...

The Unit non è un libro, ma è una serie tv ispirata al libro "inside delta force". Probabilmente per rendere veramente appieno quello che trasmette il libro di McNab, ci sarebbe voluta una trilogia intera. Il prossimo che però mi rinomina un libro introvabile lo nominerò agli admin e proporrò che venga bannato a vita per torture psicologiche sul sottoscritto. PS la mia biblioteca ha il libro Falco Nero!