gpat
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La popolarità di gpat
HALL OF FAME (8/8)
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Reputazione Forum
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Arriverà anche a combustione... con un 1.5 turbo come unico motore
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ZF si unisce alla festa... https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n616702/range-extender-come-funzionano-zf-2025/ -
Comunque carina la nuova gamma colori, veramente degna di lode, a prezzi abbordabili ci sono primizie come il Night Interaction (io la prenderei così), devil orange, e 2 opachi. Speriamo veramente che non sia "too little too late"...
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A mio parere la soluzione più pulita ed elegante della prossima generazione tra quelle viste finora, a mani basse.
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- gac honda gt
- honda gt
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Niente male esteticamente, frontale e retro davvero azzeccati, fiancata nella media, aspettiamo di vedere com'è la "ciccia" (motorizzazioni ibride e telaio)
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- alfa romeo new stelvio
- piattaforma large
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E alla fine... https://www.hdmotori.it/volkswagen/articoli/n616196/volkswagen-progetta-modelli-range-extender-europa/ Addirittura...
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Marchio completamente bollito, identità stilistica azzerata.
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- volkswagen id aura
- volkswagen id era
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Se ti riferisci a prodotti come Denza, ne sono perfettamente al corrente. Il punto dove hanno davvero dimostrato la loro maggiore intelligenza rispetto agli europei, è stata la loro transizione verso NEV (phev/rex + ev) rispetto ad elettrico puro, hanno capito che è un'assurdità. I nostri si stanno svegliando poco alla volta. Infatti pure la Denza rispecchia questo, solo a batteria sarebbe un giocattolo da parcheggiare dopo 15 minuti, invece non lo è. Rimane il fatto che nel mercato cinese tra loro è una lotta fratricida (per gli utili), invece da noi vendono prodotti che, come giustamente noti, sono le briciole del loro top di gamma e basta per stare in piedi. Per "riscrivere le fondamenta" non sono d'accordo. Hanno iniziato una categoria diversa, come gli smartwatch contro gli orologi meccanici. E come gli smartwatch, sono appetibili da 200 a 800€ (puoi aggiungere un paio di zeri e hai l'ampiezza del mercato EV tra 5 anni), una volta che hai il top da 800€ quello da 8000 non ti stupisce più... e lì si torna alla categoria delle sportive termiche.
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Non saprei, l'unica innovazione vera è il crabwalk (sterzare di lato) e le prime a dimostrarlo sono state, non ricordo in quale ordine, Hyundai ed Hummer (!). Non so con quale impatto sugli pneumatici (fattore di inquinamento non indifferente per un'auto nuova di oggi). Il concetto di innovazione non è nel DNA cinese, non lo conoscono/vogliono fare/pretendono di farlo. Stanno andando avanti negli sviluppi di powertrain PHEV/REx electric first, ma non per loro merito, semplicemente perché gli altri sono troppo ottusi per fare 2+2 e perdono tempo con le full EV, credendo (erroneamente) che il modello di successo Tesla sia replicabile per tutti, nel mentre loro si concentrano sull'unico sviluppo logico. Per il resto stanno bruciando fiumi di r&d in soluzioni poco ortodosse proprio come facevano gli europei che hai citato negli anni 2000, ma non si sa come e quanto ci guadagneranno, se non riescono a fare utili in Europa, si cannibalizzeranno nel loro mercato interno e imploderanno nel giro di 5 anni. Quella con più possibilità di sopravvivere è BYD che non è che faccia 'ste grandissime astronavi, fa prodotti di nicchia posizionati in modo smart come poteva essere una Kia degli anni 2000.
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Non solo, dicevamo pure che servivano più colori non a 10000€ e li hanno messi in questi giorni 😆 Meglio così. Vediamo se si sbloccano le vendite. Io spero di potermela permettere un giorno.
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Perché dovrei ricevere una newsletter per essere informato che chiude un concessionario dove non sono mai neanche stato? (quindi suppongo inviata su scala nazionale). Accetto interpretazioni.
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Ma ad accorpare tutta la gamma in uno stabilimento non ci si pensa proprio? Devono disperdere per tre siti diversi auto che usano in gran parte la stessa componentistica?
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Non c'è nessun Sacro Graal da ricercare, per il 2030 o il mercato inizierà a richiedere 50% 500 EV e 50% 500 termiche (dubito), oppure saranno di nuovo con un prodotto invendibile in mano a meno di non metterci dentro una batteria da 15 kWh ricaricabile con la spina, sempre se non sarà saltato il green deal per allora.
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Basterebbe vendere 80% phev e 20% benzina ad alte prestazioni non ci sarebbe nessun problema. Divisibili in tutto il gruppo. Il problema di stla che è sono indietro sullo sviluppo motori di tutta la gamma quindi con le auto piccole pareggiano a malapena e non hanno margine per la fascia alta. E ora sono pure osannati per la prossima 500 ibrida che non farà assolutamente nulla per risolvere il problema e sarà condannata con le norme del 2030, quando il cutoff si abbasserà a 50g.
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- alfa romeo spy
- stellantis
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Mettevi il powertrain della Pacifica PHEV (V6 Pentastar Atkinson + batteria ricaricabile) e le vendevi fino al 2030. E abbassavi pure la media CO2 del gruppo. Invece questi geni sono stati capaci pure di non deliberare la Grecale PHEV che era fatta e finita, e lasciare Maserati senza una berlina per la prima volta nella sua storia.
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- newco
- stellantis
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