<angel84>
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Assolutamente d'accordo. Comunque, fosse anche più veloce la Scirocco (cosa che comunque visto che come meccanica la Mazda è di un altro livello) come piacere di guida il paragone non regge ed è quello che alla fine conta e non l'andare 3 decimi più veloce in pista. In ogni caso confronto assurdo.
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L'auto è camuffata proprio per imbruttirla e nasconderne le doti. Se si valutano le proporzioni, il cofano lungo e la larghezza a mio avviso l'auto si distingue nettamente rispetto alla media del segmento. I dettagli sono camuffati e dunque non giudicabili. In ogni caso mi piacerebbe sapere qual'è viene considerato il riferimento del segmento per design, giusto per avere un'idea. Gli interni (anche essi parzialmente coperti) trovo personalmente che siano al vertice del segmento come design e sensazione di qualità visiva, di certo ci sono cadute di stile come la lamiera a vista. Questione di gusti.
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La trovo davvero simpatica e carina.
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Questo fatto di voler associare l'auto ad altri prodotti "fescion" lo trovo odioso, probabilmente perché ho una visione pragmatica del prodotto e inevitabilmente preferisco la sostanza all'apparenza. Questo modo di fare marketing del franzosa (C3 D&G, varie versioni speciali Ypsilon/Musa) non piace ma mi rendo conto che su certi clienti abbiano il loro effetto. Personalmente avrei preferito che venisse aggiunto tale pack agli altri due, in maniera compatibile con lo Sport Pack (quindi senza includere i cerchi da 17 eleganti) e con un nome differente.Auto che mi mette tristezza...Il pack dovrebbe essere non compatibile con lo sport pack. Peccato, perché tetto nero lucido ed interni in pelle frau in un unico pack sono interessanti.In nero è molto aggressiva. Bella anche se il nero Etna non mi piace particolarmente, troppi riflessi. Per quanto riguarda gli interni, paragonandoli a quelli delle altre auto del segmento (tra le quali le ultimissimei new Astra e new Focus) per me la Giulietta è su un altro livello.Sono d'accordo con la lista.Fosse uno spot televisivo comprenderei le critiche al fatto che vanga citato con così enfasi il bagagliaio, il quale viene trattato alla stessa maniera di caratteristiche più emozionali ed adatte ad un'Alfa (design, piacere di guida, motori). Visto che però il video è un qualcosa che, come ha detto McGeek, è destinato a presentazioni interne allora non ci vedo nulla di male, anzi è giusto sottolineare i punti di forza e i miglioramenti apportati rispetto al prodotto precedente.Non male, conserva intatta la simpatia dell'attuale Panda.La qualità del video è scadente, la voce non è il massimo però l'auto è davvero bella, una spanna sopra le concorrenti come stile a mio avviso.Indubbiamente molto bella e soprattutto personale.
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