<angel84>
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Indubbiamente la cosa appare assurda, ma non conoscendo internamente certe situazioni non mi permetto di giudicare. Anche perché, per ovvie ragioni, Aciesse non può svelare tutto. Mancano troppi tasselli per avere un quadro completo della situazione e per spiegare certi paradossi. In base alle nostre informazioni una cessione di Alfa sarebbe senza dubbio salutare per Fiat, che incasserebbe un bel gruzzolo vendendo un marchio che non è in grado di gestire e di rendere profittevole per una serie di ragioni. Per gli amanti dei prodotti Alfiat cambierebbe poco, in quanto gli attuali e futuri prodotti Alfa, presumibilmente, cambierebbero solo badge sul cofano diventando Lancia. Resterebbero sostanzialmente gli stessi prodotti, visto che la volontà è quella di fare prodotti generalisti. In VW secondo me ci sarebbero più possibilità di vedere prodotti declinati in una certa maniera. -
Non ricordo dichiarazioni così specifiche da parte degli insider. Anche perché parliamo di un argomento piuttosto delicato, con tutto ciò che ne consegue... Chrysler resta pur sempre un marchio generalista. Ripeto. Ufficialmente ha mandato al mittente l'offerta, in realtà non conosciamo la situazione. Di certo se vuole tirare sul prezzo Marchionne non va a dichiarare alla stampa che vuole vendere. D'altra parte mi fa strano il fatto che l'AD Fiat nelle ultime settimane abbia cambiato parere su Alfa...
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Siamo OT, per cui non proseguo. Se qualche moderatore/admin, con molta pazienza, sposta i messaggi nel thread apposito, proseguiamo lì il discorso.
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Non conoscendo a fondo i fatti, quasi la totalità degli utenti, mi "fido" di quel poco che possono dire gli insider (quelli che si sono dimostrati affidabili). Mettere in mezzo Pomigliano equivarrebbe a dire di non voler vendere. Il gruppo VW ha già impianti sottoutilizzati, per non parlare di tutte le problematiche che si ritroverebbero per le mani acquistando l'impianto. Marchionne, anche se avesse la volontà di vendere, non lo andrebbe certo a spifferare ai quattro venti, a maggior ragione ora che è stato lanciato un prodotto chiave come Giulietta. Altra possibile lettura è che il Gruppo Fiat perderebbe molto appeal senza il marchio Alfa, che è l'unico (a parte i brand luxury) che con prodotti e politiche adeguate ha le potenzialità di avere mercato negli USA e in Asia. Cedere tutta la baracca a quel punto sarebbe più difficile...
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Bruttissimi i fari anteriori. Mi chiedo come si facciano ad approvare certe porcate... Per quanto mi riguarda avrei semplicemente messo degli scarichi bassi per alleggerire il posteriore, almeno a livello estetico.
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140CV e 11.500 euro mi sembrano bei numeri, in attesa di conoscerne altri, tra cui il peso. La moto sembrerebbe davvero bella e compatta, se le prestazioni saranno in linea col resto può diventare davvero un prodotto interessantissimo.
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Per me fa benissimo, prima risolve il problema meglio è. Proprio gli stimoli di cui Rossi aveva bisogno.
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Perché ai clienti vanno bene così come sono le Audi. Perché stravolgere un prodottio che raccoglie consensi sul mercato? Evidentemente caratteristiche quali piacere di guida e design "latino" non sono quelle che i clienti identificano nel marchio e cercano nei prodotti Audi. Se vogliono rubare clienti ai concorrenti (leggi BMW) senza perdere i propri l'unica soluzione è quella di acquistare Alfa e, a partire da organi e piattaforme condivise (razionalizzazione dei costi che avverrebbe ovunque), realizzare prodotti declinati in una certa maniera e destinati ad una clientela differente. Il marchio Seat non ha il peso, l'immagine e la storia per ricoprire certi ruoli.
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Pensavo si stesse parlando di giochi di squadra...
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Non ricordo episodi eclatanti al riguardo... magari mi puoi illuminare.
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Lo stesso discorso vale anche per Lorenzo. Ha una marea di punti di vantaggio sugli inseguitori, quarto o terzo posto non avrebbe fatto alcuna differenza per lui. E' evidente che tra i due c'è una forte rivalità, non servono obiettivi in questi casi per innescare bagarre e spettacolo. Lorenzo ha attaccato Rossi, le ha prese e avrebbe fatto meglio ad accettare la "sconfitta". Per fortuna la MotoGP non è la F1... non si sono mai visti giochi di squadra spinti, ogni pilota corre per se stesso. Per non parlare del fatto che, vista la situazione di Lorenzo, aiuti da parte di Valentino sarebbero assolutamente inutili ai fini dell'assegnazione del titolo oltre che squallidi come spettacolo. Che poi non vadano fatte cazzate (come quella di Pedrosa nel 2006 quando atterrò Hayden) è giustissimo. Ma mi sembra che le situazioni non siano assolutamente comparabili tra loro (a parte la differente situazione in classifica in quel caso fu lo stesso Pedrosa ad attaccare il compagno).
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Rossi è il numero uno nei corpo a corpo, è cosa risaputa in quanto lo ha dimostrato in più occasioni. Quindi o sei molto più veloce da passarlo e prendere vantaggio oppure ti prepari alla bagarre. Lorenzo poteva accontentarsi tranquillamente del piazzamento, lui è andato a cercare la bagarre e non può lamentarsi se gli è andata male. Tra l'altro con un Rossi che comunque non è al 100% visto il problema alla spalla. Ora lo spagnolo sa cosa lo attende il prossimo anno, ammesso che abbia le capacità per svilupparsi la Yamaha da solo...
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repubblica.it
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Assolutamente d'accordo. Apprezzo l'enorme sforzo di Lotus nel portare tanti concept a Parigi, ma faccio fatica ad esaltarmi per il design delle proposte. Non che siano brutte, ma non ci trovo nulla di originale. Potrebbero benissimo avere il marchio Honda o Lexus sul cofano, faccio fatica a "riconoscerle" come Lotus...
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Sbaglio o sono nuovi i due colori? Entrambi belli, soprattutto il rosso. Esternamente non è né meglio né peggio di prima, solo un po' diversa. Peccato che manchi, come detto da altri, un motore più cattivo per una eventuale MPS...
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Lamborghini Sesto Elemento 2010 (Topic Ufficiale)
<angel84> ha risposto a Touareg 2.5 in Lamborghini
Un Gallardo presa ad accettate... Brutta anche dentro. Interessante, invece, il peso sotto la tonnellata. Lo stile Lambo, a mio avviso, necessità di un netto cambio di rotta. -
Concordo. La coupé non ha mai avuto lo stile elegante della 550, scoperta migliora ma continuo a non digerirla.
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Se il problema alla spalla richiede un'operazione significa che tanto banale non è (lo stesso ragionamento vale per il problema alla mano avuto da Stoner tempo fa). Quanto poi tale problema possa incidere sulle prestazioni di Rossi è difficile dirlo anche in virtù del fatto che la sua Yamaha senza aggiornamenti è meno competitiva, di sicuro non può essere al top. Detto ciò è probabile che Rossi enfatizzi il problema alla spalla per anticipare l'operazione ed essere al meglio per l'inizio del prossimo anno, visto che questa stagione è comunque compromessa e senza materiale da parte della Yamaha comunque non può essere competitivo e "divertirsi".
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Fossi in Rossi anticiperei l'operazione alla spalla, così da essere al meglio per affrontare la prossima stagione in rosso.
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Promette benissimo, direi!
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Stesso mio modo di vedere la cosa. Come detto in precedenza, secondo me VW ha reso pubblica l'intenzione di acquisto anche per fare leva sugli appassionati e sull'opinione pubblica. Marchionne, se fosse costretto, preferirebbe sicuramente cedere ai cinesi (che dubito siano effettivamente interessati a comprare un marchio e niente altro) o chiuderlo piuttosto che cederlo ai tedeschi (e subirne lo smacco). Di sicuro rendendo pubblica l'intenzione di acquisto se la situazione di Alfa peggiorasse nei prossimi anni Maglionne non potrà limitarsi a chiudere il marchio o a cederlo ai cinesi ignorando i soldi tedeschi...
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Non male, da vedere meglio in altri colori (odio il bianco). Sembrerebbe molto curata anche dentro.
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Hamilton si conferma un grande, davvero bellissima gara. Vettel dimostra invece di non avere la maturità dell'inglese, deve crescere. Mi spiace per Button... Spa si conferma il tracciato più bello ed emozionante del mondiale, anche grazie alle condizioni meteorologiche instabili.
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Non vedo che vantaggio avrebbe VW nello scenario che descrivi (l'ipotesi che VW voglia spingere Fiat ad investire maggiormente in Alfa in modo tale da non averla come concorrente diretta del marchio VW mi sembra molto contorta e poco verosimile). Le offerte e le trattative per le grandi acquisizioni vengono tenute segrete proprio per evitare quanto tu affermi. Nella fattispecie mi risulta più semplice pensare che VW si sia esposta direttamente proprio perché consapevole che i vertici Fiat, andando contro i propri interessi economici, preferirebbero chiudere Alfa piuttosto che cederla nelle mani dei tedeschi col rischio di vederla prosperare. Secondo me il fatto che VW si sia esposta è anche dovuto alle dichiarazioni ed agli atteggiamenti fatti da Marchionne negli ultimi mesi e il conseguente malcontento manifestato dai numerosi appassionati. Probabilmente sanno che le pressioni degli appassionati possono avere un certo peso (vedere quanto accaduto per il museo).
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L'articolo dice chiaramente che l'unica offerta è quella di VW. Non è scritto che ci sono offerte cinesi ma che Marchionne preferirebbe vendere ad una società cinese (come Geely) piuttosto che vedere un'Alfa di successo in mano tedesca... Concordo su tutto quello che scrive il giornalista di Autonews, che poi rispecchia in pieno quello detto più volte dagli insider qui dentro... In particolare evidenzierei questa parte: Trovo che tutti i discorsi basati sugli eventuali prodotti siano frutto esclusivamente di posizioni e idee personali. I prodotti si giudicano solo quando sono sul mercato ed in questo caso abbiamo solo piani e intenzioni: VW ha progetti ambiziosi per Alfa, Fiat no. A me basta questo per essere favorevole alla cessione.