Uno Turbo D

Fregatene di fare gli spari contro il coglione con un lingottone stellato cagafumo (rischi grossi per te e per gli altri intorno a te) e fatti una bella vettura non troppo esosa da mantenere e bella da guidare: MX-5 per i capelli al vento (ad avere culo un'NC) o una Bravozza a benzina 150 Turbo per avere qualcosa di più pratico. Vetture anzianotte come Punto GT, Coupè e altre coetanee le vedo più come auto alle quali affiancare un muletto moderno da usare quotidianamente, in quanto ormai storiche.

Complimentoni per l'acquisto, pur piacendomi più le Integrali precedenti rispetto alle Evo nutro un'invidia sanissima per te Per l'amor del cielo però, senza strafare troppo quando puoi usala per qualche sgambettata, a stare ferme le auto si rovinano peggio che a usarle, in quanto i componenti meccanici ed elettronici rischiano di "atrofizzarsi" e a funzionare male: tagliandi regolare, uso accorto e vai come un re.

Se proprio 500 dev'essere, vai di km 0 e vendita Ypsilon per conto proprio: 15 mila euro per una 500 1.2 impostata così sono mica pochi, 17300 sono da TSO IMHO.

Auris Station Wagon ibrida.

Io però parlo di viaggi autostradali dove rischi simili sono molto ridotti. Con quel genere di strade, vetture "rustichelle" ma non troppo come Ecosport e Duster cadono giuste. Personalmente una CUV in generale coi cerchi da 16 o 17 non la vedo comunque bene in quelle situazioni.

L'Ecosport e la Duster, per quanto "povere" possano essere mi paiono quelle più utili: con le strade scassate che abbiamo qui, prenderle in allestimento con cerchi in acciaio è ottima cosa, specie se si abita in campagna, tanto elettrodomestici usa e getta sono...le altre sono più da viaggio, ma sinceramente se devo spendere 20mila euro per una 2008, Captur e compagnia cantando mi piglio un'Astra, una Focus o una Megane semestrali o km 0 del tutto.

Io lascerei perdere crossover e suvvini assortiti perché poco pratici e molto modaioli e mi orienterei verso una Clio familiare con EDC 1.5 turbodiesel.

Voto Giulietta, per piacere di guida e per il navigatore.

Sai Bik, sono uno scemo e ti dico perché: avevo dimenticato che ormai la Golf 7 monta il TSI a cinghia a bagno d'olio! Non so come mi sia venuto in mente quello vecchio: ormai Natale è arrivato. Effettivamente sì: sempre bene scegliere impianti direttamente montati dalla Casa senza sbattersi tra officine e motorizzazioni.

Ad avere la possibilità ci penserei molto seriamente alla 124 Spider, mi piace assai.

Alimentazione, benzina senza se e senza ma. Motore, non credo che spacchi la turbina/intercooler o altro pur facendo questi percorsi, basta solo rispettare la manutenzione. Modello, io pensavo: la Golf 1.2 turbo uscente ha il motore "fallato", però la futura 1.0 turbo ha un motore comunque nuovissimo, ergo affidabilità da dimostrare, tuttavia vorresti pure una segmento C. E se considerassi Megane 1.2 TCE? Ha un motore ormai in commercio da un pò di anni ed è modernissima in generale.

"Regalala" a un commerciante per 2mila euro, loro questi problemi li risolvono con spese relativamente contenute (per i lavori da fare 4000 euro sono tanti), avendo 150 mila km e magari certificati è un peccato darla in demolizione. Un esemplare analogo ma perfetto vale non più di 3500 euro.

Probabilmente avranno uno smercio elevato di ricambi in Nord Africa, dove questi marchi sono decisamente diffusi.

Veramente incredibile, che pezzi di m@@@a...chissà poi se l'Audi di Danilo è stata un acquisto azzeccato.

Facendo qualche calcolo veloce, dovresti essere sui 13 o 14mila km annui, chilometraggio più da benzina che da diesel, GPL o metano. Ormai molti nuovi benzina consentono prestazioni ottime senza essere beoni, oltre ad essere più silenziosi, semplici di costruzione e meno costosi da assicurare rispetto al diesel. Per cui, visto il tuo uso "normale" e se nei viaggetti non devi portare case intere dietro, prenderei una 2008 1.2 Turbo o una Captur sempre 1.2 Turbo.

Fiesta GPL, la trovi a prezzacci ora che è stata presentata la nuova.

Ma la turbo 120 cv già a GPL dall'origine esiste eccome! Punta su quelle che ne trovi...

http://www.subito.it/auto/kia-venga-1-4-gpl-active-tutto-incluso-venezia-188201102.htm Km 0, abbastanza capiente per una piccola famiglia, sotto il budget massimo prefissato e GPL collaudato su questi motori, in più non è considerata dai ladri. L'auto da rottamare nel frattempo riesci ad usarla in sicurezza o è proprio inservibile? Nel secondo caso, potendo ne noleggerei una.

Megane senza dubbio.

Innanzitutto, che uso faresti, grossomodo, della vettura? Km annui, tipo di strade, e cose così

Per i km che fai, benzina senza dubbio alcuno. Intorno ai 10mila dovrebbero uscirti buone Bravo 1.4 Turbo Multiair ben accessoriate. Anche Megane 1.2 Tce o Astra 1.4 Turbo (entrambe serie precedenti) mi paiono belle scelte: tra le tre, è la Megane quella che ha migliore guidabilità. Golf e A3 non considerarle: a benzina sono rischiose per i noti problemi alla distribuzione, le diesel, specie di quelle annate, sono soggette all'altrettanto noto Dieselgate, che potrebbe causare in futuro problemi legali da parte dell'UE agli esemplari circolanti, rendendo le auto invendibili: meglio pararsi il deretano prima.

Lascia perdere i crossover: sono auto alla moda, non più pratiche di una normale berlina e non hanno una grande guidabilità. Se città ne vedrai pochissima,il diesel è ok.

E' da ieri che ho aperta questa foto in una scheda a parte del browser, e guardandola continuo a chiedermi: ma come si fa a ridurre una vettura in queste condizioni e pretendere addirittura di circolarci??? Mi dispiace, essendo che le Panda pre-Supernova sono rare e queste carinissime 45 Super ancora di più.

Personalmente eviterei la C3 proprio perché troppo nuova (difetti di gioventù sempre in agguato!), ma dovendo tenerla tanti anni è preferibile qualcosa di fresco. Tra tutte andrei su i20 e Rio, ben fatte e poco ambite dai ladri, e cercherei tra le km 0, con le quali si risparmierebbero molti soldini. La Golf 4 se non è un rottame marcio la venderei ad un esportatore, sono ancora richiestissime all'Est (anche se in verità ho sentito anche parecchi italiani che le cercavano).

Vai di 1750 TBI e lascia perdere il gas: non ti conviene per i pochi km. Comunque le concorrenti coeve tedesche e giapponesi non è che valgano molto di più nell'usato, eh...